Modello XSARA II Descrizione UTILIZZO - AM

Modello
XSARA II
Descrizione
UTILIZZO REGOLAZIONI
Marca
CITROEN
Tipo Impianto
CONTROLLO ADDITIVO GASOLIO
Con la diagnosi è possibile effettuare delle regolazioni sul sistema Additivo Gasolio di cu si elencano appresso le
caratteristiche.
Per completezza di informazioni in merito a tale argomento si raccomanda di consultare i relativi bollettini.
NOTA
Al termine dei lavori è necessario sempre cancellare la memoria errori sia della centralina INIEZIONE che della
centralina di Controllo Additivo Gasolio.
SOSTITUZIONE DEL FILTRO ANTIPARTICOLATO
Dopo aver sostituito il filtro antiparticolato per azzerare il contatore della quantità di additivo depositato nel filtro
attuare la seguente procedura.
Al momento della sostituzione del filtro antiparticolato occorre anche riempire il serbatoio di additivo e quindi
utilizzare poi la regolazione AGGIUNTA DI ADDITIVO O SOSTITUZIONE SERBATOIO ADDITIVO
AGGIUNTA DI ADDITIVO O SOSTITUZIONE DEL SERBATOIO ADDITIVO
Utilizzare questa regolazione dopo aver ripristinato il pieno nel serbatoio dell'additivo carburante per azzerare il
contatore della quantità totale di additivo iniettato.
Ciò è necessario quando nel veicolo appare l'avviso di LIVELLO MINIMO ADDITIVO
Dopo aver terminato la regolazione, scollegare l'apparecchio di diagnosi ed entro un minuto togliere il tappo del
serbatoio del carburante per 10 secondi e quindi rimetterlo.
Nel caso l'avviso dovesse persistere è necessario completare l'azzeramento con la seguente procedura:
1- Eseguire la regolazione "Aggiunta di additivo o sostituzione del serbatoio additivo"
2- Seguire le istruzioni fino alla fine della regolazione
3- Uscire dalla diagnosi, girare la chiave su STOP
4- Togliere il tappo del serbatoio gasolio
5- Mettere almeno 10 litri di carburante
6- Attendere 10 secondi e avvitare il tappo del serbatoio
7- Avviare il motore e dopo un minuto spegnere il motore
8- Girare la chiave su stop e attendere quattro minuti, il sistema esegue la misurazione del livello del serbatoio
Attenzione!!
In questo lasso di tempo non intervenire sul veicolo e non azionare i telecomandi di questa o di altre vetture
nelle vicinanze
9- Girare la chiave su MARCIA per qualche secondo e poi su STOP.
In caso di vetture costruite potrebbe essere necessario percorrere circa 100km a velocità di strada
statale/autostrada affinchè scompaia la segnalazione d’anomalia della spia EOBD e del display multifunzione.
Se sono stati sostituiti il serbatoio dell'additivo o la pompa di additivazione, eseguire inoltre l'attivazione "Test
del controllo flusso della pompa del serbatoio additivo" per re-innescare il tubo di collegamento al serbatoio
carburante.
SOSTITUZIONE DELLA CENTRALINA DI ADDITIVAZIONE
Effettuare tale operazione nel caso si necessiti della sostituzione della centralina di additivazione.
Nei parametri rilevare ed annotare i seguenti contatori della centralina da sostituire:
1- Quantità di additivo depositata nel filtro antiparticolato,contatore 1
2- Quantità totale additivo iniettato dal serbatoio additivo,contatore 2
Montare la centralina nuova:
A) Se il numero OPR è inferiore a 9492 ,vecchio additivo DPX42:
Accendere il motore e lasciare girare per 10 minuti o effettuare una prova su strada di 2 minuti viaggiando a
più di 20 Km/h
Utilizzare la regolazione SOSTITUZIONE CENTRALINA ADDITIVAZIONE per riportare i valori annotati nella
nuova centralina
Utilizzare la regolazione PROGRAMMA DI DOSAGGIO per impostare l'utilizzo dell'additivo DPX42 in centralina.
B) Se il numero OPR è superiore o pari a 9492, nuovo additivo EOLYS 176:
Utilizzare la regolazione nella diagnosi SOSTITUZIONE CENTRALINA ADDITIVAZIONE per riportare i valori
annotati nella nuova centralina.