Scarica - Corsi di Laurea Ingegneria Meccanica

Università degli Studi di
Napoli Federico II
Corso di Studi in
Ingegneria Meccanica
Facoltà di Ingegneria
(Classe delle lauree specialistiche in Ingegneria Meccanica, Classe N. 36/S)
Tesi di Laurea
UTILIZZO DI EMULSIONE ACQUA/GASOLIO IN UN MOTORE DIESEL 2T
Relatore:
Ch.mo Prof. Ing. Adolfo Senatore
Candidato:
Gabriele Flauti
DII - Dip. di Ingegneria Industriale
matr. 353/266
Correlatori:
Ing. Dario Buono
Dip.to di Ingegneria Industriale
Ing. Maria Vittoria Prati
Istituto Motori di Napoli (CNR)
Magg. Ing. Ferruccio Poles
Polo di Mantenimento Pesante SUD di Nola
SOMMARIO DELLA TESI
Il presente lavoro di tesi ha come obiettivo la valutazione dell’efficacia in termini di emissioni
inquinanti e consumo di combustibile di un’emulsione di acqua (al 12% in peso) in gasolio. A tal
fine sono state effettuate delle prove su di un motore a ciclo Diesel 2T di derivazione militare, un
Detroit Diesel modello 6V53 (Fig. 1), in dotazione all’Esercito Italiano, presso la sala prova motori
del Polo di Mantenimento Pesante SUD di Nola, alimentandolo alternativamente con gasolio
commerciale ed emulsione. Sono stati raccolti ed analizzati i dati relativi a, consumi ed emissioni
inquinanti (sia gassose che particellari) in differenti punti di funzionamento del motore, al variare
del regime di rotazione e del carico. Dal confronto dei risultati (Fig. 2) emerge che il consumo di
gasolio contenuto nell’emulsione (emulsione corretta) è inferiore (circa 3%) rispetto all’utilizzo del
solo gasolio commerciale; per quanto riguarda le specie inquinanti risulta che CO, HC ed NOx
hanno andamenti e valori simili; si registra invece un aumento di particolato e di CO 2.
GASOLIO
Consumo (kg/h)
35
EMULSIONE CORRETTA
25
15
5
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Carico frenante (%)
Figura 1: Motore 2T Detroit Diesel 6V53
Figura 2: Consumo di combustibile; per emulsione corretta si
intende la sola quantità di gasolio contenuta nell’emulsione
Anno Accademico 2011/2012