Z750124 - Scheda tecnica

Scheda tecnica
Pulitore impianto aspirazione Diesel spray 400 ml – Z750124
Pulitore con lubrificante per la pulizia dell’intero impianto di aspirazione per motori Diesel
turbo ed aspirati, specifico anche per la pulizia energica della valvola EGR. Prodotto
adatto anche per motori dotati di filtro antiparticolato.
Pulisce da residui carboniosi e incrostazioni tutto il sistema di aspirazione. Riduce la
fumosità, aumenta le prestazioni del motore, pulisce la valvola EGR. Pulisce le turbine
anche a geometria variabile. Aumenta la durata del catalizzatore, pulisce dalle
incrostazioni le valvole di aspirazione, scarico e la camera di combustione. Può essere
utilizzato anche in motori dotati di filtro antiparticolato.
Prodotto da spruzzare nel condotto di aspirazione.
Cos’è: e’ uno spray pulitore detergente per la pulizia
dell’impianto di aspirazione aria dei motori Diesel.
Dove: può essere utilizzato su tutti gli impianti di aspirazione
Diesel attualmente esistenti.
Quanto: una bombola da 400 ml spruzzata in piccole dosi nel
condotto di aspirazione con motore avviato, dopo il misuratore
massa d’aria, direttamente sul turbo, o collettore di aspirazione, in
fase di accelerazione sui 3/4.000 giri.
Quando: quando il motore fuma nero e presenta incertezze e
scarse prestazioni in accelerazione. A tagliando o all’occorrenza.
Vantaggi: pulisce da incrostazioni, residui oleosi e carboniosi, la
turbina, la valvola EGR e il collettore di aspirazione. Agisce anche
sul meccanismo della geometria variabile, garantendo così la
giusta dose di aria al motore, eliminando la fumosità allo scarico.
Scheda tecnica
Pulitore impianto aspirazione Diesel spray 400 ml – Z750124
1. Il prodotto si presenta in barattoli spray da 400 ml, confezionato in scatole da 24
pezzi. Il barattolo spray è dotato di pulsante con valvola che permette l’utilizzo a
360° e di una cannuccia lunga 20 cm che permette di spruzzare il prodotto dentro
le varie parti del sistema di aspirazione da pulire.
2. Il gas propellente contenuto nel barattolo non è infiammabile, così come il
prodotto. Dopo l’erogazione, il prodotto si presenta come una crema bianca che
aderisce al sistema di aspirazione del motore pulendolo.
3. Il prodotto va spruzzato nel condotto di aspirazione con il motore acceso e caldo.
Staccare il manicotto che dal filtro dell’aria si collega al collettore di aspirazione, o
al turbo nei motori sovralimentati. Tenendo il motore accelerato (circa a 3.000
rpm), spruzzare a piccole dosi della durata di 1 secondo l’una, lasciando delle
pause di 5/6 secondi, dare alcune accelerate in modo non troppo brusco dal
minimo fino a 4.000 rpm massimo. Questa procedura è basilare per evitare
l’accumulo di prodotto nei manicotti del sistema di aspirazione. Ripetere questa
procedura fino a metà del contenuto del barattolo. Spegnere il motore ed
attendere 15 minuti. Ripetere l’intera procedura con la parte restante di prodotto.
Ripristinate tutto il sistema di aspirazione e percorrere almeno 32 Km su strada
tirando leggermente le marce; controllare fumosità e prestazioni del motore.
E’ possibile effettuare la pulizia del sistema di aspirazione anche su strada con il
mezzo in movimento. Il prodotto viene spruzzato ne sistema di aspirazione aria
con una cannuccia di gomma lunga 2 metri che permette all’operatore di
intervenire dall’abitacolo dell’auto mentre guida. Per questo metodo di pulizia è
consigliabile procedere con l’auto in 2° o 3° marcia ed alternare accelerate e
rilasci; il prodotto va spruzzato nella fase di accelerazione a piccolissime dosi
seguendo le stesse indicazioni riportate sopra.
Si declina ogni responsabilità per eventuali danni causati dall’uso improprio
del prodotto.
4. Il prodotto elimina e previene il formarsi di depositi oleosi e carboniosi su tutto il
sistema di aspirazione, pulisce e lubrifica le palette del turbo, intercooler e
collettore di aspirazione. Il prodotto, entrato in combustione, pulisce le valvole di
aspirazione e scarico e tutta la camera di combustione. Il prodotto combusto si
trasforma in vapore che, con il gas di scarico, va a pulire il turbo, la valvola EGR
ed il catalizzatore per i motori dotati.
5. Se ne consiglia l’uso ogni 20.000 Km oppure quando il motore lo richiede.
6. Il prodotto risulta di particolare interesse in quanto unico nel suo genere e di
estrema attualità. Nei motori moderni, costruiti con sistemi sempre più sofisticati,
è importante che tutti gli apparati funzionino perfettamente, sia per rispettare le
norme antinquinamento, sia per contenere i consumi di carburante e mantenere
prestazioni elevate.
7. E’ importante specificare che il prodotto non ha particolari contro indicazioni,
salvo le normali precauzioni di buon senso: non spruzzare su componenti elettrici
(misuratore di massa d’aria); non spruzzare in dosi massicce dentro il sistema di
aspirazione; evitare accumuli di prodotto ristagnante nelle condutture del sistema
di aspirazione; se applicato in luogo chiuso si consiglia l’utilizzare degli aspiratori.
Per altre norme di sicurezza, vedi scheda di sicurezza.
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Pulitore impianto aspirazione Diesel spray 400 ml – Z750124