wirdar.??przil

N° e data : 139 - 11/02/2014
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All
'
Interno
NEWS Le marche e le moto più vendute inItalia I M Clarke Nuova sovralimentazione innovativa per Kawasaki?
MOTOGP Marquez domina la tre giorni ditest a Sepang I SBK Test Jerez inizia la sfida Melandri-Sykes
:
.
:
:
,
wirdar.??przil
PREGI Comfort e facilità di guida
Honda NC750X DCT
DIFETTI " Protezione dall aria e gomme su strada
'
Prezzo 7.990
Euro
La media più
venduta in Italia cresce
nella cilindrata da 670 a 745 cc
cres?la coppia e e e
e nelle prestazioni Ma i oo
non cambia Sale di poco.....,..._anche
il prezzo che è di 7.990
euro
6.990 per la versione
coi ca !b' manuale
,
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,_
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n primis
la potenza del propulsore
rispetto alla prima versione
lanciata nel 2011 la cilindrata sale di
75 cc grazie all alesaggio aumentato di
4 mm mantenendo invariata la corsa
da 73x80 mm a 77x80 mm Invariato
anche il rapporto di compressione pari a 10 ,7 1.
Aumenta la potenza massima che passa da 35
kW ( 48 cv a 40 ,3 kW ( 55 cv a 6.250 giri al
e salgono i valori della coppia massima che
passa da 60 a 68 Nm a 4.750 giri al minuto La
nuova configurazione del motore prevede inoltre
introduzione di un secondo contralbero di
bilanciamento per evitare vibrazioni agli alti
Con l incremento dei numeri relativi a coppia
e potenza si è resa necessaria unarapportatura
del cambio più lunga del 6%% che va ad
di 12 km / h la velocità massima della NCX
bicilindrico
:
,
,
'
:
:
minuto
,
,
.
'
'
l
:
sta di fatto che
,
'
per scendere sotto i 25
per litro la NC ha bisogno di essere
un bel po' E' dinuova concezione anche
impianto di scarico più nello specifico il
silenziatore che ce ne si accorge al primo avvio del
"
.
chilometri
"
maltrattata
.
'
,
aumentare
.
,
.
regimi
del 3%% per la sesta marcia Queste accortezze
:
)
;
e
propulsore
,
)
,
.
dedicate alla nuova configurazione del
hanno altresì puntato a diminuire i consumi
già parsimoniosi della NCX Honda dichiara ora
una percorrenza di 28 ,9 chilometri con un litro di
carburante rispetto ai precedenti 27 ,9 che si
traducono in quasi 400 chilometri di autonomia con
un pieno del serbatoio da 14 ,1 litri Ovvio molto
dipende dall usoche si fa della manopola del gas
.
,
peccalamentata da alcuni sulla versione da 670
cc Nello specifico i rapporti della versione 750
con cambio a doppia frizione DCT sono stati
allungati del 6%% nelle marce dalla prima alla quinta
l
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motore e lo si gusta ancor più durante la marcia
ha decisamente tirato fuori un bel vocione
anche per quanto riguarda l elemento
del modello il cambio a doppia frizione Dual
CI utch Transmission che debutt? nel 2010 sulla
VFR1200F per poi perfezionarsi l anno seguente
con la sua seconda generazione proprio sui
NC e Integra Ad oggi il 7 delle moto Honda
a listino propone una versione DCT e per la NCX
,
.
'
Novità
distintivo
:
,
'
,
modelli
.
,
del software
di gestione che va a migliorare la risposta del
sistema in fase di scalata Ricordiamo che le tre
modalità di cambiata proposte dal DCT sono la
manuale ( MT che consente di cambiare marcia
agendo sulla paletta che si trova sul lato sinistro
2014 è da segnalare un upgrade
,
,
.
:
)
senza perdere quindi il gusto
proprio della guida E la modalità automatica ( AT
che propone due differenti impostazioni
attraverso l apposito pulsante posto sul
lato destro del manubrio ma nella parte
del blocchetto Selezionando la modalità Drive
del manubrio
,
) ,
.
'
selezionatili
,
anteriore
.
si avrà una risposta più dolce del motore e di
conseguenza un minor consumo di carburante.
La modalità Sport ( S )punta invece al
(D )
,
,
e lascia il motorelibero di salire per qualche
prima della cambiata In qualunque
durante l utilizzo del cambio automatico sia in
modalità D che S è possibile intervenire
agendo sulle palette al manubrio
alla modalità MT Il mode automatico rientrerà
in funzione autonomamente Nulla di invariato
quanto riguarda il telaio in tubi di acciaio
ritroviamo la struttura a diamante che caratterizza la
famiglia NC ( sigla che sta per New Concept )
interasse è sempre di 1.450 mm e l inclinazione
del cannotto disterzo di27° Al comparto
sospensioni ritroviamo la forcella telescopica con
steli da 41 mm ed escursione di 153 ,5 mm così
come il mono regolabile nel precarico molla che
lavora per interposizione di leveraggi progressivi
secondo loschemaPro-Link con un'
di 150 mm Di seriesulla NC750X l impianto
divertimento
giro
.
'
momento ,
,
manualmente
,
dedicate
.
.
:
"
"
,
'
'
l
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,
,
,
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escursione
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frenante con ABS a duecanali che si avvale di
dischi wave anteriore da 320 mm e pinza
a due pistoncini posteriore da 240 mm e
a singolo pistoncino La versione da 700 era
invece equipaggiata diserie con insistema
CABS a frenata combinata stessi dischi e stesse
misure Invariato il layout della strumentazione
digitale con tachimetro numerico contagiri a
barre orologio indicatore del livello
e due contachilometri parziali Arrivano per?
sulla settemezzo il sempre gradito contamarce
anche sul modello con cambio manuale )e il
comodo computerino di bordoche ci informa sul
consumo medio e istantaneo e sull autonomia di
carburante residua Ultimo ma non ultimo
nessuna modifica all estetica L evidente successo
del modello (a gennaio 2014 NC è già in testa alla
classifica delle vendite ) ha probabilmente
invogliato gli uomini Honda a tenere a riposo i
designer Qualcuno tra gli utenti magari ingolosito
dal cambio di cilindrata e dall aumento di
potrebbe per? rinunciare all acquisto proprio
due
:
,
pinza
.
,
.
,
,
,
.
carburante
(
'
:
.
'
'
.
.
,
'
'
potenza
,
per via del mancato
restyling estetico
con piacere il capiente vano portacasco nello
spazio usualmente riservato al serbatoio che sui
modelli NC è invece alloggiato nella parte
della moto e raggiungibile dal sottosella del
passeggero Il prezzo sale ma come la cilindrata
non di molto dai 7.590 Euro della versione 700 si
arriva ora ai 7.990 della 750.
.
Ritroviamo
,
posteriore
.
,
,
:
Come va
Saliamo dunque in sella
alla rinnovata NCX con
intento di cogliere a pieno le novità offerte dal
pimpato propulsore ma i numeri
l incremento dipotenza e coppia sono poco
percettibili alla guida la NCX è sì più briosa ma
quello che rileviamo più chiaramente - e che va a
'
l
"
"
,
'
riguardanti
;
,
come già accennato una lacuna del
- è la sensazione di un allungo
deciso
e
presente
se con la 700 agli alti
più
colmare
precedente modello
:
erogazione la 750 si
dimostra invece più lineare e costante oltre che
più veloce Anche upgrade riservato al cambio
regimi
si avvertiva un calo dell
,
,
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? S? PI? BRIOSA MA QUELLO CHE
RILEVIAMO PI? CHIARAMENTE - E CHE VA
A COLMARE COME GI? ACCENNATO UNA
LA NCX
,
LACUNA DEL PRECEDENTE MODELLO -
DI UN ALLUNGO PI?
DECISO E PRESENTE
LA SENSAZIONE
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sentire quella sensazione di una
lenta o inopportuna ( ad esempio
durante una curva presente sulla versione
precedente è stata debellata con un aggiornamento
del software e risulta ora più precisa oltre che
dolce negli innesti In modalità automatica Drive
sistema va inoltre a riconoscere lo stile di guida
del pilota e in caso di necessità si autoregola per
reagire in maniera più brillante per poi tornare
alla sua erogazione più blanda Un
quasi impercettibile alla guida ma
utile così come la possibilità di intervenire
manualmente sulla scalata quando si ha bisogno
di uno sprint di potenza ad esempio per
effettuare un sorpasso o per affrontare un
Nuovamente promosso a pieni voti quindi
cambio DCT che fastorcereil naso ai bikers
più navigati mache è indubbiamente un ottimo
DCT si fa
scalata
:
a volte un po'
)
,
.
il
,
,
,
.
accorgimento
,
indubbiamente
,
tornante
.
il
,
,
compromesso per chi fa della moto un uso
quotidiano senza doversi negare il piacere di un
manuale quando la porta fuori città Positivo
feeling di guida la NCX è una Honda a tutti gli
effetti conla proverbiale facilità di utilizzo che
caratterizza le moto della Casa alata la
immediata e il relativo divertimento e positiva
la sensazione di comfort in sella gli 830 mm che
separano il guidatore da terranon sono pochi
,
cambio
.
il
:
,
,
confidenza
;
:
,
in crisineanche i piloti meno
alti grazie alla seduta stretta e al peso della moto
contenuto ( 229 chili in ordine di marcia uno in
meno rispetto alla 700 ) L ergonomia alla guida
è da vera tourer si ha una piacevole sensazione
di controllo grazie al manubrio alto e al
ma non mettono
,
,
'
.
:
che si lascia stringere trale ginocchia visto il
posizionamento rialzato delle pedane La
posizione eretta e il cupolino minimal lasciano per? il
,
serbatoio
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guidatore esposto alle intemperie e sulle lunghe
percorrenze ad altevelocità potrebbe tornare
utile un parabrezza maggiorato ovviamente
disponibile come optional Da sottolineare che
anche negli spostamenti in coppia la NC750X mette
comodi entrambi i suoi ospiti lo spazio riservato
al passeggero è ampio e confortevole con due
,
,
,
.
,
,
:
,
maniglioni disicurezza ai quali tenersi Le doti
ciclistiche si confermano buone sia per quanto
riguarda l agilità che la stabilità nonostanteil
.
'
:
forte vento che ha accompagnato tutta la nostra
prova e le velocità elevate tenute in alcuni tratti
la NC non si è mai scomposta anche nei curvoni
,
:
veloci " situazione in cui è semplice metterein
crisi motorette della sua stazza - il feeling con
piccola crossover è ottimo
e vibrazioni sono da ritenersi decisamente...
non pervenuti! L impianto frenante è dotato del
la
,
sbacchettamenti
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sempre gradito ABS a due canali che interviene "
in maniera molto discreta " al fine di evitare
spiacevoli bloccaggi in casodi frenate improvvise La
leva del freno è regolabile su 6 posizioni e a chi
.
si stesse chiedendo
se non sarebbe opportuno
aggiungere un secondo disco anteriore giriamo
direttamente la risposta che i Signori di Honda
,
ci hanno
dato in merito « Su una moto di questo
:
tipo un buon disco di grandi dimensioni è
e a nostro avviso è meglio di due dischi
dimensioni minori » E aggiungiamo
noi visto il peso contenuto della moto e la
sicurezza offerta dall ABS la frenata è da
assolutamente buona Unica modifica che
abbiamo poco gradito riguarda la nuova
gommatura pensata per migliorare la moto nell
utilizzo offroad
( che si suppone ben pochi faranno
della NC toglie un po' difeeling su strada Un
appunto per? a seguito di quest' affermazione è
da fare il nostro test si è svolto in Grecia dove
in quanto a salsedine asfalto "aspecchio e
avverso non ci siamo fatti mancare proprio
nulla Ci proponiamo quindi di metteredi nuovo
alla prova le coperture della NC in condizioni più
clementi sia per noi che per la moto.
sufficiente
,
,
magari di
,
,
.
,
'
,
considerarsi
.
'
:
) ,
.
,
,
:
"
,
meteo
.
,
Colorazioni prezzi e accessori
,
Le colorazioni
disponibili sono quattro Sword
:
Silver Metallic Graphite Black Mat Pearl Cool
White e Candy Arcadian Red Come già
,
,
.
in precedenza il prezzo f.c della NC750X è di
7.990 Euro Se preferite la versione con cambio
manuale la spesa scende di 1.000 Euro
segnalato
.
.
.
propone inoltre unalunga lista diaccessori
pensati per personalizzare e migliorare la NC
bauletto portaoggetti da 35 o 45 litri con borse
interne kit borse laterali da 29 litri con relativo
pannello decorativo e borse interne per chi ne
vuole fare una piccola viaggiatrice E poi l utile
parabrezza alto i pannelli laterali per il cupolino
deflettori per gambe e piedi kit fendinebbia a
LED e protezioni tubolari Non mancano
riscaldabili cavalletto centralee antifurto
con allarme M
Honda
:
,
,
'
.
,
i
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,
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manopole
,
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CascoGIVI X.01 Tourer
Giacca Ixon Fulgura
Jeans Spidi Furious
Guanti Spidi Lady
Scarpe Forma Urban Touch Hi-Dry
ABBIGLIAMENTO
Honda NC750X DCT ABS
Tempi 4
:
Cilindri 2 _.
Cilindrata 745 cc =
"
Disposizione cilindri paralleli
Raffreddamento a liquido
Avviamento E
Potenza 55 cv ( 40.3 kW ) / 6250 giri
Coppia 68 Nm / 4750 giri
Marce 6 Cambio Automatico
:
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Freni D-D
:
Misure freni 320-240 mm
Misure cerchi ( ant. / post. ) 17 /17
Normativa antinquinamento Euro 3
Peso 215.9 kg
Lunghezza 2210 mm
Larghezza 830 mm
Altezza sella 830 mm
serbatoio 14 11
Segmento Turismo
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ICapacità
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