Servizio P1 480 Cv – 1800 giri/min

Servizio P1
SERVIZIO IN P1
Utilizzo
480 Cv – 1800 giri/min
DESCRIZIONE TECNICA
Continuo senza restrizioni
Carico medio del motore
da 80 a 100%
Utilizzo annuale possibile
Più di 5000h
Utilizzo a pieno carico
illimitato
Blocco cilindri in ghisa, fortemente incostolato, con incastellatura rinforzata.
Cappelli di banco incastrati con fissaggio verticale e orizzontale.
Portelle di visita per ogni cilindro.
Camice di ghisa di tipo umido, molto rigide.
Testate singole a larga sezione del passaggio del circuito acqua, che assicura un
raffreddamento accurato in particolare a livello delle guaine porta iniettori in
CARATTERISTICHE
rame.
Motore diesel 4 tempi, iniezione diretta,
sovralimentato con intercooler
resistenza con rondelle ad appoggio sferico sui bulloni fissati tra due testate.
Alesaggio e corsa [mm]
4 valvole per testata con testa a grande spessore in acciaio speciale, con guide e
Fissaggio delle testate assicurato in otto punti attraverso bulloni ad alta
150 x 150
sedi rapportate al sistema di rotazione sulle valvole di scarico.
Numero di cilindri
12 a V
Cilindrata totale [dm3]
31.8
Rapporto di compressione
16/1
Albero a manovella in acciaio speciale con colli biella, colli banco, stampato e
trattato in maniera da permettere l’indurimento per induzione.
Albero a camme con profilo delle camme polinomiale.
Numero di valvole per cilindro
4
Distribuzione attraverso pignoni a dentatura elicoidale in acciaio cementato,
temperato e rettificato.
Bielle in acciaio al cromo-molibdemo.
Rotazione del motore secondo
gli Standard ISO 1204
SHI
Regime di giri al minuto [giri/min]
650
Peso senza acqua e olio [Kg]
2900
Carter volano
SAE 0
Volano
SAE 18”
Pistoni
in
lega
leggera
con
raffreddamento
attraverso
getto
d’olio
continuo proveniente da spruzzatori fissi che assicurano egualmente la
lubrificazione delle boccole dei piedi di biella.
Fasce elastiche ad alte prestazioni.
Scambiatore di calore acqua dolce/acqua salata di mare con deposito d’acqua e
termostati di regolazione incorporati ( in opzione si può adattare per il
raffreddamento uno scambiatore sullo scafo con termostati di regolazione
incorporati.
Pompa centrifuga di circolazione, del liquido di raffreddamento, in ghisa, trainata
meccanicamente.
Pompa di circolazione dell’acqua di mare in bronzo trainata da due cinghie con
tendicinghia.
Due batterie di tre filtri olio a cartuccia di tipo sostituibile, di grande resa.
Due filtri dell’olio centrifughi con cartuccia di tipo sostituibile.
Due refrigeranti olio tubolari inseriti sul circuito del liquido di raffreddamento
motore.
CERTIFICAZIONI
• IMO MARPOL
• RINA
• BUREAU VERITAS
480 Cv – 1800 giri/min
Servizio P1
DEFINIZIONE DI POTENZA
APPLICAZIONE TIPO
Norme ISO 3046/1 1995 (F)
Pescherecci a strascico,pesca del gambero,
rimorchiatori d’alto mare, rimorchiatori fluviali,
cargo, draghe, traghetti, LCT.
CONDIZIONI DI RIFERIMENTO
Temperatura ambiente
25°C
Pressione barometrica
100kPa
Umidità relativa
Temperatura acqua dimare
30%
25°C
COMBUSTIBILE
Densità relativa
0,840±0.005
Potere calorifico inferiore
42700Kj/Kg
Tolleranza di consumo
+0,+5%
Equipaggiamento opzionale
Attacco per circuito di soccorso
Pompa di sentina ed emergenza
Tubi d’iniezione a doppia guaina
Alternatore carica batterie da 175A
Avviamento pneumatico con bombole aria e compressore
Silenziatore di scarico
Quadro controllo per sala macchine
Allarme sovragiri
Presa di forza avanti
Montaggio su sospensioni elastiche
Accoppiamento elastico tra motore e invertitore
Approvazione delle principali società di classificazione
INGOMBRI
V IT EL L I SRL
V ia del C a mpon e, 7 2 / 7 4
Po r t o S.St ef a n o 5 8 0 1 9 (Gr )
T el .+3 9 .0 5 6 4 / 8 1 4 4 3 6 – 8 1 5 8 5 2
F a x +3 9 .0 5 6 4 / 8 1 6 6 7 6
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E- ma il : in f o @v it el l isr l .it
Sit i : w w w .v it el l isr l .it
w w w .ba udo uin .it