Pontile Scirocco

>scheda tecnica
Pontile Scirocco
La linea di pontili Scirocco si caratterizza per il robusto design che si adatta ad ogni tipo di lay-out di porti turistici.
E’ molto versatile sia per ormeggi di imbarcazioni da diporto che commerciali, pescherecci, guarda costiera, ormeggi aliscafi, ecc.
DIMENSIONI
Lunghezza (m)
Larghezza (m)
Sovraccarico (kN/m²)
Dislocamento (kg/m)
Bordo libero (mm)
SCW2512
12,00
2,49
2,00
472,50
600,00
SCW2510
10,00
2,49
1,50
410,00
600,00
SCW2508
8,00
2,49
2,00
479,60
600,00
TELAIO PORTANTE
SISTEMI DI GIUNZIONE
Profili in acciaio elettrosaldati e sottoposti a trattamento
di zincatura a caldo in unica immersione secondo le norme
UNI EN ISO 1461
L’unione testa a testa tra i vari moduli, avviene tramite un
sistema di SECURJOINT, composto da una piastra di testata
spessore 15 mm di forma innovativa, tiranti in acciaio
inossidabile e ammortizzatori in neoprene semirigido.
PIANO DI CALPESTIO
Offerto con doghe in legno esotico con essenze pregiate
appartenenti alla classe di durabilità 1, piallato e lavorato
in superficie, proveniente da risorse certificate dalla FSC
(Forest Stewardship Council) organizzazione che controlla
l'uso economico delle essenze pregiate del legno. In optional
vengo usate doghe in pino nord europeo o materiali sintetici.
Fissaggio esclusivamente con viti in acciaio inossidabile.
GALLEGIANTI
I pontili SCIROCCO vengono forniti con delle unità
galleggianti in CLS.
- CLS 40 N/mm²
- Anima in polistirolo espanso a cellula chiusa,
densità 15 kG/m³
- Armatura in acciaio zincato a caldo
- Sistema di fissaggio in acciaio inossidabile
CANALETTE DI SERVIZI
Il pontile è corredato di due vani laterali 245x80 mm
per l’alloggiamento degli impianti tecnologici, ricoperti da
copri-canalette in lega di alluminio anodizzato o legno
esotico.
ORMEGGIO
L’ormeggio delle imbarcazioni al pontile, può essere
effettuato tramite anelli in acciaio inossidabile, gallocce in
lega di alluminio, bitte in ghisa oppure con fingers posizionati sui lati.
Il design del telaio garantisce massima flessibilità riguardo
il posizionamento longitudinale degli ormeggi.
ANCORAGGIO
I pontili potranno essere ancorati tramite pali o ancoraggi
flessibili. Le guide per pali sono progettate per garantire un
posizionamento libero in qualsiasi punto del telaio. Il pontile
viene fornito con 4 staffe di ancoraggio elettrosaldate
sul profilo principale che ne garantiscono l’ancoraggio
con catene e Seaflex.
acmarine.it - [email protected]
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Pontile Grecale
Le peculiarità della linea di pontili Grecale si riassumono in due concetti: robustezza e peso contenuto. Questa tipologia di pontile
è ideale per installazioni stagionali e siti non perfettamente protetti.
DIMENSIONI
Lunghezza (m)
Larghezza (m)
Sovraccarico (kN/m²)
Dislocamento (kg/m)
Bordo libero (mm)
GW2512
12,00
2,49
1,50
167,00
600,00
GW2510
10,00
2,49
1,30
170,00
600,00
GW2508
8,00
2,49
1,80
187,00
600,00
TELAIO PORTANTE
SOVRACCARICO
Profili in acciaio elettrosaldati e sottoposti a trattamento
di zincatura a caldo in unica immersione secondo le norme
UNI EN ISO 1461
Il pontile viene offerto anche nella versione Plus con portate
sino a 2,80 kN/m2.
CANALETTE DI SERVIZI
PIANO DI CALPESTIO
Offerto con doghe in legno esotico con essenze pregiate
appartenenti alla classe di durabilità 1, piallato e lavorato
in superficie, proveniente da risorse certificate dalla FSC
(Forest Stewardship Council) organizzazione che controlla
l'uso economico delle essenze pregiate del legno. In optional
vengo usate doghe in pino nord europeo o materiali sintetici.
Fissaggio esclusivamente con viti in acciaio inossidabile.
GALLEGIANTI
Monoblocchi in polietilene con nucleo in polistirolo espanso
a cellula chiusa, la forma, le dimensioni e la disposizione
conferiscono al pontile una elevata stabilità sia la rollio che
al beccheggio.
SISTEMI DI GIUNZIONE
L’unione testa a testa tra i vari moduli, avviene tramite un
sistema di SECURJOINT, tale sistema è composto da una
piastra di testata spessore 15 mm di forma innovativa, tiranti
in acciaio inossidabile e ammortizzatori in neoprene semirigido.
Il pontile è corredato di due vani laterali 245x80 mm per
l’alloggiamento degli impianti tecnologici, ricoperti da
copri-canalette in lega di alluminio anodizzato o legno esotico.
ORMEGGIO
L’ormeggio delle imbarcazioni al pontile, può essere effettuato tramite anelli in acciaio inossidabile, gallocce in lega
di alluminio, bitte in ghisa oppure con fingers posizionati sui
lati.
Il design del telaio garantisce massima flessibilità riguardo
il posizionamento longitudinale degli ormeggi.
ANCORAGGIO
I pontili potranno essere ancorati tramite pali o ancoraggi
flessibili. Le guide per pali sono progettate per garantire
un posizionamento libero in qualsiasi punto del telaio. Il pontile viene fornito con 4 staffe di ancoraggio elettrosaldate sul
profilo principale che ne garantiscono l’ancoraggio con
catene
e Seaflex.
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Pontile Laguna
Il pontile Laguna è l’ideale prodotto per le darsene protette, garantendo altissime prestazioni contro la corrosione. Il suo telaio in
lega di alluminio ed il piano di calpestio in legno pregiato rendono il pontile Laguna la scelta più elegante per prestigiosi progetti
di porti turistici.
DIMENSIONI
Lunghezza (m)
Larghezza (m)
Sovraccarico (kN/m²)
Dislocamento (kg/m)
Bordo libero (mm)
LW2512
12,00
2,45
2,10
334,00
650,00
LW2510
10,00
2,45
1,60
300,00
630,00
LW2508
8,00
2,45
2,10
337,50
650,00
TELAIO PORTANTE
SISTEMI DI GIUNZIONE
Completamente in lega di alluminio 6082T6 per impieghi
nautici, con profili di forma esclusiva elettrosaldati in atmosfera di gas inerte.
Il particolare disegno dei profili principali, permette a tutti gli
accessori, quali bitte, gallocce e finger, di essere posizionati e
fissati in qualsiasi punto della sua lunghezza.
L’unione testa a testa tra i vari moduli, avviene tramite un
sistema di SECURJOINT, tale sistema è composto da una
piastra di testata spessore 15 mm di forma innovativa, tiranti
in acciaio inossidabile e ammortizzatori in neoprene semirigido.
CANALETTE DI SERVIZI
PIANO DI CALPESTIO
Offerto con doghe in legno esotico con essenze pregiate
appartenenti alla classe di durabilità 1, piallato e lavorato
in superficie, proveniente da risorse certificate dalla FSC
(Forest Stewardship Council) organizzazione che controlla
l'uso economico delle essenze pregiate del legno.
In optional vengo usate doghe in pino nord europeo o materiali sintetici. Fissaggio esclusivamente con viti in acciaio
inossidabile.
GALLEGIANTI
I pontili LAGUNA vengono forniti con delle unità galleggianti
in CLS o in polietilene, con nucleo in polistirolo espanso a cellula chiusa. Sistema di fissaggio in acciaio inossidabile.
Il pontile è corredato di due vani laterali 245x80 mm
per l’alloggiamento degli impianti tecnologici, ricoperti
da copri-canalette in lega di alluminio anodizzato
o legno esotico.
ORMEGGIO
L’ormeggio delle imbarcazioni al pontile, può essere effettuato tramite anelli di ormeggio, gallocce in lega di alluminio
e fingers di ormeggio. In particolare il sistema di giunzione
finger – telaio pontile, è stato studiato nei minimi particolari
per garantire un posizionamento longitudinale millimetrico
dei fingers.
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Pontile Libeccio Premier
I prodotti della linea Libeccio Premier sono stati progettati per essere impiegati in installazioni dove le necessità di stabilità,
portata e tiro all’ormeggio sono elevate. La costruzione robusta e i bassi costi di manutenzione garantiscono un lungo periodo
di servizio. ACMarine offre una ampia gamma di pontili a galleggiamento continuo.
DIMENSIONI
Lunghezza (m)
Larghezza (m)
Altezza (m)
Sovraccarico (kN/m²)
Dislocamento (Ton)
Bordo libero (mm)
LB2515PE
15,00
2,40
1,00
5,5-6,0
14,10-15,90
550-600
LB3015PE
15,00
3,00
1,00
5,5-6,0
17,60-19,80
550-600
LB2515PEH
15,00
2,40
1,20
6,5-7,0
17,60-19,80
650-700
LB3015PEH
15,00
3,00
1,20
6,5-7,0
22,00-24,20
650-700
STRUTTURA
SERVIZI
Monoblocco in calcestruzzo con armatura in acciaio zincato o
inossidabile, additivato con fibre sintetiche ed alleggerito da
un nucleo in polistirolo espanso a cellula chiusa.
I pontili sono dotati di vani o cavidotti per il passaggio degli
impianti tecnologici, ricoperti da copri-canalette in lega
di alluminio anodizzato.
PIANO DI CALPESTIO
ORMEGGIO
- In CLS con finitura antisdrucciolo
- In doghe in pino nord europeo
- In legno esotico pregiato, classe di durabilità 1
- Sistema di fissaggio in acciaio inossidabile.
L’ormeggio può essere effettuato tramite guide in acciaio
zincato a caldo incassate longitudinalmente sul pontile per il
montaggio dei finger di ormeggio. Piastre di fissaggio per
bitte ed anelli di ormeggio in fase di produzione nel rispetto
alle
esigenze del cliente.
SISTEMI DI GIUNZIONE
L’unione tra i vari moduli, avviene tramite un sistema
di MEGAJOINT, composto da tiranti in acciaio speciale
ad altissima resistenza e ammortizzatori in neoprene semirigido.
ANCORAGGIO
I pontili potranno essere ancorati tramite pali di ancoraggio
o ancoraggio flessibile. Quattro punti di ancoraggio sono
progettati nelle estremità del pontile con accesso di controllo
direttamente dal piano di calpestio.
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>scheda tecnica
Pontile Libeccio Super Yacht
La linea Libeccio Super Yacht è la risposta immediata per soddisfare le richieste e le esigenze riguardo l’ormeggio dei super
yacht. La linea Libeccio Super Yacht si adatta ai progetti moderni e innovativi dei porti turistici con i valori altissimi di portata,
dislocamento e bordo libero.
DIMENSIONI
Lunghezza (m)
Larghezza (m)
Altezza (m)
Sovraccarico (kN/m²)
Dislocamento (Ton)
Bordo libero (mm)
LB3520SY
19,90
3,50
1,20
6,5-7,0
33,80-37,20
650-700
LB4020SY
19,90
4,00
1,20
6,5-7,0
38,70-42,50
650-700
LB3520SYH
19,90
3,50
1,50
8,5-9,0
40,60-44,60
850-900
LB4020SYH
19,90
4,00
1,50
8,5-9,0
46,40-50,30
850-900
STRUTTURA
SERVIZI
Monoblocco in calcestruzzo 45-65 kG/mm2 con armatura in
acciaio zincato o inossidabile, additivato con fibre sintetiche
ed alleggerito da un nucleo in polistirolo espanso a cellula
chiusa.
I pontili sono dotati di vani o cavidotti per il passaggio
degli impianti tecnologici, ricoperti da copricanalette
in lega di alluminio anodizzato.
ORMEGGIO
L’ormeggio può essere effettuato tramite guide in acciaio
zincato a caldo incassate longitudinalmente sul pontile per il
montaggio dei finger di ormeggio. Piastre di fissaggio per
bitte ed anelli di ormeggio in fase di produzione nel rispetto
alle
esigenze del cliente.
PIANO DI CALPESTIO
- In CLS con finitura antisdrucciolo
- In doghe in pino nord europeo
- In legno esotico pregiato, classe di durabilità 1
- Sistema di fissaggio in acciaio inossidabile.
SISTEMI DI GIUNZIONE
L’unione tra i vari moduli, avviene tramite un sistema
di MEGAJOINT, composto da tiranti in acciaio speciale
ad altissima resistenza e ammortizzatori in neoprene
semirigido.
ANCORAGGIO
I pontili potranno essere ancorati tramite pali
di ancoraggio o ancoraggio flessibile. Quattro punti
di ancoraggio sono progettati nelle estremità
del pontile con accesso di controllo direttamente
dal piano di calpestio.
APPLICAZIONI
Ormeggio Mega-Yacht, barche da pesca, motovedette delle
forze dell’ordine, aliscafi e mini-traghetti, servizio carburanti,
uso pubblico e manifestazioni, case e uffici galleggianti.
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>scheda tecnica
Frangionde Ostro
Il frangionde Ostro è stato progettato per ottenere alti valori di attenuazione per le installazioni in cui la costruzione delle dighe
foranee rende altissimi i costi per la realizzazione della marina. Trova applicazioni nei siti dove il fetch effettivo è di 6 km, con un
periodo di onda inferiore ai 4 secondi. La linea Ostro garantisce la realizzazione di approdi turistici nelle acque interne e nelle
aree dei porti commerciali concesse per attività da diporto.
DIMENSIONI
Lunghezza (m)
Larghezza (m)
Sovraccarico (kN/m²)
Dislocamento (Ton)
Bordo libero (mm)
OSBW01
20,00
4,00
5,9
40,4
690,00
OSBW02
16,00
4,00
5,90
32,6
690,00
STRUTTURA
Monoblocco in calcestruzzo con armatura in acciaio zincato
o inossidabile, additivato con fibre sintetiche ed alleggerito
da un nucleo in polistirolo espanso a cellula chiusa.
DIAGRAMMA DI ATTENUAZIONE
PIANO DI CALPESTIO
- In CLS con finitura antisdrucciolo
- In legno esotico pregiato, classe di durabilità 1
- Sistema di fissaggio in acciaio inossidabile.
SISTEMI DI GIUNZIONE
L’unioine tra i vari moduli, avviene tramite un sistema
di MEGAJOINT, composto da tiranti in acciaio speciale
ad altissima resistenza e ammortizzatori in neoprene
semirigido.
SERVIZI
I pontili sono dotati di vani o cavidotti per il passaggio
degli impianti tecnologici.
ORMEGGIO
L’ormeggio delle imbarcazioni al pontile, può essere effettuato tramite anelli in acciaio inossidabile, gallocce in lega
di alluminio, bitte in ghisa oppure con fingers posizionati sui
lati.
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F = Lunghezza fetch effettiva
W = Velocità del vento
L = Lunghezza dell’onda
Hs = Altezza significativa dell’onda
Ac = Capacità di attenuazione
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Finger
La linea Finger comprende prodotti tra 6-12 metri di lunghezza, ed offre la facilità di ormeggio per imbarcazioni tra i 24 e i 52 piedi.
DIMENSIONI
Lunghezza (m)
6,00
Larghezza (m)
0,80
Sovraccarico (kN/m²) 1,00
7,00
0,80
1,00
8,00
0,80
1,00
9,00
0,80
1,00
10,00
0,80
1,00
12,00
1,00
1,00
TELAIO PORTANTE
GALLEGIANTI
- Profili in acciaio elettrosaldati e sottoposti a trattamento
di zincatura a caldo in unica immersione secondo le norme
UNI EN ISO 1461.
- Completamente in lega di alluminio 6082T6
per impieghi nautici, con profili di forma esclusiva elettrosaldati in atmosfera di gas inerte.
Monoblocchi in polietilene con nucleo in polistirolo espanso
a cellula chiusa, la forma, le dimensioni e la disposizione
conferiscono al pontile una elevata stabilità sia la rollio
che al beccheggio.
PIANO DI CALPESTIO
Offerto con doghe in legno esotico con essenze pregiate
appartenenti alla classe di durabilità 1, piallato e lavorato
in superficie, proveniente da risorse certificate dalla FSC
(Forest Stewardship Council) organizzazione che controlla
l'uso economico delle essenze pregiate del legno.
In optional vengo usate doghe in pino nord europeo o materiali sintetici.
Fissaggio esclusivamente con viti in acciaio inossidabile.
SISTEMI DI GIUNZIONE
Il sistema di giunzione finger – telaio pontile, è studiato nei
particolari per garantire un posizionamento longitudinale
millimetrico dei fingers.
acmarine.it - [email protected]