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www.1000miglia.eu
Mille Miglia. Un sogno che, partendo da Brescia e passando per Roma, accende i
cuori di luoghi e persone. Senza fermarsi mai.
Marzo/Aprile 2012
L'ultima Lancia Astura 1000 Miglia torna a ruggire
Porta il nome della “corsa più bella del mondo”, è un’auto storica del 1938, rossa, decappottabile,
bellissima, dalla linea affusolata; fu creata per Gigi Villoresi, pilota storico italiano degli anni 40-50 e per
la Mille Miglia. E’ la splendida Lancia Astura 1000 Miglia del Museo Nicolis di Villafranca, uno dei più
importanti musei italiani privati dedicato all’auto, alla tecnica e alla meccanica.
L’auto, unico esemplare al mondo di questo modello, quest’anno torna a percorrere le mitiche 1000
miglia e lo fa scegliendo come pilota, il vincitore dell’edizione 2011 Giordano Mozzi, ancora una volta
in coppia con la moglie Stefania Biacca.
La macchina era stata costruita dalla scuderia Ambrosiana di Milano per cercare la vittoria nella Mille
Miglia del 1940, al volante Gigi Villoresi, pilota fondatore con altri proprio della storica scuderia.
sommario
L'ULTIMA LANCIA ASTURA 1000
MIGLIA TORNA A RUGGIRE
LA MILLE MIGLIA PROTAGONISTA IN
GERMANIA
NOVIT SUL PERCORSO
DELL'EDIZIONE 2012: TORNANO AD
ESSERE ATTRAVERSATE DALLA
MILLE MIGLIA, PADOVA E VICENZA
LA 6C 1750 GRAN SPORT ALLA MILLE
MIGLIA 2012
SULLE ORME DELLA LEGGENDA: AL
NASTRO DI PARTENZA PRESENTI
NUMEROSE AUTO DEI MARCHI DEL
GRUPPOVOLKSWAGEN
Quell’anno però la vittoria non arrise al pilota. La macchina è un gioiello ancora straordinariamente
competitivo, può raggiungere i 200 Km/h e ha un “cuore” del tutto particolare realizzato con due motori
Aprilia. E’ stata auto da corsa, auto di contrabbandieri, è stata sequestrata, svenduta e abbandonata.
Oggi torna agli antichi splendori e torna per puntare alla vittoria nella “corsa più bella del mondo”.
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La Mille Miglia protagonista in Germania
E’ partita la prima tappa dei Roadshow 2012 della Mille Miglia. Per l’occasione la Freccia rossa sceglie
il Salone Internazionale Retro Classic a Stoccarda, la più importante Fiera dedicata al mondo delle
auto
d’epoca.
Moltissimi i collezionisti e gli appassionati intervenuti. La Germania è da sempre, dopo l’Italia, il paese
con il maggior numero di piloti e auto iscritti alla Mille Miglia. Patria dell’automobilismo, ha un fortissimo
legame con la Freccia rossa. Le sue maggiori case, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen con i loro
marchi storici Bentley, Bugatti, Audi, Porshe sono da sempre presenti nell’organizzazione della gara
quali Joint-presenting sponsor, ma soprattutto non mancano mai di far competere i loro gioielli. Un
ringraziamento particolare ed una testimonianza importante l’ha voluta rilasciare, a questo proposito,
SPONSOR TECNICO
l’ex pilota di Formula 1 Jochen Mass, che ha cercato di rendere tutti partecipi della grandissima
emozione provata correndo per la Freccia rossa e guidando una macchina storica straordinaria come
quella messagli a disposizione dalla Mercedes.
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Novit sul percorso dell'edizione 2012: tornano ad essere attraversate dalla Mille
Miglia, Padova e Vicenza
A oltre 20 anni di distanza le auto storiche della Mille Miglia torneranno ad attraversare i centri di
Padova e Vicenza e lo faranno percorrendo le principali vie cittadine delle città. Da sempre inserite
negli itinerari storici della Freccia rossa, quando l’attraversamento delle città venete preannunciava
l’arrivo a Brescia e il percorso si svolgeva in senso antiorario, per molti anni sono rimaste ai margini del
passaggio. Quest’anno non solo riaccoglieranno i meravigliosi gioielli all’interno delle loro mura ma
saranno
anche
teatro
di
numerose
verifiche
e
controlli.
Dallo scorso anno è stata intensificato il numero delle prove nei primi giorni di gara passando dalle 7 di
media degli anni precedenti alle 11. Quest’anno il 17 maggio, dopo la partenza da Brescia, gli
equipaggi dovranno affrontare 14 prove speciali prima di arrivare a Ferrara. Otto saranno effettuate tra
Brescia (Castello) e Sirmione (Brema). Le altre sono previste sul monte Berico, proprio tra Vicenza e
Padova.
Nella seconda giornata di gara le prove speciali saranno 20, torneranno quelle sulla salita di San
Marino, più alcune inedite che porteranno gli equipaggi all’arrivo di Roma con già 34 prove effettuate
sulle
54
previste.
Sulla strada del ritorno, Vallelunga, la Toscana con il tradizionale passaggio a Radicofani e prima del
finale Monghidoro, Loiano e Fiorano, prove che nelle ultime edizioni sono sempre state determinanti
PREMIUM SPONSOR
per la classifica finale.
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La 6C 1750 Gran Sport alla Mille Miglia 2012
Anche nell’edizione 2012 la rievocazione storica della Mille Miglia vedrà tra vetture iscritte la “6C 1750
Gran Sport” (1930) del Museo Alfa Romeo di Arese, un modello particolarmente rappresentativo della
lunga
tradizione
sportiva
del
Marchio
del
Biscione.
La “6C 1750”, prodotta in serie dal 1929 al 1932 nelle sue numerose versioni, va considerata come una
rilevante evoluzione della precedente “6C 1500”: pur conservando identica la struttura e il peso, nei
motori di maggiore cilindrata vengono incrementate potenza e coppia, migliorando sensibilmente le
prestazioni. Questa vettura esordisce ufficialmente in pubblico al “2° Salone dell’Automobile di Roma”
nel gennaio del 1929.
La carriera agonistica della “6C 1750” ha inizio alla III edizione della “Coppa delle Mille Miglia”, sempre
nel 1929, dove si aggiudica la vittoria con Campari e Ramponi alla media di 89,688 km/h.
L’anno successivo viene presentata la “6C 1750 Gran Sport”, versione modificata e con un nuovo
compressore che incrementa la potenza e, di conseguenza, ne migliora ulteriormente le performance.
Anche per la “GS” il debutto sportivo è alla “Mille Miglia”: con quattro esemplari affidati a Nuvolari,
Campari, Varzi e Ghersi la “1750” domina piazzandosi ai primi quattro posti. Primo arriva a Brescia
l’equipaggio Nuvolari-Giudotti a una media di 100,450 km/h, superando così il “muro” del cento all’ora,
dopo
un
duello
senza
sosta
tra
il
pilota
mantovano
e
Achille
Varzi.
La “1750 Gran Sport”, di cui la versione di punta è la cosiddetta “testa fissa”, si aggiudica anche altre
importanti competizioni: nel 1930 i primi tre posti al “Tourist Trophy” - vittoria di Nuvolari - e alla “24 ore
di Spa-Francorchamps”; nel 1931 conquista i record delle “4000 miglia” e delle “24 ore” (media di
151,918
km/h!)
a
Monthlery.
La “6C 1750” è uno dei capolavori di Vittorio Jano, all’epoca responsabile tecnico dell’Alfa Romeo: una
vettura leggera, maneggevole, veloce ed affidabile, con un livello tecnologico elevatissimo rispetto alla
diretta concorrenza, caratteristiche che hanno reso vincente nelle competizioni questo modello.
Tutti i migliori carrozzieri dell’epoca si sono espressi su telai “6C 1750”: Touring, anche con la celebre
“Flying Star”, Zagato, Castagna e, all’estero, James Young. La “1750 GS” del Museo Storico Alfa
Romeo è stata carrozzata da Zagato nel 1930: per questo chassis è una delle carrozzerie
stilisticamente più belle ed apprezzate.
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Sulle orme della leggenda: al nastro di partenza presenti numerose auto dei
marchi del GruppoVolkswagen
La magia della Mille Miglia affonda le sue radici in un fulgido passato e Volkswagen ha contribuito a
rendere grande la storia della Mille Miglia negli anni Cinquanta. L'affidabilissimo Maggiolino, guidato da
bravi piloti, era spesso nelle posizioni di testa, al fianco di veicoli dotati di motori più potenti, con grande
sorpresa
dei
rivali.
Da allora Volkswagen ha seguito con costanza questa tradizione motoristica, conseguendo numerosi
successi. Per esempio con la Race Iltis, con la quale Volkswagen conquistò il 1°, 2° e 4° posto alla
Parigi-Dakar del 1980; oppure con la Golf II GTI, che vinse il titolo nel gruppo A del mondiale rally del
1986.
Il passato incontra il futuro: mentre Volkswagen Motorsport quest'anno prepara con la Polo R WRC la
sua partecipazione all'attuale campionato mondiale rally, Volkswagen Classic mette a punto le sue auto
storiche per la Mille Miglia del 2012. Ben tre Maggiolini, appositamente elaborati secondo il vecchio
modello, faranno rivivere il fascino della tradizione e, grazie ai loro motori 356 Porsche posteriori,
faranno
furore
sulle
strade,
come
fecero
i
loro
"antenati".
I team dei vari marchi del gruppo Volkswagen parteciperanno alla leggendaria gara con 17 veicoli
complessivamente. L'elenco dei partecipanti contiene alcuni gioielli automobilistici come, per esempio,
due Porsche 550 Spyder, accompagnate da una 356 Speedster e una 356 Coupé. Un altro illustre
membro della squadra del gruppo Volkswagen è la Bugatti Tipo 51 del 1926; mentre Bentley sarà
presente con due delle leggendarie "Blower". Da parte sua Audi Tradition elabora oltre a tre DKW 3=6
anche
due
rarissime
DKW
Monza.
Inoltre il gruppo Volkswagen presenterà al pubblico anche alcuni dei modelli attuali. Non mancheranno
neppure le sorprese. Promesso!
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