T R A T T O R E
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T P4 TRAT TORE TRP4 Il TRP4 un trattore compatto con guida uomo in piedi, concepito per il traino di rimorchi fino a 4000 kg e particolarmente adatto a lavorare in spazi ristretti. Il piccolo raggio di sterzata, la progressivit dello sterzo e la riduzione automatica della velocit in curva, garantiscono la massima manovrabilit e stabilit a qualsiasi velocit. L’ergonomia della posizione di guida offre all’operatore una comodit ed un controllo eccezionali, anche durante lunghi turni di lavoro. Il comparto operatore spazioso per facilitare l’attraversamento e basso per velocizzare le salite e le discese ripetitive. Il volante, stile “cloche”, comanda lo sterzo elettrico e raggruppa tutti i comandi principali azionabili con entrambe le mani. Il tappetino della pedana antiscivolo e per tutta la sua ampiezza agisce da “micro di presenza uomo” in modo tale che qualsiasi operatore, adattando lo schienale, possa trovare la propria posizione di guida ottimale. I comandi esterni posteriori opzionali di avanzamento e arretramento lento facilitano le operazioni di aggancio e sgancio dei rimorchi. Il dispositivo opzionale di sblocco semiautomatico a distanza permette all’operatore di agganciare/sganciare il rimorchio senza abbandonare la pedana. Unica, nel suo genere, questa macchina permette l'estrazione sia laterale che verticale della batteria. WWW.DEC-MODENA.COM T P4 TRAT TORE TELAIO: in lamiera d’acciaio saldata forma una struttura portante strutturalmente rigida ed estremamente resistente. GRUPPO TRAZIONE E STERZO: il gruppo trazione e quello dello sterzo elettrico sono raggruppati in una unica struttura; entrambi di elevata potenza ed in tecnologia AC assicurano prestazioni ottimali e grande sicurezza. Sul motore trazione montato l’elettrofreno che funge da freno di stazionamento. SISTEMA ELETTRICO: un inverter AC controlla le prestazioni del motore trazione ed un altro inverter anch’esso AC controlla le prestazioni del motore sterzo accoppiato ad un dispositivo di frizione del timone. Entrambi i sistemi sono programmabili da console in modo da ottenere prestazioni ottimali in funzione del lavoro da svolgere. IMPIANTO FRENANTE: la frenatura avviene rilasciando i selettori a farfalla del timone nonché invertendo la direzione di marcia. Un ulteriore sistema frenante, elettromagnetico positivo proporzionale, montato sulle ruote posteriori. In caso di necessità tale sistema arresta il veicolo in uno spazio molto ristretto. STRUMENTAZIONE: completa di tipo automobilistico comprende un interruttore lepre/tartaruga (opzionale), clacson, interruttore luci ed uno strumento per lo stato di carica della batteria, le ore lavorate ed eventuali guasti. ALIMENTAZIONE: una batteria 24V 480Ah (C5) assicura una grande autonomia e data la notevole capacit non viene normalmente stressata con una conseguente ottima durata nel tempo. CARATTERISTICHE Costruttore Tipo Carico utile sul pianale Traino Motorizzazione Sistema di guida Gommatura Ruote Pianale di carico DIMENSIONI Altezza pianale Ingombri UN.MIS. DEC TRP Portata nominale Portata nominale di traino Elettrica-Endotermica A terra - In piedi - Seduto Pn-pneumatici/Se-superel. Numero - ant./post. X=motici LxB (lungh.x largh.) h = altezza a vuoto da terra L = lunghezza B = larghezza h3 = altezza pedana h4 = altezza timone h5 = altezza schienale h7 = altezza girofaro Raggio di sterzo R1 = Min. est. anteriore R2 = Min. est. posteriore Larghezza di corridoio inversione ad U Altezza gancio S = centro da terra PRESTAZIONI Velocità Senza / con carico Sforzo al gancio Servizio contin. in piano 60' Massimo in piano 5' Pendenza superabile Senza / con carico Peso proprio Con batteria Peso sugli assi Anteriore/posteriore con batteria TRAZIONE Ruote Anteriori diam./largh. Posteriori diam./largh. Interasse Y = passo Carreggiata Centro ruote asse post. Altezza da terra h2 = luce dal suolo a metà interasse Freno di servizio Mecc./Idraul./Elettr. Numero assali frenanti Freno di stazionamento Mecc./Idraul./Elettr. Numero assali frenanti Sospensioni Molle/Balestre/Ammortiz. PROPULSIONE Batteria Tipo Capacità Peso Motore Traslazione, potenza 60' Direzione Impianto elettrico Variatore elettronico Sterzo Elettrico/Meccanico Trasmissione Meccanica/Idraulica Gancio di traino Manuale/Automatica Autonomia Ore con lavoro medio TRP4 mm TRP4 ----4000 Elettrica In piedi Se 3 - 1X/2 ----- mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm ----1405 810 160 1375 940 regol. 2000 1250 430 1800 150-200-280 kg kg km/h N N % kg kg 12/6 2200 3000 12/4 1180 500/680 mm mm mm mm mm 260/80 300/100 1040 675 70 Elettr. 2 Elettr. 1 ----- n. n. V/Ah kg kW kW h via Omero 89 Corazzata 24/480 (C5) 367 3.5 AC 0.4 AC Inverter AC Elettrico Meccanica Manuale 6-8