Auto cinesi con il cuore italiano

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Professionisti Multimedia Numero 147 pag. 15 del 23/06/2015 | Indietro
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L'impianto di verniciatura della Volvo cinese è stato realizzato da una società milanese
Auto cinesi con il cuore italiano
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di Carlo Valentini La Cina rallenta ma corre in automobile. Perciò Sergio Marchionne pur impegnato
nel corteggiamento all'americana Gm non disdegna occhi languidi pure verso la
Cina e all'ultima assemblea degli azionisti ha spiegato: «La nostra posizione in
Asia e in Cina non è ottimale, questo vale sia per Fiat sia per Chrysler.
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Negli ultimi 24 mesi ci sono stati miglioramenti grazie alla
joint venture per sviluppare la Jeep, la cui produzione
aumenterà fino a mezzo milione nel 2018. Sono
soddisfatto, ma la Cina è un'area che richiederà molta
attenzione e sforzi». Il made in Italy arriva a Pechino con
la Jeep ma pure sotto forma di componenti, accessori,
impianti di verniciatura. Anche per questo è importante che
il nostro Paese non abbia perso il proprio presidio
dell'industria dell'auto.
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Le immatricolazioni di automobili in Cina nel primo trimestre di quest'anno sono
aumentate del 9%, in pratica si vendono 109 veicoli ogni mille abitanti. Rispetto
all'Europa (500 auto ogni mille abitanti) la Cina è ancora indietro ma la rincorsa è
veloce poiché l'auto in Cina è un oggetto del desiderio che sta diventando alla
portata di strati sempre più vasti della popolazione. Tanto che in maggio a fronte, di
una brusca frenata dell'economia, le vendite di auto hanno continuato a crescere
seppure di solo l'1,2% e la Cina è il primo Paese produttore di automobili: ne
vengono prodotte il 25% di quante ne escono dagli stabilimenti sparsi nel mondo.
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Il quarto produttore privato di auto in Cina, Geely, che ha acquistato dalla Ford
(pagando 1,8 miliardi di dollari) la Volvo ora sta avviando il lancio del marchio sul
mercato cinese, destinato a un target medio-alto. Perciò ha realizzato uno
stabilimento a Zhangijakou (11 miliardi di dollari di investimento) con l'obiettivo di
vendere 200 mila vetture entro il 2018 e 800 mila entro il 2020 (con 10 nuovi
modelli). Una parte del cuore di questa cittadella dell'auto è italiana. Infatti Geely
ha scelto gli impianti di verniciatura che vengono prodotti nel milanese, a Cinisello
Balsamo, da Geico, azienda che lo scorso anno ha fatturato 150 milioni (+27% sul
2013) anche grazie all'alleanza coi giapponesi di Taikisha. Adesso è arrivata la
commessa dalla Cina, grazie a una porta orientale che venne aperta qualche anno
fa in India, quando fu la Mercedes Benz a volere gli impianti di verniciatura made in
Italy per il suo stabilimento di Chakan (l'India è diventato il sesto produttore
mondiale di auto, superando il Brasile).
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di processi di verniciatura a impatto ambientale zero. Col recente ampliamento
(costato 11 milioni) è il polo tecnologico più importante del mondo nel campo degli
impianti di pre-trattamento e verniciatura auto». Aggiunge: «Un'impresa deve
assumersi anche delle responsabilità sociali». Perciò l'azienda milanese è diventata
uno spazio multifunzionale con, a fianco dello stabilimento, un teatro, un bistrot,
una palestra, una sala mostre, spazi verdi e spazi relax.
5. Sui terreni prevale la sostanza 02/06/2015
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Il made in Italy legato all'auto comprende in Cina anche, tra gli altri, Brembo
(dischi freno e ricambi), Agrati (sistemi di fissaggio) Eltek (componenti
elettromeccanici), Faist (componenti), Sogefi (sospensioni), Ufi (filtri), Fiamm
(avvisatori acustici), Mevis (componenti metallici ad alta precisione), Alcantara
(rivestimenti interni), Cecomp (prototipi), Magneti Marelli (ricambi).
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Quindi le auto costruite in Cina pulsano (anche) italiano e nuove opportunità
deriveranno dalla conversione ecologista delle autorità cinesi che hanno annunciato
decise azioni per limitare l'inquinamento provocato dai veicoli, responsabili in quel
Paese del 31% delle emissioni nocive. Col know how italiano pronto a contribuire a
rendere le vetture più tecnologiche e meno inquinanti.
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