BIMOTA DB5 1000

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BIMOTA DB5 1000
BIMOTA DB5 1000
Veicolo
Telaio:
Forcellone
posteriore:
Interasse:
Sospensione
anteriore:
Inclinazione forcella:
Sospensione
posteriore:
Escursione ruota
anteriore:
Escursione ruota
posteriore:
Avancorsa:
Altezza sella:
Altezza pedane:
Freno anteriore:
Freno posteriore:
Ruote:
Pneumatici:
Peso:
Motore
Motore:
Alesaggio e corsa:
Cilindrata:
Potenza
massima/giri:
Coppia
massima/giri:
Alimentazione:
Lubrificazione:
Cambio:
Frizione:
Tubo 25/20mm in acciaio cromo molibdeno con piastre laterali in
lega leggera
Tubo 35/25/15mm acciaio cromo molibdeno con piastre laterali
in lega leggera
1425mm
Forcella Öhlins con Tin a steli rovesciati 43mm completamente
regolabile
24°
Monoammortizzatore Öhlins completamente regolabile
120mm
120mm
99,83 mm
790mm
395+/-16mm a regolazione radiale
2 pinze Brembo radiali a 4 pistoni e 4 pastiglie – Doppio disco
flottante 298
Pinza Brembo flottante a 2 pistoni e 2 pastiglie – Disco 220mm
Ant. 3,50x17” – Post. 5,50x17”
Ant. 120/70/17 – Post. 180/55/17
156Kg
Ducati – bicilindrico ad L – distribuzione desmodromica – 2 valvole
– raffreddato ad aria/olio
94 x 71,5mm
992cc
92 Cv/8500 giri/min.
8,5 kgm/5500 giri/min.
Iniezione elettronica – corpo farfallato 48mm
A carter umido
6 marce
Multidisco a secco con commando idraulico
Bimota persegue una politica di continua ricerca e sviluppo, pertanto si riserva il diritto di apportare modifiche ai suoi
prodotti senza obbligo di preavviso e senza l’obbligo di apportare le stesse modifiche a prodotti già venduti.

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