convenzione solas 74 vgm

Capitale Sociale € 360.000,00 Interamente Versato - Codice Fiscale e Partita IVA IT 00698060126
Sede: 21053 Castellanza (VA) Italy - Via Redipuglia, 7 Tel. +39 0331 446000 (r.a.) - Fax +39 0331 446060
CONVENZIONE SOLAS 74 – DECRETO DIRIGENZIALE N. 447/2016
Si avvisa la Spett. Clientela che, salvo proroghe, il 1 luglio 2016 entrerà in vigore l’ultimo emendamento alla
convenzione SOLAS 1974 (Safety Of Life At Sea), denominata Container Weight Verification Regulation VI/2,
relativa alla verifica del peso dei container (VGM – Verified Gross Mass) antecedente al carico del container
sulla nave. Il regolamento VI/2 ha lo scopo di prevenire gli incidenti in mare causati da improprie dichiarazioni
dei pesi dei containers imbarcati da parte dei caricatori/esportatori.
Caricatori, Spedizionieri, Consolidatori, Terminal e Compagnie Marittime sono tutti chiamati a ottemperare ai
nuovi obblighi applicabili trasversalmente in tutto il mondo, a prescindere dalle legislazioni locali dei singoli
Paesi.
L’obbligo sarà in vigore per tutte le spedizioni via mare con esclusione dei trasporti su navi ro-ro .
Il regolamento prevede che il VGM venga comunicato alla compagnia di navigazione in tempo utile per poter
pianificare in modo ottimale il piano di stivaggio della nave , le conseguenze per
la mancata informazione come da regolamentazione SOLAS comporteranno il rischio che il container non
venga imbarcato o non accettato all’entrata del terminal portuale con conseguenti ritardi/costi/penali.
Il regolamento VI/2 prevede due metodi di pesatura :
METODO 1 - Il container caricato e sigillato può essere pesato dal caricatore o da una parte
riconosciuta/nominata dal caricatore stesso in una stazione di pesatura certificata .
METODO 2 – Il caricatore oppure la parte riconosciuta/nominata dal caricatore provvederà
alla pesatura di tutta la merce e degli imballi (pallets ed eventuali materiali per fissaggio merce) caricati nel
container . Al peso totale verificato della merce caricata dovrà essere aggiunta la tara del container indicata
solitamente sulla porta del container.
Ai fini operativi, specifichiamo la procedura da seguirsi in caso di spedizioni affidate a Vector Spa.
FULL CONTAINERS
Se il caricatore possiede pese certificate può fornire il VGM alla Vector spa al momento del carico della merce
sul container. Il VGM verrà dalla Vector trasmesso alla Compagnia Marittima e, qualora in caso di ipotetico
controllo al terminal venissero riscontrate discrepanze superiori al 3% tra il VGM dichiarato e il peso reale, le
spese extra dovute a tale discrepanza saranno interamente a carico del caricatore. Il caricatore dovrà
sostenere inoltre i costi per la trasmissione dei dati da parte della Vector alla Compagnia Marittima.
Qualora il caricatore non avesse modo di verificare il VGM, il container verrà pesato al momento di ingresso al
terminal. Questa procedura avrà un costo che al momento non è ancora stato definito.
IMPORTANTE: il VGM è il peso di tutto ciò che viene caricato nel container + il peso del container stesso.
PEC: [email protected] - REA n. 150125 della C.C.I.A.A. di Varese
Albo Autotrasportatori Provincia di Varese n. VA/1901191/U – Elenco Autorizzato Spedizionieri C.C.I.A.A. Varese
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LCL (Less than Container Load)
Se il caricatore possiede pese certificate può fornire il peso della propria merce a Vector che lo sommerà a
quello delle altre merci caricate sul container sviluppando il totale del VGM che andrà a dichiarare alla
Compagnia Marittima. Qualora in fase di controllo al terminal qualora in caso di ipotetico controllo al terminal
venissero riscontrate discrepanze superiori al 3% tra il VGM dichiarato e il peso reale, il container dovrà essere
svuotato e tutta la merce ripesata. La merce che risulterà avere un peso diverso da quello dichiarato pagherà,
proporzionalmente, tutte le spese dovute all’operazione di ripesatura. Questa procedura, salvo gli eventuali
extra, è a costo Zero per il caricatore.
Qualora il caricatore non avesse modo di verificare il VGM, tutta la merce verrà pesata da Vector (o da parti
da Vector nominate) al momento della ricezione della stessa. Questa procedura avrà un costo che al momento
non è ancora stato definito.
Nell’attesa che tutti gli attori coinvolti nell’implementazione di questo nuovo regolamento ne specifichino le
esatte procedure operative e i relativi costi, tutto il personale Vector rimane a disposizione per ulteriori
chiarimenti.
Vector spa
PEC: [email protected] - REA n. 150125 della C.C.I.A.A. di Varese
Albo Autotrasportatori Provincia di Varese n. VA/1901191/U – Elenco Autorizzato Spedizionieri C.C.I.A.A. Varese