Sistemi creativi per l`industria mondiale dei veicoli - Knorr

Comunicato stampa
Monaco di Baviera, lunedì 22 settembre 2014
Sistemi creativi per l'industria mondiale dei veicoli commerciali:
La Knorr-Bremse alla IAA 2014
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Lo spazio di frenata si accorcia della lunghezza di un'auto
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Le innovazioni dei compressori riducono peso e consumo di carburante
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I freni elettronici di stazionamento offrono maggior comfort e sicurezza a costi più
bassi
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Dall'ABS alla guida automatica grazie ai sistemi di frenatura graduabili
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Telecomando per il trailer con iTAP
All'insegna del principio "Sistemi creativi - a tutto tondo“ Knorr-Bremse alla
IAA Nutzfahrzeuge 2014 presenterà le sue soluzioni innovative per l'uso sicuro ed
efficiente del sistema Truck-Trailer in una società sempre più in movimento.
"In molte applicazioni il livello d'efficienza dei freni dei veicoli commerciali di Knorr-Bremse si è
rivelato assolutamente affidabile sulle strade di tutto il mondo. I sistemi esistenti offrono tuttavia
sempre nuove potenzialità nascoste che comportano e sfruttano la necessaria coerenza e
creatività. In questo caso per noi è fondamentale non solo fornire prodotti a prestazioni superiori
ai nostri clienti: è in gioco anche la nostra responsabilità sociale. Ecco cosa si spinge al
miglioramento. L'ulteriore accorciamento della distanza di frenata, recentemente ottenuto, è un
importante contributo in questo senso“, ha dichiarato Hinrich J. Woebcken, membro del
consiglio d'amministrazione di Knorr-Bremse e responsabile del reparto commerciale dei
sistemi di frenatura per i veicoli commerciali. "Come leader mondiale di mercato l'azienda offre
nuove soluzioni adatte con soluzioni intelligenti altamente integrate per il costante
miglioramento del sistema globale dei veicoli trattori e dei rimorchi. Oltre 27 milioni di freni a
disco venduti e l'assegnazione del Trailer Innovation Award 2015 parlano da soli.“
Investimenti in tutto il mondo
Knorr-Bremse è leader mondiale di mercato nelle tecnologie per l'industria dei veicoli
commerciali e s'impegna costantemente a migliorare la propria forza innovativa puntando in
questo senso a potenziare le proprie capacità di ricerca e sviluppo nei mercati in via di sviluppo
di tutto il mondo. Dopo il vasto programma quinquennale d'investimenti degli ultimi anni pari a
circa 500 mil. Euro per l'ampliamento, la modernizzazione e la manutenzione degli stabilimenti
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di produzione e sviluppo, è stato allestito a Monaco un modernissimo centro sperimentazioni e
sviluppo che ha richiesto un volume d'investimenti di circa 80 mil. Euro. Un'area di circa 17.000
metri quadrati d'edifici ospita oltre 100 banchi prova per il testing tecnico e il controllo qualità dei
componenti dei sistemi di frenatura e dei relativi sottosistemi per l'industria dei veicoli
commerciali e su rotaie offrendo moderni posti di lavoro ad un numero massimo di 350
ingegneri e tecnici altamente qualificati. Dall'inizio del 2013 sono già state inaugurate
complessivamente sette nuove sedi produttive negli Stati Uniti, in Brasile, in Italia, In Ungheria,
in India e in Australia. Questi nuovi stabilimenti contribuiscono al miglioramento delle capacità e
dell'efficienza rafforzando la capacità innovativa del gruppo industriale. In tal modo KnorrBremse può far fronte al crescente aumento dei costi fornendo di sistemi estremamente
competitivi ai propri clienti.
Progetto di sviluppo base: Accorciamento della distanza di frenata
In un progetto di sviluppo base ha Knorr-Bremse ha studiato le possibilità di ridurre
ulteriormente la distanza di frenata nei veicoli commerciali nelle fasi di sviluppo per la
guida automatizzata. Gli ingegneri hanno potuto rappresentare questo miglioramento grazie alla
coerente ottimizzazione dei componenti di tutto il sistema di frenatura nelle trattrici e nei
rimorchi senza dover aumentare il massimo momento di frenata. Utilizzando anche altri sistemi,
con una frenata completa di un mezzo da 40 tonnellate completamente carico in movimento a
85 km/h è stato possibile arrestare il veicolo ad una distanza più breve: la differenza di frenata
misurabile è esattamente pari alla lunghezza di un'auto compatta. Questa prova dimostra
efficacemente le possibilità di Knorr-Bremse di migliorare ulteriormente i sistemi per i veicoli
commerciali aumentando la sicurezza sulle strade.
Veicoli trattori a risparmio di risorse
Meno peso e consumi inferiori per una maggiore durata di vita: Con soluzioni sempre nuove per
il di risparmio delle risorse Knorr-Bremse assicura sostenibilità ed economicità dei suoi prodotti
anche per l'impiego in veicoli ibridi ed elettrici. Il compressore a vite elettrico è silenzioso, con
il motore a scoppio spento non produce rumori fastidiosi durante il funzionamento. Il dispositivo
consuma energia in modo efficiente trasformando la forza frenante in aria compressa con cui
ogni anno si possono risparmiare fino a 1.700 litri nel diesel. Grazie all'alimentazione dell'aria
altamente efficiente il compressore a vite è particolarmente indicato nei grandi autobus urbani.
Una prima generazione di compressori a vite utilizzata in serie. Parallelamente a questo stiamo
già lavorando alla generazione successiva.
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Anche i compressori azionati da motori a scoppio contribuiscono al risparmio delle risorse: Nel
compressore con frizione, già prodotto in serie con successo da vari anni da Knorr-Bremse, il
trattamento elettronico dell'aria (EAC) disattiva il compressore aprendo la frizione in caso di
maggiori necessità prestazionali come salite di montagna o manovre di sorpasso. Durante le
fasi di spinta, ad es. nelle discese di montagna, l'energia in eccesso prodotta dal veicolo viene
sfruttata attivando il compressore per la produzione dell'aria compressa. Ciò consente di
risparmiare annualmente fino a 1.300 litri di carburante.
Anche la nuova cassa del compressore in alluminio assicura una maggiore efficienza. Il peso
in meno è fino al 35 per cento rispetto al modello precedente. Inoltre il raffreddamento mediante
camicia d'acqua integrato nel cilindro abbatte la temperatura anche di 50 gradi Celsius.
L'apporto d'olio viene così ridotto, la qualità dell'aria risulta migliorata e la durata della cartuccia
dell'essiccatore d'aria è maggiore.
Il freno elettronico di stazionamento (EPB) si basa sull'EAC, viene prodotto in serie per la
prima volta in collaborazione con un produttore di autocarri ed è un modello di sicurezza e
comfort. A veicolo fermo può essere attivato manualmente - con la semplice pressione di un
tasto - oppure si aziona da solo automaticamente all'accensione del motore. In entrambi i casi si
previene in modo affidabile la possibilità di scivolamento del veicolo. Knorr-Bremse offre l'EPB
integrata nel sistema di trattamento dell'aria EAC 2.5 con cui si possono ottenere le massime
sinergie. La nostra azienda dimostra così in modo efficace la propria capacità di mettere a
punto sistemi innovativi vantaggiosi per il cliente con soluzioni affidabili di cui Knorr-Bremse
diventa quindi il primo fornitore in serie al mondo.
Esiste in più anche una soluzione autonoma che può essere offerta come funzione opzionale
flessibile indipendente dall'EAC. Questa possibilità viene utilizzata dai clienti che non hanno
ancora convertito completamente la configurazione del loro sistema all'EAC 2.5. Gli esperti di
Knorr-Bremse realizzano sempre nuovi passi in avanti a vantaggio dei clienti mediante il
miglioramento, la nuova combinazione e il perfezionamento di componenti già testati.
Con oltre 27 milioni di freni a disco prodotti Knorr-Bremse punta ai massimi livelli di funzionalità
e qualità. Con il freno per trailer ST7 recentemente introdotto e la successiva generazione di
freni a disco pesanti, attualmente in fase di sviluppo, Knorr-Bremse estende ulteriormente la
propria posizione leader sul mercato.
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Dal 2015 un comando meccatronico recentemente messo a punto da Knorr-Bremse verrà
messo sul mercato nella prossima generazione dell'AMT leader mondiale – un cambio
completamente automatico. Il comando elettronico mantiene il motore nella gamma ottimale di
funzionamento abbassando il consumo di carburante. Il dispositivo è modulare e comprende un
modulo elettronico di comando, un modulo pneumatico e un modulo a sensore che rileva
posizione, temperatura e numero dei giri dell'ingranaggio. La soluzione modulare agevola
l'integrazione nell'ingranaggio riducendo i costi d'assistenza. "Con quest'ingranaggio
dimostriamo con evidenza la nostra straordinaria capacità di migliorare continuamente le
tecnologie già affermate“, ha affermato con orgoglio Bernd Spies, presidente
dell'amministrazione dei sistemi per veicoli commerciali di Knorr-Bremse.
Anche il modulo recentemente messo a punto del primo cambio a doppia frizione al mondo in
un autocarro pesante assicura reazioni rapide delle frizioni e del cambio a doppia frizione. Non
si verifica più alcuna interruzione d'aderenza durante la commutazione. Ciò significa per il
conducente maggiore comfort e prestazioni di guida e per la società di trasporti un risparmio nel
consumo di carburante. L'introduzione sul mercato inizierà già alla fine del 2014.
Il futuro è nel comandi graduabili dei freni
"Con il nostro comando modulare del freno su base ABS ed EBS già affermato sul mercato da
anni aumentiamo costantemente la funzionalità dei nostri sistemi ampliando la nostra offerta
con applicazioni graduabili per i mercati di tutto il mondo. Partendo dall'esperienza di oltre otto
milioni di sistemi elettronici di frenatura forniti e dalla nostra leadership tecnologica KnorrBremse offre ai clienti un valore aggiunto grazie ad un'organizzazione migliorata del sistema e
alla riduzione delle varianti. Avvalendoci della nostra leadership di mercato nei sistemi di
frenatura affineremo ancora meglio le funzioni semplificandone le applicazioni per proporre
sistemi d'assistenza alla guida sempre più efficienti fino alla guida automatizzata.
Applicheremo coerentemente questo approccio nella prossima generazione dei nostri comandi
dei freni, attualmente già in fase di sviluppo “, ha dichiarato Bernd Spies, presidente
dell'amministrazione del reparto veicoli commerciali di Knorr-Bremse.
In particolare alla IAA per le esigenze dei paesi BRIC Knorr-Bremse indica subito due nuove
soluzioni. L'unità di trattamento dell'aria globale appositamente studiata è un dispositivo
particolarmente compatto e modulare costituito da essiccatore dell'aria e valvola di protezione a
quattro vie. Quest'unità di trattamento dell'aria (APU) non è solo economica ma anche di
semplice manutenzione.
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Anche il sistema ABS per il trailer BRIC TABS è completamente graduabile, offre soluzioni
flessibili di montaggio ed un costo relativamente allettante.
Rimorchi intelligenti
Per rendere più precisa la regolazione dell'altezza Knorr-Bremse ha messo a punto un
ammortizzatore elettronico ad aria iLvl per il trailer. L'attuatore iLvl integrato nel sistema di
frenatura riduce il tempo di reazione del sistema rendendo il sollevamento e l'abbassamento del
trailer molto più rapido di prima. I pulsanti pneumatici a pressione integrati nel sistema
consentono inoltre l'adattamento in altezza del trailer sganciato.
Con l'Intelligent Trailer Access Point iTAP di Knorr-Bremse lo smartphone non diventa solo
telecomando del trailer ma anche terminale dati. Informazioni fondamentali come la pressione
degli pneumatici o il peso del gruppo possono essere rilevati in qualsiasi momento dal
conducente. Inoltre il sollevamento e l'abbassamento del trailer o l'asse di sollevamento
possono essere gestiti con un movimento delle dita. Oltre ai servizi TIP Trailer ha realizzato
l'iTAP con funzionalità Fleet-Remote, un'applicazione telematica su base WLAN. Le
informazioni sulla sede e il livello di sollecitazione del sistema di frenatura del trailer vengono
inviate regolarmente alla centrale della flotta.
Knorr-Bremse presenta inoltre nel suo stand in fiera il nuovo freno a dischi per il trailer ST7.
Si tratta del freno a doppia paletta attualmente più leggero per cerchioni da 22,5” disponibile sul
mercato. Modificando la pinza freno, il supporto della pastiglia e le pastiglie si ottiene un
modello più leggero del 10 % rispetto al precedente. Questo tipo di freno è presente in fiera non
solo nello stand di Knorr-Bremse ma lo si vede già presso diversi produttori di assali e veicoli.
Per ottenere il raggio di curvatura previsto con i trailer pesanti finora si sono utilizzati assi
sterzanti. In collaborazione con Kässbohrer Knorr-Bremse ha realizzato un'alternativa
ingegnosa ed economica: il sistema steer-by-brake. Questo sistema sostituisce la costosa
meccanica di sterzata mediante lo scarico parziale e la frenata mirata delle ruote posteriori. Il
conducente non ha bisogno di azionare o disattivare nulla in più manualmente e può
concentrarsi completamente sulle condizioni di guida.
Star allo stand
Il fine settimana del 27 e del 28 Settembre il campione europeo in carica e vincitore di. Hattrick
nel truck racing, Jochen Hahn, rilascerà autografi presso lo stand di Knorr-Bremse: sabato dalle
ore 11:00, domenica dalle ore 14:00. L'automezzo di Hahn è in mostra nell'area esterna di
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Knorr-Bremse (davanti al padiglione 17) . Nell'area libera i visitatori possono mettere alla prova
le loro abilità di guida sul simulatore di un autocarro di Knorr-Bremse.
Knorr-Bremse alla IAA Nutzfahrzeuge:
 Padiglione 17, stand A30
 Area libera davanti al padiglione 17
 con iTAP sul palcoscenico dell'innovazione dei servizi VDA (area libera nord padiglione 26)
 allo stand di Alltrucks presso il padiglione 23, stand A28
Il Gruppo Knorr-Bremse è il primo produttore mondiale di sistemi frenanti per veicoli
commerciali e ferroviari. In qualità di avanguardia tecnologica, l’azienda guida in maniera
decisiva da oltre 100 anni lo sviluppo, la produzione, la distribuzione e l’assistenza di moderni
sistemi frenanti. Ulteriori settori produttivi sono, nel settore dei veicoli ferroviari, sistemi di porte
intelligenti, impianti di climatizzazione, sistemi d'approvvigionamento energetico, componenti di
comando e tergicristalli, porte per banchine, materiali d'attrito e sistemi di assistenza al
guidatore. Inoltre, Knorr-Bremse offre simulatori di guida e sistemi di e-learning per una
formazione ottimale del personale ferroviario. La gamma di prodotti del settore dei sistemi per
veicoli commerciali comprende, oltre ai sistemi frenanti completi di sistema di assistenza al
guidatore, smorzatori rotativi, soluzioni complete per la trasmissione e sistemi di comando per il
miglioramento dell’efficienza e il risparmio di carburante.
Contatti:
Eva Seifert
Knorr-Bremse AG
Direttrice comunicazione aziendale
Moosacher Str. 80
Tel: +49 (0)89 3547 1402
80809 Monaco di Baviera
Fax: +49 (0)89 3547 1403
Germania
E-mail: [email protected]
www.knorr-bremse.com
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