Informazioni generali

SETTORE PATRIMONIO BENI ARCHITETTONICI – PISTE CICLOPEDONALI
“PISTA CICLOPEDONALE DELLA VALLE OLONA”
I LOTTO
La pista ciclopedonale della Valle Olona
(tratto Castellanza - Solbiate Olona)
Lunghezza: 5 km 600 m
Larghezza: compresa tra 2,5 m e 3 m
Pavimentazione: asfalto, graniglia
Pendenza media: inf. 3%
Tempo di percorrenza medio: 1 ora
Comuni interessati: Castellanza, Olgiate
Olona, Solbiate Olona
Completata nel mese di marzo del 2007
II LOTTO
Pista ciclopedonale della Valle Olona Tratto da Fagnano Olona a Gornate Olona
Lunghezza: 12 km e 500 m
Larghezza: compresa tra 2,5 m e 3 m
Pavimentazione: graniglia
Pendenza media: inf. 3%
Comuni interessati: Gornate Olona (Località
Torba), Castelseprio, Lonate Ceppino,
Cairate, Fagnano Olona, Gorla Maggiore,
Gorla Minore
Tratto di collegamento con Castiglione
Olona
Lunghezza: 2,50 km
Larghezza: compresa tra 2,5 m e 3 m
Pavimentazione: stabilizzato
Pendenza media: inf. 3%
Comuni interessati: Castiglione Olona
Completata nel mese di marzo del 2010
Pagina 1
SETTORE PATRIMONIO BENI ARCHITETTONICI – PISTE CICLOPEDONALI
Pagina 2
SETTORE PATRIMONIO BENI ARCHITETTONICI – PISTE CICLOPEDONALI
La pista ciclopedonale della Valle Olona (20 Km circa) dal punto di vista costruttivo, è stata
realizzata in due lotti funzionali:
PRIMO LOTTO: DA CASTELLANZA A SOLBIATE OLONA
Concluso nella primavera del 2007, si estende all’estremo sud della Valle, interessando i Comuni
di:
•
•
•
CASTELLANZA,
OLGIATE OLONA
SOLBIATE OLONA
per una lunghezza di 5,6 Km.
Il tracciato segue principalmente l’argine dell’ Olona e le strade consorziali, senza aver effettuato
espropri e rimanendo all’estremo opposto della Valle, rispetto il sedime della Ferrovia della Valmorea.
SECONDO LOTTO: DA FAGNANO OLONA
A CASTIGLIONE OLONA
PREMESSE
I Comuni interessati sono:
• GORLA MINORE
• GORLA MAGGIORE
• FAGNANO OLONA
• CAIRATE
• LONATE CEPPINO
• CASTELSEPRIO
• GORNATE OLONA
• CASTIGLIONE OLONA
pista ciclopedonale di 12,50 km
percorso pedonale di 2,50 km
Il tracciato della pista si sviluppa in affiancamento ai binari della Ferrovia della Valmorea, su aree di
proprietà delle FERROVIE NORD SPA (e non in sovrapposizione alla sede ferroviaria,
salvaguardando la stessa).
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
La scelta dell’affiancamento della pista all’ex binario della Ferrovia della Valmorea ha determinato
la valorizzazione e la memoria del tracciato ferroviario, riportando alla luce i binari interrati (come
nel piazzale della ex-stazione di Fagnano Olona e nel tratto pedonale di Castiglione Olona) nel
rispetto del sedime originario, senza occupare lo stesso.
Il tracciato lambisce il Monastero di Cairate (di proprietà della Provincia) e il Monastero di Torba del
Fai, intercettando quindi il patrimonio storico culturale ed artistico presente nella Valle.
Pagina 3
SETTORE PATRIMONIO BENI ARCHITETTONICI – PISTE CICLOPEDONALI
L’ultimo tratto del percorso è un collegamento pedonale di 2,5 km che collega la località San
Pancrazio in Comune di Gornate Olona con la stazione ferroviaria di Castiglione Olona, il cui centro
storico è accessibile dalla pista dal ponte altomedioevale posto sull’Olona.
Per quanto riguarda il piano di scorrimento, è stata utilizzata una pavimentazione in graniglia
aggregata con impregnazione ecologica, escludendo a priori il ricorso al classico asfalto nero; il
tutto per:
•
•
•
•
•
•
evitare un impatto paesaggistico negativo, data la vicinanza al fiume Olona ed al sedime
ferroviario;
integrazione della pista con l’ambiente naturale circostante, ottenuto per effetto del colore
delle graniglie utilizzate (grigio chiaro);
creare una continuità di materiale a quanto già realizzato nel primo lotto;
notevole apprezzamento da parte dell’utenza (pedoni e ciclisti) che ha fruito del primo
tratto di pista realizzato da Castellanza a Solbiate Olona;
buona resistenza all’usura e pertanto con contenuti costi manutentivi;
riduzione della polverosità rispetto alle classiche strade bianche (calcestre, terra battuta,
ecc.).
In conclusione, l’opera eseguita non solo è da considerarsi come un mero intervento
infrastrutturale, ma deve essere intesa come un primo passo di un più generale intervento di
riqualificazione della Valle dell’Olona. Infatti, si auspica fortemente che la pista dia origine ad una
serie continua di eventi e iniziative volte al recupero, alla fruizione ed al rilancio storico-culturale del
territorio.
Pagina 4