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CHEVROLET - Rassegna Stampa Web
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Lunedi' 9 Maggio
SEGUE...
AUTO NOVITA
IL PROTOTIPO CHEVROLET
WTCC R+ : DALLA PISTA ALLA
STRADA
Magny
Cours.
In
occasione della seconda
gara della stagione del
campionato
WTCC,
tenutasi
sul
circuito
francese
di
Magny-Cours,...
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Barcellona.Nel mare di
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ROBERT KUBICA ROMPE IL
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PAUL TRACY IPOTECA IL
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Indianapolis."La
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Misano.E` un pareggio tra
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Milwaukee.Sedici piloti della
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SVELATA LA NUOVA SEAT
LEON
Barcellona.
E`
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Salone
Internazionale
dell`Automobile
di
Barcellona, la nuova SEAT
Leon...
DTM
VINCE PAFFETT, HAKKINEN
STUPISCE ED E` SUL PODIO
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09/05/2005 9.42
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Lunedi' 9 Maggio
AUTO NOVITA
IL PROTOTIPO CHEVROLET WTCC R+ : DALLA PISTA ALLA STRADA
Magny Cours. In occasione
della
seconda
gara
della
stagione del campionato WTCC,
tenutasi sul circuito francese di
Magny-Cours, la Chevrolet ha
presentato il prototipo stradale
della vettura da competizione.
La WTCC R+ concept trae
origine anch`essa dalla Lacetti
quattro porte ma, ovviamente,
è
stata
completamente
rielaborata e migliorata dal
punto di vista del design,
dell`aerodinamica
e
della
tecnica dalla Ray Mallock Limited, partner Chevrolet per il WTCC.
"Ancor prima dell`avvio del WTCC - dice Eric Nève, Responsabile Sport
Motoristici Chevrolet - molti dei nostri estimatori chiedevano se potevano
acquistare questa vettura. La R+ è la risposta ai loro desideri. Se ci sarà una
richiesta adeguata, la vedremo nei concessionari prima della fine dell`anno".
L`aspetto di questo modello quattro porte sportivo ha molto in comune con la
sofisticata aerodinamica della vettura da corsa. Un paraurti anteriore
profondo con grandi prese d`aria si fonde armoniosamente con gli ampi
parafanghi anteriori. Profili aerodinamici sottoporta si congiungono con i
codolini posteriori. I vetri scuri insieme allo spoiler e al paraurti posteriore a
"effetto Venturi", ossia dotato di uno scivolo aerodinamico per una maggiora
aderenza al terreno, completano il look sportivo della nuova auto riconoscibile
per il logo R+ situato posteriormente e ai lati dei parafanghi anteriori. Il
segno "più" è stato disegnato appositamente per ricordare il logo Chevrolet.
Lo stile sportivo si riflette anche all`interno. La selleria in pelle nera dei sedili
è sottolineata dall`esclusiva finitura delle cuciture. I sedili anteriori sono
siglati con il logo R+ così come gli speciali tappetini e il pannello strumenti.
Gli inserti invece presentano una finitura tipo alluminio. Dallo speciale volante
di gusto sportivo ai pedali antiscivolo in alluminio fino alla leva del cambio,
tutto converge per dare al pilota il completo controllo dell`eccezionale
potenza della Lacetti in versione sportiva.
La stessa trasmissione indicata con quanta attenzione siano stati definiti i
dettagli. Boccole più rigide determinano la sensazione di un cambio più
preciso, più veloce, in grado di gestire la risposta più pronta del motore.
E poi c`è la potenza. Un compressore meccanico con pressione di 0.5 bar
sviluppato dallo specialista svizzero e partner di Chevrolet, Delta-Motor,
unisce le sue forze a quelle di un intercooler per l`aria compressa per
aumentare la potenza di oltre il 40% cioé: 172 cv a 6.000 giri/min che
forniscono eccezionali doti di accelerazione.
La Lacetti WTCC R+ raggiunge i 100 km/h in circa 8 secondi e vanta una
velocità massima superiore a 215 km/h.
Il propulsore può essere riconosciuto grazie al fregio R+ sul coperchio delle
punterie e all`esclusivo terminale del sistema di scarico modificato. Per
assicurare che la potenza sia completamente trasmessa alla strada, la R+
dispone di un differenziale a slittamento limitato.
I freni sono stati progettati per una maggiore efficienza e durata.
Anteriormente, la Lacetti dispone di ampi dischi da 325 mm; le pinze sulle
quattro ruote sono dotate di pastiglie particolarmente resistenti allo sforzo
prolungato.
I quattro pistoncini in lega leggera delle pinze anteriori, forniti dagli specialisti
inglesi della Alcon, sono rivestiti d`argento. Ottima aderenza al manto
stradale è garantita da pneumatici 215/45-17 a basso profilo, adatti a vetture
dalle elevate performance, montati su ampi cerchi in lega leggera da 17x7
pollici, in grado di aumentare l`ampiezza della carreggiata.
Anche le sospensioni sono state profondamente modificate. Anteriormente e
posteriormente la Lacetti è stata ribassata di 30 mm e i supporti standard
delle sospensioni sono stati sostituiti da elementi rinforzati per una maggiore
maneggevolezza, immediatezza di risposta e precisione.
Anche le molle e gli ammortizzatori sono stati adeguati per le stesse ragioni.
Barre stabilizzatrici di maggiori dimensioni riducono il rollio e contribuiscono
ad elevare le prestazioni di guida sportiva. Per una migliore visuale notturna,
il sistema di illuminazione avanzato Philips Power2Night assicura un più
intenso grado di luminosità (+30%) per una guida più sicura.(Redazione)
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