sommario - WebProfessional

Pubblicazione annuale - Anno 1
www.tecnomotor.it
MAGGIO 2003
editoriale
Innanzitutto voglio darvi il benvenuto sul primo numero di
TecnoNews, rivista della TECNOMOTOR destinata al mondo
dell’autoriparazione. La nostra
azienda opera ormai da oltre
venti anni nel settore della diagnosi sottocofano, con la missione di affiancarsi all’autoriparatore indipendente per accrescerne la competitività.
Abbiamo lavorato duramente
negli anni per fornirvi apparecchiature di alto profilo tecnologico, per seguirvi nei vostri problemi quotidiani della riparazione, offrendovi un servizio di assistenza tecnica che noi riteniamo, non senza un poco di orgoglio, unico nel settore. Oggi più
che mai, alla luce dei nuovi scenari che la Normativa Monti da
una parte e l’elettronica sempre
Stefano Marconi
Direttore Generale
Tecnomotor Italiana
più spinta a bordo della vettura
dall’altra prospettano, riteniamo
sia nostro dovere affiancarvi
maggiormente nel difficile compito di operare su vetture rese
sempre più “cervellotiche”, in un
mondo che sicuramente darà
grosse opportunità di crescita a
chi si troverà pronto ad affrontarle. Abbiamo deciso, quindi, di
mettervi a disposizione ulteriori
nuovi strumenti di lavoro quali
schede tecniche, corsi, call center e questo stesso giornale,
pensando che tutto ciò vi possa
aiutare nello sviluppo dell’attività.
Non mi resta ora che augurarvi
buona lettura, con la speranza
che la nostra azienda possa
essere sempre al vostro fianco.
Stefano Marconi
sommario
MERCATO> NUOVA NORMATIVA BER E IL FUTURO
DELL’AUTORIPARAZIONE
La recente normativa Monti offre nuovi scenari per il mondo
dell’autoriparazione
4-5
SERVIZI>
POKER D’ASSI
I nuovi servizi di assistenza TECNOMOTOR per agevolare
il quotidiano lavoro dell’officina
6-7
SERVIZI> TECNOMOTOR NO STOP: l’aggiornamento
sempre aggiornato
Un nuovo servizio via Internet che vi consentirà di tenere
costantemente aggiornato il vostro strumento di diagnosi
9
PERIODICO DI INFORMAZIONE AZIENDALE
nuovo sito TECNOMOTOR
Informazione e servizi in un
sistema di comunicazione
rapido, efficace e dinamico
TECNOMOTOR presenta in questi giorni il
restyling del proprio sito internet.
Non si tratta di una semplice rivisitazione grafica, allineata alla nuova immagine aziendale,
ma di un sito con contenuti e funzioni completamente rinnovati. Alla tradizionale presentazione dell’azienda e dei prodotti, i tecnici
hanno affiancato una serie di pratiche funzioni rivolte agli autoriparatori.
Il primo servizio è TECNOMOTOR Direct
Line: realizzato in collaborazione con FL Italia,
esso consente di accedere ad una banca dati
da cui si possono scaricare schemi elettrici,
tempari ed informazioni tecniche su tutte le
autovetture in circolazione. Per tutti i possessori di uno strumento di diagnosi
TECNOMOTOR, dal nuovo sito si può anche
accedere a TECNOMOTOR NO STOP.
In questo modo, gli utenti abilitati potranno
facilmente aggiornare il software del proprio
apparecchio di diagnosi, scaricando i nuovi
sistemi man mano che questi vengono sviluppati dal reparto tecnico.
www.tecnomotor.it
All’interno del giornale si trova un approfondimento su questo
servizio, che sicuramente rivoluzionerà la procedura di aggiornamento delle attrezzature.
Un’altra novità del sito è rappresentata dallo spazio “News”.
Si tratta di comunicazioni che TECNOMOTOR rivolge alla
propria clientela e, in generale, agli addetti ai lavori per informarli sulle varie attività, su eventuali iniziative speciali, sulle
fiere a cui partecipa e dove saranno disponibili tutti i comunicati stampa. Le news saranno catalogate per data e quindi
raccolte in una banca dati consultabile on-line.
L’ultima novità è rappresentata da un funzionale motore di
ricerca, attraverso il quale si possono effettuare ricerche sia
all’interno del nostro sito che sull’intera rete mondiale.
PRODOTTI> SUPER AMICO: il futuro
della diagnosi è già tra noi
10
Strumento di diagnosi multimarca, in grado
di dialogare con Body Computer, reti CAN
e EOBD
> TECNONEWS
Pubblicazione annuale - Anno 1
> Direttore responsabile
Barbara Maggi
> Redazione
TECNOMOTOR con
l’ambiente per un’aria più pulita
ATTUALITÀ>
12-13
Iniziativa a carattere regionale per il
controllo volontario dei gas di scarico
dei veicoli a due ruote
> Progetto grafico
RETE COMMERCIALE E ASSISTENZA
> Stampa
Tutta la rete di vendita e assistenza sul
territorio nazionale
14-15
Com&Media
Via Pestalozzi, 10 • 20100 Milano
Tel. 02-8135914 • Fax 02-8132485
e-mail: [email protected]
e impaginazione
Marco Pisati
F.lli Spada Spa
Via Lucrezia Romana, 62 • Ciampino (Roma)
Testata di proprietà della
Tecnomotor Italiana srl
MAGGIO 2003
Nuova normativa Ber
e il futuro dell’autoriparazione
Sicuramente l’anno che abbiamo lasciato alle spalle è stato
di grandissimo cambiamento
per il nostro settore, grazie
all’introduzione della nuova normativa BER (Block Exemption
Rule), che ridefinisce il mercato
della distribuzione automotive
in Europa. La legge, fortemente
voluta dal Commissario
Europeo per la Concorrenza e il
Mercato Mario Monti è entrata
in vigore il 10 Ottobre 2002 con
immediata applicazione e si
avrà tempo un anno a partire
da questa data per l’adeguamento dei contratti in essere
con la nuova regolamentazione.
La nuova BER coinvolge un
gran numero di entità, a partire
dalle case automobilistiche per
arrivare ai costruttori di parti
per automobili, ai distributori di
queste parti e agli operatori
dell’assistenza e della riparazione. Non dimentichiamo, infine,
l’automobilista che dovrà sicuramente beneficiare, in
termini economici e di
servizio, della liberalizzazione di mercato, in
quanto vero destinatario di questo cambiamento. Il regolamento è
stato, infatti, voluto per
il consumatore finale,
affinché potesse scegliere tra alternative
uguali come valore tecnologico, beneficiando
di uguali garanzie.
4
Ma vediamo ora a grandi linee
quali sono i contenuti principali
della normativa e, più in dettaglio, come cambiano gli scenari
per gli autoriparatori indipendenti. Innanzitutto, a partire dall’ottobre 2003, non esisteranno
più contratti come quelli odierni
tra le case automobilistiche e i
concessionari, ma verranno stipulati contratti separati per
la vendita, per l’assistenza e
per i ricambi. La normativa
consente inoltre ai concessionari la possibilità di passare al
multibrand, cioè di poter gestire
più marchi nello stesso salone,
solo con alcune limitazioni minimali e di poter inoltre esercitare
attività promozionali all’interno
della Comunità Europea. La
cosa importante da sottolineare
è che , essendo separate le
due linee di vendita e di post
vendita, decade l’obbligo da
parte dei concessionari di avere
una officina di riparazione.
E’ possibile, e si ritiene
molto probabile, che molti
concessionari subappaltino
quindi a terzi i servizi di
manutenzione e riparazione,
con conseguenze positive
sull’incremento di lavoro
delle officine.
Inoltre, un riparatore può
essere ufficiale per un marchio e indipendente per un
altro; l’autoriparatore indipendente può anche decidere di distribuire ufficialmente
veicoli nuovi di uno o più
marchi.
La normativa riguarda anche
nuove definizioni del ricambio,
per cui diventano originali non
solo quei ricambi marchiati
dalla casa auto, ma anche
quelli della stessa qualità di
quelli utilizzati per il primo
impianto e che seguono le specifiche e gli standard di produzione forniti dal costruttore.
Vengono, invece, definiti ricambi di qualità equivalente quelli della stessa
qualità di quelli utilizzati
per il primo impianto,
ma che non seguono le
specifiche e gli standard forniti dal costruttore. Altro aspetto
importante è rappresentato dal fatto che
qualsiasi officina,
anche indipendente,
potrà effettuare i
tagliandi e le normali
mercato
riparazioni durante il periodo di garanzia utilizzando i
ricambi che desidera. Solo
nel caso di sostituzioni di pezzi
in garanzia o per i richiami ufficiali delle case automobilistiche, la normativa specifica di
utilizzare i ricambi del costruttore delle autovetture.
Il nuovo regolamento garantisce , infine, il libero accesso all’informazione tecnica,
alle attrezzature specifiche,
agli strumenti diagnostici e
alla formazione, anche agli
autoriparatori indipendenti.
Questo significa che le case
auto hanno l’obbligo di fornire
agli indipendenti tutti quei supporti tecnici che già danno alle
proprie reti, facendo pagare le
informazioni allo stesso prezzo,
in maniera quindi non discriminatoria.
L’indipendente, inoltre, può
acquistare solo il materiale a cui
è interessato e non i pacchetti
complessivi come debbono fare
i riparatori della rete ufficiale.
Il libero accesso all’informazione tecnica e alla formazione è
un punto molto saliente della
normativa, in quanto consentirà
nel tempo di avere più omogeneità, a livello di preparazione,
tra le officine autorizzate e quelle indipendenti, accrescendo
quindi la competitività di queste
ultime. Le opportunità offerte
da questo regolamento europeo all’officina indipendente
sono, alla luce di quello che
abbiamo appena analizzato,
sicuramente molteplici.
L’autoriparatore non legato ad
alcuna casa automobilistica, nei
prossimi scenari che si andranno a delineare di libera concorrenza, dovrà però essere in
grado di competere con le
autorizzate, in termini di qualità
del servizio offerto, ben conscio
del fatto che diverrà responsabile delle riparazioni effettuate.
Dovrà, quindi, fare quegli investimenti necessari per stare al
passo con l’evoluzione tecnologica delle vetture e questo
significa essenzialmente dotarsi
di quelle attrezzature necessarie per la manutenzione
e la riparazione, documentarsi con continuità,
seguire corsi di formazione e per molti cambiare la mentalità.
L’autoriparatore indipendente sta dimostrando comunque, e
ne sono prova recenti
convegni organizzati dalle
associazioni di categoria, di
necessitare di tutta una serie di
informazioni, che da sempre gli
sono precluse e di volere realmente essere affiancato nella
crescita professionale.
Compito delle varie aziende
produttrici di attrezzatura sarà
quindi quello di fornire al meccanico una strumentazione
molto versatile, che dovrà
necessariamente poter essere
aggiornata in tempi brevi e con
modalità veloci e facilmente
accessibili. Si dovrà, inoltre,
affiancare gli operatori con una
serie di servizi a 360° che consentano loro di lavorare al massimo della professionalità e dell’efficienza. Solo così potranno
fare il salto di qualità necessario
a cogliere le opportunità del
nuovo mercato e accrescere il
business della loro attività.
5
MAGGIO 2003
TECNOMOTOR vi mette in mano
le carte vincenti per poter essere
sempre più competitivi nel
vostro lavoro: POKER D’ASSI,
una serie di servizi che vi
accompagnerà quotidianamente
nel capire non solo
la funzionalità di
un’apparecchiatura, ma anche
nel risolvere problemi tecnici
sulle vetture e nel ricevere
documentazione relativa ai
nuovi modelli. In più
TECNOMOTOR vi mette a
disposizione la sua pluriennale
esperienza organizzando corsi
collettivi o individuali, ovunque
voi vogliate, riguardanti le
principali tematiche sulla diagnosi.
POKER D’ASSI, quindi,
un aiuto indispensabile
dall’azienda leader
da venti anni
nell’autodiagnosi.
6
servizi
L’aggiornamento continuo del software di autodiagnosi.
APPROFONDIMENTO A PAG. 9
Se possedete un tester TECNOMOTOR, sarà sufficiente
che vi colleghiate al sito www.tecnomotor.it e tramite
questo servizio tenere sempre aggiornata la banca
dati di autodiagnosi.
L’esperienza TECNOMOTOR
sempre a vostra disposizione.
All’indirizzo www.tecnomotor.it potrete trovare tutte
le informazioni tecniche, i tempari di riparazione, gli
schemi elettrici delle vetture e scaricare quelli di
vostro interesse. Una formidabile banca dati, di
grandissima utilità.
Filo Diretto e Call Center: gli esperti rispondono
Sono due impareggiabili servizi di assistenza tecnica
telefonica. Se non riuscite a risolvere un guasto su una
vettura, chiamate subito TECNOMOTOR: un esperto vi
risponderà e vi seguirà passo a passo nella risoluzione
di qualsiasi problema, anche non strettamente legato
all’utilizzo dell’apparecchiatura di diagnosi.
La formazione
professionale
CORSI DI AGGIORNAMENTO Corsi collettivi riguardanti le principali tematiche della diagnosi auto. A cadenza programmata, questi corsi si svolgono
presso la sede TECNOMOTOR.
CORSI PERSONALIZZATI Corsi collettivi o individuali studiati secondo le richieste del cliente e organizzati presso la sede TECNOMOTOR o in altro luogo.
CD AUTOAPPRENDIMENTO Eccezionale e versatile strumento di autoapprendimento. Il CD-ROM tratta i principali temi della diagnosi auto in modo
semplice e intuitivo.
Per qualsiasi informazione o delucidazione su tutti servizi offerti da TECNOMOTOR
telefonate al numero verde oppure rivolgetevi ai nostri agenti o ai rivenditori.
P
MAGGIO 2003
servizi
L’aggiornamento
sempre aggiornato
Nell’ottica di affiancarsi sempre
più all’autoriparatore e facilitarlo
nel lavoro quotidiano,
TECNOMOTOR ha inaugurato
di recente un nuovo sistema di
aggiornamento del proprio
strumento di diagnosi
multimarca SuperAMICO:
TECNOMOTOR NO STOP.
Con questo servizio la
TECNOMOTOR mette a
disposizione dei propri clienti gli
aggiornamenti che verranno
sviluppati nel corso di tutto il
2003, via via che questi saranno disponibili. Il software sarà
inserito in modo continuativo
durante l’anno e sarà possibile
scaricarlo direttamente dal sito
internet www.tecnomotor.it.
Sarà sufficiente attivare il servizio
TECNOMOTOR NO STOP
per poter ricevere in ogni
momento i nuovi sistemi sviluppati. In questo modo, in qualsiasi momento si acquisti il
tester, si avrà sempre lo stesso
prodotto con lo stesso numero
di vetture diagnosticabili.
A completare l’offerta
TECNOMOTOR NO STOP è
presente, compreso nel prezzo
di attivazione, il cavo universale
multiplexer utilizzabile su tutte
le vetture con presa standard
EOBD da 16 pin.
E in più, a completamento dell’informazione, viene omaggiata una serie di schede tecniche specifiche del sistema di
autodiagnosi fornito nell’aggiornamento.
Nel corso del 2002 sono stati introdotti più di 45 sistemi nuovi,
equivalenti a oltre 1.600 nuove autovetture diagnosticabili mentre nel
2003 sono previsti 70 nuovi sistemi corrispondenti a più di 2500 vetture
Ma vediamo ora come funziona TECNOMOTOR NO STOP?
Utilizzare il nuovo servizio TECNOMOTOR NO STOP sarà estremamente facile.
È sufficiente avere un computer, un accesso Internet e collegare il SuperAMICO
alla porta seriale del PC. Per potersi registrare è indispensabile compilare un apposito modulo a cui farà seguito il contratto di abbonamento e la password di attivazione del servizio. Accedendo al sito www.tecnomotor.it il cliente potrà scaricare il software di abilitazione e gli aggiornamenti disponibili. Collegando il proprio
tester alla porta seriale del PC e utilizzando il software scaricato, grazie alla password di abilitazione, sarà possibile aggiornare il SuperAMICO. Al momento del
primo collegamento sarà necessario inserire alcuni dati personali in modo che il
sistema sia poi in grado di riconoscere il cliente e informarlo se ci sono delle
novità dal momento della sua ultima visita al sito. I poco esperti non hanno di che
preoccuparsi: TECNOMOTOR ha previsto, infatti, anche una sezione dove, con
l’aiuto della sua assistenza tecnica, si possono risolvere quei problemi che eventualmente possono scaturire durante l’operazione di aggiornamento.
9
MAGGIO 2003
prodotti
SuperAMICO:
il futuro della diagnosi è già tra noi
TECNOMOTOR annovera nel suo catalogo
apparecchiature altamente professionali, tra cui spicca l’innovativo strumento di diagnosi multimarca
SuperAMICO, la cui tecnologia ne consente l’utilizzo su tutti i sistemi elettronici del parco circolante.
Se dovessimo associare un nome a SuperAMICO,
questo sarebbe senza ombra di dubbio “espandibilità” : lo strumento nasce infatti con la prerogativa di
poter essere espanso per collegarsi a diversi sistemi
hardware coi quali dialogare e condividere risorse. Il
SuperAMICO è in grado di gestire tutti i protocolli
per la comunicazione con le centraline di bordo delle
vetture e in particolare, tramite linea CAN, può dialogare con le centraline Body Computer. TECNOMOTOR ha inserito nel SuperAMICO tutte le funzioni
utili già presenti nell’Amico 2000, suo predecessore.
Di queste ricordiamo l’ampio schermo a LCD da
9,4”, che permette di visualizzare contemporaneamente un gran numero di dati, l’oscilloscopio digitale, a quattro canali, facilmente utilizzabile con
pagine con risoluzione e fondoscala preimpostati e
il multimetro, che permette la visualizzazione dei
segnali nei formati digitale, analogico e grafico.
E’ prevista anche una funzione che prevede il collegamento alle celle analisi gas, con la possibilità di
espletare procedure quali bollino blu e prerevisione.
Ovviamente, l’autodiagnosi risulta la funzionalità più
saliente, rappresentando oggi il metodo più veloce
ed efficace per la rilevazione di errori memorizzati
nelle centraline di controllo motore, sicurezza passi-
10
va e attiva, antiavviamento e impianto di climatizzazione. Rispetto al suo predecessore, SuperAMICO
ha una particolare sezione del software
che gli permette di comunicare con i
recenti protocolli EOBD per leggere in
chiaro i parametri ingegneristici e le
anomalie riscontrate.
Può inoltre attivare i controlli specifici dei
dispositivi direttamente legati ai sistemi antinquinamento, previsti dalle normative EOBD.
Con il SuperAMICO è possibile, inoltre, l’azzeramento delle spie tagliando e anomalia ed effettuare il
Road Test, acquisizione dati sulla vettura in movimento, indispensabile per trovare difetti insidiosi.
Da oggi inoltre è disponibile anche
l’autodiagnosi per moto e camion.
Nuove tecnologie per la
presa diagnosi del SuperAMICO
La TECNOMOTOR ha realizzato per il SuperAMICO una
presa diagnosi rivoluzionaria che consentirà, con un unico
cavo a selezione automatica, di attivare il collegamento
con tutti i sistemi di bordo che hanno le terminazioni presenti nella presa EOBD. In sintesi il nuovo cavo diagnosi
(realizzato con tecnologia multiplexata) possiede le
seguenti caratteristiche:
• Collegamento sulla presa della diagnosi vettura
uniformato a norme EOBD, con elettronica integrata
per limitare il numero dei cablaggi elettrici.
• Demultiplex sulla spina del cablaggio per stabilire i
collegamenti seriali da effettuare con la presa
diagnosi sulla vettura in relazione al sistema elettronico di bordo da diagnosticare.
• Multiplex all’interno della diagnosi per ricevere e
gestire correttamente i segnali trasmessi in modalità
seriale dalla presa diagnosi della vettura.
P
MAGGIO 2003
TECNOMOTOR con l’ambiente
per un’aria più pulita
Per un’analisi quantitativa ed efficace dell’impatto delle due ruote
sull’inquinamento atmosferico e
per valutare conseguentemente
quali provvedimenti adottare in
futuro, il Comune e la Provincia di
Genova, con il supporto di ACI,
hanno organizzato durante lo
scorso mese di aprile una
“Campagna di controllo
volontario dei gas di scarico
dei veicoli a due ruote”.
Questa pregevole iniziativa si prefiggeva di acquisire dati statistici
utili per valutare il reale impatto
ambientale, sperimentare l’utilizzo
di quelle attrezzature omologate
dal Ministero e fissare gli eventuali parametri per il rilascio di un
permesso di circolazione (Bollino
Blu) analogo alle vetture. La campagna, nata come l’aggiornamento della precedente “Vado
Pulito”, organizzata tre anni fa’,
ha voluto approfondire le conoscenze circa gli effetti dell’introduzione sul mercato di veicoli a due
ruote, commercialmente noti
come EURO1 ed EURO2, che
dovrebbero essere a basso
impatto ambientale. In tutta la
provincia, durante i fine settimana, i motociclisti hanno trovato
alcuni furgoni allestiti con tutte le
apparecchiature necessarie all’analisi gas, dove sono stati invitati
alla prova gratuita del loro mezzo
e alla compilazione di un questionario che consentirà di ottenere
una fotografia dell’utenza motociclistica. L’elaborazione dei dati
12
ottenuti sarà effettuata con la
supervisione dell’ENEA e
dell’ARPA Toscana, che già nel
2000 avevano collaborato a tale
fine per la campagna di controllo
volontario nazionale “Vado
Pulito”. I test effettuati prevedevano l’utilizzo, come da decreto
ministeriale, di un analizzatore
gas di scarico e di un banco
prova velocità, necessario per
effettuare la prova ad una determinata velocità costante, il cui
valore è fissato dalle attuali normative. TECNOMOTOR è stata
scelta dagli enti organizzatori
della campagna come fornitrice
della attrezzature per l’analisi dei
gas grazie all’alto grado di affida-
bilità e di precisione dei suoi prodotti, utilizzati da grandi case
costruttrici quali Ducati e Suzuki.
I due analizzatori di gas di scarico
impiegati durante i test sono il
G530, valigetta portatile e il
Gasnet, una delle apparecchiature di punta dell’azienda.
Entrambi gli strumenti utilizzano
una tecnologia ad infrarossi che
rende possibile la lettura del CO
(monossido di carbonio), del CO2
(anidride carbonica), degli HC
(idrocarburi incombusti), dell’O2
(ossigeno, con cella elettrochimica) e come opzione anche degli
NOx (Ossidi di Azoto, con cella
elettrochimica) e possono essere
impiegati indifferentemente per
attualità
l’analisi dei due o dei quattro
tempi. Per questa campagna è
stata richiesta a TECNOMOTOR
la presenza di due strumentazioni, per dare in futuro la possibilità
a chi dovrà fare le prove di poter
utilizzare o solo il dispositivo analisi G530 (che dovrà essere interfacciato ad un computer per la
successiva analisi dei dati) o uno
strumento completamente autonomo quale il Gasnet. I due strumenti sono omologati dal
Ministero delle Infrastrutture e dei
Trasporti per le revisioni auto, bollino blu, revisioni moto e ciclomotori e sono conformi ai requisiti
OIML di Classe 0. Gasnet è
caratterizzato da un grande
display VGA da 10”, da un lettore
di memory card e da ingressi
seriali per aggiornamenti via
cavo. Gasnet è basato su tecnologia PC, il che gli consente di
controllare delle periferiche esterne quali ad esempio il prova velocità necessario per lo svolgimento della prova emissioni sui ciclomotori. Per quei mezzi, sempre a
due ruote, dotati di centralina
elettronica che controlla il CO e
l’iniezione del carburante,
Gasnet è inoltre in grado di fare
la diagnosi seriale attraverso la
L’inquinamento atmosferico e le due ruote
I dati sul tasso di inquinamento delle nostre città sono decisamente allarmanti e
misure sempre più drastiche vengono adottate dalle amministrazioni locali, in
materia di circolazione dei mezzi a benzina e diesel, per abbassare le emissioni
nocive al di sotto dei valori ritenuti pericolosi. Per tutelare la salute dei cittadini,
la Comunità Europea ha approvato negli ultimi anni varie direttive che impongono limiti sempre più restrittivi che i veicoli a due e quattro ruote devono rispettare in fase di omologazione, per quanto riguarda le emissioni inquinanti. In aggiunta a tutto ciò, un decreto del Ministero dell’Ambiente (1991) ha dato la possibilità
ai sindaci dei comuni italiani delle zone a rischio inquinamento di vietare la circolazione di quei veicoli a quattro ruote che non sono in grado di attestare il contenimento delle emissioni (Bollino Blu). Mancano ancora provvedimenti analoghi
per le due ruote anche se la persistenza di alti livelli di emissioni inquinanti quali
benzene, idrocarburi incombusti e aromatici e particolato sembrano essere principalmente legati alla circolazione di veicoli a due tempi. Urgono quindi provvedimenti in merito, anche alla luce di due recenti decreti ministeriali emessi dal
Ministero dell’Ambiente e dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che prevedono nuovi piani di intervento per il miglioramento della qualità dell’aria e che
tenderanno a limitare ulteriormente la circolazione dei veicoli più inquinanti.
connessione standard e di effettuare la regolazione seriale del
CO. Il G530 è un modulo di
misura con le medesime caratteristiche metrologiche del Gasnet,
(compresa la possibilità di essere
impiegato in abbinamento ad un
prova velocità per le misure di
emissione dei motoveicoli) ma, a
differenza del Gasnet, è stato
progettato anche per un utilizzo
portatile essendo la sua conformazione simile ad una valigetta,
di piccole dimensioni, leggera ed
alimentabile con una batteria a
12 V. Posizionato su un apposito
supporto carrellato, il suo utilizzo
deve avvenire in abbinamento ad
un sistema di visualizzazione
standard come un Personal
Computer o PC portatile ma
può essere facilmente abbinabile
ad altre strumentazioni
TECNOMOTOR come il tester
diagnostico SuperAMICO.
Analogamente al Gasnet, il G530
è in grado di misurare la temperatura dell’olio motore, il numero dei
giri ed i mV lambda, per mezzo di
apposite sonde esterne che si
collegano direttamente al modulo.
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MAGGIO 2003
PIEMONTE-LIGURIA-VALLE D’AOSTA
A
R
STARTEST
Via 1° Maggio 2, Orbassano (To)
Tel. 011/9063130 • Fax 011/9038800
[email protected]
LOSITO (Liguria)
Via 1° Morego 45/20 Genova
Tel. 010/711981 • Fax 010/711981
[email protected]
VENETO-TRENTINO ALTO ADIGE
GRUPPO TECNAUTO
Via Milano 10, Marcon (Ve)
Tel. 041/5951580 • Fax 041/5951581
[email protected]
C
FRIULI
UTENSIL MACC NORD
Via Nazionale 46, Tavagnacco (Ud)
Tel. 0432/480053 • Fax. 0432/480054
[email protected]
C
LOMBARDIA
A
R
R
R
INTERCOM
Via Guintellino 26, Milano
Tel. 02/8133055 • Fax 02/8134445
[email protected]
CENTRO DISTRUB. AUTOATTREZZATURE
Via Edison 76, Muggiò (Mi)
Tel. 039/2780673 • Fax 039/2780673
[email protected]
MOLINARI SAS AUTOATTREZZATURE
Via Santa Maria 26, Nerviano (Mi)
Tel. 0331/555100 • Fax 0331/749521
[email protected]
RECORD
Via Orzinuovi 40, Brescia
Tel. 030/35104 • Fax 030/3540451
[email protected]
CIA COMMERCIALE
Via Guintellino 26, Milano
Tel. 02/8133055 • Fax 02/8134445
[email protected]
OMNISERVICE
Via Barbara Melzi 10, Rescaldina (Va)
Tel. 0331/749522 • Fax 0331/749523
[email protected]
EMILIA ROMAGNA
A
C
C
R
MASTROGIOVANNI (Bo, Mo, Re, Pr)
Via Galliera 86, Funo (Bo)
Tel. 335/5891091 • Fax 051/6646703
[email protected]
AUTOTEST
Via dei Notai 129/b blocco 22,
Center Gross - Funo di Argelato, Bologna
Tel. 051/861202 • Fax 051/6646600
[email protected]
MASINI (Fe)
V.le Volano 191, Ferrara
Tel. 0532/61495 • Fax 0532/61283
[email protected]
RICAMBI ACCESSORI AUTO (PC)
P.le Gramsci 15, Castel S. Giovanni (Pc)
Tel. 0523/882590 • Fax 0523/882287
AGENTE
A
CONCESSIONARIO
C
RIVENDITORE
R
CENTRO ASSISTENZA
14
rete commerciale e assistenza
TOSCANA-UMBRIA-LAZIO
A
R
R
AUTOSYSTEM
Via B. Buozzi 253, Campi Bisenzio (Fi)
Tel. 055/8964304 • Fax 055/8964306
[email protected]
NUOVA RIVAS (Pi-Li)
Via Friuli 1, Gello di Pontedera (Pi)
Tel. 0587/292629 • Fax 0587/290910
[email protected]
AUTOMECHANIKA ROMA (Rm)
Via degli Oleandri 14, Roma
Tel. 06 - 78147191 • Fax 06 - 9321199
[email protected]
GENNA STEFANO
Via del Forte Braschi 120 A/B, Roma
Tel. 06/6143023 • Fax 06/61291574
[email protected]
MARCHE-ABRUZZO-MOLISE
S.B. AUTOATREZZATURE
Via Nenni, 274, S. Giovanni Teatino (Ch)
Tel. 0871/551457 • Fax 0871/573435
[email protected]
A
PUGLIA E BASILICATA
A
A
HIGH PROGRAM ASSISTANCE
(PUGLIA - Prov. Mt)
Via Gorgolicino 2/bis , Latina
Tel.0773/607044 • Tax 0773/608513
[email protected]
D.R.A.M. SNC (Prov. Pz)
z.i. Contrada Chianiti, Senise - (Pz)
Tel. 0973/686252 • Fax 0973/686301
[email protected]
CAMPANIA
AUTOSERVICES 2000
Via Firenze 3, 82100 Benevento
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