Ross-Tech domande frequenti-it

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Ross-Tech domande frequenti-it
4.1 Perchè e come và controllato il VAG-COM prima dell'attivazione?
Tutte le nostre interfacce correnti che hanno attivazione incorporata, sono completamente
registrate ed attivate una volta che le avete verificate su un’ automobile. Con queste interfacce, la
licenza è integrata, non dovete attivare il VAG-COM, sino a quando non lo avrete esaminato e vi
sarete convinti del corretto funzionamento su tutti gli impianti.
Per le nostre più vecchie interfacce senza attivazione incorporata, o per le interfacce di terzi:
Secondo la nostra garanzia nessun rimborso verrà effetuato una volta che avrete ricevuto un codice
di attivazione. Di conseguenza, è nel vostro interesse controllare il funzionamento del VAG-COM
con il vostro pc ed il veicolo prima della richiesta dell'attivazione.
In primo luogo, scaricare il software dal sito Ross-Tech ed installare VAG-COM sul vostro pc.
Trovare il vostro veicolo alla pagina delle applicazioni per vedere quali centraline sono presenti
sull’ automobile. Collegare la vostra interfaccia alla presa diagnostica del veicolo ed al vostro pc.
Accendere il quadro (girare la chiave in modo da accendere il quadro, ma non avviare l'automobile oppure avvia l'automobile).
Entrare nello opzioni dello schermo, selezionare la porta COM o USB corretta e cliccare il tasto
Test (PROVA).
Assicurarsi che VAG-COM trovi la vostra interfaccia, dovrete vedere un messaggio che dice
“interfaccia trovata”. Ora ciccate SAVE (salvare). Selezionare uno dei moduli di controllo della
vostra automobile (nota: nel vostro veicolo non saranno presenti tutti i moduli di controllo elencati
nel VAG-COM, soltanto quelli determinati nella pagina delle applicazioni). Dopo che il VAGCOM si è connesso, controllare i codici difetto. Ripetere il processo per ciascuno dei moduli di
controllo del vostro veicolo. Se incontrate problemi,nelle successive pagine verranno indicate
possibili soluzioni. Se nonostante questo incontrate ancora problemi, contattateci con con i dettagli
completi circa il vostro pc e veicolo, preferibilmente mentre siete davanti ad entrambi.
4.2 Posso usare VAG-COM mentre sto guidando?
Ci pronunciamo vivamente contro la lettura dei dati mentre stiamo guidando – potrebbe accadere
uno spiacevole incidente.
Quasi tutte le variazioni dei dati mentre stiamo guidando possono ESSERE ANNOTATI (salvati)
in un file .CSV, che potete analizzare usando il Vag-Scope o Excel (o un certo numero di altri
programmi) preferibilmente mentre il veicolo non è in movimento. .:-)
Se ritenete indispensabile leggere i dati mentre il veicolo è in movimento, vi suggeriamo ad
utilizzare una seconda persona -- uno alla guida, uno a controllare i dati sul pc. Questa seconda
persona dovrebbe sedersi nel sedile posteriore, perché un laptop utilizzato nel sedile del passeggero
anteriore diventa potenzialmente pericoloso a causa della presenza dell’airbag nel caso di un
incidente.
4.3 Che cosa è “il problema dell’aftermarket della radio„?
Leggere prego la pagina The Aftermarket Radio Page.
4.4 Come aggiorno il mio software attuale del VAG-COM alla versione più recente?
Dovreste poter semplicemente scaricare ed installare l'ultimo aggiornamento software dal sito
Ross-Tech del VAG-COM nel vostro pc.
Tutte le nostre interfacce attuali che hanno attivazione incorporata, in modo che la nuova versione
dovrebbero essere completamente registrate ed attivata una volta che lo testiate su un automobile.
Se voleste essere avvisati quando una nuova versione del VAG-COM è disponibile, dovrete
iscrivervi alla nostra lista. Per le più vecchie interfacce senza attivazione incorporata, o per le
interfacce dei terzi:
La nuova versione del VAG-COM dovrebbe riconoscere ed usare il vostro registro/attivazione
attuali. Molto raramente, il software ritornerà shareware quando è stato fattoun aggiornamento. Se
effettuate un aggiornamento e che ritenete abbia invalidato il vostro registro, completare
semplicemente questo questionario ridotto per chiedere un nuovo codice di attivazione.
Le richieste vanno presentate via il E-mail, fax o telefono, le informazioni incomplete saranno
rifiutate e ritarderanno la vostra attivazione.
Se comprate un'interfaccia ufficiale Ross-Tech direttamente da noi, o da uno dei nostri distributori,
siete autorizzati a scaricare gli aggiornamenti del software per almeno un anno a partire dalla data
dell'acquisto. La compatibilità delle versioni future del VAG-COM con le interfacce dei terzi non è
garantita.
4.5 Che cosa è lo scopo del tasto “OBD-II„? Perchè dovrei utilizzarlo?
Vedere il manuale/demo in linea per maggiori informazioni. Potete usare questa prova per
determinare se un automobile sia compatibile ISO/OBD-II, cioè se “dialoga„ con i protocolli OBDII, se l'automobile usa l’hardware ISO-9141 per OBD-II. Tutto questo non ha niente a che fare con
il protocollo del VAG che VW usa ed i risultati di questa prova non hanno niente a che fare con il
VAG-COM che funziona con tutti i veicoli VW/Audi/SEAT/Skoda. Non ci sono veicoli Audi o
VW prima dell'anno 1996 che non siano compatibili OBD-II! Da notare che la maggior parte dei
veicoli venduti fuori degli Stati Uniti non sono compatibili OBD-II e perfino alcuni veicoli TDI non
sono compatibili OBD-II.
4.6 Come posso stampare le pagine o i dati VAG-COM?
Potete stampare i rapporti dei codici difetto del VAG-COM e la schermata Auto-scan (ricerca delle
centraline in automatico). Potete salvare i dati in un file Log e stamparli usando un foglio
elettronico. Per le stampe dello schermo, suggeriamo il programma Hard-Copy (freeware).
4.7 Che cosa sono i file Label?
Leggere prego la pagina The Label Files Page.
4.8 Come posso accelerare la velocità di campionatura dei dati (sample rate)del VAG-COM?
La velocità di campionatura dei dati a cui potete visualizzare i dati è determinata in gran parte dalla
centralina che equipaggia l'automobile. Ci sono alcune cose che potete fare per accelerare la
campionatura di una centralina. In primo luogo, visualizzare un gruppo alla volta, piuttosto che due
o tre,questo aiuterà notevolmente. Per ottenere la velocità di campionatura più alta possibile dovete
andare alle opzioni schermo e settare Blk Int a 25 e Char Int a 0. Notare, tuttavia, che questo può
causare delle comunicazioni inaffidabili con alcune centraline. Il parametro del tempo KP2 si
applica soltanto alle centraline che usando il protocollo KWP-2000. Facendolo diminuire, la
velocità di campionatura nei blocchi di misurazione nelle centraline che usano i protocolli KWP2000. Prova a settarla a 0. Se qualcuna di queste regolazioni causano delle comunicazioni
inaffidabili, torna indietro a dei settaggi standard. In caso di dubbio, utilizzare il tasto di (ripristino
valori standard) Restore Defaults! Nelle ultime versioni di VAG-COM, con centraline motore che
usando KWP-2000, c’è un tasto denominato [Turbo]. Questo può accelerare significativamente la
velocità di campionatura, in alcuni casi oltre a 30 campioni al secondo. Vedere la pagina di
misurazione dei blocchi per maggiori informazioni.
4.9 Che procedure particolari posso fare con il VAG-COM?
Vedere la nostra pagina Car Info & Procedures Page nella quale potete trovare tabelle di procedure
specifiche applicate al veicolo e per vedere quali moduli di controllo esistono e possono
comunicare con il VAG-COM. Inoltre, ci sono alcuni collegamenti molto utili alle pagine
riguardanti la codifica della chiave, Immobilizers, come pure alcuni utili informazioni su fogli
elettronici presentati dai nostri clienti.
4.10 Come installo la mia interfaccia USB (cavo Vag-Com)?
Per usare una delle nostre interfacce USB, dovrete scaricare ed installare l'ultima versione del
VAG-COM dal nostro sito ufficiale con il supporto USB. Dopo che avete installato il VAG-COM,
dovete seguire le istruzioni dell'installazione del driver USB:
Istruzioni di installazione del driver del USB (vedi USB driver installation instructions nel sito
Ross-Tech).
4.11 La Ross-Tech produce software diagnostico per altre marche di automobili?
La Ross-Tech ha programmi di introduzione ad un pacchetto diagnostico per BMW/MINI ed
abbiamo fatto un grosso sforzo nel relativo sviluppo. Tuttavia stiamo realizzando questo prodotto
che potesse rispondere agli alti livelli che i nostri clienti si attendono nel diretto confronto con il
VAG-COM,e per ottenere ciò richiederà considerevolmente più tempo e risorse rispetto al progetto
originale. Di conseguenza il lancio del prodotto BMW/Mini non è imminente. Poichè questa
situazione cambia, aggiorneremo questa FAQ con le informazioni relative ed invieremo gli annunci
alla nostra pagina di notizie. Attualmente non abbiamo programmi per sviluppare il software
specifico per altre marche di automobili, ma naturalmente, tutti i programmi sono soggetti a
cambiamento. Le attuali versioni del VAG-COM possono essere usate come dispositivo di
diagnosi generico OBD-II su molte altre marche di automobili.
Vai sul sito per maggiori informazioni
4.12 Posso usare il VAG-COM per recuperare il codice radio (radio code) per ottenerlo dal modo
“SICURO„?
No, dovrete ottenere il codice radio dal vostro concessionario(dovrebbe anche essere su una scheda
che è in dotazione con il veicolo). Molto probabilmente, il concessionario dovrà rimuovere
fisicamente la radio per leggere il relativo numero, quindi il numero verrà inserito in un database
della casa costruttrice per poter ottenere il codice radio. Nè il VAG-COM nè la diagnosi originale
possono ricavare il codice radio.
4.13 VAG-COM funziona con gli autoveicoli che richiedono l'accesso diretto CAN per il sistema
diagnostico?
Sì! Abbiamo integrato la compatibilità CAN nella versione corrente 404.0 del VAG-COM, ma
poiché vengono usati differenti hardware CAN, saranno necessarie nuove interfacce.Queste ora
sono disponibili. Le nuove interfacce di HEX-USB+CAN e di HEX-COM+CAN sono
completamente compatibili con i nuovi ultimi veicoli che richiedono un collegamento diretto CAN.
4.14 Posso usare il VAG-COM per azionare i finestrini elettrici utilizzando il mio “Telecomando”?
Molti veicoli Audi possono essere ricodificati per permettere questa funzione, vedi questo esempio
(see this example. ). Purtroppo, i modelli VW non hanno la stessa possibilità. Per azionare tramite il
telecomando i finestrini in un VW, dovrete aggiungere dei componenti come Remote Window
Controller from Alientech. L'eccezione a questa regola è il Mk5 Golf/GTI/Jetta.
4.15 Come ottengo un SKC per Immobilizer e le funzioni Adattamento Chiave?
Non si conoscono sistemi per recuperare SKC per i veicoli VW/Audi/SEAT/Skoda tranne ottenerlo dalla rete
ufficiale. Prima del 2002, alcuni veicoli venivano importati con un’etichetta su un pannello di plastica, vedi
dettagli sull’uso del SKC a 4 cifre nei capitoli successivi. Dal 2002, la casa costruttrice ha introdotto il sistema
WIN2 per fornire SKC ai loro tecnici e alle loro officine, vedi dettagli sull’uso del SKC a 7 cifre nei capitoli
successivi. Dal 1° aprile 2005, le gestioni commerciali di VW/Audi hanno introdotto il nuovo sistema
denominato GEKO, con il quale lo strumento diagnosi ufficiale dialoga direttamente con la casa madre
quando è collegato ad un veicolo. Utilizzando questo sistema, il tecnico non vede più il codice SKC e
conseguentemente noi saremmo costretti a rivolgersi alla rete ufficiale per realizzare la codifica dell’
Immobilizer .
Il VAG-COM non interagisce con il sistema GEKO.

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