Scuderia - Denny Zardo

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Scuderia
Campionato Italiano GT 2006
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www.villorbacorse.com
VILLORBA CORSE (TV) [email protected]
Scuderia
A MISANO PER MIGLIORARSI
Carità di Villorba (TV), 29 marzo 2006 - Dopo Imola, dopo la doppia affermazione nel
fine settimana d’apertura del Campionato Italiano Gran Turismo Sara Assicurazioni,
dopo i festeggiamenti seguiti alle perentorie vittorie che hanno stordito, spiazzato gli
avversari la Villorba Corse è ancora al lavoro.
La Ferrari 430 GT2 bianca e azzurra è stata portata in sede e sottoposta ai rituali
controlli e “rialzi” e nuovamente la squadra è pronta per ritornare in pista. Venerdì 31
marzo il team di tecnici trevigiani e Denny Zardo, si recheranno a Misano Adriatico per
prendere contatto con la pista teatro del secondo appuntamento di campionato previsto
il 14 maggio prossimo.
“La vettura è cambiata nelle sue tipiche reazioni” affermavano i piloti domenica sera al
termine delle due gare “La zavorra si sente eccome, scivola maggiormente ed è dura
tenere il passo degli altri”
Di tempo ce n’è per prepararsi bene.
Più di un mese per trovare il set up e bilanciamento migliore in funzione dell’aumento di
peso imposto dall’adozione di una zavorra di quaranta chili, imposta dal regolamento a
seguito delle due vittorie.
Si incomincia con l’uscita del prossimo venerdì, poi necessariamente ce ne sarà una
seconda, su di un altro tracciato, perché se l’esordio imolese è stato dirompente e
eclatante non è minimamente da pensare un allentamento della concentrazione e
dell’applicazione.
I titolati avversari di certo non staranno con le mani in mano.
Le vittorie si ottengono a fronte di un paziente e continuo lavo ro fuori dagli autodromi nei
giorni precedenti le gare.
Giovedì prossimo, 6 aprile, appuntamento decisamente mondano per Denny Zardo che
parteciperà nel pomeriggio alla trasmissione sportiva della televisione “La 7” trasmessa
sul canale digitale terrestre, dove si commenterà l’esordio imolese nel Campionato
Italiano Gran Turismo Sara Assicurazioni in classe GT2.
Questo il calendario della serie tricolore che ha subito due variazioni di date: 26 Marzo
Imola (BO); 14 Maggio Misano (RN); 28 Maggio Vallelunga (Roma); 18 Giugno Mugello
(FI); 9 Luglio Monza (MI); 17 Settembre Magione (PG); 1 Ottobre Mugello (FI); 15
Ottobre Vallelunga (Roma).
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n. 14 4/10 aprile 2006
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LA VILLORBA A MISANO ADRIATICO PER CONFERMARSI AL VERTICE DEL
CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO GT 2
Carità di Villorba (TV), 10 maggio 2006 – La Ferrari bianca - azzurra davanti a tutti e i due piloti
sul gradino più alto del podio. L’immagine, di quelle forti per le coronarie di molti, è passata due
volte in diretta sugli schermi delle televisioni. E’ successo a Imola, per il primo appuntamento con
la doppia gara del Campionato Italiano Gran Turismo e crediamo potrà accadere nuovamente.
Probabilmente sin da domenica prossima al Santa Monica di Misano Adriatico, nel secondo
round della massima serie tricolore per vetture gran turismo.
La 430 GT 2 della Villorba Corse, nelle abili mani di Alex Caffi e Denny Zardo, ha annichilito gli
avversari a Imola. Li ha zittiti con due perentorie affermazioni che non chiedono altro che essere
ripetute nel prossimo fine settimana. La squadra ha stupito tutti per un esordio vincente, di quelli
che lasciano il segno nella storia della specialità. Ora è chiamata a confermare quanto di buono
ha evidenziato sul tracciato romagnolo e la leadership in campionato. Caffi e Zardo guidano la
graduatoria GT 2 con dieci lunghezze su Maceratesi e Cadei (Ferrari 430 GT2 Play Team Sara
Free) e sedici su Pasini e Bobbi (Ferrari 430 GT2 Victory Engineering)
“Ci siamo preparati bene” afferma l’ingegner Giuseppe Angiulli “Abbiamo testato nuove soluzioni
d’assetto ed individuato regolazioni che ci permetteranno di contrastare il gap causato
dall’aumento del peso della vettura, derivante dall’adozione della zavorra di quaranta chilogrammi
imposta dal regolamento dopo le affermazioni precedenti. Gli avversari più vicini a noi avranno
meno zavorra e si faranno insidiosi. A parità di condizioni le differenze sono minime, dell’ordine di
qualche decimo di secondo, è la cura dei particolari che ti può dare quel qualcosa in più che,
unito ad un equipaggio competitivo, può portare alla vittoria”.
Esperto e veloce Alex Caffi, grintoso e sensibile nella guida Denny Zardo; i due piloti della
Villorba formano la coppia più omogenea e forte della serie. La motivazione e la voglia di vincere
è la componente maggiore dell’equipaggio: “Non ero presente ai test a Misano ma so che sono
stati proficui ed i tecnici hanno tratto interessanti indicazioni utili per consentirci un’adeguata
messa a punto sin dal venerdì. L’obiettivo sarà quello di puntare ad un risultato di prestigio, con
un occhio agli avversari più pericolosi in classifica generale”. Il bresciano si sta preparando per il
fine settimana al Santa Monica, grazie anche ad una pausa dagli impegni nella GP Master,
mentre Zardo si sta curando una fastidiosa infiammazione alla gola “Purtroppo sono a casa
anche con la febbre, ma sarò in forma per la gara. Non mi recherò a Misano per scaldare la
pista!”.
Il programma della gara prevede:
venerdì 12 maggio Verifiche Sportive dalle 18.00 alle 19.30; sabato 13 maggio Verifiche
Sportive e Tecniche dalle 9.00 alle 13 e Prove Libere dalle 9.55 10.35 - 10.40 11.20. Primo turno
Prove Ufficiali dalle 13.30 alle 14.00, secondo turno dalle 15.3 0 alle 16.00; domenica 14 maggio
dalle ore 12.30 alle 13.30 Gara 1 e dalle 16.40 alle 17.40 Gara 2.
Classifiche SARA GT 2006 CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO CLASSE GT2 dopo la
gara di Imola:
Assoluta Conduttori: 1. Zardo-Caffi (Ferrari 430) punti 40; 3. Maceratesi-Cadei (Ferrari 430) 30;
5. Pasini – Bobbi (Ferrari 430) 24.
Classifica Team : 1.Villorba Corse punti 40; 2. Play Team Sara Free 30; 3. Victory Engineering
24; 4. Made in Italy 20; 5. Edil Cris 8.
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Riprende a Misano Adriatico la sfida tra Ferrari e Maserati nel “Sara GT Campionato
Italiano Gran Turismo 2006”
Alla presenza della modella croata Nina Moric il secondo appuntamento stagionale proporrà
nella GT2 il duello in casa tra le Ferrari F 430, mentre nella GT3 la Dodge Viper farà il suo
debutto stagionale
Sarà l’affascinante Nina Moric la madrina del secondo appuntamento del Sara GT Campionato Italiano Gran
Turismo in programma nel prossimo fine settimana all’autodromo di Misano Adriatico. La modella croata sarà la star
del paddock Sara Assicurazioni e sosterrà la raccolta fondi a favore della Fondazione Exodus di Don Antonio Mazzi,
mentre in pista saranno attesi i duelli che hanno caratterizzato le prime due gare di Imola, con la sfida nella GT1 tra
la Ferrari 575 di Kessel-Chiesa, leader della classifica
provvisoria, e la Maserati MC 12 del Playteam SaraFree di Vilander-Giannoccaro.
A corto di punti, dopo lo sfortunato debutto stagionale, ci saranno a Misano anche Cappellari-Ramos (Racing Box), al
volante della seconda coupè della Casa del Tridente, e Montermini-Lancieri con la Saleen S7R della DR Sport Equipe.
Completano la entry list della GT1 Pandini-Sabatini, secondi nella classifica generale, con la Chrysler Viper della Racing
Box, e il ceco Antonin Erbeck (Rock Media Motors) che porterà al debutto la Pagani Zonda in coppia con Marcello
Zani.
Nella GT2 sarà ancora duello in Casa Ferrari con tre equipaggi al volante della Nuova F 430. Dopo le due splendide
vittorie di Imola, sarà Zardo-Caffi l’equipaggio da battere, ma i portacolori della Villorba Corse dovranno guardarsi le
spalle dagli agguerriti Maceratesi-Cadei (Playteam-SaraFree), secondi in classifica generale, e Pasini-Bobbi (Victory
Engineering). Tra gli attesi protagonisti di questa classe scenderanno in pista anche Cressoni, in coppia con un pilota
ancora da designare, al volante della Ferrari 360 GTC dell’Edil Cris Racing Team, e il cantautore Max Gazzè, che
dividerà l’abitacolo della Porsche 911 del Team Durango con Raffaele Giammaria.
Nella GT3 sarà il debutto della Dodge Viper a caratterizzare il secondo round stagionale.
La coupè americana sarà portata in pista dall’equipaggio Coldani-Polato (Racing Box) che si confronterà con le due
Lamborghini Gallardo (Mik Corse) di “Linos”-Piccini e La Mazza-Turrini.
Nella nuova classe CSAI – GT Cup, riservata alle vetture in configurazione Trofeo, esordirà, invece, la Porsche 911 di
Cerati-Sala con i colori del Team Tirelli.
Il programma del secondo round stagionale prevede i due turni di prove ufficiali nella giornata di sabato (ore 13,30 e
15,30), mentre le due gare di un’ora ciascuna, trasmesse in diretta sul digitale terrestre Mediaset Premium,
prenderanno il via domenica alle ore 12,30 e 16,40.
Classifica GT1: 1. Kessel e Chiesa 35; 3. Pandini e Sabatini 27; 5. Vilander e Giannoccaro 20
Classifica GT2: 1. Zardo e Caffi 40; 3. Maceratesi e Cadei 30; 5. Pasini e Bobbi 24; 7. Mediani e Iradj 20; 9. Cressoni
e Ruberti 8
Classe GT3: 1. “Linos” e Piccini 20
Gaudenzio Tavoni
Roma, 10 maggio 2006
Risultati e classifiche in tempo reale sul sito: www.acisportitalia.it
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News 11/05/2006
A Misano prosegue la sfida tra Ferrari e Maserati nel Sara GT Campionato Italiano Gran
Turismo 2006
Con Nina Moric affascinante madrina, appuntamento nel prossimo fine settimana a Misano per la
seconda prova del Sara GT Campionato Italiano Gran Turismo. La modella croata, nel paddock Sara
Assicurazioni, sosterrà la raccolta fondi a favore della Fondazione Exodus di Don Antonio Mazzi.
In pista attesi i duelli nella GT1 tra la Ferrari 575 di Kessel-Chiesa, leader della classifica provvisoria,
e la Maserati MC 12 del Playteam SaraFree di Vilander-Giannoccaro.
Dopo lo sfortunato debutto stagionale, in cerca di riscatto Cappellari-Ramos (Racing Box), al volante
della seconda coupè della Casa del Tridente, e Montermini-Lancieri con la Saleen S7R della DR Sport
Equipe.
Completano la entry list della GT1 Pandini-Sabatini, secondi nella classifica generale, con la Chrysler
Viper della Racing Box, e il ceco Antonin Erbeck (Rock Media Motors) che porterà al debutto la
Pagani Zonda in coppia con Marcello Zani.
Nella GT2 sarà lotta in Casa Ferrari con tre equipaggi al volante della Nuova F 430. Dopo le due
splendide vittorie di Imola, Zardo-Caffi è l'equipaggio da battere, ci proveranno gli agguerriti
Maceratesi-Cadei (Playteam-SaraFree), secondi in classifica generale, e Pasini-Bobbi (Victory
Engineering). Scenderanno in pista anche Cressoni, in coppia con un pilota ancora da designare, al
volante della Ferrari 360 GTC dell'Edil Cris Racing Team, e il cantautore Max Gazzè, che dividerà
l'abitacolo della Porsche 911 del Team Durango con Raffaele Giammaria.
Nella GT3 il debutto della Dodge Viper caratterizza la prova. La coupè americana sarà condotta
dall'equipaggio Coldani-Polato (Racing Box) al confronto con le due Lamborghini Gallardo (Mik
Corse) di "Linos"-Piccini e La Mazza-Turrini. Nella nuova classe CSAI - GT Cup, riservata alle vetture
in configurazione Trofeo, esordirà, invece, la Porsche 911 di Cerati-Sala con i colori del Team
Tirelli.
Il programma prevede due turni di prove ufficiali sabato (ore 13,30 e 15,30); le due gare di un'ora
ciascuna, trasmesse in diretta sul digitale terrestre Mediaset Premium, prenderanno il via domenica
alle 12,30 e alle 16,40.
Classifica GT2: 1. Zardo e Caffi 40; 3. Maceratesi e Cadei 30; 5. Pasini e Bobbi 24; 7. Mediani e
Iradj 20; 9. Cressoni e Ruberti 8
Classe GT3: 1. "Linos" e Piccini 20
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Notizie - Manifestazioni - Prove - Media
Sara GT Campionato Italiano Gran Turismo 2006”Riprende a Misano Adriatico la sfida
tra Ferrari e Maserati
Alla presenza della modella croata Nina Moric il secondo appuntamento stagionale proporrà nella
GT2
il
duello
in
casa
tra
le
Ferrari
F
430,
mentre
nella
GT3
la Dodge Viper farà il suo debutto stagionale
Sarà l’affascinante Nina Moric la madrina del secondo appuntamento del Sara GT Campionato
Italiano Gran Turismo in programma nel prossimo fine settimana all’autodromo di Misano
Adriatico. La modella croata sarà la star del paddock Sara Assicurazioni e sosterrà la raccolta
fondi a favore della Fondazione Exodus di Don Antonio Mazzi, mentre in pista saranno attesi i
duelli che hanno caratterizzato le prime due gare di Imola, con la sfida nella GT1 tra la Ferrari
575 di Kessel-Chiesa, leader della classifica provvisoria, e la Maserati MC 12 del Playteam
SaraFree di Vilander-Giannoccaro.
A corto di punti, dopo lo sfortunato debutto stagionale, ci saranno a Misano anche CappellariRamos (Racing Box), al volante della seconda coupè della Casa del Tridente, e MonterminiLancieri con la Saleen S7R della DR Sport Equipe.
Completano la entry list della GT1 Pandini-Sabatini, secondi nella classifica generale, con la
Chrysler Viper della Racing Box, e il ceco Antonin Erbeck (Rock Media Motors) che porterà al
debutto la Pagani Zonda in coppia con Marcello Zani.
Nella GT2 sarà ancora duello in Casa Ferrari con tre equipaggi al volante della Nuova F 430. Dopo
le due splendide vittorie di Imola, sarà Zardo-Caffi l’equipaggio da battere, ma i portacolori della
Villorba Corse dovranno guardarsi le spalle dagli agguerriti Maceratesi-Cadei (PlayteamSaraFree), secondi in classifica generale, e Pasini-Bobbi (Victory Engineering). Tra gli attesi
protagonisti di questa classe scenderanno in pista anche Cressoni, in coppia con un pilota ancora
da designare, al volante della Ferrari 360 GTC dell’Edil Cris Racing Team, e il cantautore Max
Gazzè, che dividerà l’abitacolo della Porsche 911 del Team Durango con Raffaele Giammaria.
Nella GT3 sarà il debutto della Dodge Viper a caratterizzare il secondo round stagionale. La coupè
americana sarà portata in pista dall’equipaggio Coldani-Polato (Racing Box) che si confronterà
con le due Lamborghini Gallardo (Mik Corse) di “Linos”-Piccini e La Mazza-Turrini. Nella nuova
classe CSAI – GT Cup, riservata alle vetture in configurazione Trofeo, esordirà, invece, la Porsche
911 di Cerati-Sala con i colori del Team Tirelli.
Il programma del secondo round stagionale prevede i due turni di prove ufficiali nella giornata di
sabato (ore 13,30 e 15,30), mentre le due gare di un’ora ciascuna, trasmesse in diretta sul
digitale terrestre Mediaset Premium, prenderanno il via domenica alle ore 12,30 e 16,40.
Classifica GT2: 1. Zardo e Caffi 40; 3. Maceratesi e Cadei 30; 5. Pasini e Bobbi 24; 7. Mediani e
Iradj 20; 9. Cressoni e Ruberti 8
Classe GT3: 1. “Linos” e Piccini 20
12 maggio 2006
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A Misano le Maserati MC 12 in pole nelle due gare del “Sara GT Campionato Italiano
Gran Turismo 2006”
Nei due turni di prove ufficiali Vilander (Playteam SaraFree) e Cappellari (Racing Box)
ottengono il miglior tempo tra le GT1.
Nella GT2 svettano le Ferrari F 430 di Cadei e Bobbi, mentre tra le GT3 si impongono la
Lamborghini Gallardo di “Linos” e la Dodge Viper di Coldani
Dominio delle Maserati MC 12 nei due turni di prove ufficiali del secondo appuntamento del Sara GT Campionato
Italiano Gran Turismo in programma all’autodromo di Misano Adriatico. Nella prima sessione di prove, valida per la
griglia di partenza di gara-1, il finlandese Toni Vilander (Playteam SarFree) ha preceduto l’altra coupè della Casa del
Tridente del portoghese Miguel Ramos (Racing Box), mentre con il terzo tempo ha concluso Gabriele Lancieri (Saleen
S7R-DR Sport Equipe), precedendo la Ferrari 575 di Andrea Chiesa (Kessel Racing).
Con il quinto tempo assoluto, e primo tra le GT2, sarà Niki Cadei (Ferrari F 430-Playteam SaraFree) ad aprire la terza
fila dello schieramento, accanto al francese Damien Pasini (Victory Engineering), anche lui al volante della nuova coupè
modenese. Alle loro spalle andranno a schierarsi Arturo Merzario, rientrato nel tricolore GT con la Ferrari 360 dell’Edil
Cris Racing Team, e la Chrysler Viper di Giorgio Pandini.
Tra le GT3 sarà la Lamborghini Gallardo di “Linos” (Mik Corse) a precedere in quinta fila la debuttante Dodge Viper di
Luca Polato (Racing Box).
In gara-2 il friulano Luca Cappellari (Maserati MC 12-Racing Box) partirà dalla pole position davanti alla Saleen S7R di
Andrea Montermini, mentre dalla seconda fila scatteranno la Ferrari 575 di Loris Kessel e la Maserati MC 12 di
Giambattista Giannoccaro (Playteam SaraFree). Terza fila dello schieramento con due Ferrari F 430 per Matteo Bobbi
(Victory Engineering), primo tra le GT2, e Michele Maceratesi (Playteam SaraFree), davanti alla Ferrari 360 di Matteo
Cressoni (Edil Cris Racing team) e la Chrysler Viper di Gabriele Sabatini.
La Dodge Viper di Marco Coldani (Racing Box) andrà ad occupare la quinta fila precedendo la Lamborghini Gallardo di
Giacomo Piccini (Mik Corse) e la Ferrari 360 del cantautore Max Gazzè, sceso in pista in coppia con Raffaele Giammaria
con la vettura del Team Durango.
Il programma di domani prevede la partenza delle due gare di un’ora ciascuna, entrambe trasmesse in diretta sul
digitale terrestre Mediaset Premium, alle ore 12,30 e 16,40.
1° turno prove ufficiali: 1. Vilander (Maserati MC 12) 1’27.774; 2. Ramos (Maserati MC 12) 1’28.107; 3. Lancieri
(Saleen S7R) 1’30.006; 4. Chiesa (Ferrari 575) 1’30.900; 5. Cadei (Ferrari F 430) 1’33.429; 6. Pasini (Ferrari F 430)
1’33.887; 7. Merzario (Ferrari 360) 1’34.079; 8. Pandini (Chrysler Viper) 1’34.2712; 9. Giammaria (Ferrari 360)
1’34.372; 10. “Linos”(Lamborghini Gallardo) 1’36.683
2° turno prove ufficiali: 1. Cappellari (Maserati MC 12) 1’29.928; 2. Montermini (Saleen S7R) 1’30.355; 3. Kessel
(Ferrari 575) 1’30.371; 4. Giannoccaro (Maserati MC 12) 1’31.640; 5. Bobbi (Ferrari F 430) 1.32.902; 6. Maceratesi
(Ferrari F 430) 1’33.046; 7. Cressoni (Ferrari 360) 1’34.242; 8. Sabatini (Chrysler Viper) 1’34.753; 9. Caldani (Dodge
Viper) 1’36.343; 10. Piccini Lamborghini Gallardo) 1’38.270
Gaudenzio Tavoni
Misano, 13 maggio 2006
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Doppia vittoria a Misano della Maserati MC 12 di Vilander- Giannoccaro e
Cappellari-Ramos nel “Sara GT Campionato Italiano Gran Turismo 2006”
Nella GT2 doppietta della Ferrari F 430 di Zardo-Caffi e Cadei-Maceratesi, mentre nella GT3
si impone la Dodge Viper di Polato-Coldani
Dominio assoluto della Maserati MC 12 nelle due gare del Sara GT Campionato Italiano Gran Turismo
disputate all’autodromo di Misano Adriatico.
In gara-1 la coupè della Casa del Tridente (Playteam SaraFree), portata in pista da Vilander-Giannoccaro, ha
preceduto tre Ferrari F 430 (classe GT2) di Zardo-Caffi (Villorba Corse), Pasini-Bobbi (Victory Engineering) e CadeiMaceratesi (Playteam SaraFree).
La vittoria dei piloti della squadra milanese è stata facilitata dai ritiri nei primi giri di gara della Saleen S7R di
Lancieri (rottura del motore), della Ferrari 575 di Chiesa (rottura del semiasse) e dell’altra Maserati MC 12 di
Ramos (uscita di strada).
Nella GT3 il successo è andato alla Dodge Viper (Racing Box) di Polato-Coldani.
In gara-2 è stata la Maserati di Cappellari-Ramos (Racing Box) a cogliere il primo successo stagionale davanti
all’altra coupè della Casa del tridente di Vilander-Giannoccaro e alla Ferrari 575 di Kessel-Chiesa.
Nella GT2 si sono imposti Cadei-Maceratesi, davanti a Pasini-Bobbi e Zardo-Caffi, mentre nella GT3 Polato-Coldani
hanno colto la seconda vittoria della giornata.
In classifica generale Vilander e Giannoccaro occupano la prima posizione nella GT1 a quota 55, mentre Zardo-Caffi
(72 punti) e “Linos”-Piccini ( 50 punti) comandano, rispettivamente, le classifiche GT2 e GT3.
Gara 1: Al via era il finlandese Toni Vilander a sfruttare la pole, portandosi subito al comando davanti a Lancieri e
Chiesa, scattati dalla seconda fila, che nei primi metri di gara avevano la meglio su Ramos.
Tre le GT2 Cadei, quinto assoluto, precedeva Pasini e Zardo, mentre “Linos” si portava in testa nella GT3.
La bagarre del primo giro faceva subito la prima vittima, Merzario, che era costretto al ritiro dopo un contatto con
la Viper di Pandini. Quest’ultimo doveva rientrare ai box per cambiare una gomma ripartendo con un giro di
ritardo.
Al comando, intanto, Vilander riusciva ad allungare grazie al ritiro di Lancieri per la rottura del propulsore della sua
Saleen. Era così Chiesa a portarsi alle spalle del finlandese e davanti a Ramos, ma il portoghese riusciva a
recuperare la seconda posizione nel corso del terzo passaggio, poco prima del ritiro del pilota svizzero per la
rottura di un semiasse.
Al dodicesimo passaggio iniziava una leggera pioggia che causava l’uscita di strada di Ramos. Il portoghese, infatti,
in seguito all’olio schizzato sul vetro anteriore della sua vettura in occasione della rottura del motore della Saleen,
non riusciva più a vedere la strada e si insabbiava alla Quercia, lasciando via libera a Vilander seguito da Cadei,
Pasini e Zardo, tutti al volante delle Ferrari F 430. Ed erano proprio loro a caratterizzare le fasi centrali della gara,
in occasione dei cambi pilota che favorivano Bobbi, subentrato a Pasini, secondo al rientro in pista alle spalle della
Maserati di Giannoccaro.
Nella GT2 Caffi e Maceratesi, a cui avevano ceduto il volante, rispettivamente, Zardo e Cadei, iniziavano un acceso
duello per la leadership di classe, mentre il cantante Max Gazzè (Ferrari 360) guadagnava il quinto posto dopo un
eccellente primo stint di Giammaria. Tra le GT3 era la Dodge Viper dei debuttanti Caldani-Polato, a comandare le
operazioni davanti alla Lamborghini Gallardo di Piccini, subentrato a “Linos”.
Con la leadership indiscussa della Maserati del Playteam SaraFree, la gara si portava fino all’ultimo giro, quando
una leggera pioggia permetteva a Caffi di avvicinare Bobbi e passarlo a poche centinaia di metri dal traguardo.
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Sotto alla bandiera a scacchi Giannoccaro precedeva, così, le tre Ferrari F 430 di Caffi, Bobbi e Maceratesi, mentre
la Chrysler di Sabatini concludeva davanti alla Dodge di Coldani, primo della GT3, e la Ferrari di Gazzè. Ottavi
assoluti , e primi della classe GT Cup, Cerati-Sala, con la Porsche 911 del Tirelli Motorsport.
Gara-2: Con Montermini non schierato in griglia di partenza per la rottura del motore in gara-1, Cappellari al via
non aveva difficoltà a confermare la leadership conquistata in prova, portandosi subito al comando davanti a Kessel
e Giannoccaro e alle due Ferrari F 430 di Maceratesi e Bobbi. Nella GT3 iniziavano subito i duelli con il contatto tra
Piccini e Caldani che penalizzava il toscano costretto a ripartire dopo un testacoda. Nelle posizioni di testa, intanto,
Giannoccaro aveva la meglio su Chiesa portandosi alle spalle di Cappellari, mentre dall’ultima fila dello
schieramento Caffi risaliva ben presto in settima posizione.
Al quinto giro il primo colpo di scena, con il testacoda di Giannoccaro che, arrivato in scia di Cappellari, non riusciva
a tenere in linea la sua Maserati perdendo la seconda posizione a vantaggio di Kessel. Quattro giri più tardi,
arrivava ancora una girata per il pilota milanese che, all’ingresso della variante del Parco nel tentativo di passare il
pilota svizzero, urtava le gomme causando l’ingresso della safety car. Alla ripresa della gara nel giro successivo
Cappellari si confermava nuovamente al comando davanti a Kessel e Giannoccaro, mentre nella GT2 Maceratesi
precedeva Bobbi e Caffi.
I cambi pilota non portavano modifiche alla classifica e al ritorno in pista Ramos e Chiesa, subentrati,
rispettivamente, a Cappellari e Kessel, si confermavano nelle prime due posizioni, precedendo Vilander, Cadei,
Pasini, Zardo e Merzario, quest’ultimo rientrato nel tricolore con la Ferrari 360 dell’Edil Cris Racing Team.
Al 19° giro Vilander aveva la meglio su Chiesa portandosi alle spalle di Ramos, mentre nella GT3 Polato
si confermava leader davanti a “Linos”. Le posizioni non cambiavano fin sotto alla bandiera a scacchi con Ramos
che andava a cogliere la prima vittoria stagionale davanti a Vilander e Chiesa. Quarto assoluto e primo della GT2
concludeva Cadei, davanti a Pasini, Zardo, Merzario, Pandini e Giammaria. Tra le GT3 la vittoria andava ancora a
Polato che precedeva “Linos” e il compagno di squadra Turrini, mentre nella GT Cup il primo posto era per
Cerati in coppia con Sala.
Classifica gara-1: 1. Vilander-Giannoccaro (Maserati MC 12) 1:00’08.834; 2. Zardo-Caffi (Ferrari F 430) a
1’34.460; 3. Pasini-Bobbi (Ferrari F 430) a 1’35.326; 4. Cadei-Maceratesi (Ferrari F 430) a 1’36.266; 5. andiniSabatini (Chrysler Viper) a 2 giri; 6. Polato-Coldani (Dodge Viper) a 2 giri; 7. Giammaria-Gazzè (Ferrari 360) a 3
giri; 8. Cerati-Sala (Porsche 996 Cup); 9. “Linos”-Piccini (Lamborghini Gallardo) a 3 giri; 10. Turrini-La Mazza
(Lamborghi Gallardo) a 4 giri
Classifica gara-2: 1. Cappellari-Ramos (Maserati MC 12) 1:00’00.860; 2. Vilander-Giannoccaro (Maserati MC 12) a
23.989; 3. Kessel-Chiesa (Ferrari 575) a 27.695; 4. Cadei-Maceratesi a 1’18.894; 5. Pasini-Bobbi (Ferrari F 430) a
1’20.216; 6. Zardo-Caffi (Ferrari F 430) a 1’30.820; 7. Merzario-Cressoni (Ferrari 360) a 1 giro; 8. Pandini-Sabatini
(Chrysler Viper) a 1 giro; 9. Giammaria-Gazzè (Ferrari 360) a 2 giri; 10. Polato-Coldani (Dodge Viper) a 3 giri
Classifica campionato GT1: 1. Giannoccaro e Vilander 55; 3. Panini e Sabatini 52; 5. Kessel e Chiesa 47
Classifica campionato GT2: 1. Zardo e caffi 72; 3. Maceratesi e Cadei 62; 5. Pasini e Bobbi 54
Classifica trofeo GT3: 1. “Linos” e Piccini 50; 3. Caldani e Polato 40; 5. Turrini e La Mazza 24
Classifica trofeo GT: 1. Sala e Cerati 40
Gaudenzio Tavoni
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VILLORBA CORSE IN TRIONFO NELLA SECONDA TAPPA DEL CAMPIONATO
ITALIANO GRAN TURISMO SARA ASSICURAZIONI
La Villorba Corse consolida il primato in vetta al massimo campionato per vetture gran
turismo centrando una vittoria ed un importante terzo posto sul tracciato dell’autodromo di
Misano Adriatico con la Ferrari 430 GT2
Misano Adriatico, 14 maggio 2006 – E’ ancora un trionfo per i colori della Villorba Corse il fine
settimana del secondo round tricolore. Alex Caffi e Denny Zardo si portano ancora sul gradino più
alto del podio nel Gran Turismo tricolore, consolidando il primato nella classifica generale. Il
bresciano in coppia col trevigiano vincono gara uno e si piazzano al terzo posto in gara due. Si
affermano e contengono, risultato? Sono sempre più davanti a tutti al comando della graduatoria
generale della serie tricolore.
Non era cominciato bene il fine settimana in riva all’adriatico. Le aveva tutte contro la Villorba Corse
in questo fine settimana. Si erano preparati bene durante la vigilia, eppure non è stato sufficiente a
tener lontano la sfortuna che si è proposta sotto le mentite spoglie della rottura di un motore nel
momento meno opportuno. Una defaillance tecnica netta e improvvisa, senza avvisaglie che ha
impedito ai due piloti di effettuare solo lo straccio di qualche misero chilometro all’inizio delle libere
del sabato. Troppo poco. Il resto è stato una corsa contro il tempo. Una corsa sino a Padova per
ritirare un motore nuovo da Michelotto. Un’altra corsa notturna per montare il nuovo propulsore e poi
questa mattina schierarsi in griglia per gara uno.
La prima delle due gare in programma oggi ha nuovamente mostrato la bontà delle scelte tecniche
operate da Giuseppe Angiulli, il tecnico del team trevigiano e adottate sulla Ferrari 430 GT2. E’
toccato a Zardo partire in fondo allo schieramento e lanciarsi in rimonta. Poche tornate gli sono
servite per riportarsi sotto al francese Pasini (Ferrari 430 Victory Engineering) e Cadei (Ferrari 430
Play Team Sara Free). La temperatura fresca di un meteo variabile ha aiutato l’assetto morbido e
che poi ha fattola differenza quando sono scese le prime gocce di pioggia costringendo ai piloti a
correre su di una pista umida con gomme slick. Caffi ha poi completato l’opera, portandosi al
secondo posto dopo il pit, in bagarre con l’altro pilota di Formula Uno Matteo Bobbi (Ferrari 430
Victory Engineering). Il bresciano non si è lasciato sorprendere dalla leggera pioggia, cosa che
invece ha indotto all’errore l’avversario che è stato prontamente superato dal pilota della Villorba
che ha quindi tagliato il traguardo vincendo gara uno, piazzandosi secondo assoluto alle spalle di
Toni Vilander con la Maserati MC 12 della classe maggiore.
Gara due si è rivelata più difficile del previsto. Parte Caffi risalendo prontamente le posizioni sino ad
arrivare nuovamente sulle code di Bobbi, secondo alle spalle di Cadei. Una ottima terza posizione
che vale oro in termini di campionato, piazzamento che Zardo non è più riuscito a migliorare
dovendo lottare con un sempre più impegnativo comportamento della vettura, dovuto all’aumento
del peso di ulteriori venti chilogrammi. Con sessanta chili in più, un assetto morbido pensato per una
temperatura più mite, non ha consentito a Zardo di rischiare oltre e badare unicamente a portare a
casa il maggior punteggio possibile. La gara termina lì con Ramos e Cappellari a vincere la gara di
GT1 con la Maserati MC 12, Cadei e Maceratesi primi in classe GT2 davanti a Pasini e Bobbi,
secondi e terzi Caffi e Zardo.
Classifica Campionato Italiano gran Turismo classe GT2:
1. Denny Zardo – Alex Caffi 72; 3. Maceratesi –Cadei 62; 5 Pasini – Bobbi 54; 7. Mediani –
Alexander 20.
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Scuderia
VILLORBA CORSE IN TRIONFO NEL CAMPIONATO ITALIANO GRAN TURISMO
15 maggio 2006
La Villorba Corse consolida il primato in vetta al massimo campionato per vetture gran turismo
centrando una vittoria ed un importante terzo posto sul tracciato dell’autodromo di Misano
Adriatico con la Ferrari 430 GT2
Misano Adriatico, 14 maggio 2006 – E’ ancora un trionfo per i colori della Villorba Corse il fine settimana del
secondo round tricolore. Alex Caffi e Denny Zardo si portano ancora sul gradino più alto del podio nel Gran
Turismo tricolore, consolidando il primato nella classifica generale. Il bresciano in coppia col trevigiano
vincono gara uno e si piazzano al terzo posto in gara due. Si affermano e contengono, risultato? Sono
sempre più davanti a tutti al comando della graduatoria generale della serie tricolore.
Non era cominciato bene il fine settimana in riva all’adriatico. Le aveva tutte contro la Villorba Corse in
questo fine settimana.
Si erano preparati bene durante la vigilia, eppure non è stato sufficiente a tener lontano la sfortuna che si è
proposta sotto le mentite spoglie della rottura di un motore nel momento meno opportuno. Una defaillance
tecnica netta e improvvisa, senza avvisaglie che ha impedito ai due piloti di effettuare solo lo straccio di
qualche misero chilometro all’inizio delle libere del sabato. Troppo poco. Il resto è stato una corsa contro il
tempo. Una corsa sino a Padova per ritirare un motore nuovo da Michelotto. Un’altra corsa notturna per
montare il nuovo propulsore e poi questa mattina schierarsi in griglia per gara uno.
La prima delle due gare in programma oggi ha nuovamente mostrato la bontà delle scelte tecniche operate
da Giuseppe Angiulli, il tecnico del team trevigiano e adottate sulla Ferrari 430 GT2. E’ toccato a Zardo
partire in fondo allo schieramento e lanciarsi in rimonta. Poche tornate gli sono servite per riportarsi sotto al
francese Pasini (Ferrari 430 Victory Engineering) e Cadei (Ferrari 430 Play Team Sara Free). La temperatura
fresca di un meteo variabile ha aiutato l’assetto morbido e che poi ha fattola differenza quando sono scese
le prime gocce di pioggia costringendo ai piloti a correre su di una pista umida con gomme slick. Caffi ha poi
completato l’opera, portandosi al secondo posto dopo il pit, in bagarre con l’altro pilota di Formula Uno
Matteo Bobbi (Ferrari 430 Victory Engineering). Il bresciano non si è lasciato sorprendere dalla leggera
pioggia, cosa che invece ha indotto all’errore l’avversario che è stato prontamente superato dal pilota della
Villorba che ha quindi tagliato il traguardo vincendo gara uno, piazzandosi secondo assoluto alle spalle di
Toni Vilander con la Maserati MC 12 della classe maggiore.
Gara due si è rivelata più difficile del previsto. Parte Caffi risalendo prontamente le posizioni sino ad arrivare
nuovamente sulle code di Bobbi, secondo alle spalle di Cadei. Una ottima terza posizione che vale oro in
termini di campionato, piazzamento che Zardo non è più riuscito a migliorare dovendo lottare con un
sempre più impegnativo comportamento della vettura, dovuto all’aumento del peso di ulteriori venti
chilogrammi. Con sessanta chili in più, un assetto morbido pensato per una temperatura più mite, non ha
consentito a Zardo di rischiare oltre e badare unicamente a portare a casa il maggior punteggio possibile. La
gara termina lì con Ramos e Cappellari a vincere la gara di GT1 con la Maserati MC 12, Cadei e Maceratesi
primi in classe GT2 davanti a Pasini e Bobbi, secondi e terzi Caffi e Zardo.
Classifica Campionato Italiano gran Turismo classe GT2
1. Denny Zardo – Alex Caffi 72; 3. Maceratesi –Cadei 62; 5 Pasini – Bobbi 54; 7. Mediani – Alexander 20.
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Scuderia
Martedì 16 maggio 2006
pag. 43
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Scuderia
n. 20 16/22 maggio 2006
pag. 86
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n. 20 16/22 maggio 2006
pag. 25
continua…
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n. 20 16/22 maggio 2006
pag. 24
continua…
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n. 20 16/22 maggio 2006
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n. 22 31 maggio 2006
pag. 64
continua…
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Scuderia
n. 22 31 maggio 2006
pag. 65
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Scuderia
Tratto dall’articolo pubblicato a pag. 79 del mensile
n. 5 – anno XVII
MASERATI COME LA LEPRE
……….
……….
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Scuderia
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Scuderia
I vice campioni 2005 rientrano a Vallelunga nella 3^ prova del “Sara GT Campionato
Italiano Gran Turismo 2006”
Nella GT1 Perazzini correrà in coppia con Cappellari, mentre nella GT3 Matteuzzi stacca il
casco dal chiodo per fare coppia con Alessio Salucci, amico fraterno di Valentino Rossi e suo
accompagnatore nel mondiale di motociclismo
Sarà il ritorno di Piergiuseppe Perazzini e Gabriele Matteuzzi, campioni italiani 2004 e vice campioni lo scorso anno, a
caratterizzare la 3^ prova del Sara GT Campionato Italiano Gran Turismo in programma domenica prossima
all’autodromo di Vallelunga (RM). Il pilota veronese, che sostituirà il portoghese Miguel Ramos, affiancherà Luca
Cappellari al volante della Maserati MC 12 della Racing Box, la stessa vettura che lo ha visto lo scorso anno lottare fino
all’ultima gara con la Ferrari 550 della BMS Scuderia Italia, mentre Gabriele Matteuzzi sarà al via nella GT3 con la
seconda Dodge Viper della squadra lombarda in coppia con Alessio Salucci, il popolare “Uccio”, amico fraterno di
Valentino Rossi e suo accompagnatore nel mondiale motociclismo.
Nella GT1 i piloti da battere saranno ancora una volta il finlandese Toni Vilander e il milanese Giambattista
Giannoccaro, che al volante della Maserati MC 12, occupano la leadership della classifica provvisoria. Ma i portacolori
del Playteam-SaraFree dovranno guardarsi le spalle proprio dall’altra Maserati, quella di Cappellari-Perazzini, con le
carte in regola per puntare al gradino più alto del podio.
Con soli tre punti in meno nella classifica generale, Pandini-Sabatini (Chrysler Viper), saranno alla ricerca a Vallelunga
della loro prima vittoria stagionale, dopo ottimi piazzamenti da podio nelle quattro gare sin qui disputate, mentre
Kessel-Chiesa (Ferrari 575), terzi in classifica generale, cercheranno di mantenere ancora vivo il duello Ferrari-Maserati
che ha caratterizzato la scorsa stagione.
Attesi ad un pronto riscatto, scenderanno in pista a Vallelunga anche Montermini-Lancieri, che al volante della Saleen
S7R (DR Sport Equipe) hanno manifestato grandi potenzialità nelle prime due gare della stagione senza, però,mai
concludere una gara per gravi problemi al motore.
Nella GT2 è atteso un nuovo duello tra le tre Ferrari F 430 iscritte al campionato. Grazie a tre vittorie su quattro gare
disputate Zardo-Caffi (Villorba Corse) guidano la classifica provvisoria davanti a Maceratesi Cadei (Playteam-SaraFree).
Saranno loro i favoriti per il gradino più alto del podio, ma i pronostici sono anche a favore dell’ equipaggio della
Victory Engineering con il confermato Damien Pasini e con la new entry di Maurizio Mediani, in pista al posto di Matteo
Bobbi.
Nomi nuovi anche in casa dell’Edil Cris Team che schiererà l’inedito equipaggio Casoni-Stancheris (Ferrari 360) e
debutto assoluto per il romano Angelo Proietti che sarà schierato accanto ad Arturo Merzario con una Porsche 996 GT3
RSr gestita dal team bergamasco Autorlando con il supporto logistico della Scuderia Star Service Team. A completare
l’elenco iscritti della GT2 anche il romano Raffaele Giammaria e il cantante Max Gazzè al volante della Ferrari 360 del
team Durango.
Nella GT3, la Dodge Viper di Matteuzzi-Salucci affiancherà l’identica vettura di Coldani-Polato, vincitori delle due gare di
Misano. I due equipaggi della Racing Box troveranno nelle Lamborghini Gallardo di “Linos”-Piccini e La Mazza-Turrini gli
avversari diretti per il gradino più alto del podio, mentre nella GT Cup saranno ancora della partita Dario Cerati e Mario
Sala già presenti a Misano con la Porsche 996 Cup del Tirelli Motorsport.
Il programma della terza prova stagionale prevede i due turni di prove nella giornata di sabato (ore 13,30 e 15,30,
mentre le due gare di un’ora ciascuna, trasmesse indiretta dal digitale terrestre Mediaset, prenderanno il via domenica
alle ore 12,45 e 16,50.
Classifica campionato GT1: 1. Giannoccaro e Vilander 55; 3. Pandini e Sabatini 52; 5. Kessel e Chiesa 47
Classifica campionato GT2: 1. Zardo e caffi 72; 3. Maceratesi e Cadei 62; 5. Pasini e Bobbi 54
Classifica trofeo GT3: 1. “Linos” e Piccini 50; 3. Coldani e Polato 40; 5. Turrini e La Mazza 24
Classifica trofeo GT: 1. Sala e Cerati 40
Gaudenzio Tavoni
71
Scuderia
A VALLELUNGA SARA’ BATTAGLIA
Il circuito romano sarà teatro del terzo appuntamento stagionale del Sara GT Campionato
Italiano Gran Turismo 2006. E’ facile prevedere un fine settimana caldo a Vallelunga con
la Villorba Corse impegnata a difendere il primato nella classe GT2, dagli attacchi dei
rivali che si fanno sempre più agguerriti. Denny Zardo e Alex Caffi avranno da lottare per
ribadire la superiorità con la Ferrari 430 GT2 schierata dalla compagine trevigiana
Carità di Villorba (TV), 25 maggio 2006 – Quattro gare, tre vittorie. Non poteva esserci
inizio migliore per un team esordiente nella massima serie Gran Turismo tricolore. Tre
centri perentori; uno di questi, l’ultimo, addirittura strabiliante, inatteso, ottenuto due
domeniche addietro a Misano Adriatico. A corollario dei tre allori e a portare ulteriori punti
è arrivato il anche un terzo posto tenacemente conquistato da Denny Zardo e Alex Caffi
con la Ferrari 430 che permette ai piloti ed al team di guidare la classifica della classe GT
2 con dieci lunghezze sulla coppia Maceratesi e Cadei e diciotto su Pasini e Bobbi.
Tre affermazioni ed un piazzamento che non consentono ancora di dormire tra due
guanciali. Il campionato è aperto ad ogni risultato, la Villorba Corse è favorita per la
posizione di preminenza nella scala dei valori assoluti ma c’è ancora da lavorare. Ogni
vittoria porta un aumento di 20 chilogrammi di peso, ad ogni piazzamento si accresce in
rapporto alla posizione acquisita ma mai in egual misura di quando si taglia per primi il
traguardo. Ovvio pensare che la Ferrari di Zardo e Caffi sia la più penalizzata nei
confronti degli avversari. E’ il regolamento che lo stabilisce, evitando fughe al vertice e
livellando i valori in campo favorendo lo spettacolo. La vettura dei leader trevigiani
imbarcherà alla prossima gara romana settantadue chili di zavorra rispetto al suo peso
originario, gli avversari qualcuno in meno. Già in gara due sul Santa Monica si sono fatti
sentire “…quando entri in curva inizia a scivolare e rischi di non tenerla più perché
prosegue per tutta la curva, quindi devi alzare.” Affermava Zardo dal terzo gradino del
podio, esortando il tecnico Angiulli a trovare al più presto delle soluzioni per arginare
l’assalto degli avversari “….dobbiamo far lavorare meglio il retrotreno, adotteremo alcuni
accorgimenti, ma più di tanto non si potrà fare.” .
Non c’è stato tempo per effettuare dei collaudi dopo la tappa romagnola, il team arriverà
questo fine settimana a Vallelunga dopo aver sostenuto delle simulazioni d’assetto
indoor. A Vallelunga non ci sarà altra tattica da adottare se non quella della strenua
difesa dagli attacchi che inevitabilmente arriveranno da più parti.
Il programma della terza prova stagionale prevede i due turni di prove nella giornata di
sabato (ore 13,30 e 15,30, mentre le due gare di un’ora ciascuna, trasmesse indiretta dal
digitale terrestre Mediaset, prenderanno il via domenica alle ore 12,45 e 16,50.
Classifica campionato GT2: 1. Zardo e caffi 72; 3. Maceratesi e Cadei 62; 5. Pasini e
Bobbi 54
72
Scuderia
A Vallelunga Cappellari e Vilander (Maserati MC 12) si dividono le due “pole” nella 3^
prova del “Sara GT Campionato Italiano Gran Turismo”
Nella GT2 miglior tempo della Ferrari F 430 di Cadei e Maceratesi, mentre tra le GT3 dominio
assoluto della Dodge Viper con Matteuzzi e “Uccio” Salucci
Una “pole” a testa per le due Maserati MC 12 schierate nel “Sara GT Campionato Italiano Gran Turismo”. A Vallelunga,
teatro della 3^ prova stagionale, la veloce coupè della Casa del Tridente ha permesso a Luca Cappellari (Racing Box) e
Toni Vilander (Playteam SaraFree) di ottenere il miglior tempo nei due turni di prove ufficiali.
Nella prima sessione il pilota friulano ha preceduto Giambattista Giannoccaro (Maserati MC 12), mentre con il terzo e
quarto tempo hanno concluso, rispettivamente, Gabriele Lancieri (Saleen S7R) e Andrea Chiesa (Ferrari 575).
Terza fila interamente con i colori Ferrari per le due F 430 di Niki Cadei (Playteam-SaraFree), primo delle GT2, e Denny
Zardo (Villorba Corse).
Tra le GT3, invece, la “pole” è andata a Gabriele Matteuzzi, campione italiano della specialità 2004 e vice campione lo
scorso anno, che con la Dodge Viper (Racing Box) ha preceduto Giacomo Piccini (Lamborghini Gallardo-Mik Corse).
Nel secondo turno di prove ancora la Maserati sugli scudi con la “pole” per Vilander davanti a Piergiuseppe Perazzini
(Maserati MC 12), rientrato in campionato al posto del portoghese Ramos.
Dalla seconda fila in gara-2 scatteranno domani la Ferrari 575 di Kessel e la Saleen S7R di Montermini, costretto ad
abbandonare in anticipo la sessione per un guasto alla pompa della benzina. Tra le GT2 ancora miglior tempo della
Ferrari F 430 del Playteam-SaraFree con Michele Maceratesi che ha preceduto l’identica vettura di Maurizio Mediani
(Victory Engineering), mentre tra le GT3 Alessio Salucci, il popolare “Uccio, l’amico fraterno di Valentino Rossi e suo
accompagnatore nel mondiale Moto GP, al volante della Dodge Viper ha preceduto “Linos” (Lamborghini Gallardo).
Domani il programma prevede la disputa delle due gare di un’ora ciascuna, entrambe trasmesse indiretta dal digitale
terrestre Mediaset, alle ore 12,45 e alle ore 16,50.
1° turno prove ufficiali: 1. Cappellari (Maserati MC 12) 1’32.440; 2. Giannoccaro (Maserati MC 12) 1’33.840; 3.
Lancieri (Saleen S7R) 1’34.129; 4. Chiesa (Ferrari 575) 1’34.501; 5. Cadei (Ferrari F 430) 1’35.895; 6. Zardo (Ferrari F
430) 1’36.814; 7. Pasini (Ferrari F 430) 1’36.974; 8. Pandini (Chrysler Viper) 1’37.189; 9. Merzario (Porsche 996 RSR)
1’37.685; 10. Casoni (Ferrari 360) 1’38.848
2° turno prove ufficiali: 1. Vilander (MC 12) 1’32.202; 2. Perazzini (Maserati MC 12) 1’33.320; 3. Kessel (Ferrari 575)
1’34.494; 4. Montermini (Saleen S7R) 1’35.543; 5. Maceratesi (Ferrari F 430) 1’35.617; 6. Mediani (Ferrari F 430)
1’35.894; 7. Caffi (Ferrari F 430) 1’36.821; 8. Sabatini (Chrysler Viper) 1’37.435; 9. Proietti (Porsche 996 RSR)
1’39.291; 10. Salucci (Dodge Viper) 1’39.412
Gaudenzio Tavoni
Vallelunga, 27 maggio 2006
73
Scuderia
Doppietta di Vilander- Giannoccaro (Maserati MC 12) a Vallelunga nella 3^ prova del
“Sara GT Campionato Italiano Gran Turismo”
Nella GT2 doppia vittoria della Ferrari F 430 con Pasini-Mediani e Cadei-Maceratesi , mentre
nella GT3 si impone in gara-1 il popolare “Uccio” in coppia con Gabriele Matteuzzi (Dodge
Viper) e in gara-2 la Lamborghini Gallardo di “Linos”-Piccini
Ancora due vittorie per la Maserati MC 12 a Vallelunga nel 3° appuntamento del Sara GT Campionato Italiano Gran
Turismo 2006. La coupè della Casa del Tridente ha dominato le due gare in programma con l’equipaggio VilanderGiannoccaro (Playteam SaraFree), che ora consolida la leadership nella classifica generale con 95 punti.
In gara-1 l’equipaggio della squadra milanese ha preceduto l’altra Maserati della Racing Box (Cappellari-Perazzini) e la
Saleen S7R di Montermini-Lancieri (DR Sport Equipe).
Quarta era la Ferrari 575 di Chiesa-Kessel davanti a Mediani (Ferrari F 430), primo della GT2, Caffi, Maceratesi,
Sabatini, Stancheris e Salucci, il popolare “Uccio” che nella GT3 portava al successo la Dodge Viper in coppia con
Gabriele Matteuzzi.
In gara-2 il successo di Vilander-Giannoccaro era più marcato, con un vantaggio finale di quasi 50 secondi sulla Ferrari
575 di Chiesa-Kessel. Terzi, e primi della GT2, hanno concluso Maceratesi-Cadei (Ferrari F 430), davanti a Zardo-Caffi,
mentre la Lamborghini Gallardo di “Linos”-Piccini ha preceduto nella GT3 la Dodge Viper di Matteuzzi-Salucci.
Gara-1: Si è decisa al cambio pilota, dopo che al via Cappellari sfruttava bene la sua pole portandosi al comando
davanti a Giannoccaro e ad uno scatenato Lancieri che in più occasioni, al primo giro, tentava di scavalcare il pilota
milanese. Le posizioni della GT1 non mutavano fino ai cambi pilota, quando Giannoccaro entrava per primo per cedere
il volante a Vilander. Il finlandese inanellava una serie di giri veloci in grado di portarlo al comando davanti a
Montermini, subentrato a Lancieri, e Perazzini che aveva preso il posto di Cappellari. Ma la seconda posizione della
Saleen durava solo fino al 24° passaggio quando Perazzini ai Cimini riusciva a passare Montermini, penalizzato da uno
scarico rotto. Nella GT2 partiva bene Cadei davanti a Pasini e Zardo, mentre nella GT3 Matteuzzi prendeva la leadership
precedendo la Lamborghini Gallardo di Piccini.
Sfortuna, invece per l’altra Dodge Viper, quella di Polato-Coldani, che si fermava all’8° giro per la rottura del motore,
così come per la Porsche di Merzario (Autorlando), che si doveva ritirare a metà gara per problemi al cambio.
Con Vilander al comando con un vantaggio di oltre dodici secondi su Perazzini e quattordici su Montermini, la gara si
avviava alle fasi finali che registravano l’unico colpo di scena nella GT3, dove la leadership della Ferrari F 430 del
Playteam SaraFree di Maceratesi, subentrato a Cadei, si interrompeva per lo scoppio del pneumatico posteriore destro.
Il pilota marchigiano riusciva a rientrare ai box e ripartire in terza posizione alle spalle di Mediani, subentrato a Pasini, e
Caffi, a cui aveva ceduto il volante Zardo.
Sotto alla bandiera a scacchi Vilander consegnava alla sua quadra una splendida vittoria davanti a Perazzini e
Montermini. Quarta era la Ferrari 575 di Chiesa-Kessel che precedeva Mediani, primo della GT2, Caffi, Maceratesi,
Sabatini, Stancheris (Ferrari 360-Edil Cris) e Salucci, il popolare “Uccio ” che nella GT3 portava al successo la Dodge
Viper in coppia con Gabriele Matteuzzi, davanti alla Lamborghini Gallardo di Piccini-“Linos”.
Gara-2: E’ stata un’autentica manifestazione di forza quella manifestata da Vilander-Giannoccaro nella seconda
frazione di gara. Al via il finlandese prendeva subito la testa della gara, lasciando i suoi avversari, Perazzini e
Montermini, a lottare tra loro per la seconda posizione. Il sassuolese, ottimo secondo al via doveva cedere la posizione
a Perazzini al 9° passaggio per la rottura del pneumatico anteriore destro. Nella GT2 Mediani, davanti a Caffi, inseguiva
Maceratesi, mentre nella GT3 si rinnovava il duello tra Lamborghini e Dodge con “Linos” davanti a Salucci.
Al cambio pilota Giannoccaro predeva il volante da Vilander confermandosi al comando, ma alle sue spalle Cappellari,
appena uscito dai box, si toccava con la Ferrari F 430 di Pasini andando a sbattere violentemente contro le barriere di
protezione.
Con la Maserati avversaria fuori, Giannoccaro doveva solo amministrare il buon vantaggio sulla Ferrari 575 di Chiesa,
che precedeva le due Ferrari F 430 (GT2) di Cadei e Zardo. Nella GT3 continuava il duello tra Lamborghini e Dodge con
Piccini e Matteuzzi che in più occasioni si toccavano. Il milanese veniva penalizzato con un Drive Through che lo
costringeva a cedere così il passo al suo giovane avversario.
74

Scuderia - Denny Zardo

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