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Aeroporto di Monaco
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02/16 Special Edition
New Satellite Terminal – Munich Airport
Living ideas – Connecting lives
Aeroporto Internazionale di Monaco
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www.munich-airport.com
Un successo che continua ...
Travel News
Florian Poetsch/Corinna Born
Coordination/Research:
Jacqueline Burkert/Stefanie Knauer
Phone +49 89 975 33 140
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Head of Incoming- and Hub-Marketing
Florian Poetsch
Phone +49 89 975 33 148
[email protected]
Marketing Incoming North America,
UK & Scandinavia
Sabine Ostermair
Phone +49 89 975 33 142
[email protected]
Marketing Incoming Poland, Czech Republic,
France, BeNeLux, Italy
Andreas Bauer
Phone +49 89 975 33 144
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Marketing Incoming Russia, Ukraine, C.I.S., Baltics,
China, Japan, Korea, India
Sabina Schmitt
Phone +49 89 975 33 145
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Centro Conferenze municon
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Mobility Service/PRM Assistance
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Flight Information
[email protected]
Lost & Found
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Medical Center
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Sommario
Il satellite fissa nuovi standard anche
per operatività ed efficienza energetica
nel rispetto dell'ambiente.
Materiali edilizi avanzati e tecniche innovative di climatizzazione e illuminazione
riducono al minimo il consumo energetico. Le emissioni di CO2 della nuova
struttura sono inferiori del 40% rispetto
agli edifici preesistenti, anche grazie
alle speciali "facciate con ottimizzazione climatica". Realizzate con un tipo
di vetro all’avanguardia, hanno un rivestimento che lascia penetrare la luce
del sole ma non il calore.
Una vista fantastica dalla
nuova First Class Lounge di
Monaco
Meet & Assist Service
[email protected]
VIP Services
[email protected]
International Representation Offices:
North America
Angela Geissler
Fax +1 646 64 99 170
[email protected]
Thailand
c/o Pacific Leisure Ltd.
Sununtha Worapantanayuth
Fax +66 26 52 05 09
[email protected]
Korea
c/o AVIAREPS Marketing Garden Korea Ltd.
Kate Lee
Fax +82 27 77 81 79
[email protected]
China / PR Representative
c/o Lavender Marketing & Media China
Judy Zhou
Fax +86 10 84 47 08 44
[email protected]
La sala d'aspetto da 1000 m2 non solo
offre molto spazio per rilassarsi, in
un'atmosfera moderna dove abbonda
la luce naturale, ma ha anche una
caratteristica unica: dall'esclusiva
terrazza sul tetto, all'aria aperta, è
possibile osservare gli aerei decollare
e atterrare.
© Deutsche Lufthansa
La protezione climatica nel terminal
satellite non si ferma ai muri esterni:
tutte le postazioni degli aerei prevederanno fin dall’inizio “unità con aria
precondizionata" (PCA); i velivoli di
Lufthansa e delle sue partner saranno
riscaldati dalla rete di riscaldamento
dell'aeroporto o raffreddati mediante
il suo sistema di condizionamento
dell’aria.
Bienvenuti
1
Un successo che continua ...
1
Un nuevo nivel de colaboración
Risvolto Un nuovo livello di partnership
Le spezie Schuhbeck:
• Tornate a casa con un souvenir della
Baviera
Shopping, ristorante e servizi
3
Concedetevi un lusso
3
Relax e svago
4
Per ispirarvi – Consigli per
lo Shopping
4 Una vista fantastica dalla nuova
First Class Lounge di Mon
© Munich Airport
Massima priorità:
tutelare l'ambiente
Picard
• Il suo negozio più grande al mondo
Per risparmiare energia sono state
adottate diverse misure: la climatizzazione sfrutta la moderna tecnica di
ventilazione a dislocamento e l'illuminazione punta su LED e tecnica di regolazione della luce.
Il Terminal 2 impiega già tecnologie
ecologiche. Il tetto del Terminal 2 utilizza
il sole come fonte di energia: qui dal 10
luglio 2003 è in funzione un impianto
fotovoltaico. Questo moderno sistema
ha già fornito 445.000 kWh all'anno alla
rete elettrica pubblica – il fabbisogno
annuo di 155 case.
© Deutsche Lufthansa
Informacioni generali
2
Benvenuti a bordo
2 All'aereo in treno in un minuto
2
Facts & Figures del PTS
Risvolto Guida rapida dell'Aeroporto
di Monaco
Un satellite ecosostenibile
4
Architettura ecologica
4
Massima priorità:
tutelare l'ambiente
Con il lancio del nuovo terminal satellite – il primo midfield terminal in Germania
- il solo aeroporto cinque stelle d'Europa fissa nuovi ed eccellenti standard di
servizio, comfort e sostenibilità.
Il terminal satellite vede anche proseguire il successo della joint venture tra
Aeroporto di Monaco e Lufthansa. Come
nel terminal 2, i partner hanno collaborato, su base 60/40, per progettare,
costruire e finanziare la nuova struttura
di assistenza ai passeggeri. Il terminal
satellite è stato costruito rispettando
tempi e budget.
ancora più comodo, specie per i passeggeri che volano di frequente e i clienti
premium di Lufthansa. Il terminal satellite
giova anche ai residenti: qui opererà
l'aereo più silenzioso ed efficiente in
termini di consumo. Nel 2017 il primo
Airbus 350 di Lufthansa parcheggerà
presso il satellite.
© Munich Airport
Seguici su
MUC_Airport_En
Account:
I passeggeri saranno i primi a beneficiarne: con lo hub di Monaco viaggiare è
Un nuovo livello di partnership
MyDutyFree
• Il brand MUC per una speciale gamma
di prodotti
Hallhuber
• Nel Satellite ha aperto il negozio N° 300
La Terminal 2 Company, consociata di
entrambi i partner, curerà l'operatività
del Terminal 2, hub fondamentale per
Lufthansa e le compagnie aeree partner
fin dalla sua inaugurazione nel giugno
2003. Lo studio di architettura monacense Koch + Partner, che aveva già
progettato il Terminal 2, è responsabile
della pianificazione generale di questo
grande progetto.
© Deutsche Lufthansa
Benvenuti a bordo
Facts and Figures
del sistema di trasporto passeggeri
(PTS)
Concedetevi un lusso
Fatti e cifre
dell'edificio satellite
Inizio costruzione
primavera 2012
Inaugurazione
Capacità
Frequenza (picco)
127 s
Passeggeri (per ora e direzione)
9,000
Distanza 382 m
Durata del viaggio
circa 1 minuto
Velocità circa 25 km/h
Treni
Con la nuova struttura satellite, la
capacità del Terminal 2, usato da
Lufthansa e dai suoi soci Star Alliance,
crescerà di 11 milioni, raggiungendo i
36 milioni di passeggeri l'anno.
Il satellite non ha collegamenti di trasporto diretto in superficie. Il check-in
ha luogo al Terminal 2. Passaporti e
bagaglio a mano dei passeggeri saranno
controllati prima che salgano sul sistema
di trasporto sotterraneo interno che li
traghetterà al terminal satellite in poco
meno di un minuto. Qui troveranno gli
stessi elevati standard di qualità che
ormai si aspettano dal Terminal 2.
© Munich Airport
All'aereo in treno in un minuto
Una fantastica gamma di negozi, ristoranti e caffè attende i passeggeri al
satellite del T2 con eventi culinari e
grandi occasioni per lo shopping. Il
nuovo edificio passeggeri ospita 15
negozi, sette ristoranti e caffè e tre
aree duty-free su 7000 m2.
Il cuore di questo mondo emozionante è
la piazza del mercato – spaziosa e luminosa – intorno alla torre di controllo.
Omaggio al Viktualienmarkt di Monaco,
la piazza presenta tre bancarelle che
richiamano i banchetti originali del centro
città. Alfons Schuhbeck, popolare chef
di Monaco, coccolerà i passeggeri al
satellite del T2 in tre diversi luoghi. Tra
le varie delizie culinarie troviamo: gli
hamburger di Hans im Glück, le tapas e
le bevande tradizionali al moderno
Lenbach’s Bar, i frutti di mare al Bubbles
Seafood & Wine Bar, piatti bavaresi e
austriaci al Sissi & Franz, squisitezze
italiane da Amo. I negozi offrono brand
popolari con radici bavaresi come
Hallhuber; marchi tradizionali tedeschi
come Steiff e Picard e, per finire, il
Lufthansa Worldshop; fra i marchi internazionali Boggi Milano, Cedon, Pinko,
Van Laack e Victoria’s Secret. Il grande
spazio Travel-Value/Duty-free su entrambi i livelli, progettato copiando
Monaco e il suo retaggio, è un apogeo di
questa nuova esperienza di shopping.
© Munich Airport
Relax e svago
Carrozze12
© Deutsche Lufthansa
ai regolamenti sulla sicurezza dell'UE,
il PTS è ideato per trasportare tre diversi
gruppi di passeggeri separatamente, a
seconda del paese d'origine del loro
volo. I treni consentono di ridurre al
minimo i trasporti in autobus. Questo
Per il tragitto di circa 400 metri è stato
adottato un sistema a due corsie con un sistema di trasporti sfrutta inoltre
totale di tre treni senza conducente che tecnologie all'avanguardia per la riduviaggiano a circa 25 km/h. Data la sepa- zione del fabbisogno energetico.
razione, non è necessario alcun ulteriore
controllo dei passaporti. Per ottemperare © Deutsche Lufthansa
Il satellite offre anche molti servizi
per soddisfare le esigenze e i desideri
del viaggiatore moderno, come zone
tranquille con sedie reclinabili, aree
giochi per bambini, fasciatoi nei
bagni e quattro docce. Tutti i servizi
si trovano al centro del nuovo edificio, il che consente un comodo e
rapido accesso.
Nel terminal satellite i passeggeri con
609 m
Larghezza
53 m
Aree sosta aeromobili
problemi di mobilità possono rilassarsi
in una sala dedicata. Servizi igienici e
doccia sono accessibili a tutti. Come nel
Terminal 2, l'accesso agli aerei è sempre
privo di barriere. Il nuovo terminal ha
anche una speciale sala per minori non
accompagnati (giovani che viaggiano
da soli) con tutte le comodità di casa,
incluso un calcetto, due PC in rete, un
angolo giochi e tanti cuscini per
spaparanzarsi.
Le sale Senator e Business sul piano
non-Schengen sono caratterizzate da
un bar – che serve bevande fredde e
calde, caffè speciali e cocktail – collocato lungo le finestre panoramiche tra
le due sale. A disposizione dei viaggiatori buffet, aree di lavoro separate, una
zona TV e comode docce in uno spazio
complessivo di oltre 3000 m2.
© Munich Airport
27
Gate52
Sale d'aspetto Facciata esterna molo 5 su oltre 4.000 m2
ca. 20,000 m2
Facciata a climatizzazione ca. 16,200 m2
Pavimento in pietra naturale ca. 55,000 m2
Corrimano
3
125,800 m2
(nuovo edificio)
Lunghezza Porte interne Le cinque nuove sale d'aspetto di
Lufthansa sono a pochi passi dal centro
del nuovo edificio. Con i loro 4000 m2
l'area totale delle sale d'aspetto del
Terminal 2 è quasi raddoppiata. Il nuovo
concept prevede una terrazza sul tetto,
finestre panoramiche e un bar che dà
sul piazzale dell'aeroporto.
L'edificio satellite è collegato al Terminal 2 da un sistema di trasporto passeggeri (PTS) sotterraneo completamente automatizzato.
11 milioni di passeggeri
Superficie lorda
© Munich Airport
La nuova struttura offre all'Aeroporto
di Monaco 27 nuove posizioni di gate
dove i passeggeri salgono a bordo senza
trasporto in autobus.
aprile 2016
© Deutsche Lufthansa
circa 1,400
2,100 m