per l`appalto della configurazione, fornitura, posa in opera

SALERNOMOBILITA SpA CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE PER L’APPALTO DELLA CONFIGURAZIONE, FORNITURA, POSA IN OPERA, AVVIAMENTO ASSISTENZA E MANUTENZIONE PROGRAMMATA ORDINARIA E STRAORDINARIA DI UN SISTEMA DI GESTIONE AUTOMATIZZATA DELLA SOSTA DA INSTALLARSI IN SALERNO NEL PARCHEGGIO INTERRATO DELL’AREA SOTTOSTANTE PIAZZA DELLA LIBERTA’ Email: [email protected] Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 1/19 SALERNOMOBILITA SpA 1. DESCRIZIONE DELL'OGGETTO DELL’APPALTO ............................................................................................... 4 2. DEFINIZIONI ................................................................................................................................................ 4 3. DURATA DEL CONTRATTO ........................................................................................................................... 4 4. IMPORTO PRESUNTO DELL’APPALTO ........................................................................................................... 4 5. MODALITÀ DI CONTROLLO DEGLI ACCESSI ................................................................................................... 4 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 6. OCCASIONALI ........................................................................................................................................................ 4 ABITUALI .............................................................................................................................................................. 4 DIVERSAMENTE ABILI .............................................................................................................................................. 5 TELEPASS ........................................................................................................................................................... 5 PRENOTATI ........................................................................................................................................................... 5 DESCRIZIONE DEL SISTEMA .......................................................................................................................... 5 6.1. INFRASTRUTTURA ................................................................................................................................................... 6 6.2. ARCHITETTURA DEL SISTEMA ..................................................................................................................................... 7 6.2.1. Server centrale .......................................................................................................................................... 7 6.2.2. Stazione di controllo remoto .................................................................................................................... 8 6.2.3. Rete LAN Ethernet .................................................................................................................................... 9 6.3. APPARATI ............................................................................................................................................................. 9 6.3.1. Gate di Ingresso ........................................................................................................................................ 9 6.3.2. Gate di Uscita ........................................................................................................................................... 9 6.3.3. Casse automatiche ................................................................................................................................. 10 6.3.4. Casse manuali ......................................................................................................................................... 11 6.3.5. Sistema Interfonico ................................................................................................................................. 11 6.3.6. Pannelli a messaggio variabile ............................................................................................................... 11 6.4. SISTEMI DI PAGAMENTO ........................................................................................................................................ 12 7. MANUTENZIONE ....................................................................................................................................... 12 8. FORMAZIONE E ASSISTENZA ...................................................................................................................... 12 8.1. 8.2. 9. FORMAZIONE ...................................................................................................................................................... 12 ASSISTENZA POST AVVIO ........................................................................................................................................ 13 INTERFACCIABILITÀ DEL SISTEMA .............................................................................................................. 13 9.1. 9.2. 9.3. 9.4. INTERFACCIA VERSO SISTEMA IN USO ........................................................................................................................ 13 INTERFACCIA TELEPASS ....................................................................................................................................... 14 INTERFACCIA “PRENOTAZIONE WEB” ....................................................................................................................... 14 INTERFACCIA CON SISTEMA DI PAGAMENTO MOBILE ................................................................................................... 14 10. TEMPI DI REALIZZAZIONE DELL’IMPIANTO ................................................................................................. 15 11. CORRISPETTIVO E TERMINI DI PAGAMENTO .............................................................................................. 15 12. INVARIABILITÀ DEL PREZZO ....................................................................................................................... 15 13. ESECUZIONE DEL CONTRATTO ................................................................................................................... 16 14. SUBAPPALTO – CESSIONE DEL CONTRATTO ................................................................................................ 16 Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 2/19 SALERNOMOBILITA SpA 15. GARANZIE DI ESECUZIONE E COPERTURE ASSICURATIVE ............................................................................ 16 16. PAGAMENTI .............................................................................................................................................. 16 17. COLLAUDO ................................................................................................................................................ 16 18. CONSEGNA ................................................................................................................................................ 17 19. GARANZIA ................................................................................................................................................. 17 20. PENALI ...................................................................................................................................................... 18 21. CAUSE DI RISOLUZIONE ............................................................................................................................. 18 22. OBBLIGHI IN MATERIA DI TUTELA DEI LAVORATORI ................................................................................... 18 23. RISCHI DA INTERFERENZA .......................................................................................................................... 19 24. OBBLIGHI RELATIVI ALLA TRACCIABILITÀ DEI FLUSSI FINANZIARI ................................................................ 19 25. TRATTAMENTO DATI PERSONALI ............................................................................................................... 19 26. ELEZIONE DOMICILIO LEGALE, CONTROVERSIE E FORO COMPETENTE ........................................................ 19 27. SPESE ........................................................................................................................................................ 19 28. NORME DI CHIUSURA ................................................................................................................................ 19 Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 3/19 SALERNOMOBILITA SpA 1. Descrizione dell'oggetto dell’Appalto L’appalto ha per oggetto la configurazione, fornitura e posa in opera e di un sistema di gestione automatizzata della sosta nonché l’avviamento, l’assistenza e la manutenzione programmata ordinaria e quella straordinaria dei suddetti sistemi da installarsi in Salerno nel parcheggio interrato dell’area sottostante Piazza della Libertà nelle modalità e con le caratteristiche di cui al presente Capitolato Tecnico. 2. Definizioni Nel seguito saranno utilizzate le seguenti definizioni:  Impresa Concorrente: impresa concorrente al presente bando di gara;  Ditta Aggiudicataria: impresa risultante assegnataria dell’appalto;  Stazione Appaltante: Salerno Mobilità S.p.A., con sede in P.zza Principe Amedeo, 6 ‐ 84125 ‐ Salerno, tel. 089/251315, fax 089/251314, Email: [email protected]. 3. Durata del contratto La fornitura e posa in opera del sistema in appalto deve essere effettuata nei luoghi indicati dal presente bando. Il termine per la ultimazione dei lavori non potrà essere superiore a 60 giorni naturali e consecutivi dalla stipula del contratto, termine oltre il quale la ditta appaltatrice sarà soggetta a penali; pertanto il contratto avrà durata pari al tempo per la realizzazione dell’intervento oltre la durata dell’offerta relativa alla manutenzione. La Stazione Appaltante si riserva di fare ricorso all’art.57 c.3 lettera b) e c.5 lettera b) del D.Lgs.163/2006 e s.m.i. 4. Importo presunto dell’appalto L’ammontare presunto della spesa complessiva per quanto previsto all’Art.1 “Oggetto dell’Appalto” del sistema perfettamente funzionante e collaudato è pari a € 430.000,00 (euro quattrocentotrentamila/00), escluso IVA, dei quali € 6.450,00 (euro seimilaquattrocentocinquanta/00) quali oneri per la sicurezza non soggetti a ribasso. 5. Modalità di controllo degli accessi L’impianto deve garantire almeno le seguenti modalità di controllo degli accessi per diversa tipologia di utenti: 5.1. Occasionali L’accesso al parcheggio è regolamentato attraverso un ticket che l’utente dovrà utilizzare in fase di pagamento della sosta e uscita dal parcheggio. Il ticket sarà emesso dalla colonnina d’ingresso (gate barriera singola in), che provvede anche ad alzare la barriera. Al termine della sosta, l’utente dovrà recarsi alla cassa automatica, introdurre il ticket e provvedere al pagamento del corrispettivo. Oltre alle modalità di pagamento standard (contanti (monete e carta), carte di credito, pre‐pagate), il sistema proposto dovrebbe interfacciarsi con il sistema di pagamento mobile per consentire la corresponsione dell’importo, “prelevando” la somma dal credito disponibile. Si tratta di una modalità di pagamento già utilizzata dalla Stazione Appaltante per i parcheggi su strada e che si vorrebbe applicare anche alla sosta automatizzata. Il ticket convalidato dovrà essere inserito nella colonnina di uscita (gate out) che comanderà l’apertura della barriera automatica (gate barriera singola out). 5.2. Abituali L’accesso al parcheggio è regolamentato attraverso l’utilizzo di tessere di abbonamento (mensile, settimanale, etc...) dotate di tecnologia HF/UHF passivo. Avvicinata al lettore HF/UHF, la tessera sarà controllata dal sistema e se abilitata provvederà a comandare la barriera automatica d’ingresso del parcheggio (gate barriera singola in). Il lettore dovrà essere posizionato nella pista di ingresso in modo da essere agevolmente raggiungibile dall’abbonato senza uscire dall’abitacolo dell’autovettura. Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 4/19 SALERNOMOBILITA SpA Le casse automatiche dovranno essere predisposte con analogo lettore HF/UHF passivo per consentire all’abbonato di verificare e ricaricare il credito dell’abbonamento. Analogo lettore HF/UHF passivo, posto nel varco di uscita, controllerà la validità dell’abbonamento comandando l’apertura della barriera. Il software utilizzato per la gestione degli abbonamenti dovrà permettere alla Stazione Appaltante di variare in qualunque momento la tariffazione e la tipologia (settimanale, mensile, etc…). 5.3. Diversamente abili L’accesso al parcheggio sarà regolamentato così come avviene per gli accessi abituali. La tessera, che accompagnerà il permesso comunale concesso secondo la normativa vigente, dovrà essere avvicinata al lettore HF/UHF, posto sulla pista d’ingresso su di un supporto raggiungibile dall’abbonato senza uscire dall’abitacolo. Il sistema, verificata la validità del permesso, provvederà ad alzare la barriera automatica d’ingresso al parcheggio (gate barriera singola in). Analogo lettore HF/UHF passivo, posto nel varco di uscita, controllerà la validità del permesso comandandone l’apertura della barriera. Inoltre il sistema di gestione automatizzata della sosta dovrebbe supportare anche le seguenti tipologie di accesso: 5.4. TELEPASS L’accesso al parcheggio è regolamentato dal sistema di transito TELEPASS, per cui l’apertura automatica della barriera d’ingresso (gate barriera singola in dedicata) sarà gestita attraverso il trasponder TELEPASS con tecnologia DSRC per il riconoscimento e la comunicazione fra gli apparati di bordo del veicolo e le infrastrutture di pista. Il sistema di automazione del parcheggio dell’Impresa Appaltatrice dovrà essere dotato di opportuna interfaccia con le tecnologie TELEPASS per:  consentire l’apertura automatica della barriera in ingresso;  consentire l’apertura automatica della barriera in uscita a seguito di notifica di corretta esazione della tariffa del parcheggio (con addebito su conto corrente dell’utente) effettuata da TELEPASS. 5.5. Prenotati L’accesso al parcheggio sarà regolamentato sulla base della prenotazione che l’utente avrà effettuato attraverso un sistema di prenotazione web dello stallo. Il sistema di prenotazione può essere così schematizzato: l’utente seleziona il parcheggio su cui prenotare la sosta, verifica la disponibilità per il giorno e l’ora di inizio e fine sosta. Se c’è disponibilità di posti, il sistema accetterà la prenotazione previo pagamento con carta di credito e comunicherà all’utente un codice identificativo della sosta richiesta. Contestualmente, il sistema provvederà a impegnare uno stallo del parcheggio, nella fascia oraria indicata dall’utente. Quando l’utente arriverà al parcheggio, dovrà effettuare l’accesso attraverso il varco, dotato di opportuno tastierino, dove digitare il codice ricevuto in fase di prenotazione. La colonnina emetterà il biglietto cartaceo, utile per l’uscita dal parcheggio. Al termine della sosta, l’utente dovrà recarsi alla cassa automatica e verificare se il corrispettivo della sosta corrisponde all’importo prepagato. In caso positivo, il sistema validerà il ticket per l’uscita, altrimenti chiederà all’utente di completare il pagamento con le modalità disponibili per le altre tipologie di ticket (contanti, carta di credito, borsellino elettronico). 6. Descrizione del sistema Il sistema di gestione automatizzata della sosta, oggetto della presente fornitura, dovrà essere realizzato utilizzando apparati progettati, forniti e installati secondo le modalità minime di funzionamento di cui all’Art.5. Il dettaglio del progetto tecnico e la qualità della soluzione offerta saranno oggetto di valutazione e quindi determineranno l’attribuzione di un relativo punteggio così come indicato nel disciplinare di gara – criteri di valutazione. Le quantità da fornire sono quelle di seguito elencate e descritte nei paragrafi successivi: Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 5/19 SALERNOMOBILITA SpA Tipologia
Server centrale
Gate IN emettitrice
Gate IN Barriera
Gate OUT emettitrice
Gate OUT barriera
Casse automatiche
Casse manuali
Sistema Interfonico
Sistema di controllo remoto
Quantità
1
3
3
3
3
4
2
1
1
L’Impresa Concorrente dovrà presentare un documento tecnico strutturato almeno nei seguenti Capitoli: 6.1. Infrastruttura Il parcheggio di Piazza della Libertà è costituito da un’area suddivisa in 4 quadranti comunicanti. L’accesso al parcheggio è ottenuto da una viabilità di ingresso a due corsie, con una terza che si forma in prossimità delle piste di acceso. L’uscita dalla struttura è realizzata con altrettante piste. All’interno dell’area di parcheggio è situato un Locale Tecnico che ospiterà tutte gli apparati necessari al funzionamento del sistema di automazione della sosta. È previsto, altresì, un Locale Presidio che ospiterà gli operatori addetti al parcheggio; in questo locale dovranno essere installate le casse manuali. In ogni quadrante del parcheggio è prevista un’area per il pagamento, dove sarà installata la cassa automatica. Sarà a carico della Stazione Appaltante, per ciascun apparato da installare, predisporre il collegamento alla rete elettrica e alla rete dati in fibra ottica, compresa l’installazione di eventuali componenti necessari per il funzionamento delle stesse. Entrambe le reti saranno attestate nel locale tecnico. Allegati al presente capitolato tecnico (All. 1 “Planimetria Parcheggio con indicazioni delle infrastrutture già predisposte e la collocazione degli impianti di automazione da installare” e All. 2 “QEGP ‐ QUADRO ELETTRICO GESTIONE SISTEMA PARCHEGGIO”) sono disponibili la planimetria del parcheggio di Piazza della Libertà e il quadro di collegamento degli impianti, dove sono indicate in dettaglio tutte le caratteristiche infrastrutturali (accessi, locali, cavedi, canalizzazioni) utili a comprendere lo stato dei luoghi e le modalità di collegamento degli apparati. L’Impresa Concorrente dovrà allegare al progetto tecnico i due documenti firmati per accettazione, pena esclusione. Ciò non esime l’Impresa concorrente dall’effettuare un sopralluogo tecnico per prendere visione dello stato dei luoghi e delle tecnologie utilizzate. Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 6/19 SALERNOMOBILITA SpA 6.2. Architettura del sistema 6.2.1. Server centrale La soluzione tecnologica proposta dovrà essere altamente affidabile e scalabile, con garanzia di livelli di servizio del tipo h24. È auspicabile un’architettura server almeno a due livelli, separando la logica dei dati da quella di business e di presentazione. Il database, su cui saranno ospitati i dati delle transazioni, deve essere un RDBMS tra quelli più diffusi sul mercato. Dovrà essere previsto un sistema di backup/restore del database con salvataggio su supporto esterno. Il server fornito dovrà essere dotato almeno di alimentatore, schede di rete e dischi il tutto ridondato. Allo stesso tempo occorre prevedere un gruppo di continuità, ospitato anch’esso nel locale tecnico e opportunamente dimensionato, tale da garantire il funzionamento dell’intero sistema per almeno 3h. Caratteristiche hardware Hardware ad alta affidabilità. Installazione RACK con monitor e tastiera a slitta. Sicurezza nel trattamento dei dati (accessi, salvataggio, …). Autonomia del sistema in caso di momentanea assenza di rete. UPS per continuità di servizio (almeno 3h) dell’intero sistema (server e apparati periferici). Stampante di rete. Caratteristiche software Software di gestione degli accessi e dei pagamenti. Monitoraggio in tempo reale degli accessi e dei pagamenti. Interfaccia software amichevole (user frendly). Espandibilità del sistema in termini di apparati collegabili. Controllo remoto del sistema. Software per l’elaborazione dei dati, delle statistiche, dei grafici, degli eventi ed irregolarità del parcheggio Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 7/19 SALERNOMOBILITA SpA Esportazione dei dati nei formati standard (xls, csv, ecc…). Archiviazione dati e conservazione degli stessi per almeno 12 mesi. Gestione di dettaglio delle Tariffe (per tipologia veicolo (auto, moto), per giorno, per fasce orarie, ecc…). Gestione di dettaglio delle Tessere di abbonamento (anagrafica, tariffe, tempi, blacklist, ecc…). Gestione di dettaglio dei pagamenti (contanti (monete e banconote), carte di credito e debito, TELEPASS, Sistema di pagamento Mobile). Invio messaggi su eventi (blocco sistema, blocco periferica, assenza collegamento rete, ecc…). Biglietto Biglietto con tecnologia bar‐code su supporto in carta da almeno 200 gr./mq. Stampa regolamento parcheggio su retro biglietto. Aliquota diversificata per ogni categoria di prodotto/servizio venduto. Sul biglietto di sosta dovrà essere indicato lo scorporo dell'Iva in valore monetario. 6.2.2. Stazione di controllo remoto La stazione di controllo remoto del parcheggio è una componente integrante della soluzione tecnologica proposta ed ha come obiettivo quello di consentire la gestione degli apparati dalla sede centrale della Stazione Appaltante. La stazione remota ha le medesime caratteristiche hardware di una cassa manuale, quindi dovrà essere dotata di emettitrice per la lettura scrittura dei biglietti bar‐code, di dispositivi per l’attivazione di abbonamenti su tessere HF/UHF passivo, di apparati per il pagamento nelle varie forme previste. Come si evince dalla figura seguente, le altre aree di parcheggio gestite con sistema di sosta automatizzata, sono controllate attraverso un collegamento VPN che consente di raggiungere i singoli server dei parcheggi, agendo come un classico desktop remoto. L’obiettivo della Stazione Appaltante è quello di realizzare, nel medio termine, una centralizzazione logica della gestione dei parcheggi, con l’unificazione dei flussi dati provenienti dai server locali, che diventeranno aree periferiche di uno stesso parcheggio. Sarà valutata la scalabilità del sistema in termini di aree di parcheggio collegabili. Il collegamento fisico tra la sede centrale della Stazione Appaltante e il parcheggio di Piazza della Libertà sarà a carico della Stazione Appaltante, mentre la ditta aggiudicataria dovrà provvedere alla configurazione e messa in esercizio del collegamento logico tra le due sedi. Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 8/19 SALERNOMOBILITA SpA 6.2.3. Rete LAN Ethernet La rete di connessione fisica tra server centrale e apparati periferici sarà realizzata interamente in fibra ottica, a cura della Stazione Appaltante. Il fornitore, in sede di sopralluogo, dovrà verificare la compatibilità della struttura fisica realizzata con gli apparati proposti. Nel caso dovessero essere necessarie modifiche alla tipologia strutturale prevista, sarà cura del fornitore provvedere all’adeguamento, considerando che non è possibile effettuare alcun tipo di opera edile. Il fornitore dovrà provvedere al completamento della rete, con la fornitura di tutti gli apparati (switch, convertitori, patch panel, ecc…), necessari alla messa in esercizio della stessa. Tutti gli apparati previsti nel parcheggio, quindi, dovranno essere dotati nativamente di interfaccia compatibile con lo standard Ethernet, che è l’unico accettato. L’Impresa appaltatrice dovrà curare l’installazione e la configurazione degli apparati di rete forniti, la configurazione logica della rete e l’inserimento dei propri apparati nella rete LAN Ethernet. 6.3. Apparati 6.3.1. Gate di Ingresso Ciascuna pista dovrà essere dotata di un sistema completo (Gate di ingresso) per la gestione del transito in ingresso dei veicoli (barriera, emettitrice biglietto, ecc…), collegato al sistema centrale di gestione del parcheggio attraverso la rete in fibra, come descritto all’inizio di questo paragrafo. Tutti i gate di ingresso dovranno essere dotati di opportuno sistema per la gestione dei transiti per gli utenti già clienti del sistema TELEPASS e che abbiano a bordo il trasponder con tecnologia DSRC. Gli stessi gate dovranno gestire, attraverso tastierino numerico inserito nel sistema di ingresso, anche l’accesso degli utenti che hanno prenotato la sosta con il sistema web, come descritto all’art. 5 del presente capitolato tecnico. Il sistema di accesso dovrà essere dotato di opportuna tecnologia che consenta all’utente di comunicare con l’operatore che presiede il parcheggio per tutti i motivi del caso. I gate di entrata dovranno essere collegati in rete LAN standard ethernet con il server centrale attraverso connessioni in fibra ottica. Componenti e caratteristiche minime dell’apparato: Display grafico con possibilità di proiezioni complesse; Stampa ticket con 4 o più linee di stampa; Emettitrice Deposito ticket da 5000 o più, pezzi da almeno 200 gr./mq. Gate in/out Termo regolazione Tastierino numerico per utenti prenotati Web Distacco controllato e calibrato della sbarra
Sensore per la segnalazione del distacco della sbarra stessa Barriera Sbarra senza profili taglienti Gate in/out Asta pieghevole per locali con altezza max mt 2,40 Tempo di apertura/chiusura non superiore a 2 secondi 6.3.2. Gate di Uscita Ciascuna pista dovrà essere dotata di un sistema completo (Gate di uscita) per la gestione del transito in uscita dei veicoli, opportunamente collegato al sistema centrale di gestione del parcheggio per le opportune verifiche sull’avvenuto pagamento della sosta. Tutti i gate di uscita dovranno essere dotati di opportuno sistema per la gestione dei transiti con tecnologia TELEPASS, con apertura automatica della barriera previa verifica positiva dell’addebito automatico su conto corrente. Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 9/19 SALERNOMOBILITA SpA Il sistema di uscita dovrà essere dotato di opportuna tecnologia che consenta all’utente di comunicare con l’operatore che presiede il parcheggio per tutti i motivi del caso. I gate di uscita dovranno essere collegati in rete LAN con il server centrale attraverso connessioni in fibra ottica. Componenti e caratteristiche minime dell’apparato: Display grafico con possibilità di proiezioni complesse; Emettitrice Stampa ticket con 4 o più linee di stampa; Gate in/out Deposito ticket da 5000 o più, pezzi da almeno 200 gr./mq. Termo regolazione. Distacco controllato e calibrato della sbarra;
Sensore per la segnalazione del distacco della sbarra stessa; Barriera Sbarra senza profili taglienti. Gate in/out Asta pieghevole per locali con altezza max mt 2,40. Tempo di apertura/chiusura non superiore a 2 secondi. 6.3.3. Casse automatiche È prevista l’installazione di 4 casse automatiche, una per ogni quadrante del parcheggio. La cassa automatica dovrà consentire il pagamento del parcheggio in base alla tipologia di accesso dell’utente: biglietti bar‐code, biglietti prenotati Web, tessere di prossimità (con tecnologia tag HF/UHF passivo). Le casse automatiche dovranno essere collegate in rete LAN con il server centrale attraverso connessioni in fibra ottica. Componenti e caratteristiche minime dell’apparato: Unità di lettura/scrittura titoli dotata di bocchetta per ticket bar‐
Emettitrice, cassa code. automatica e Gruppo di codifica titoli intercambiabile tra gli apparati. cassa manuale Unità di lettura scrittura dei titoli multifunzionali RFID (tag HF/UHF passivo). Sistema di apertura e chiusura automatica della bocchetta per monete del tipo antimanipolazioni. Chiavi differenziate per l’apertura della porta di accesso ai contenitori, ai porta contenitori e per l’estrazione delle cassette monete e banconote. Cassaforte monete inaccessibile al manutentore, blindata nella struttura e non asportabile. Chiave speciale non riproducibile per l’apertura delle cassette monete e banconote. Cassa automatica Lettura e scrittura biglietti bar‐code. Lettura e scrittura tessere di prossimità (con tecnologia tag HF/UHF passivo). Monitor LCD a colori. Gestione multilingue. Sistema di allarme furto tramite sensori in caso di estrazione forzata di contenitori di cassette monete e banconote. Lettore e codificatore per accettazione monete, per un minimo di 4 conii (10/20/50cent./1/2 €) dotato di almeno 4 contenitori ad alta capacità autoricaricanti per un totale di almeno n°1.000 pezzi Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 10/19 SALERNOMOBILITA SpA da n°1 € cadauno.
Pre‐cassa di pentimento per la restituzione delle somme versate (monete e banconote) in caso di interruzione della transazione. Lettore di banconote nei quattro sensi. Lettore e codificatore accettazione banconote, per un minimo di 5 tagli (5/10/20/50/100 €). Restituzione del resto in monete e banconote. Rendimonete con dispenser. Rendibanconote con dispenser minimo 2 tagli (5/10 €). Pagamento con Carta di Credito e Debito EMV con digitazione PIN, con controllo on line della transazione. Contrassegno da marcatura CE. 6.3.4. Casse manuali Dovranno essere installate due “Cassa manuali” per consentire agli operatori del parcheggio di supportare l’utenza in caso di particolari esigenze. Le due postazioni dovranno essere dotate di tutto il software e l’hardware necessario per leggere e/o emettere biglietti sostitutivi, leggere e/o ricaricare tessere con tecnologia HF/UHF passivo, consentire il pagamento con carta di credito. La cassa manuale, per ovvi motivi tecnici, deve essere collegata al server (centrale dati) installato nel locale tecnico situato nel parcheggio. Dalla cassa manuale deve essere possibile controllare tutti gli apparati del parcheggio e gestire tutti gli eventi e le anomalie del sistema. 6.3.5. Sistema Interfonico Tutti gli apparati devono essere dotati di sistema di comunicazione con il Locale Presidio, compreso il Locale Tecnico sede del server centrale, al fine di contattare il personale addetto, in caso di particolari esigenze. Il sistema proposto dovrà garantire anche la possibilità di deviare le chiamate verso la sede Centrale della Stazione Appaltante ovvero verso un numero telefonico preimpostato. Componenti e caratteristiche minime dell’apparato: Centrale interfonica modulare.
Tecnologia adottata integralmente nel sistema. Possibilità di indirizzare la chiamata interfonica dell’utente ad Sistema almeno un numero di telefono; Interfonico Possibilità di inviare un comando attuativo tramite un tasto del telefono. Creazione di una rete di centrali interfoniche digitali. Disponibilità di punti interfonici SOS. 6.3.6. Pannelli a messaggio variabile All’esterno del parcheggio, alla quota stradale della viabilità ordinaria comunale, dovranno essere installati almeno 3 pannelli a messaggio variabile, per comunicare all’utenza l’informazione sulla disponibilità e il numero di posti del parcheggio. Il pannello digitale dovrà comunicare con la centrale dati attraverso la rete in fibra ovvero su rete WiFi ovvero tramite GSM. Componenti e caratteristiche minime dell’apparato: Pannelli a Pannello full matrix (matrice completa) monocromatico ad alta messaggio visibilità; Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 11/19 SALERNOMOBILITA SpA variabile layout: variabile in base al font utilizzato; max 16 caratteri x 6 righe; luminosità a regolazione automatica controllata da sensore elettronico a rilevamento frontale diretto (lato caratteri) variabile in funzione della luce esterna con 16 livelli per ottenere la migliore leggibilità e contrasto in ogni condizione di luce; contenitore in lamiera di alluminio, anticorrosione, spessore, 15/10 elettrosaldato ed ABS fissato su palo od a muro mediante staffaggio inox; schermo in policarbonato trasparente spess. 4/5mm; antivandalismo, antinfortunio, antiabrasione, ignifugo, antiriflesso, resistente ai raggi U.V., ad adesivi, carburanti, scritte e vernici; doppio filtro antipolvere; verniciatura con polveri epossidiche di colore grigio ferro; apposito interfaccia di collegamento al sistema di controllo dell’area parcheggio per l’esatta informazione sulla disponibilità di posti auto. Scritta “LIBERO” e “COMPLETO” numero di posti liberi; Interfaccia di collegamento al server parcheggio per informazione su disponibilità di posti auto. 6.4. Sistemi di Pagamento Le forme di pagamento dovranno essere quelle standard e cioè in contanti (monete e carta), carte di credito – standard EMV certificato, carte pre‐pagate. Il sistema dovrà, inoltre, gestire forme di pagamento più evolute:  Interfaccia con sistema di pagamento mobile.  Interfaccia con sistema di prenotazione della sosta.  Interfaccia certificata per tecnologia TELEPASS. 7. Manutenzione Sugli impianti deve essere garantita, fornendo un adeguato piano da allegare al Progetto Tecnico, la manutenzione ordinaria e straordinaria degli impianti. La manutenzione ordinaria dovrà prevedere almeno una tempistica programmata degli interventi con la tipologia di attività previste, mentre la manutenzione straordinaria dovrà garantire tempi di intervento entro le 12 ore dalla richiesta e tempi di ripristino degli impianti anche con sostituzione componenti entro 48 ore dalla richiesta. 8. Formazione e Assistenza L’Impresa concorrente dovrà redigere un piano di formazione e un piano di assistenza da erogare sia ante che post go live. 8.1. Formazione L’appalto prevede che la Impresa concorrente fornisca un Piano di Formazione, da allegare al Progetto Tecnico, da somministrare al personale addetto all’utilizzo del sistema di gestione automatizzata della sosta. Il piano formativo deve prevedere sia ore d’aula che ore di training on the job. L’attività di formazione è volta a trasferire il know‐how sull’utilizzo della soluzione a tutta l’utenza, coerentemente con i diversi profili. L’obiettivo è di addestrare i gestori del sistema, il personale che interagirà con il sistema come operatore, sia all’interno dell’area come supporto amministrativo, il personale che in ogni modo nella struttura interagirà con il sistema o dovrà offrire supporto alle diverse tipologie di utenti. Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 12/19 SALERNOMOBILITA SpA L’ Impresa concorrente dovrà predisporre allo scopo un piano di formazione per l’addestramento e l’uso del Sistema. Il piano avrà lo scopo di rendere il più rapido possibile l’inserimento all’interno della Stazione Appaltante. Il piano dovrà indicare i profili di formazione nei quali si articola. Ciascun profilo di formazione sarà orientato al training di una specifica funzione o sevizio. Per ciascun profilo di formazione, l’Impresa concorrente dovrà prevedere una prima formazione di base riguardante gli aspetti generali del sistema e poi una seconda fase sulle funzionalità operative del servizio. 8.2. Assistenza post avvio In questa fase occorre prevedere l’affiancamento di personale specializzato della ditta aggiudicataria che, per un periodo da concordare, ma comunque non inferiore ai 10 giorni, affiancherà il personale della Stazione Appaltante. Tale fase comporterà, per ciascun profilo, il supporto all’uso con training on the job ed approfondimento di tutte le procedure relative al servizio. Si dovrà prevedere help desk e assistenza operativa agli utenti, per l’uso appropriato delle applicazioni software. Dopo aver rilevato, attraverso l’help desk e il personale specializzato, le difficoltà ed i livelli di confidenza degli utenti riguardo ai servizi di competenza, la ditta aggiudicataria dovrà provvedere ad una seconda fase di formazione, nella quale, oltre a ricapitolare i contenuti già erogati, si dovranno focalizzare e dirimere tutti gli aspetti controversi che siano stati evidenziati nell’esercizio. 9. Interfacciabilità del Sistema 9.1. Interfaccia verso Sistema in uso L’obiettivo della Stazione Appaltante è di acquisire un sistema di gestione automatizzata della sosta che sia di tipo open, cioè interfacciabile con altri sistemi o che, comunque, renda possibile la comunicazione con altre strutture attraverso opportune interfacce e/o connettori software. Il sistema deve esporre verso il mondo esterno un paradigma di comunicazione, scritto in linguaggio standard e opportunamente documentato (preferibilmente utilizzando la tecnologia WEB Services, con i dati trasmessi sotto forma di pacchetti SOAP), che sia in grado di rispondere opportunamente alle richieste di accesso ai dati provenienti da altri sistemi. Nel progetto tecnico l’Impresa concorrente dovrà indicare il livello di interfacciabilità con sistemi esterni, le modalità tecniche con cui questo avviene e le eventuali prescrizioni. Il sistema, inoltre, dovrà essere in grado di:  importare l’anagrafica dei clienti che risultano censiti nel sistema di gestione della sosta attualmente in uso presso altre aree di parcheggio.  esportare l’anagrafica dei clienti che risultano censiti nel sistema proposto per renderlo disponibile verso il sistema in uso  decodificare le tessere abbonamenti attualmente in uso e consentire l’accesso al parcheggio verificando la disponibilità di credito interrogando il sistema legacy. Esempio di interfacciabilità:  sul sistema proposto si crea un abbonamento per l’accesso al Parcheggio di Piazza della Libertà;  lo stesso abbonamento autorizza l’utente ad accedere al Parcheggio Foce Irno;  l’utente accede al Parcheggio Foce Irno;  il sistema in uso, decodifica la tessera di abbonamento, e interrogare il sistema proposto comunicando il codice dell’abbonato (utilizzando, ad esempio, un Web service);  il sistema proposto verifica la presenza in banca dati del codice fornito e i permessi di ingresso;  il sistema proposto (utilizzando sempre un opportuno Web Service) darà l’abilitazione al transito;  la trasmissione dei dati potrà avvenire tramite canale sicuro SSL o attraverso una Virtual Private Network (VPN) tra i due sistemi. Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 13/19 SALERNOMOBILITA SpA Sarà cura della Stazione Appaltante definire gli aspetti amministrativi con la società titolare del sistema in uso per consentire lo sviluppo delle opportune interfacce software di comunicazione. 9.2. Interfaccia TELEPASS La Stazione Appaltante ha l’obiettivo di utilizzare il sistema TELEPASS come modalità di accesso e pagamento della sosta. Di conseguenza, l’Impresa Concorrente, nel formulare il progetto tecnico, dovrebbe prevedere l’interfacciamento verso questa tipologia di accesso per la gestione degli utenti già abilitati al transito autostradale attraverso TELEPASS, di poter accedere al parcheggio senza dover ritirare il ticket di ingresso e di poter uscire dallo stesso sempre utilizzando TELEPASS come titolo di pagamento. Il sistema dovrebbe, quindi, integrare la tecnologia, hardware e software, necessaria per poter rilevare l’utente TELEPASS, in particolare si dovrà:  dotare le barriere di ingresso dell’hardware necessario per rilevare l’accesso di un utente dotato di transponder TELEPASS  aprire automaticamente la barriera di ingresso,  registrare sul server centrale l’accesso di un utente TELEPASS e codificarlo opportunamente,  dotare le barriere di uscita dell’hardware necessario per rilevare la prossimità di un utente dotato di transponder TELEPASS, interrogare il server TELEPASS per chiudere la transazione e quindi aprire la barriera per consentire l’uscita Sarà cura della Stazione Appaltante definire gli aspetti amministrativi con la società TELEPASS per l’integrazione dei sistemi. 9.3. Interfaccia “Prenotazione Web” Il sistema proposto dovrebbe fornire un modulo web di prenotazione dei posti che, come descritto all’art. 5 del presente capitolato, ha come obiettivo di consentire all’utente che si collega al sito istituzionale della Stazione Appaltante, di poter prenotare il posto all’interno del parcheggio. Il sistema di prenotazione deve essere accessibile dai principali browser e apparati oggi diffusi. In particolare, l’interfaccia del sistema deve essere consultabile da PC standard, da smartphone di ultima generazione che consentono la navigazione su Internet, da tablet dotati di accesso alla rete. L’Impresa concorrente dovrà indicare nel progetto tecnico le modalità di fruizione del servizio da parte degli utenti, le funzionalità di configurazione del servizio, l’interfacciamento con il sistema di gestione automatizzata della sosta. Inoltre, il sistema di prenotazione deve essere fornito chiavi in mano, compreso l’hardware, il software e le relative licenze necessarie sia alla pubblicazione sul web del servizio di prenotazione, che per l’interfacciamento con il sistema di gestione automatizzata della sosta. L’Impresa concorrente dovrà provvedere, altresì, all’installazione e configurazione di tutte le componenti offerte, alla manutenzione e alla formazione del personale della Stazione Appaltante che dovrà essere autonomo nella gestione del servizio. 9.4. Interfaccia con Sistema di pagamento Mobile Il sistema proposto dovrebbe essere in grado di interfacciarsi con i principali sistemi di pagamento oggi diffusi. La Stazione Appaltante usufruisce già di un sistema di pagamento della sosta a cui il sistema proposto dovrebbe interfacciarsi nelle modalità di seguito descritte. La modalità di pagamento con sistema mobile è prevista per gli utenti definiti occasionali (articolo 5) che già pagano la sosta su strada con telefono cellulare, “Sistema di pagamento Mobile”.  La gestione avviene ritirando al varco di ingresso il biglietto che dovrà riportare un codice della transazione.  All’uscita, l’utente contatterà la piattaforma di gestione “Sistema di pagamento Mobile” tramite telefono, riferendo alla voce guida il codice di transazione scritto sul biglietto di ingresso, o inviando un sms con il codice di transazione.  Il server del “Mobile” contatterà il sistema di automazione e gli invierà il codice trasmesso dall’utente (rilevato sul biglietto). Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 14/19 SALERNOMOBILITA SpA  Il server del sistema di automazione proposto, in base alla tariffa ed al tempo di sosta, invierà al sistema del “Mobile” l’importo della sosta da pagare.  Il server del “Mobile”, verificato che l’utente ha credito disponibile per il pagamento della sosta, invia al server del sistema proposto l’avvenuto pagamento e contestualmente comunica all’utente che la transazione è stata elaborata correttamente.  Se la piattaforma del “Mobile” verifica che l’importo della sosta è superiore al credito residuo non effettua il pagamento e comunica all’utente che la transazione non può essere effettuata per credito insufficiente e lo invita ad andare alla cassa automatica per effettuare il pagamento.  Il biglietto, a pagamento effettuato, andrà inserito nel gate di uscita che consentirà la apertura o meno della barriera out.  Sia la piattaforma del “Sistema di pagamento Mobile” che il Sistema di automazione del controllo varchi proposto, dovranno interfacciarsi attraverso lo scambio delle opportune informazioni (utilizzando preferibilmente la tecnologia WEB Services, con i dati trasmessi sotto forma di pacchetti SOAP). La trasmissione dei dati potrà avvenire tramite canale sicuro SSL o attraverso una Virtual Private Network (VPN) tra i due sistemi. Sarà cura della Stazione Appaltante definire gli aspetti amministrativi con la società titolare del sistema in uso per l’integrazione dei sistemi. 10. Tempi di realizzazione dell’impianto 1. L’impresa concorrente dovrà fornire, allegato al progetto tecnico e oggetto di valutazione, un GANTT con l’indicazione delle attività previste, i tempi necessari per svolgere le singole attività e le risorse umane dedicate alla realizzazione del sistema. Nella pianificazione dei tempi l’Impresa concorrente dovrà considerare come milestone finale di chiusura del progetto (collaudo dell’impianto e messa in esercizio) un tempo non superiore a giorni 60 naturali e consecutivi dalla firma del contratto. 2. L’impresa concorrente potrà –ai fini dell’attribuzione di un punteggio migliorativo sulla valutazione dell’offerta‐ indicare tempi di realizzazione inferiori. 11. Corrispettivo e termini di pagamento 1. La Stazione Appaltante corrisponderà alla ditta aggiudicataria per le attività comprese nel contratto il compenso pari ad € 430.000,00 (euro quattrocentotrentamila/00), oltre IVA, dedotto il ribasso offerto in sede di gara. 2. L’offerta è da intendersi forfettaria ed omnicomprensiva, a remunerazione di ogni prestazione o attività resa in relazione all’appalto, nonché comprensiva di tutte le spese inerenti e conseguenti. 3. Tutte le spese rimarranno, quindi, ad esclusivo carico del soggetto aggiudicatario. L’incarico non prevedrà il riconoscimento da parte della Stazione Appaltante di alcun rimborso spese. 4. L’impresa concorrente potrà –ai fini dell’attribuzione di un punteggio migliorativo sulla valutazione dell’offerta‐ offrire un piano rateale di vendita di durata temporale non inferiore a mesi 12, e senza addebito di interessi. 12. Invariabilità del prezzo 1. Il prezzo si intende compreso e compensato di tutti gli oneri, tutto incluso e nulla escluso, per la fornitura e posa in opera del sistema proposto. Il prezzo predetto s’intende offerto dalla ditta aggiudicataria in base a calcoli di propria convenienza, tutto a suo rischio, ed è quindi invariabile ed indipendente da qualsiasi eventualità per tutto il periodo di durata dell’appalto e fino all’ultimazione delle consegne. 2. La ditta aggiudicataria pertanto non avrà diritto di pretendere sovrapprezzi o indennità speciali di alcun genere per aumento di costo dei materiali, perdite e per qualsiasi altra sfavorevole circostanza che potesse verificarsi dopo l’aggiudicazione. Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 15/19 SALERNOMOBILITA SpA 13. Esecuzione del contratto 1. L’esecuzione dell’appalto seguirà la stipulazione del contratto. 2. L’esecuzione anticipata della prestazione potrà essere autorizzata, dopo che l’aggiudicazione definitiva è divenuta efficace, ricorrendo le condizioni di cui al comma 2 dell’art. 302 del D.P.R. 207/2010. 3. La Stazione Appaltante verifica il regolare andamento dell’esecuzione del contratto da parte della ditta aggiudicataria attraverso il direttore dell’esecuzione del contratto. 4. La ditta aggiudicataria è tenuto a seguire le istruzioni e le direttive fornite dalla Stazione Appaltante per l’avvio dell’esecuzione del contratto; qualora la ditta aggiudicataria non adempia, la Stazione Appaltante ha facoltà di procedere alla risoluzione del contratto. 14. Subappalto – Cessione del contratto 1. La ditta aggiudicataria è tenuto ad eseguire in proprio la prestazione. 2. Il subappalto è ammesso, nei limiti e nei modi stabiliti dall'articolo 118 del D.Lgs. 163/2006 a condizione che ciò venga indicato in sede di offerta e per la quota non eccedente il 30%. 3. Il contratto non può essere ceduto a pena di nullità salvo quanto previsto nell’art. 116 del D.Lgs n. 163/2006. 15. Garanzie di esecuzione e coperture assicurative 1. A garanzia dell’esecuzione del contratto la ditta aggiudicataria è obbligato a costituire la cauzione definitiva ai sensi dell’art. 113 del D.lgs. 163/06 e s.m.i.. 2. La mancata costituzione della cauzione determina la revoca dell’affidamento e l’acquisizione della cauzione provvisoria con conseguente affidamento della fornitura al concorrente che segue nella graduatoria. 16. Pagamenti 1. Il pagamento sarà effettuato con Delibera del Consiglio di Amministrazione entro 30 (trenta) giorni dalla presentazione in duplice copia della fattura, previo accertamento da parte del direttore dell’esecuzione, confermato dal responsabile del procedimento, di collaudo con esito positivo dei sistemi nonché dopo aver riscontrato la consegna di tutta la documentazione tecnica prevista e della formazione fornita rispetto alle prescrizioni contrattuali e previo rilascio, con esito favorevole, del documento unico di regolarità contributiva, ed espletata la verifica di cui all’art. 48bis D.P.R. 602/73 e s.m.i.. 2. Eventuali penali saranno decurtate dall’importo delle suddette fatture senza alcuna formalità. 3. Ai sensi del terzo comma dell’art. 4 del D.P.R. 5 ottobre 2010 n. 207 su ogni pagamento verrà operata una ritenuta nella misura dello 0,5% sull’importo netto da fatturare. Le ritenute possono essere svincolate soltanto in sede di liquidazione finale. La liquidazione finale sarà effettuata dopo l’approvazione da parte della stazione appaltante del certificato di collaudo. 4. L’impresa concorrente –ai fini dell’attribuzione di un punteggio migliorativo sulla valutazione dell’offerta‐ potrà indicare un piano di rateizzazione minimo 12 – e ad interessi zero. 17. Collaudo 1. Il direttore dell’esecuzione procederà al collaudo ai sensi degli artt. 312 e ss. del dpr 210/2011, al fine di accertare la regolare esecuzione delle opere appaltate e il rispetto alle condizioni ed ai termini stabiliti nel contratto. 2. Il collaudo potrà essere effettuato mediante controlli a campione con modalità comunque idonee a garantire la verifica dell’esecuzione contrattuale. 3. Il collaudo è avviato entro 20 giorni dall’ultimazione delle opere appaltate e dovrà concludersi entro i successivi 60 giorni, salvo il disposto di cui al comma 2 dell’art. 316 del D.P.R. 210/2011. Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 16/19 SALERNOMOBILITA SpA 4. Il certificato di collaudo sarà rilasciato a condizione che l’esecutore abbia completamente e regolarmente eseguito le prestazioni contrattuali. Qualora siano riscontrati difetti o mancanze di lieve entità riguardo all’esecuzione, collaudabili previo adempimento delle prescrizioni impartite all’esecutore del contratto, sarà assegnato un termine per adempiere. 5. È fatta comunque salva la responsabilità dell’esecutore per eventuali vizi o difetti anche in relazione a parti, componenti o funzionalità non verificabili in sede di collaudo. 6. Il certificato di collaudo è emesso dal direttore dell’esecuzione e confermato dal responsabile del procedimento. 7. Il certificato di collaudo viene trasmesso per la sua accettazione all’esecutore, il quale deve firmarlo nel termine di quindici giorni dal ricevimento dello stesso. All'atto della firma egli può aggiungere le contestazioni che ritiene opportune, rispetto alle operazioni di collaudo. 8. A seguito di emissione del certificato di collaudo si procederà al pagamento con le modalità previste nell’offerta economica. Lo svincolo della cauzione prestata dall’esecutore a garanzia del mancato o inesatto adempimento delle obbligazioni dedotte in contratto sarà effettuato solo al termine del collaudo. 18. Consegna 1. La fornitura e posa in opera deve essere effettuata nei luoghi indicati dal presente bando. Il termine per la ultimazione dei lavori è di massimo 60 giorni naturali e consecutivi dalla stipula del contratto, ovvero nel tempo minore offerto, trascorso il quale la Stazione Appaltante provvederà ad applicare le penalità. La ditta aggiudicataria deve effettuare le consegne dei beni a proprio rischio, assumendo a proprio carico le spese di ogni natura. 2. I beni non passano in proprietà della Stazione Appaltante, e quindi la ditta aggiudicataria non acquista il diritto al pagamento, qualora vengano contestati nel termine di 30 giorni dalla consegna. L’operazione di consegna s’intende effettuata quando tutti i beni siano stati posti in condizione di funzionamento entro il termine sopra assegnato. 3. All’atto della consegna dovranno essere prodotti i seguenti documenti: certificazione/dichiarazione di conformità come previsto dalle normative vigenti Italiane ed Europee; 2 set di documentazione tecnica degli apparati forniti e 2 set di documentazione operativa (manuali operatore) del sistema, il tutto in lingua italiana; almeno una copia del manuale d'uso, manutenzione, sicurezza e manuale di ricambi, anche su supporto informatico compatibile con Windows, tutti in lingua Italiana. 19. Garanzia 1. La ditta aggiudicataria presta una garanzia sui prodotti forniti secondo quanto riportato in contratto e comunque per un periodo minimo di 24 mesi. Durante tale periodo la ditta aggiudicataria ha l’obbligo di intervenire per eliminare, a propria cura e spese, difetti e malfunzionamenti entro il termine stabilito, decorrente dalla comunicazione dell’inconveniente rilevato e di invito ad intervenire. Per i casi di ritardo a intervenire o di mancato intervento, la Stazione Appaltante ha facoltà di provvedere alle riparazioni tramite altre imprese, addebitando il relativo importo alla ditta inadempiente. 2. La ditta aggiudicataria ha l’obbligo di sostituire le parti logore, rotte o guaste ed eventualmente di ritirare i prodotti e sostituirli con altri nuovi, per porre la Stazione Appaltante in grado di non interrompere i propri servizi. La Stazione Appaltante ha facoltà di interrompere i pagamenti non ancora effettuati in contro contratto a garanzia degli obblighi della ditta. La Stazione Appaltante si obbliga, da parte sua, a utilizzare i prodotti in modo conforme alle prescrizioni della ditta e comunque in modo corretto e regolare. La ditta aggiudicataria, inoltre, garantisce da evizione i beni oggetto della fornitura, assumendosi l’onere di garantire il sicuro e indisturbato godimento dei medesimi beni e di mantenere la stazione appaltante indenne di fronte ad azioni o pretese da parte di terzi. Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 17/19 SALERNOMOBILITA SpA 20. Penali 1. Qualora fossero rilevate inadempienze rispetto a quanto previsto dalle norme di legge e dal presente capitolato, la Stazione Appaltante invierà formale diffida con descrizione analitica e motivata delle contestazioni e con invito a conformarsi immediatamente alle prescrizioni violate. 2. Nel caso in cui le giustificazioni eventualmente addotte dalla ditta aggiudicataria, che dovranno comunque pervenire alla Stazione Appaltante entro il termine stabilito dalla diffida, non fossero ritenute soddisfacenti dall'amministrazione, si procederà all'applicazione delle penalità di seguito descritte. 3. In caso di mancato ritardato adempimento degli obblighi contrattuali, non dipendente da cause di forza maggiore, la Stazione Appaltante applicherà una penalità giornaliera pari all’1 per mille dell'ammontare netto contrattuale e comunque complessivamente non superiore al 10%, anche questo quale limite giornaliero, del valore contrattuale. In caso di superamento di tale limite troverà applicazione il comma 2 dell’art. 298 del D.P.R. 5 ottobre 2010 n. 207. 4. La Stazione Appaltante procede al recupero della penalità, previa comunicazione con raccomandata a/r, mediante ritenuta sul mandato di pagamento delle fatture emesse o con trattenuta sulla garanzia definitiva, che dovrà essere immediatamente reintegrata. 5. L'applicazione delle penalità non esclude la richiesta del maggior danno subito a causa del disservizio verificatosi. 21. Cause di risoluzione 1. Per infrazioni di particolare gravità che comportino l'interruzione del servizio, la Stazione Appaltante potrà procedere alla risoluzione del contratto con apposito atto motivato, anche senza la preventiva applicazione delle penalità stabilite. Sono in ogni caso considerate gravi:  violazioni all’obbligo di riservatezza;  colpevole ritardo nell’effettuazione delle prestazioni; 2. La risoluzione del contratto sarà preceduta dalla contestazione dell'addebito, con lettera raccomandata a/r indirizzata all’aggiudicatario, con l'indicazione di un termine per le relative giustificazioni. 3. La risoluzione del contratto avverrà di diritto nel caso di fallimento della ditta aggiudicataria. 4. In tutte le ipotesi di risoluzione sopra elencate che la Stazione Appaltante provvederà a incamerare l'intero importo della cauzione, fatto salvo il risarcimento per il maggior danno subito. 5. È motivo di risoluzione espressa l’accertata non veridicità del contenuto delle dichiarazioni rese in sede di gara e nell’esecuzione del contratto, comprese quelle riferite ai requisiti generali e speciali, salva e impregiudicata l’applicazione dell’articolo 76, del D.P.R. n. 445/2000 oltre alla violazione delle norme di sicurezza, contributive, assicurative, fiscali dei propri dipendenti. 22. Obblighi in materia di tutela dei lavoratori 1. L’aggiudicatario si obbliga ad osservare integralmente nei confronti dei propri dipendenti, il trattamento economico e normativo stabilito dai contratti collettivi di lavoro, nazionale e territoriale in vigore ed ancora a rispettare tutti gli adempimenti assicurativi e previdenziali previsti della legislazione vigente, compresa la disciplina in materia di sicurezza sui luoghi di lavoro. 2. Resta inteso che l’aggiudicatario risponde in solido con il subappaltatore dell’effettuazione e del versamento dei contributi previdenziali e contributi assicurativi obbligatori per gli infortuni sul lavoro e le malattie professionali, nonché del versamento delle ritenute fiscali sui redditi da lavoro dipendente, ai sensi dell’articolo 35, commi 28 ss. del Decreto – Legge n. 223/2006, convertito in Legge n. 248/2006, che la Stazione Appaltante non procederà alla liquidazione di alcun compenso in mancanza della documentazione attestante gli adempimenti sopra citati. Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 18/19 SALERNOMOBILITA SpA 23. Rischi da interferenza 1. Le prestazioni di cui al presente appalto non comportano rischi da interferenza per cui non si procede alla redazione del DUVRI. 24. Obblighi relativi alla tracciabilità dei flussi finanziari 1. Ai sensi dell’art. 3 della Legge n.136/2010 e s.m.i. sulla tracciabilità dei flussi finanziari, l’aggiudicatario dovrà:  comunicare al Responsabile del Procedimento gli estremi identificativi dei conti correnti bancari o postali dedicati, nonché le generalità e il codice fiscale delle persone delegate ad operare su di essi;  obbligarsi per la tracciabilità dei flussi finanziari anche in relazione ai subappaltatori e sub contraenti;  obbligarsi ad informare la stazione appaltante di eventuali inadempienze dell’obbligo di tracciabilità da parte delle proprie controparti. 2. In caso di subappalto il pagamento al subappaltatore avverrà tramite l’aggiudicatario nel rispetto delle norme sulla tracciabilità dei flussi finanziari. È fatto obbligo all’aggiudicatario di trasmettere, entro 20 giorni dalla data di ciascun pagamento effettuato nei suoi confronti, copie delle fatture quietanzate relative ai pagamenti corrisposti al subappaltatore, con l’indicazione delle ritenute di garanzia effettuate. 25. Trattamento dati personali 1. Ai sensi dell’art. 13 del D.Lgs. 196/2003 e s.m.i. (Codice in materia dei dati personali) i dati personali forniti e raccolti in occasione della gara saranno trattati esclusivamente in funzione e per fini della gara medesima e saranno conservati presso le sedi competenti della Stazione Appaltante. Il conferimento dei dati previsti dal bando e dal presente Capitolato è obbligatorio ai fini della partecipazione, pena l’esclusione. Il trattamento dei dati personali viene esercitato sia in modalità automatizzata che cartacea. In relazione ai suddetti dati l’interessato può esercitare i diritti di cui all’art. 7 del D.Lgs. 196/2003 e s.m.i.. 2. Nell’espletamento della fornitura, gli operatori addetti devono astenersi dal prendere conoscenza di pratiche, documenti e corrispondenza e di qualsivoglia dato personale soggetto a tutela ai sensi del D.Lgs. 196/2003 e s.m.i.. 26. Elezione domicilio legale, controversie e foro competente 1. Per gli effetti del contratto l’ aggiudicatario dichiara di eleggere il proprio domicilio legale in questo Comune nella sede della Stazione Appaltante, e Foro esclusivo e competente quello del Tribunale di Salerno. 27. Spese 1. Le spese di bollo, scritturazione, copie di eventuali registrazioni ed ogni altro onere necessario alla stipulazione del contratto, nessuna esclusa ed eccettuata, inerenti e conseguenti, sono a totale carico dell’aggiudicatario senza diritto di rivalsa. Relativamente all’IVA saranno applicate le norme di cui al D.P.R. 26 ottobre 1972, n. 633 e s.m.i.. 28. Norme di chiusura 1. Per quanto espressamente non previsto da presente Capitolato si applicano le disposizioni di legge contenute nel codice civile e di procedura civile nonché nel D.Lgs. n.163/06 e s.m.i. e nel D.P.R. 207/2011. Il Responsabile Unico del Procedimento ‐Ing. Alberto De Sio‐ Piazza Principe Amedeo, 6 84125 Salerno Telefono 089.251315 pbx Fax 089.251314 C/C Postale 21585849 CCIAA 1997/191662 P.IVA 03309020653 CAPITOLATO TECNICO PRESTAZIONALE Pag. 19/19