Scheda Intervento motore AUDI / VW / SEAT 2.0Tdi 184cv

Scheda Intervento motore AUDI / VW / SEAT 2.0Tdi 184cv
L’intervento sulla centralina elettronica installata sul motore Audi / VW / Seat 2.0Tdi 184cv
viene eseguito con una riprogrammazione seriale via presa diagnostica.
Tutti i software e le mappature vengono sviluppati e studiati nella nostra sede; prima di essere
rilasciati vengono testati approfonditamente in sala prova, di ultima generazione, e su strada.
Le calibrazioni, vengono sviluppate con l’obiettivo di ottenere una taratura che possa mantenere
l’affidabilità della vettura originale in tutte le sue componenti. In fase di sviluppo vengono pertanto
effettuati opportuni test per assicurarsi che: la trasmissione, la turbina, l’impianto di iniezione ed i
dispositivi anti-inquinamento possano reggere nel modo corretto l’incremento.
Sia le vetture dotate di cambio automatico DSG che quelle con cambio manuale supportano la
modifica perfettamente. In particolare sulle vetture dotate di DSG è stato valutato attentamente il
valore di coppia massima per non sollecitare le frizioni e gli ingranaggi oltre i limiti di progetto.
Il consumo di carburante è uno degli obbiettivi principali che ci poniamo durante la messa a punto
delle mappature di ogni singolo modello.
A parità di condizioni di utilizzo la percorrenza aumenta di circa 1 km per litro di carburante
rispetto all’origine, questo è avvertibile soprattutto negli usi a regimi costanti del propulsore (es.
tangenziali, autostrade).
Sul motore 2.0 Tdi 184cv, dopo molti sviluppi, è già stato rilasciato lo step 2 della mappatura,
che consente di ottenere i massimi risultati su auto stock, ovvero con filtro anti-particolato, senza
avere problemi di temperature eccessive del filtro. I valori ottenuti si possono constatare dai grafici
delle prove al banco allegate al presente pdf. La vettura allo stato originale ha già una potenza
superiore al dato dichiarato.
Il cliente ha la possibilità di decidere se effettuare la prova su banco o meno. Considerando gli
sviluppi che di ogni mappatura possiamo consegnare l’auto al cliente anche senza necessariamente
effettuare il test su banco. Nel caso il cliente desideri effettuare la prova l’auto viene testata prima e
dopo l’intervento sul nostro banco a rulli; i grafici con i risultati vengono stampati e consegnati al
cliente.
Il tempo di fermo auto per eseguire l’intervento è di circa 2 ore e 30 minuti.
La mappatura permette anche di eseguire i controlli sulle emissioni previsti in sede di revisione del
veicolo.
Gli strumenti diagnostici del costruttore funzionano perfettamente e non rilevano alcuna anomalia
permettendo di eseguire i tagliandi in garanzia.
Il software originale dell’auto può essere consegnato, su richiesta, su chiavetta al cliente.
In caso di aggiornamento software della centralina da parte del costruttore il cliente può
ricontattarci per un nuovo appuntamento per eseguire una nuova mappatura sul software aggiornato.
E possibile richiedere la riprogrammazione con il software originale in qualsiasi momento
gratuitamente (per esempio in caso di vendita dell’auto).
Per ulteriori domande, informazioni e/o delucidazioni consultate la sezione FAQ del nostro sito
internet o contattateci telefonicamente al numero 0173-67100.
ECOMAPPA
Per il motore Audi / VW / Seat 2.0Tdi 184cv abbiamo sviluppato una mappatura specifica che
privilegia il risparmio di carburante anziché l’aumento della potenza massima.
Tale modifica migliora sensibilmente la guidabilità, la reattività e la risposta del motore ai bassi e
medi regimi e anticipa l’entrata in coppia del motore.
Inoltre viene incrementata la coppia motrice lungo tutto l’arco di erogazione del motore senza
aumentare però la potenza massima omologata.
Con la ECOMAPPA il motore registra consumi inferiori in quasi tutte le condizioni d’uso normali e
l’aumento di percorrenza può arrivare fino a 1,5 km per litro di carburante, ovviamente questo è
possibile solo con un utilizzo della vettura mirato al risparmio sui consumi.
I clienti che lo desiderano possono richiedere tale intervento sulla loro auto, il quale ha un costo
inferiore fino al 10% rispetto al prezzo di listino pubblicato sul nostro sito internet.
Ricordiamo inoltre che con la ECOMAPPA non si altera la potenza massima del veicolo
riportata sulla carta di circolazione ed è utilizzabile sui veicoli destinati all’uso stradale.
BIESSE s.n.c.
(c) Rotronics, 2011
220
200
test 5
test 6
test 11
180
test 12
Motor Corrected Power
160
120
100
80
60
40
1000
HP
1500
2000
2500
Nome della prova: Prova01_09_14_
14h55min58s
Data della prova: 01/09/14
Nome del proprietario del veicolo: Non
défini
Numero di serie : Non défini
Marca : VW
Typo : GTD 184 CV
Capacità : GOLF7
Anno di costruzione veicolo: 0
test 5 :
MaxmotP: 194,6 HP à 3685 rpm
MaxMotT: 399,9 N.m à 3323 rpm
3000
3500
Velocità motore (rpm)
4000
4500
460
440
420
400
380
360
340
320
300
280
260
240
220
200
180
5000
N.m
Motor Corrected Torque
140
Caractéristique Générales de mesure :
test 6 :
MaxmotP: 194,7 HP à 3670 rpm
MaxMotT: 402,1 N.m à 3204 rpm
test 11 :
MaxmotP: 219,1 HP à 4045 rpm
MaxMotT: 436,9 N.m à 2316 rpm
test 12 :
MaxmotP: 219,9 HP à 3960 rpm
MaxMotT: 440,3 N.m à 2382 rpm
01/09/2014 14.56.20
Misurazione realizzata sul banco prova Autoscan Prova banco da ROTRONICS
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