Company Profile - Ansaldo Honolulu

AnsaldoBreda S.p.A.
Via Argine 425
80147 Napoli- Italy
tel. + 39 081 2431111 - fax + 39 081 2432698/9
info@ ansaldobreda.it - www.ansaldobreda.it
Company Profile
ANSALDOBREDA è la società Finmeccanica che
realizza veicoli su rotaia per il trasporto di massa.
Nasce dalla fusione del ramo d'azienda di Ansaldo
Trasporti, che operava nella realizzazione di
azionamenti dei veicoli e apparecchiature
elettriche di bordo e di Breda Costruzioni
Ferroviarie, uno dei più affermati costruttori
meccanici al mondo. La società ha un consistente
portafoglio clienti, conquistato in decenni di
presenza
suidell'AnsaldoBreda
mercati; oggi il prodotto
Le origini
vanno ricercate nella fusione tra
l'Ansaldo Trasporti
e Breda
Costruzioni
Ferroviarie, due
ANSALDOBREDA
è presente
in quattro
continenti
eredi
della
italianaadottato
nel settorei dei trasporti
e le aziende
principali
città
deltradizione
mondo hanno
derivate dalle
storiche società "Giovanni Ansaldo",
suoielettrificati,
veicoli. Manchester,
Washington,
costituita
nel
1854
a
Genova,
a cui
si deve
la prima locomotiva
Copenhagen, Lille, Oslo, Atlanta,
San
Francisco,
a vapore italiana, e "Società Italiana Ernesto Breda", fondata
Boston, Birmingham, Los Angeles e poi ancora
nel 1886 a Milano e che nel 1907 consegnava già la millesima
Eurotunnel,
Mosca,
San
Pietroburgo, Ankara,
locomotiva
della sua
produzione.
Kayseri, Madrid, Atene, la Circumvesuviana...
AnsaldoBreda was created by the merger of Ansaldo Trasporti
and Breda Costruzioni Ferroviarie, the two heirs to Italy's
industrial heritage in the electrified transport sector, which was
first built up by the original companies "Giovanni Ansaldo",
established in 1854 in Genoa and the builder of the first Italian
steam locomotive, and "Società Italiana Ernesto Breda",
established in 1886 in Milan, which produced its thousandth
locomotive in 1907.
L'esperienza del passato ha portato questi due prestigiosi
marchi in molti paesi del mondo così che la fusione costituisce
la concentrazione di due partners, che sono già possessori di
numerosi punti di forza da far valere nella competizione
internazionale.
La società, costituita nel 2001, è oggi articolata negli
stabilimenti di Napoli, Pistoia, Reggio Calabria e Palermo; ha
divisioni operative all'estero e conta circa 2400 dipendenti.
L'integrazione ha permesso il raggruppamento della
competenza meccanica con l'elettrica, rendendo
AnsaldoBreda capace di progettare e costruire in autonomia il
sistema veicolo completo: progettazione e costruzione di parti
meccaniche come cassa e carrello, progettazione e
costruzione di equipaggiamenti elettrici di trazione e ausiliari,
attività di service, nonché concezione sistemistica del veicolo
completo.
Realizzare veicoli per il trasporto pubblico di massa, ha
rappresentato e rappresenta sicuramente un'area di grande
interesse per l'impresa. In merito basti pensare alla
Piattaforma Tram Sirio, una rivoluzione in questo campo.
Experience of this scope has taken these two prestigious
brands to numerous countries throughout the world, which
means that the merger between them unites two partners who
already possess numerous strengths to prevail over
international competition.
The company created in 2001 has production sites in Naples,
Pistoia, Reggio Calabria and Palermo, as well as foreign
operating divisions, and employs about 2,400 people. The
integration of the two companies has brought together
mechanical engineering skills with electrical and electronic
expertise, offering comprehensive, independent design and
construction capabilities for entire vehicle systems: design and
construction of mechanical components, including the body
and bogeys, design and construction of electric traction and
auxiliary equipment, service work and overall vehicle system
engineering concept.
The production of mass transit vehicles continues to represent
a key area of interest for the company.
Si tratta, infatti, di una piattaforma modulare che consente di
contenere il numero di sottosistemi impiegati e di combinare
in numerosissime e differenti versioni i singoli elementi
(modulo cabina, modulo passeggeri, carrello,ecc) che la
compongono. Tutto ciò si traduce nella possibilità di adattare
con precisione il veicolo alle esigenze dei committenti e di
contenere i tempi di progettazione, sviluppo, produzione e
consegna. Si tratta, dunque, di un "tram su misura" altamente
innovativo, in grado di consentire notevoli economie su più
livelli: azienda, committente, mercato in generale. Sirio è una
realtà già presente in molte città, italiane e straniere. In corso di
completamento anche la fornitura di Treni per il Servizio
Regionale per le FerrovieNord, la nuova piattaforma dedicata
alle linee ad alta frequentazione, e la Circumvesuviana,
elettrotreno metropolitano di ultima generazione, per styling,
meccanica ed elettronica.
Oltre allo scenario nazionale, l'azienda è impegnata ad
affrontare le ancor più difficili sfide del mercato internazionale
e la sua presenza, ormai trentennale, in America ne
rappresenta sicuramente una testimonianza: nello specifico, i
tram per Cleveland, San Francisco e Boston, i treni
metropolitani per Atlanta, Washington e Los Angeles, per cui
l'azienda ha realizzato anche la metropolitana leggera.
The Sirio Tram Platform, for example, is a revolutionary
concept, providing a modular platform that reduces the
number of subsystems used, while allowing individual
components (cab module, passenger module, bogey, etc.) to
be combined into numerous different versions. All this makes it
possible to adapt vehicles precisely according to customer
needs, as well as to reduce design, development, production
and delivery times. As a result, this highly innovative "tailor
made" tram delivers significant economies at several levels: for
the company, for customers and for the market as a whole.
Sirio already operates in various Italian and foreign cities.
Also nearing completion are the supply of regional service
trains to Ferrovie Nord, the new commuter line platform, and
the Circumvesuviana metropolitan EMUs. with latest
generation styling, mechanical engineering and electronics.
Outside Italy, the company continues to rise to the even more
difficult challenges encountered in the international
marketplace, as its presence in the US for more than thirty
years clearly demonstrates, specifically in the form of trams for
Cleveland, San Francisco and Boston, and metro trains for
Atlanta, Washington and Los Angeles (for which the company
also built the light metro vehicles).
L'obiettivo dell'AnsaldoBreda è, dunque, duplice: consolidare i
mercati in cui è già presente e aprirsi alle nuove opportunità di
confronto.
Da qui il profondo interesse per il Nord Europa e in particolare
per Norvegia, Svezia, nonché Danimarca, per la quale
AnsaldoBreda ha realizzato la Metropolitana Automatica di
Copenhagen e i treni Diesel Multiple Unit IC4 per il servizio
intercity. Importante anche la presenza in Spagna: le due linee
della metropolitana di Madrid sono un indiscutibile successo
dell'azienda, la quale ha dimostrato la propria capacità di
realizzare elevati standard qualitativi, così come richiesto dal
sistema committente. AnsaldoBreda si è inoltre aggiudicata un
contratto di Global Service, della durata di 17 anni, per la
manutenzione integrale dei veicoli S9000 forniti, appunto, alla
Metropolitana di Madrid.
Le commesse dei tram ad Atene (in servizio durante le ultime
Olimpiadi), oltre al recente contratto per la Metropolitana di
Salonicco, di tipo driverless, e, in Turchia, a Kayseri, nonché
quella dei treni a due piani in Marocco, sottolineano la volontà
dell'impresa di aprirsi a tutto il Mediterraneo, con la
consapevolezza di confrontarsi con mercati da cui emergono
esigenze diverse che completano l'offerta dei prodotti
AnsaldoBreda.
AnsaldoBreda's goal is therefore twofold: to consolidate the
markets in which it already has a presence and to investigate
new opportunities.
This is the reason for the company's great interest in Northern
Europe, and in particular Norway, Sweden and Denmark,
where AnsaldoBreda has supplied the Copenhagen Driverless
Metro and IC4 Diesel Multiple Unit trains for service on intercity
routes. The company also has a major presence in Spain,
where the two lines in the Madrid metro represent one of the
Company's unqualified successes, demonstrating its ability to
deliver the highest quality standards, as required by the
customer system. AnsaldoBreda has also been awarded a 17year global service contract to maintain all the S9000 vehicles
delivered to the Madrid Metro.
Tram contracts for Athens in Greece (in service ready for the
last Olympic games), plus the recent contract for the
Thessaloniki driverless metro system, and for Kayseri in Turkey,
as well as two-deck trains for Morocco, highlight the company's
interest in the Mediterranean as a whole, because it knows
that these are markets with very diverse requirements which
AnsaldoBreda's comprehensive product offering can satisfy.