Una barca da crociera con prestazioni da fast cruiser, forte

LA MOTIVAZIONE DEL PREMIO
CATEGORIA
NATANTI A VELA
Un piccolo yacht completo e
coerente, dove la distribuzione
degli ambienti interni ed
esterni è frutto di un equilibrio
ben calcolato, nel rispetto
dell’ergonomia e della fruibilità.
Si apprezza quindi lo sforzo
progettuale verso la ricerca di
un compromesso che riesce a
coniugare un pozzetto dalle
giuste dimensioni, con larghi
passavanti e, in generale, superfici
di coperta sfruttabili anche
come prendisole, il tutto con
sovrastrutture non esasperate
nelle dimensioni e ben raccordate
alle forme dello scafo.
Negli interni, l’utilizzo intelligente
dei volumi disponibili ha
prodotto una suddivisione poco
frammentata, che è riuscita a
creare spazi conviviali ariosi
e luminosi, eccellenti per
un’imbarcazione di queste
dimensioni. A questo effetto
concorrono anche un’altezza
interna sempre generosa,
numerosi oblò tutti apribili e
l’intelligente gioco fra essenze
lignee chiare con superfici laccate
color panna. Nella versione con
due cabine e un bagno abbiamo
riscontrato un equilibrio fra
ricerca estetica e praticità
dell’arredo che trova un giusto
accordo, dove volumi di stivaggio
e aree vivibili garantiscono
all’equipaggio lunghe e
confortevoli navigazioni:
un risultato che ci è sembrato
nobilitare, più di quanto sia
riuscita a fare la concorrenza,
la categoria deI cabinati
omologabili come natanti.
Ing. Paolo Portinari
pREMIO BARCA DELL’ANNO le Prove
Hanse 345
Una barca da crociera con
prestazioni da fast cruiser, forte
di una buona costruzione e di
un progetto azzeccato anche nei
dettagli. Eccellente il rapporto
fra qualità e prezzo
di Paolo Portinari ([email protected])
F
rutto di un lavoro non certo semplice, il piccolo
345 è un natante con spazi vivibili in coperta e sottocoperta molto generosi, arricchiti da un’eccellente
attenzione per i dettagli, oltre che da buone finiture
e un’elevata qualità della componentistica.
Il cantiere tedesco è riuscito a proporre un’estetica piacevole ed elegante, dove si fa apprezzare il
corretto equilibrio fra murate e dimensioni della
tuga. Le caratteristiche nautiche sono un interessante
n
compromesso fra comfort e prestazioni.
Ci piace
Ritira il premio
Lalla Napolitani
Vela e Motore
38 dicembre/gennaio
2013
Interessanti
prestazioni con
poco vento.
Volumi interni
ed esterni.
Rapporto fra
qualità e prezzo.
non Ci piace
Trasto randa
troppo avanzato.
Dimensioni
carteggio.
Manca paranco
per chiusura
plancetta.
Vela e Motore
dicembre/gennaio 2013
39
PREMIO BARCA DELL’ANNO Prova Hanse 345
2
4
3
5
6
1
1/2. La dinette è
organizzata con
comode sedute,
pensili capienti e
ampi passaggi verso
prua. L’ambiente è
luminoso e i colori
delle essenze lignee
creano l’impressione
di ambienti ancora
più grandi.
3. La cabina di prua
ha un’ottima altezza
interna, e il letto a V
non è stretto ai piedi.
4. Il carteggio sfrutta
la panca della dinette
come seduta. Il piano
di lavoro è un po’
piccolo e privo
di fianchi rialzati
per contenere carte
e matite.
Vela e Motore
40 dicembre/gennaio
2013
Interni
La percezione dei generosi volumi disponibili negli
ambienti interni raggiunge un livello d’eccellenza nella
versione base dotata di due cabine, dove, tra l’altro, si
può beneficiare di una toilette alla quale è annesso un
ampio box doccia. Il layout dell’esemplare in prova,
allestito con l’optional della terza cabina, paga quindi
una sostanziale riduzione delle dimensioni dell’unico
bagno che, per contro, offre un’ergonomia e un’altezza
interna buone. A impreziosire gli ambienti interni c’è
un design sobrio e raffinato degli arredi, il cui assemblaggio, privo di difetti, gode di finiture anche migliori
di quelle viste in passato.
Cucina e quadrato hanno spazi tali da permettere
lunghe permanenze a bordo con un buon comfort a cui
contribuiscono l’altezza interna generosa e la luminosità
offerta dai grandi oblò e dalle finestre sui fianchi della
tuga. A pagare questa ottimizzazione degli spazi conviviali è il carteggio che, nonostante una comoda seduta,
dispone di un piano di lavoro sacrificato.
Abbiamo apprezzato l’opzione dell’arredo in quercia italiana e del pagliolo scuro in noce nero, ma sono
disponibili diverse combinazioni di essenze, per una
personalizzazione quasi su misura. Le due cabine
gemelle di poppa hanno un sufficiente disimpegno e
letti ampi anche se, ad essere pignoli, con poca altezza
nella sola zona dei piedi. Unico neo è il controstampo
del recesso del pozzetto che risulta un po’ troppo avanzato e richiede un po’ di attenzione per non picchiare la
testa quando ci si siede sul letto.
Nella cabina di prua, invece, l’altezza è elevata ovunque, con un letto a V non eccessivamente rastremato ai
piedi. Ci sono piaciuti dettagli come i passauomo dotati
di tendine oscuranti e zanzariere, gli acciai utilizzati
per maniglie, cerniere e rubinetterie e la curata illuminazione a led, con alcuni faretti la cui luce può virare a
rossa per le navigazioni notturne.
7
8
5. La cabina di poppa
ha un letto ampio;
eccellente l’aerazione
garantita da due oblò.
6. La cucina a L ha
due lavabi e, oltre al
frigorifero a pozzo,
anche un piccolo
frigorifero ad anta.
7. Nel tavolo ad
ante abbattibili è
ricavato un pratico
portabottiglie.
8. L’unica toilette
è ben organizzata
e sfruttabile. Nella
versione base con
due cabine il locale
bagno raddoppia
di dimensioni e
dispone di un box
doccia separato.
Vela e Motore
dicembre/gennaio 2013
41
PREMIO BARCA DELL’ANNO Prova Hanse 345
Hanse 345 in cifre
I dati
Lunghezza f.t.
m 10,40
Lunghezza scafo m 9,99
Lunghezza al gall. m 9,55
Larghezza m 3,50
Pescaggio m 1,87
Dislocamento kg 6200
Serbatoio acqua
lt 230
Serbatoio carburante
lt 160
Motore Volvo D1-30, 27 cv a 3.000 rpm
Omolog. CE categoria
A
Progetto
Judel & Vrolijk
1
2
4
3
Le prestazioni
Regime
1. Dalla timoneria
si ha un’ottima vista
sulla prua e sulle vele
e le manovre sono a
portata di mano.
2. Le panche sono
protette da alti
paramare, i passaggi
verso poppa
sono agevoli.
3. La plancia apribile
è un optional a cui
non vale la pena
rinunciare.
4. Sotto alle sedute
del timoniere ci sono i
gavoni per raccogliere
le code delle manovre.
5. La rotaia
dell’autovirante
di prua è fissata
su di un volume
ricavato da stampo.
6. Ben organizzato
il gavone dell’àncora,
con spazio sufficiente
per la catena.
7/8. Le drizze
corrono recessate
sui bordi della tuga,
nascoste sia dai
tientibene in legno, sia
da un carter
in vetroresina.
Vela e Motore
42 dicembre/gennaio
2013
6
7 8
(rpm)
1.000
1.500
2.000
2.500
2.900
Velocità
(nodi)
3,4
4,5
5,8
6,8
7,7
Note: La prova si è svolta con 3 persone a bordo con 30%
di carburante e 20% di acqua, elica 2 pale abbattibili.
Indirizzi
Hanse Yachts, lista concessionari italiani su www.hanseyachts.com
Costruzione
Scafo stratificato in laminato pieno
con fibre di vetro e resina vinilestere
per il primo strato, poi resina poliestere. Coperta in sandwich con anima
in balsa e pelli in fibra di vetro con
resina poliestere. Paratie strutturali in
compensato marino.
Piano velico
Albero appoggiato in coperta armato
a 9/10 e boma in alluminio con due
ordini di crocette acquartierate, sartiame in spiroidale e lande fissate a
scafo. Il piano velico prevede randa
steccata da 32,5 mq, genoa al 105% da
27 mq, fiocco autovirante da 22,50 mq,
gennaker da 85 mq.
9. Ben fatto e robusto il
tavolino ad ante abbattibili.
10. Comodo il recesso
con copertura trasparente
dedicato a piccoli oggetti
11. Buono l’accesso al motore,
anche dalle aperture laterali
raggiungibili dalle cabine.
9 10
Prezzo alla boa E 117.767
Iva inclusa franco cantiere. È calcolato aggiungendo a
quello di listino solo alcuni degli optional più utili.
Pack Elettronica Base (display Simrad IS40 pozzetto, chartplotter, NSS7, trasduttore vento)
€ 2.989
Pack Cruising (teak pozzetto, gradini timoneria, bitte spring,
ancora Delta+30 m catena, 220 V, doccia calda poppa, doccia
in bagno, boiler, windex, portabandiera, 4 parabordi, 4 cime
ormeggio, manovella winch)
€ 4.719
Pack Intrattenimento Base (radio Fusion, Vhf, 2 altoparlanti
dinette, 2 altoparlanti pozzetto, controllo remoto radio in
pozzetto)
€1.186
Salpàncora elettrico con telecomando
€ 1.452
Tavolo pozzetto in acciaio inox e teak
€ 1.162
Piattaforma bagno in teak con scala bagno
€ 2.299
Lazy jack con lazy bag
€ 1.065
Capottina con struttura in acciaio
€ 1.376
Costi di gestione (Indicativi, annuali, Iva inc.)
Posto barca
Liguria/Tirreno Sud/Adriatico
€ 4.000/2.000/2.400
Tagliando motore € 200
Antivegetativa
€ 800
Assicurazioneda € 909
* Preventivi effettuati in collaborazione con www.24hassistance.
com per armatore con cinque anni di esperienza su valore prezzo
boa. La polizza include le coperture furto, incendio e kasko.
Velocità a vela
 vento reale 8 nodi 
11
In navigazione
Data la natura più crocieristica che sportiva di questo piccolo Hanse, in una giornata come quella della
nostra uscita in mare (foto in alto), caratterizzata da
una brezza di 4,5 nodi, ci saremmo aspettati di ciondolare inerti sull’onda di mare lungo che entrava fin
nel porto di Marsiglia. Ci ha quindi sorpreso non poco
la capacità di questo dieci metri di sapersi muovere
anche con penuria d’aria e nonostante un rapporto fra
dislocamento e superficie velica non certo da racer.
Per la verità, Judel&Vrolijk sono riusciti a trovare
un tale equilibrio fra forme e volumi, da riuscire a
creare un cruiser con interessanti doti veliche oltre che
divertente persino in condizioni di sofferenza come
quelle della prova. Merito di appendici efficienti anche
a bassa velocità, di un circuito della timoneria tanto
morbido e privo di attriti da trasmettere ogni piccola
variazione di pressione sulla pala e di un piano velico
giustamente dimensionato.
90°
7,0
nodi
60°
Con gennaker a riva siamo riusciti a navigare sempre oltre i 3 nodi, con una capacità di accelerare sotto
raffica apprezzabile, mentre virate e strambate si affrontano senza il patema di fermare la barca del tutto. Queste doti non penalizzano mai il comfort di bordo o la
semplicità di conduzione, piuttosto fanno rimpiangere
un trasto della randa più arretrato, magari su paranco.
Ci è piaciuta la posizione del timoniere, comoda
sia restando seduti sia rimanendo in piedi, e a cui sono
riportate tutte le manovre.
Diversi dettagli denotano attenzione progettuale,
come il tavolo ad ante abbattibili del pozzetto, robusto e poco ingombrante quando chiuso, o la plancia
di poppa apribile che, anche se priva di un paranco
per la movimentazione e dotata di una chiusura con
scrocchetti a vista, offre una vera e propria spiaggetta
per l’accesso al mare. Ben pensato il gavone per l’autogonfiabile sotto la panca di destra del pozzetto.
6,1
120°
6,5
nodi
nodi
150°
4,9
nodi
Le principali concorrenti
Bavaria 33
Oceanis 34
Prov
ata s
u
06 -2V0
09
45°
5,3
nodi
32,5 mq
Nota: La prova
si è svolta con
randa, fiocco
autovirante,
gennaker.
27 mq
Lunghezza f.t. m 9,99; largh. m 3,42;
prezzo base e 76.109 Iva inc.;
www.bavaria-yachtbau.com
Lunghezza f.t. m 9,99; largh. m 3,65;
prezzo base e 99.099 Iva inc.;
www.beneteau.com
1,87 m
5
Prezzo di listino E 101.519
Iva inclusa franco cantiere con motore Volvo 30 cv. Il listino
prezzi è stato fornito dal dealer Cini&Webster, Lavagna
(GE), tel. 0185 321521; www.ciniwebster.it
Vela e Motore
dicembre/gennaio 2013
43