Cinghie e tendicinghia Per Ricambisti e

Cinghie e tendicinghia
Per Ricambisti e Meccanici
Per consumatori finali
Tensionatori per cinghie della distribuzione e organi
Tensionatori per cinghie della distribuzione e organi
ausiliari che permettono di mantenere il corretto
ausiliari che permettono di mantenere il corretto
livello di tensione della cinghia e una perfetta
livello di tensione della cinghia e una perfetta
sincronia con le altre parti del motore.
sincronia con le altre parti del motore.
Le cinghie assicurano una sincronizzazione
perfetta collegando le parti principali del motore,
una cattiva tensione della stessa può causare
anche danni gravi al motore.
Articoli a Qualità Garantita Trevi che coprono
l’intero parco circolante Europeo ed Asiatico.
La cinghia è un organo di trasmissione meccanica
Le cinghie assicurano una sincronizzazione
perfetta collegando le parti principali del motore,
una cattiva tensione della stessa può causare
anche danni gravi al motore.
Articoli a Qualità Garantita Trevi che coprono
l’intero parco circolante Europeo ed Asiatico.
Perché sostituire cinghie e tendicinghia?
utilizzato per collegare in modo leggermente elastico,
ma comunque solidale, due alberi, mediante l'uso
La cinghia è un organo di trasmissione meccanica
di pulegge, il cui interasse è piuttosto elevato.
utilizzato per collegare in modo leggermente elastico,
Solitamente sono composte da anelli chiusi, con o
senza giunzione, di cuoio, fibre tessili e fili
ma comunque solidale, due alberi, mediante l'uso
di pulegge, il cui interasse è piuttosto elevato.
di nylon gommati. Per applicazioni dove è richiesta
Solitamente sono composte da anelli chiusi, con o
una modesta potenza e la stabilità della trasmissione
senza giunzione, di cuoio, fibre tessili e fili
non ha una rilevanza importante, come ad esempio in
di nylon gommati. Per applicazioni dove è richiesta
alcuni meccanismi di apertura dei lettori ottici di
una modesta potenza e la stabilità della trasmissione
CD e DVD, si possono impiegare semplici anelli in
non ha una rilevanza importante, come ad esempio in
gomma e guarnizioni toroidali o-ring.
alcuni meccanismi di apertura dei lettori ottici di
CD e DVD, si possono impiegare semplici anelli in
Questo particolare tipo di cuscinetto riveste un
gomma e guarnizioni toroidali o-ring.
ruolo fondamentale nei motori della nuova
Questo particolare tipo di cuscinetto riveste un ruolo
generazione, per tale motivo la qualità del
fondamentale nei motori della nuova generazione, per
tendicinghia rappresenta un elemento
tale motivo la qualità del tendicinghia rappresenta un
indispensabile per gli autoveicoli in quanto
elemento indispensabile per gli autoveicoli in quanto
consente l’allungamento delle cinghie mantenendo
consente l’allungamento delle cinghie mantenendo la
la tensione costante. Il tendicinghia è un dispositivo
tensione costante. Il tendicinghia è un dispositivo
meccanico utilizzato per mantenere tesa una
meccanico utilizzato per mantenere tesa una cinghia
cinghia di trasmissione o distribuzione e di organi
di trasmissione o distribuzione e di organi ausiliari.
ausiliari.
Distribuzione: l’albero a gomito comanda attraverso
la puleggia la cinghia dentata e l’albero a camme; il
tensionamento avviene per la presenza di due
tendicinghia di cui uno fisso e l’altro mobile.
Le cinghie, in particolar modo quelle non dentate,
possono incorrere a problemi di tenuta e quindi
cigolare; la causa di questo problema va
dall'allineamento non ottimale, dalle pulegge
sporche, dalla bassa qualità della cinghia, da un suo
invecchiamento e quindi dalla perdita di elasticità
ad un sottodimensionamento del sistema.
Altri problemi legati alle cinghie sono la loro durata,
infatti superato un determinato servizio non sono
più in grado di garantire la loro integrità, il che può
portare alla loro rottura in modo più o meno celere,
questo è causato dalla struttura interna in nylon o
altro materiale che non supportano eccessive
flessioni e trazioni.
Kit tendicinghia distribuzione e ausiliari:
Per Ricambisti e Meccanici
Per consumatori finali
Kit comprensivo di cinghie e tenditori che
Kit comprensivo di cinghie e tenditori che
permettono di fornire alla nostra Clientela un
permettono di fornire alla nostra Clientela un
prodotto completo per una corretta manutenzione.
prodotto completo per una corretta manutenzione.
La gamma dei nostri kit copre la quasi totalità delle
La gamma dei nostri kit copre la quasi totalità delle
vetture presenti sul nostro territorio.
vetture presenti sul nostro territorio.
Perché acquistare il Kit tendicinghia?
La cinghia è un organo di trasmissione meccanica
utilizzato per collegare in modo leggermente elastico,
ma comunque solidale, due alberi, mediante l'uso
di pulegge, il cui interasse è piuttosto elevato.
Solitamente sono composte da anelli chiusi, con o
senza giunzione, di cuoio, fibre tessili e fili
di nylon gommati. Per applicazioni dove è richiesta
una modesta potenza e la stabilità della trasmissione
non ha una rilevanza importante, come ad esempio in
alcuni meccanismi di apertura dei lettori ottici di
CD e DVD, si possono impiegare semplici anelli in
gomma e guarnizioni toroidali o-ring.
La cinghia è un organo di trasmissione meccanica
utilizzato per collegare in modo leggermente elastico,
ma comunque solidale, due alberi, mediante l'uso
di pulegge, il cui interasse è piuttosto elevato.
Solitamente sono composte da anelli chiusi, con o
senza giunzione, di cuoio, fibre tessili e fili
di nylon gommati. Per applicazioni dove è richiesta
una modesta potenza e la stabilità della trasmissione
non ha una rilevanza importante, come ad esempio in
alcuni meccanismi di apertura dei lettori ottici di
CD e DVD, si possono impiegare semplici anelli in
gomma e guarnizioni toroidali o-ring.
Questo particolare tipo di cuscinetto riveste un ruolo
Questo particolare tipo di cuscinetto riveste un
fondamentale nei motori della nuova generazione, per
ruolo fondamentale nei motori della nuova
tale motivo la qualità del tendicinghia rappresenta un
generazione, per tale motivo la qualità del
elemento indispensabile per gli autoveicoli in quanto
tendicinghia rappresenta un elemento
consente l’allungamento delle cinghie mantenendo la
indispensabile per gli autoveicoli in quanto
tensione costante. Il tendicinghia è un dispositivo
consente l’allungamento delle cinghie mantenendo
meccanico utilizzato per mantenere tesa una cinghia
la tensione costante. Il tendicinghia è un dispositivo
di trasmissione o distribuzione e di organi ausiliari.
meccanico utilizzato per mantenere tesa una
cinghia di trasmissione o distribuzione e di organi
ausiliari.
Distribuzione: l’albero a gomito comanda attraverso
la puleggia la cinghia dentata e l’albero a camme; il
tensionamento avviene per la presenza di due
tendicinghia di cui uno fisso e l’altro mobile.
Le cinghie, in particolar modo quelle non dentate,
possono incorrere a problemi di tenuta e quindi
cigolare; la causa di questo problema va
dall'allineamento non ottimale, dalle pulegge
sporche, dalla bassa qualità della cinghia, da un suo
invecchiamento e quindi dalla perdita di elasticità
ad un sottodimensionamento del sistema.
Altri problemi legati alle cinghie sono la loro durata,
infatti superato un determinato servizio non sono
più in grado di garantire la loro integrità, il che può
portare alla loro rottura in modo più o meno celere,
questo è causato dalla struttura interna in nylon o
altro materiale che non supportano eccessive
flessioni e trazioni.
Kit ruote
Per consumatori finali
Per Ricambisti e Meccanici
Kit completo di cuscinetto ruota, più accessori
Kit completo di cuscinetto ruota, più accessori
(anello di tenuta, seeger, dado di bloccaggio), e
(anello di tenuta, seeger, dado di bloccaggio), e
mozzi ruota, cuscinetti con sensori elettronici e
mozzi ruota, cuscinetti con sensori elettronici e
magnetici antibloccaggio che coprono il 92 % del
magnetici antibloccaggio che coprono il 92 % del
parco circolante mondiale.
parco circolante mondiale.
I Cuscinetti ruota assicurano la massima precisione di
Perché acquistare il Kit Ruote?
funzionamento come unità altamente integrata con
flange di fissaggio per il disco freno, il cerchione e il
I Cuscinetti ruota assicurano la massima precisione di
mozzo.
funzionamento come unità altamente integrata con
Il kit completo di cuscinetto ruota, più accessori
flange di fissaggio per il disco freno, il cerchione e il
(anello di tenuta, seeger, dado di bloccaggio), mozzi
mozzo.
ruota e cuscinetti integrati con sensori elettronici, è in
Il kit completo di cuscinetto ruota, più accessori
grado rilevare i livelli di rumorosità, vibrazione e carico
(anello di tenuta, seeger, dado di bloccaggio), mozzi
del veicolo, cuscinetti compatti e facili da montare.
ruota e cuscinetti integrati con sensori elettronici, è in
Unità di supporto compatte con cuscinetti a sfere o
grado rilevare i livelli di rumorosità, vibrazione e carico
cuscinetti a rulli conici, fornite da Iveg con gioco del
del veicolo, cuscinetti compatti e facili da montare.
cuscinetto definito e preimpostato, lubrificazione con
grasso a vita e tenuta.
L'unità cuscinetto ruota viene bloccata nel mozzo con
un anello di sicurezza innovativo che consente al
contempo di attuare un serraggio in senso assiale
dell'anello esterno del cuscinetto.
Pulegge smorzatrici:
Per Ricambisti e Meccanici
Per consumatori finali
Le pulegge albero motore, chiamate anche damper
Le pulegge albero motore, chiamate anche damper
hanno l’obiettivo di smorzare le vibrazioni di
hanno l’obiettivo di smorzare le vibrazioni di
risonanza torsionale che derivano dal sistema
risonanza torsionale che derivano dal sistema
albero motore e volano, andando così a
albero motore e volano, andando così a
sovraccaricare in minor misura tutti gli organi
sovraccaricare in minor misura tutti gli organi
ausiliari ad esse collegate (tendicinghia,
ausiliari ad esse collegate (tendicinghia,
compressore A/C, servosterzo).
compressore A/C, servosterzo).
TreviGroup può vantare il fatto di essere stata la
TreviGroup può vantare il fatto di essere stata la
prima azienda a presentarle al mercato Italiano.
prima azienda a presentarle al mercato Italiano.
Perché sostituire le pulegge smorzatrici?
La puleggia frizionata per alternatori è un componente
Una puleggia è un organo di trasmissione del moto
largamente applicato nei recenti motori, sia diesel che
costituito da un disco girevole intorno al proprio
benzina. L’utilizzo di questo componente è stato reso
asse; essa può eventualmente essere dotata di una
necessario per evitare numerose anomalie che si sono
o più gole per accogliere altrettante funi, corde,
verificate durante l’azionamento dell’alternatore.
cavi, cinghie o simili.
Gli stati di accensione e di compressione provocano
nei motori a combustione interna un’accelerazione e
un rallentamento dell’albero motore, di conseguenza si
presentano delle irregolarità di rotazione nell’albero
motore che vengono sorrette dal comando cinghia su
tutti gli accessori del motore.
Un difetto funzionale nel comando accessori con
cinghia poli-V può compromettere decisamente gli
accessori azionati, anche se non influisce
direttamente sulla funzionalità del motore. Si
potrebbero verificare cosi reazioni indesiderate
nell’azionamento del gruppo, come ad esempio si può
guastare la pompa idroguida, si possono avere livelli di
rumorosità inaccettabili e un’usura precoce della
cinghia.
Per tale motivo viene montata la puleggia a frizione
Può ruotare libera sul proprio asse per guidare,
rinviare o essere calettata ad un albero motore per
imprimere movimento.
Benefici di una puleggia integra e perfettamente
funzionante:
Riduzioni delle vibrazioni sulla cinghia;
Riduce le corse del tenditore;
Riduzione delle variazioni di tensione delle cinghie;
Maggiore durata dell’intero sistema tensionamento;
Riduce il livello del carico sul comando cinghia poli-V ;
Migliora la rumorosità nel comando cinghia;
sull’albero del generatore ed è integrata nel comando a
Consente di applicare alternatori con potenza
cinghia.
superiore;
Maggiore durata della cinghia.
Benefici di una puleggia integra e perfettamente
funzionante:
Riduzioni delle vibrazioni sulla cinghia;
Riduce le corse del tenditore;
Riduzione delle variazioni di tensione delle cinghie;
Maggiore durata dell’intero sistema tensionamento;
Riduce il livello del carico sul comando cinghia poli-V ;
Migliora la rumorosità nel comando cinghia;
Consente di applicare alternatori con potenza
superiore;
Maggiore durata della cinghia.
Cuscinetti dell’aria condizionata e dell’alternatore
Per Ricambisti e Meccanici
Per consumatori finali
I cuscinetti per aria condizionata sono realizzati in
I cuscinetti per aria condizionata sono realizzati in
modo da garantire elevati standard di qualità e di
modo da garantire elevati standard di qualità e di
affidabilità. Il sistema di produzione è certificato in
affidabilità. Il sistema di produzione è certificato in
conformità con gli standard nazionali ed
conformità con gli standard nazionali ed
internazionali. Sono cuscinetti radiali a due corone
internazionali. Sono cuscinetti radiali a due corone
di sfere, costituiti da due anelli con gole affiancate
di sfere, costituiti da due anelli con gole affiancate
che alloggiano le relative corone di sfere. Sono
che alloggiano le relative corone di sfere. Sono
adatti a sopportare elevati carichi radiali. Vengono
adatti a sopportare elevati carichi radiali. Vengono
applicati nei compressori dei climatizzatori delle
applicati nei compressori dei climatizzatori delle
auto, e vengono sostituiti quando l’alternatore e/o il
auto, e vengono sostituiti quando l’alternatore e/o il
condizionatore diventano rumorosi o dopo una
condizionatore diventano rumorosi o dopo una
percorrenza di circa 90.000 km. Questo permette di
percorrenza di circa 90.000 km. Questo permette di
migliorarlo con costi decisamente più contenuti
migliorarlo con costi decisamente più contenuti
rispetto alla sostituzione completa del gruppo.
rispetto alla sostituzione completa del gruppo.
Perché sostituire i cuscinetti dell’aria condizionata e
Il cuscinetto deve essere sostituito quando
l’alternatore e/o il condizionatore diventano
rumorosi o dopo una percorrenza di 100.000 Km.
Rispetto alle case costruttrici che prevedono
l’intera sostituzione del gruppo, la sostituzione del
solo cuscinetto risulta essere efficace ed
economica.
La nostra gamma copre tutto il parco circolante
europeo ed asiatico
Ruote libere alternatore
dell’alternatore?
Il cuscinetto deve essere sostituito quando
l’alternatore e/o il condizionatore diventano rumorosi
o dopo una percorrenza di 100.000 Km.
Rispetto alle case costruttrici che prevedono l’intera
sostituzione del gruppo, la sostituzione del solo
cuscinetto risulta essere efficace ed economica.
La nostra gamma copre tutto il parco circolante
europeo ed asiatico
Per Ricambisti e Meccanici
Per consumatori finali
Il compito delle ruota libera alternatore è quella di
Il compito delle ruota libera alternatore è quella di
disaccoppiare l’alternatore dalle vibrazioni e dalle
disaccoppiare l’alternatore dalle vibrazioni e dalle
irregolarità provenienti dall’albero motore così da
irregolarità provenienti dall’albero motore così da
non sovraccaricarlo.
non sovraccaricarlo.
La ruota libera alternatore è un componente sempre
La ruota libera alternatore è un componente sempre
più presente nelle motorizzazioni diesel di ultima
più presente nelle motorizzazioni diesel di ultima
generazione e benzina particolarmente performanti.
generazione e benzina particolarmente performanti.
Viene usata solo nel comando ausiliari. Compensa
Viene usata solo nel comando ausiliari.
le maggiori inerzie garantendo diversi vantaggi al
sistema tra cui:
Perché sostituire le Ruote libere alternatore?
riduzione delle vibrazioni sulla cinghia;
I principali benefici della sostituzione delle ruote
riduzione delle variazioni di tensionamento;
libere alternatore sono:
aumento della durata del sistema;
riduzione della rumorosità del sistema;
riduzione delle vibrazioni sulla cinghia;
riduzione delle variazioni di tensionamento;
aumento della durata del sistema;
riduzione della rumorosità del sistema;
Kit distribuzione:
Per Ricambisti e Meccanici
Per consumatori finali
Sempre di più si assiste al ritorno della
Sempre di più si assiste al ritorno della
trasmissione a catena in sostituzione alla cinghia
trasmissione a catena in sostituzione alla cinghia
dentata. Anche per questa gamma di prodotti il
dentata. Anche per questa gamma di prodotti il
catalogo Trevi Automotive risulta essere tra i più
catalogo Trevi automotive risulta essere tra i più
completi e ricchi di ogni minimo dettaglio per una
completi e ricchi di ogni minimo dettaglio per una
sostituzione a regola d’arte.
sostituzione a regola d’arte.
Perché acquistare il Kit Distribuzione?
Organo, di trasmissione del moto costituito da una
La catena è un organo meccanico di trazione, che
serie di maglie unite tra di loro per mezzo di
può essere di vario tipo. Nella sua forma più
articolazioni costituite da perni (fissati alle maglie
semplice la catena è data da una successione di
esterne) e da bussole (fissate alle maglie interne).
anelli metallici, mentre nella sua forma più
Ogni maglia i formata da due piastrine in acciaio
complessa e costituita da una successione di perni,
unite appunto tra di loro per mezzo delle bussole o
collegati fra di loro tramite delle piastrine con una
dei perni. Attorno alle bussole sono posti i rulli, sui
certa possibilità di movimento relativo, andando a
quali lavorano i denti del pignone e della corona
formare la maglia, generalmente quest'ultimo tipo
(cosi sono, denominate rispettivamente la ruota
serve per trasmettere il moto fra due alberi rotanti.
dentata di minore dimensione e quella di diametro
maggiore).
Oltre alle catene a rulli, ora descritte, in campo auto
trovano talvolta impiego anche le catene
"silenziose" (Morse o Hy-Vo) nelle quali le piastrine
sono dotate di appendici triangolari che entrano in
presa con i denti del pignone e della corona (dotati
anch'essi di conformazione pressappoco
trapezoidale). In campo automobilistico le catene (il
piu' delle volle del tipo a rulli) trovano impiego,
principalmente nei sistemi di comando degli alberi
a camme.