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Informazioni stampa VISION 50
Vision 50
Puro divertimento su due ruote
Data comunicato stampa: 8 novembre 2011
Aggiornamenti modello: modello totalmente nuovo; scooter 50cc con caratteristiche di sicurezza
avanzate; ciclistica e motore derivati dal Vision 110.
Indice:
1. Panoramica sul modello
2. Caratteristiche chiave
3. Dettagli del modello
4. Colorazioni
5. Accessori disponibili a richiesta
6. Caratteristiche tecniche
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Informazioni stampa VISION 50
1. Panoramica sul modello
Il Vision 50 è stato creato per offrire una mobilità divertente e affidabile a un prezzo veramente
invitante. Qualità come durata, affidabilità, sicurezza e facilità d'uso sono state considerate con
grande attenzione in fase di sviluppo, visto che lo scooter è destinato all'uso quotidiano e rivolto
ad un'estesa audience di potenziali clienti. Equipaggiato con un affidabile ed efficiente motore a
iniezione elettronica, una ciclistica stabile e pratica da guidare, l'avanzato sistema di frenata
combinata CBS Honda e un ampio vano sottosella, il Vision 50 rappresenta una scelta intelligente
e sicura nel panorama mercato degli scooter 50cc.
Le ottime prestazioni e i consumi eccezionalmente bassi del Vision 50 sono merito del suo motore
4T monocilindrico. Questo scooter è in grado di percorrere 52 km con un solo litro di carburante in
normali condizioni d'uso, per un'autonomia complessiva di oltre 286 km con i 5,5 litri del pieno.
Un'autonomia così generosa contribuisce alla grande praticità e facilità d'uso del mezzo, peraltro
rafforzata dall'ampio vano sottosella, dall'efficiente alimentazione a iniezione elettronica con
avviamento elettrico, dall'elegante strumentazione e dalla posizione di guida ergonomica e
attentamente studiata per il pilota e per l’eventuale passeggero.
Specifiche tecniche di alto livello non significano però costi di gestione e prezzo di acquisto
elevati, infatti il Vision 50 sotto questi punti di vista è accessibile a una vasta fascia di utenti.
L'attenta progettazione tipica dei prodotti Honda ha permesso di sviluppare in parallelo il Vision 50
e il più potente Vision 110, una strategia che ha consentito importanti economie di scala e la
consueta eccezionale qualità costruttiva Honda.
Il Vision 50 è uno scooter con nobili discendenze. Il primo scooter Honda, il Juno K del 1954, era
già all'epoca dotato di tecnologie e componentistica avanzata, e venne seguito quattro anni dopo
dal rivoluzionario quattro tempi Super Cub. Con oltre 60 milioni di unità prodotte in tutto il mondo,
il Super Cub è stato il veicolo a motore più venduto della storia e il Vision 50 ne raccoglie appieno
l’eredità.
2. Caratteristiche chiave
2.1 Motore
NOVITÀ: potenza quattro tempi ben gestibile
Il robusto motore quattro tempi dotato di iniezione elettronica PGM-FI e avviamento elettrico,
assicura affidabilità, facilità d'uso e consumi particolarmente contenuti.
2.2 Styling
NOVITÀ: praticità ed eleganza
Il filante design dello scooter offre una comoda seduta per due persone, un ampio vano sotto la
sella e un capiente serbatoio da 5,5 litri, per un'autonomia di oltre 286 km fra un rifornimento e
l'altro.
2.4 Freni
NOVITÀ: sistema di frenata combinata
Il Vision 50 è dotato del sistema di frenata combinata CBS Honda, che collega il freno posteriore
e anteriore per un’azione frenante stabile e perfettamente controllabile, indipendentemente
dall’esperienza del pilota o dalle condizioni della strada.
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3. Dettagli del modello
3.1 Motore
Affidabile tecnologia a quattro tempi
La grande esperienza accumulata da Honda nella tecnologia quattro tempi è stata la base per
progettare un propulsore monocilindrico da 50cm3 che garantisce un perfetto equilibrio tra
efficienza e prestazioni, con bassissime emissioni allo scarico. L'unità è inoltre leggera e
compatta, una caratteristica che ha permesso di progettare la ciclistica e la carrozzeria dello
scooter senza cedere a compromessi. L'erogazione di potenza fluida e raffinata del Vision 50
trasmette sicurezza al pilota quando guida nel traffico, e al tempo stesso la rumorosità e le
vibrazioni sono minime.
Uso efficiente del carburante e basse emissioni
La scelta del raffreddamento ad aria per il propulsore monocilindrico ha permesso di ridurre il
peso complessivo sia del motore che dello scooter, mentre la tecnologia quattro tempi ha
consentito a sua volta di ottenere l’efficienza, la facilità d’uso e la silenziosità essenziali per uno
scooter pratico e affidabile. La riduzione degli attriti interni, combinata con il sistema di iniezione
elettronica PGM-FI ha inoltre permesso di ottenere un sorprendente livello dei consumi di
carburante pari a 52 km/l.
3.2 Styling pratico
Inconfondibile stile Honda
Linee forti e dinamiche conferiscono al Vision 50 uno stile accattivante, con inconfondibili legami
visivi ad altri scooter della gamma Honda di maggiore cilindrata. Il gruppo ottico posteriore con gli
indicatori di direzione integrati donano alla parte posteriore dello scooter un look elegante e
armonioso.
Praticità e protettività
Grazie alla sua pedana piatta e al favorevole interasse il Vision 50 offre molto spazio al pilota e
all’eventuale passeggero, garantendo un ottimo comfort anche dopo un’intera giornata in sella,
mentre il parafango anteriore che sterza assieme alla ruota, protegge con grande efficacia lo
scooter e il pilota dallo sporco della strada e dagli spruzzi d'acqua. Il potente gruppo ottico
anteriore e i ben visibili indicatori di direzione, fanno sì che il Vision 50 sia perfettamente
distinguibile di notte e in condizioni meteorologiche avverse.
3.3 Design ergonomico
Una posizione di guida bilanciata
Il Vision 50 è stato progettato per garantire grande comfort al pilota e all’eventuale passeggero.
La lunga sella dal design ergonomico concede molto spazio alle gambe e rende facile salire e
scendere dallo scooter. Ma oltre a garantire a pilota e passeggero un livello di comfort ottimale, le
dimensioni compatte del Vision 50 esaltano anche l’agilità nelle strette vie cittadine. La sua linea
snella permette inoltre al pilota di appoggiare facilmente i piedi a terra.
Uno scooter adatto a tutti
Il Vision 50 è stato concepito per offrire una manovrabilità intuitiva e una guida semplice a tutti. Il
manubrio è posizionato alla giusta altezza e distanza per trasmettere a chi guida un rassicurante
senso di controllo. Inoltre, grazie alla geometria della ciclistica e ad un basso peso in ordine di
marcia di appena 100 kg, lo scooter risulta facile da gestire in tutte le condizioni, con o senza un
passeggero a bordo.
Grande capacità di carico
Un attento design dello scooter ha consentito di creare uno spazio sotto la sella così capiente da
alloggiare una borsa o uno zainetto, un completo antipioggia, il lucchetto antifurto e addirittura un
casco integrale. Considerato che l'accesso a quest'area avviene attraverso la chiave che
permette di sbloccare e ribaltare la sella, ogni oggetto lasciato in questo comparto è al sicuro
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quando lo scooter è parcheggiato all’esterno. Grazie al meticoloso studio degli spazi è stata
massimizzata la capienza di questo vano, senza conseguenze sulla capacità del serbatoio, che
così garantisce grande autonomia.
Un gancio per la borsa della spesa è ubicato sullo scudo anteriore, il quale offre anche due
compartimenti laterali aperti, ideali per riporre qualsiasi oggetto di uso quotidiano, come chiavi,
portafogli o il cellulare, e che ripara il pilota dal vento e dalle intemperie. Inoltre sotto la sella due
ganci laterali per appendere i caschi consentono di assicurarli allo scooter in parcheggi lasciando
libero il vano interno per riporre altri oggetti. Sul lato posteriore è invece presente un portapacchi
in alluminio sul quale si può facilmente montare il bauletto opzionale, mentre le pedane posteriori
(richiudibili quando non in uso) fanno sentire sicuro il passeggero.
3.4 Ciclistica
Telaio e sospensioni robusti
Il Vision 50 adotta un resistente telaio in tubi in acciaio. Il design è compatto e leggero, ma offre
anche tutta la rigidità necessaria a rendere sicura la maneggevolezza dello scooter. La
sospensione anteriore è composta da una forcella telescopica a smorzamento idraulico, che
assicura una guida fluida anche sulle superfici più accidentate, mentre al posteriore un
ammortizzatore idraulico è in grado di incassare anche le asperità più pronunciate.
3.5 Freni
Sistema frenante potente e sicuro
Per essere uno scooter di piccola cilindrata, il Vision 50 offre un livello di sicurezza davvero
elevato grazie all'ampio disco freno anteriore e all'avanzato sistema di frenata combinata CBS
Honda. I freni anteriore e posteriore degli scooter sono di norma indipendenti e il pilota deve
quindi ripartire correttamente la giusta forza fra le due leve per ottenere la decelerazione
desiderata. In caso di frenata di emergenza poi, questa soluzione può non essere l’ideale anche
per i piloti più esperti. Il sistema CBS Honda collega la leva del freno di sinistra, che agisce sul
freno posteriore, con uno dei tre pistoncini della pinza del freno a disco anteriore, ottimizzando
così l’azione su entrambi gli assi per una frenata sempre sicura in tutte le condizioni. La leva di
destra controlla invece il solo freno anteriore, un'unità potente e ben controllabile con disco da
220 mm di diametro.
4. Colorazioni
Il Vision 50 sarà lanciato in una splendida gamma di colori.
- Pearl Procyon Black
- Pearl White
- Boss Grey Metallic
- Candy Aruja Blue (solo versione 14”)
- Candy Lucid Red
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5. Accessori disponibili a richiesta
Il Vision 50 può diventare ancora più pratico e versatile grazie alla vasta scelta di accessori
opzionali, realizzati da Honda Accessori esclusivamente per questo scooter. L’elenco
comprende:
Kit allarme Honda
Comprende un sensore dell'inclinazione e una potente sirena a 95 dB.
Bauletto posteriore
Il bauletto portaoggetti da 35 litri si monta facilmente sul portapacchi di serie e aumenta le
capacità di carico del Vision 50 rendendolo ancora più pratico. Robusto, dotato di serratura e
facilmente estraibile, il bauletto portaoggetti è di dimensioni sufficienti per alloggiare un casco
integrale.
Borsa interna per il bauletto portaoggetti
Questa comoda borsa interna nera in nylon, con l’elegante logo dell’ala Honda sulla tasca
anteriore, è il perfetto complemento al bauletto. La borsa si può espandere da 15 a 25 litri ed è di
dimensioni tali da permettere di portare con sé anche una cartellina di dimensioni A4. La borsa è
inoltre dotata di una maniglia da trasporto e della cinghia a tracolla regolabile.
Set paramani
Questi paramani con omologazione WVTA si fissano al manubrio del Vision 50 per migliorare la
protezione dal vento e dagli agenti atmosferici.
Parabrezza
Il parabrezza con omologazione WVTA migliora il comfort del pilota riducendo le turbolenze
dell'aria e garantendogli una protezione aggiuntiva in caso di maltempo.
Coprigambe per scooter
Il coprigambe per scooter Honda è disponibile anche per il Vision 50. Realizzato in tessuto
impermeabile nero con delle robuste zip per una protezione ottimale, questa coperta ha un
rivestimento isolante che offre maggiore tepore nelle mattine più fredde. Una protezione per il
petto estende ulteriormente la protezione contro il freddo. Inoltre il coprigambe tiene asciutta la
sella quando lo scooter è parcheggiato.
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6. Caratteristiche tecniche - Vision 50 (tipo ED)
MOTORE
Tipo
4 tempi, raffreddato ad aria, con distribuzione
monoalbero in testa a 2 valvole
Cilindrata
49 cc
Alesaggio x corsa
37,8 x 44 mm
Rapporto di compressione
10 : 1
Potenza massima
2,5 kW (3,4 CV) / 7.000 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima
3,5 Nm / 6.750 min-1 (95/1/EC)
Regime del minimo
1.900 min-1
Capacità totale olio
0,80 litri
ALIMENTAZIONE
Carburazione
Iniezione elettronica PGM-FI
Diametro corpo farfallato
19 mm
Capacità airbox
3 litri
Capacità serbatoio
5,5 litri
Consumo carburante
65 km/l (a 30 km/h)
IMPIANTO ELETTRICO
Accensione
elettronica transistorizzata
Anticipo di accensione
15° BTDC (al minimo) ~ 50°B TDC
(7.500 min-1)
Tipo candela
6
CR7HSA-9 (NGK)
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Avviamento
Elettrico
Capacità batteria
12V-6Ah
Alternatore
12V-11.9A/5000min-1
Impianto luci
35/35W
TRASMISSIONE
Frizione
Automatica, centrifuga, a secco
Cambio
V-Matic
Rapporti della cinghia
2.93～1.01
Riduzione primaria
4,07
Tipo trasmissione finale
V-belt
Rapporto riduzione
4,07/3,92 (primaria, secondaria)
TELAIO
Configurazione
Trave dorsale inferiore, in tubi di acciaio
CICLISTICA
Dimensioni
(L×L×A)
Interasse
1.845 mm x 670 mm x 1.090 mm
1.255 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 26,5°
7
Avancorsa
83 mm
Altezza sella
760 mm
Altezza da terra
120 mm
Peso in ordine di marcia
100 kg, Ant: 40 kg; Post: 60 kg
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SOSPENSIONI
Tipo
Ant.
Forcella telescopica a smorzamento
idraulico
Post.
Ammortizzatore
RUOTE
Tipo
Cerchi
Misure pneumatici
Pressione pneumatici
Ant.
In alluminio pressofuso
Post.
In alluminio pressofuso
Ant.
14M/C x MT1.85
Post.
14M/C x MT1.85
Ant.
80/90-14
Post.
90/90-14
Ant.
200 kPa
Post.
200 kPa
FRENI
Tipo
Ant.
Post.
Disco da 220 mm (con CBS)
Tamburo da 130 mm (con CBS)
Le caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare senza preavviso.
* Ricordiamo che i valori indicati sono stati ottenuti da Honda durante numerose prove, tutte
realizzate con gli standard previsti dalla normativa WMTC. I test hanno riguardato unicamente le
versioni « base » della moto (e prive di optional), con un singolo pilota a bordo. Infatti, il consumo
di carburante può variare anche significativamente a causa delle diverse condizioni, capacità o tipi
di guida, ma anche in base alla presenza o meno del passeggero a bordo (come di eventuali
bagagli), alla manutenzione effettuata sulla moto, alle condizioni meteo, alla pressione delle
gomme e/o a mille altri fattori.
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