sistema di pressurizzazione serbatoi

SISTEMA DI PRESSURIZZAZIONE
SERBATOI
Vantaggi
► Rapida individuazione
della perdita con l’elio
► Riduce i giorni di
manutenzione dovuti
a nuove perdite
► Pressurizazione dell’aereo
in pochi minuti
Individuazione istantanea della perdita di carburante
(mappatura) e qualità di controllo.
I metodi più comuni di rilevazione perdite, in uso oggi,
sono con controllo a umido. Questo significa riempire il
serbatoio con carburante o con un sostitutivo ed obbligare
l’aereo a sostare. Questo metodo costa e sciupa tempo,
dato che l’aereo deve stare fermo per 24 ore prima che la
mappatura delle perdite venga realizzata. I rischi di
inquinamento e per la sicurezza, sono tra le maggiori
preoccupazioni di questa procedura. Parimenti questa
configurazione limita le operazioni di manutenzione che
potrebbero essere svolte contemporaneamente.
Ora, gli aerei non devono stare all’esterno in attesa del
controllo. Quando viene usato l’elio per trovare la perdita,
l’aereo può essere vuotato del carburante e portato
nell’hangar immediatamente. Anche il ……può essere
completato prima di effettuare la rilevazione della perdita.
Quando la riparazione è stata completata, l’uso del kit
può aiutare ad evitare , all’ultimo minuto, improvvise
perdite. La qualità di questo controllo a secco permetterà
la valutazione dell’integrità del serbatoio, prima che
l’aereo venga rifornito.
La molecola di elio è la più piccola tra i gas nobili.
Consente quindi un test pulito, non distruttivo ed
altamente sensibile.
Il Kit per la mappatura ad elio dei serbatoi, è stato
sviluppato per ottenere rapidamente la mappatura del
serbatoio.
Consente di riempire e pressurizzare il
serbatoio in pochi minuti con una miscela di aria/elio. Un
rilievo completo delle perdite può essere fatto
usandol’Helitest, Rilevatore di perdite ad elio con la sonda
a rapida scansione.
LEAK DETECTION
DSSTPS ind 2.0
► consente un controllo
“asciutto”
► Sicuro in cellule umide
pericolose
► Non necessario il travaso
di carburante
► Nessuna richiesta di
smontaggio
► Evita qualsiasi ritardo
all’ultimo minuto
► Attrezzatura robusta
► Facile da usare, facile
da manutentare
► Kit portatile alimentato
solo da aria
HELIUM FUEL TANK MAPPING KIT
Principi Operativi
Specifiche Tecniche
Connettore Pneumatico
Pressione max. serbatoio :
1.5 p.s.i.
Pressione min. serbatoio
Per riempimento automatico :
0.7 p.s.i.
Pressione min. aria alimentaz. : 60 p.s.i. (4 bar)
Pressione ingresso elio :
40 to 60 p.s.i.
Miscela Elio/aria (variabile)
Valore medio :
10 %
Svuotare l’aereo in accordo alle procedure del
costruttore.
Collegare il connettore modificato del carburante, per
riempire il serbatoio con elio, alimentato dal “giunto”
pneumatico del kit per la mappatura ad elio.
La pressione è misurata al bocchettone dell’ala. I due
bocchettoni sono collegati alla conduttura pneumatica
principale del kit per chiudere il circuito automatico di
riempimento del serbatoio, per evitare ogni
sovrapressione.
Gli imbocchi vengono collegati con specifici pannelli
sostitutivi tramite il vuoto, che li fa aderire alla superfice
esterna dell’ala.
Il processo richiede un’unica e semplice operazione
d’aggancio. Quando viene raggiunta la pressione
predeterminata, il sistema si fissa automaticamente
sulla pressione interna desiderata del serbatoio.
L’interruttore principale di sicurezza, fermerà
qualsiasi momento il riempimento con elio.
in
Tempo riempimento serbatoio
Valore medio :
15 to 30 min.
TPS Contenitore d’immagazzinaggio
Dimensioni :
835x520x285mm
Peso :
2x40 kg (165lbs)
Informazioni per l’ordine
DET-TPS-8000
incluso :
Accoppiamento modificato di riempimento
NACA guarnizioni a pannello(6 tipi per aereo)
Unità di controllo
Manuale operativo
Aviochem s.r.l., Via Artigianale 29/A - 25010 Montirone (BS), ITALY
Ph : +39-030.2170211 , Fx : +39-030-2170217
e-mail : [email protected] , Web : www.aviochem.it
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