Sprint GT

Sprint GT
16/03/2017 17:57:10
Sprint GT
Prezzo da comunicare †
INFORMAZIONI
PANORAMICA
Molto più che una tradizionale sport tourer, la Sprint GT è azionata dal nostro tre cilindri testato, capace e reattivo
da 1.050 cc; è dotata di uno stile snello, attraente e originale e offre prestazioni da motocicletta sportiva abbinate al
comfort di una moto touring.
La Sprint GT ha un aspetto sofisticato e accattivante. Abbiamo ripreso il tema del motore tre cilindri grazie ai tre
fari nell'avantreno e ai tre quadranti del quadro strumenti. Basta osservare la Sprint GT per sapere che si tratta di
una moto per motociclisti seri e giudiziosi.
Si tratta di una motocicletta estremamente versatile, così sarà possibile sia scivolare nel traffico della città che
attraversare continenti in tutta comodità. La Sprint GT ha anche un eccellente rapporto qualità­prezzo, e non solo
perché è una moto che consuma carburante come una moto di media cilindrata, ma anche per la quantità di
attrezzatura che le abbiamo installato a bordo, comprese le capienti borse laterali di serie e il computer di bordo
completo. Tutto ciò che hai sempre desiderato da una motocicletta
MOTORE
Prestazioni
Il motore tre cilindri da 1050 cc nella Sprint GT è considerato da lungo tempo come una delle maggiori unità di
alimentazione per motociclette. Sprigiona una potenza di 130 CV con una coppia massima di 108 Nm a soli 6.300
giri/min e quantità generose a regimi ben al di sopra di questo valore.
Ciò significa che sarà possibile ottener una risposta immediata e una forte accelerazione senza dover scalare le
marce. La moto eroga potenza sia quando la manopola dell'acceleratore è ruotata leggermente che quando è
ruotata completamente.
Configurazione
La Sprint GT è dotata di una tecnologia moderna e scrupolosamente collaudata: abbiamo incluso doppi alberi a
camme in testa, 4 valvole per cilindro e un albero di equilibratura azionato da ingranaggi per ridurre al minimo le
vibrazioni. Il cambio a sei marce offre una selezione scorrevole e facile, mentre la frizione multidisco è leggera,
progressiva e costante. La gestione del motore è controllata da un sistema di iniezione carburante sequenziale,
multipoint, e abbiamo dotato lo scarico di un convertitore catalitico all'interno del sistema in acciaio inossidabile tre
in uno.
MOTORE
TIPO
CAPACITÀ
ALESAGGIO
CORSA
SISTEMA
SCARICO
TRASMISSIONE FINALE
FRIZIONE
CAMBIO
CAPACITÀ OLIO
Liquid­cooled, 12 valve, DOHC, in­line 3­cylinder
1050cc
79mm
71.4mm
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Stainless steel 3 into 1, side mounted stainless steel silencer
X ring chain
Wet, multi­plate
6­speed
3.5L
TELAIO
Struttura
Abbiamo regalato alla Sprint GT il suo moderno design a doppia losanga in alluminio, per offrire un'eccezionale
capacità sportiva. Il forcellone monobraccio offre anche prestazioni adatte ad una motocicletta touring e i
tendicatena eccentrici rendono più facile il tensionamento della catena.
Sospensioni
Le sospensioni della Sprint GT sono della marca giapponese altamente specializzata Showa. Forcelle a cartuccia da
43 mm con regolazione del precarico a molle a distanza e dello smorzamento in estensione e in compressione,
abbinate ad un retrotreno con una generosa corsa di 152 mm sul posteriore
offrono dettagli essenziali per una moto a cui viene richiesto di eseguire un'ampia gamma di operazioni con carichi
e stili di guida diversi.
Freni
Il sistema frenante è composto da una pinza a 4 pistoncini Nissin nell'avantreno e di una a 2 pistoncini sul
retrotreno, supportate da un sistema ABS avanzato che offre una potenza di frenata progressiva e sicura.
Autonomia
Il motore a consumi estremamente bassi, abbinato al serbatoio della Sprint GT con una capacità di oltre 20 litri,
garantisce un'autonomia di molto superiore a 320 km. Ad una velocità moderata è possibile percorrere più di 400
km con un pieno!
Altezza sella
Anche se l'altezza della sella è di 815 mm, sembra più bassa perché è stata snellita nella parte anteriore per
consentire di appoggiare più facilmente i piedi a terra. La sella è profondamente imbottita e sagomata con cura,
svolgendo un ruolo primario nell'assicurare il massimo comfort al pilota.
Posizione di guida
I tanti anni trascorsi dai nostri esperti collaudatori a perfezionare l'ergonomia della Sprint hanno originato il
posizionamento ottimale di manubrio­sella­pedane per qualsiasi tipo di guida.
Abbiamo inclinato in avanti la posizione di guida per offrire il controllo ottimale della moto. mantenendola
comunque abbastanza eretta e spaziosa per affrontare comodamente lunghi viaggi.
Il posto dedicato al passeggero è stato curato nei dettagli come quello del pilota per garantire che la parte
posteriore risulti spaziosa e confortevole come quella anteriore.
TELAIO
TELAIO
Aluminium beam perimeter
FORCELLONE
CERCHI ANTERIORI
CERCHI POSTERIORI
PNEUMATICI
ANTERIORI
PNEUMATICI
POSTERIORI
SOSPENSIONE
ANTERIORE
SOSPENSIONI
POSTERIORI
FRENI ANTERIORI
FRENI POSTERIORI
QUADRO STRUMENTI E
FUNZIONI
Single­sided, aluminium alloy with eccentric chain adjuster
Cast aluminium alloy 5­spoke 17 x 3.5in
Cast aluminium alloy 5­spoke 17 x 5.5in
120/70 ZR 17
180/55 ZR 17
Showa 43mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload, 127mm
travel
Showa monoshock with adjustable preload and rebound damping, 152mm rear wheel
travel
Twin 320mm floating discs, Nissin 4­piston calipers, ABS
Single 255mm disc, Nissin 2­piston sliding caliper, ABS
Analogue speedometer, trip computer, clock and analogue tachometer
COLORAZIONI
Cranberry Red
Champagne
PRESTAZIONI
POTENZA MASSIMA (CE) 130 9200
COPPIA MASSIMA
108 6300
ACCESSORI
DESCRIZIONE
Sella ribassata Sella ribassata di 20mm. Tessuto Premium e logo Triumph.
(T2304366)
Disponibile da ottobre 2010
PREZZO
€ 180,90
Kit manopole
riscaldate
(A9638007)
Facile da montare, il kit manopole riscaldate può essere montato
al posto dele manopole standard senza bisogno di modifiche. Tutti
i collegamenti sono interni e non visibili preservando quindi
l'estetica della motocicletta.
€ 213,00
Faro
posteriore
trasparente
(a9700122)
Faro posteriore trasparente a led.
€ 137,99
Allarme con
immobiliser
(A9808088)
Allarme con immobiliser approvato Thatcham (categoria 1)
realizzato in collaborazione con Datatool.
Costruito per resistere alle vibrazioni e all'acqua.
Leve in lega
corte ­
standard
(A9620030)
Queste leve corte (freno­frizione) in lega d'alluminio sono
anodizzate a lavorazione CNC. Sono disponibili per Street Triple,
Sprint ST, Spint GT e Tiger. Comprendono le regolazioni in
contrasto anodizzate e il logo Triumph.
Vaschetta
freni anteriori
anodizzata
(T2025066)
Realizzata in alluminio
Anodizzata in nero
Logo Triumph inciso a laser
Vetro trasparente per controllo livello liquido
Finitura con zigrinatura
Leve
anodizzate
freno/frizione
­ lunghe
(A9620037)
Realizzate in alluminio 7075
Regolatore rosso in contrasto colore
Logo Triumph inciso a laser
Disegnate specificamente per la gamma Triumph
Borsa interna
per bauletto
laterale
(A9500501)
Realizzata da utilizzare con le borse laterali
Pratiche maniglie e tracolla
Facile da aprire anche con i guanti indossati
Disegno Union Flag e logo ricamato
Fornita singolarmente
€ 60,00
Borsa interna
per Top Box
(A9500505)
Da utilizzare con il Top Box
Pratiche maniglie e tracolla
Facile da aprire anche con i guanti indossati
Disegno Union Flag e logo ricamato
€ 108,99
Ottimizzatore
batteria
Triumph
(A9930411)
Semplifica l’utilizzo di un adattatore Optimate quando utilizzato
insieme alla presa ausiliaria (A993XXXX).
Prezzo da
comunicare
€ 189,00
€ 90,90
€ 195,00
€ 70,00