ad ozzano anche il volo a vela - Associazione Volovelistica Giorgio

AD OZZANO ANCHE IL VOLO A VELA
Parlano il Presidente ed il Consiglio Direttivo dell’ Associazione Volovelistica
Giorgio Regazzoni
All’Aviosuperficie di Ozzano Guglielmo Zamboni si può fare un corso per ottenere
la licenza di pilota di aliante, volo economico, ecologico, silenzioso, formativo e
propedeutico ad altre attività di volo.
Ing. Pierfederici ci può illustrare l’attività dell’Associazione?
L‘ASSOCIAZIONE mette a disposizione degli associati un aliante biposto ASK 21,
idoneo anche per persone con disabilità motoria alle gambe, ed un ROBIN DR 400,
utilizzato sia per il traino, che per svolgere attività di volo.
La nostra Scuola, registrata nel 2012 con carattere permanente da ENAC, utilizza
questi mezzi sia per l’attività didattica che per allenamento, svolgendo inoltre corsi di
istruzione teorico-pratica per l’ottenimento della licenza di Pilota di Aliante ( Glider
Licence – GL ).
La Scuola di Aliante di Ozzano è l’unica presente nella Provincia di Bologna.
La nostra Associazione è nata nel 2011, a Ozzano, su quella che è stata premiata
come la più bella Aviosuperficie d’Italia, in quanto mancava in loco questa tipologia
di volo ,considerata altamente formativa tanto che l’ abilitazione all’ aliante è stata
inserita nell’ iter per diventare Pilota Militare (BPM).
Ci proponiamo di radunare appassionati di Volo a Vela e di formare giovani piloti,
riproponendo questo tipo di volo che, per le sue caratteristiche, si dimostra
nuovamente di grande attualità: economico, ecologico, silenzioso e formativo.
Ottenuta la licenza si aprono tante ulteriori possibilità: abilitazione a portare
passeggeri, gite, il volo acrobatico e partecipazione a manifestazioni. Essendo inoltre
uno sport che comporta un lavoro di gruppo sul campo, favorisce anche nuove
amicizie fra appassionati di volo.
Abbiamo un‘aula, un ufficio, un gazebo ai bordi del campo e contiamo di poter
offrire prossimamente una piscina a forma di aereo, unica in Europa, ad uso
esclusivo degli Associati e loro familiari, in modo che l’ intera famiglia possa godere
di un giorno di svago.
Attualmente siamo una cinquantina di Associati, retti da un Consiglio Direttivo ed un
Presidente, eletti dall’Assemblea.
Gli Associati si suddividono in Fondatori, Onorari, Allievi ed Ordinari, tutti con pari
diritto di voto, ma con caratteristiche e prerogative diverse, come da Statuto,
approvato dall’ Aeroclub d’ Italia, a cui siamo affiliati.
La quota di ammissione (una tantum) e quella annuale, sono cifre modiche.
Ing. Deni, quali sono i costi del corso per ottenere la licenza?
Il costo del corso, comprensivo di lezioni teoriche e pratiche, oltre a due annualità di
quota associativa, si aggira su € 3700, ma è indicativo, in quanto dipende anche dalle
singole capacità di apprendimento dell’ allievo.
Infatti ogni missione con istruttore costa € 65, compreso il traino, e dura da un
minimo di 10 minuti ad un massimo di 20 minuti.
Fra Febbraio e Marzo si terrà un nuovo corso di teoria con lezioni serali , concordate
con allievi ed istruttori, suddivise per materie previste dal regolamento.
Sui tempi, c’è da osservare che naturalmente sono condizionati da una serie di
variabili come ad esempio il meteo.
Ci stiamo organizzando sempre più professionalmente, per offrire una qualità di
servizio, che sia sempre più appetibile, e stiamo sviluppando una rete di contatti per
pubblicizzare l’Associazione e la nostra Scuola.
Anch’io, pur essendo pilota di volo a motore da tantissimi anni, mi sono iscritto al
corso per pilota di aliante!
Dott. Fabbri, come esperto pilota di vari tipi di velivoli, lei che è il Direttore
della Scuola, ci può descrivere i corsi?
Abbiamo nel nostro disciplinare 3 Istruttori e 4 trainatori.
Contiamo per la prossima estate di poter usufruire di pista in asfalto, oltre a quella
attuale in erba. Dopo aver superato la visita medica obbligatoria, sono necessarie 13
ore di volo di cui 4 da solista .
Necessitano 40 decolli e quindi 40 traini.
Si consiglia di iniziare con qualche ora di teoria prima di iniziare la pratica con l’
Istruttore.
Le ore di teoria sono circa 32, divise per materie, e raggruppate in varie serate : cioè
circa 15/ 18 lezioni, nell’ arco di due o tre mesi .
Per mantenere la licenza sono attualmente necessarie 8 ore biennali.
I rischi sono minimi, in quanto l’aliante può atterrare in qualsiasi campo, laddove un
aereo con carrello si danneggerebbe, anche con gravi conseguenze.
Rag. Marchetti, com’ è l’andamento economico dell’ Associazione?
Noi siamo un‘Associazione senza scopo di lucro, ma con Personalità Giuridica, ed i
nostri bilanci sono controllati anche da un Revisore dei conti.
Ovviamente ci vuole una fase di avviamento e la congiuntura, a tutti nota di crisi
economica, rende più difficile l’avvio di qualsiasi attività.
Come pilota di volo a motore ed anche di aliante sono lieto del risultato positivo del
2013, che sta a dimostrare come l’Associazione stia sconfiggendo la crisi, grazie
all’impegno di tutti noi che operiamo come meglio possiamo, pur avendo tutti un
nostro lavoro, ma agendo a livello di volontariato :abbiamo ridotto certi costi e
migliorato le entrate.
La nostra attività é dettata dalla passione per il volo e crediamo in questa iniziativa.
Brava anche la nostra segretaria LICIA.
Avv. Aldini, lei è il più giovane in Consiglio, cosa ci può dire a conclusione?
Io sono nato …non sotto un cavolo, ma… su un campo di volo e sicuramente mi ha
portato una cicogna…in volo!
Mio padre Luigi è pilota di aereo a motore ed Istruttore di aliante ed ha conseguito
l’abilitazione all’acrobazia, sia a motore, sia in aliante: meritatamente porta il titolo di
“pioniere del progresso aeronautico”.
Adesso sta lanciando un nuovo progetto, di cui si parlerà anche su “Volo Sportivo “.
Ha anche scritto un libro “ PASSIONE ed i sogni diventano realtà “.
Ora vivo a Bologna, vengo a volare ad Ozzano, e faccio anche da trainatore. La mia
passione per il volo è innata!
Inoltre unitamente all’ avv. Giordano Jacchia ed al dott. Paolo Zanotti, seguo in
particolare anche le problematiche legali della vita associativa.
Cerco quindi di dare anch’io il mio apporto in funzione delle mie competenze, per la
crescita e lo sviluppo di questa iniziativa.
Come avrei potuto restare insensibile all’entusiasmo trainante di Daniela Regazzoni,
che così desidera ricordare e far ricordare suo padre?
www.voloavelagr.it