A4 - Stazione - Torre Boldone - Geo

STUDIO DELLA RETE CICLABILE
COMUNE DI BERGAMO
scheda
A4
pista ciclabile
Stazione – Torre Boldone
localizzazione
Dalla Stazione al parcheggio di interscambio cimitero di Torre Boldone percorrendo
via Bono, via David, Linea 1 TEB fermate Borgo Palazzo‐ San Fermo‐ Bianzana, via
Rota, via Onesti, via Quinto Alpini, via Depretis , via Padre Gemelli, via Buratti, via
Negrisoli, via Malliani con atraversamento di via Martinella
3705
247,90÷274,50
Lunghezza totale
altimetria
L’itinerario ciclabile A4 costituisce corridoio primario di collegamenton tra l’area intermodale della Stazione
in centro città e il quartiere di Redona raggiungendo il Cimitero di Torre Boldone. La struttura segue per la
massima parte, e ne è supporto funzionale, il tracciato delle Linea 1 della Tramvia Veloce di Valle Seriana;
attualmente è in fase avanzata di progettazione, e già finanziata, la realizzazione del tratto ciclabile tra la
stazione intermedia di via Borgo Palazzo e via Bianzana. E’ inoltre programmata la realizzazione del tratto
tra piazzale Marconi –Stazione Centrale e via Foro Boario .
Supera il difficile nodo di Redona percorendo via Rota, via Calzecchi Onesti, via Gemelli, via Buratti, via
Negrisoli, via Malliani, attraversamento di via Martinella e la pista ciclabile esistente latistante la Tramvia
(Campi Tennis Città dei Mille) fino al Cimitero di Torre Boldone. La fermata del Tram di via Negrisoli è già
dotata di un percorso. da riqualificare. che conduce alla via Radini Tedeschi oltre via Corridoni, in
collegamento al corridoio primario A3 (largo Galgario‐Redona).
L’itinerario connette l’anello periurbano (tratta B5) offrendo penetrazione da Est (Gorle).
E’ ora necessario cmpletare lo sviluppo dell’itinerario mediante:
‐ La formazione del tratto da via Foro Boario a via Borgo Palazzo;
‐ La formazione del tratto da via Bianzana a via Quinto Alpini lungo la via Rota;
‐ La formazione del tratto lungo via Onesti, via Gemelli, via Buratti, via Negrisoli, via Malliani,
attraversamento di via Martinella;
I punti critici che richiedono attenta progettazione sono:
‐ La strettoia di via Buratti all’altezza dell’Asilo comunale fino a via Negrisoli;
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‐ La strettoia a senso unico veicolare di via Negrisoli;
Le vie Buratti e Malliani, strade a fiondo chiuso con doppio senso veicolare, richiedono introduzione di
sistemi di Traffic Calming onde ridurre le criticità esistenti
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Tratta
Localizzazione
tipologia
Stato di
avanzamento
caratteristiche
pavimentazione
lunghezza
Tratta
Localizzazione
tipologia
Stato di
avanzamento
caratteristiche
pavimentazione
lunghezza
Tratta
Localizzazione
tipologia
Stato di
avanzamento
caratteristiche
pavimentazione
lunghezza
Tratta
Localizzazione
tipologia
Stato di
avanzamento
caratteristiche
pavimentazione
lunghezza
A4‐a
Via Bono (da piazzale Marconi a via Foro Boario)
ciclabile
ciclopedonale
promiscua
esistente
esistente da
progetto esecutivo da prevedere
riqualificare
approvato
sede protetta
sede protetta
corsia riservata corsia riservata sede propria
a senso unico
a doppio
su strada
su marciapiede
senso
asfalto
terra battuta
altro
300 m
A4‐b
Via Bono (da via Foro Boario a via David)
ciclabile
ciclopedonale
promiscua
esistente
esistente da
progetto ……..
da prevedere
riqualificare
approvato
sede protetta
sede protetta
corsia riservata corsia riservata sede propria
a senso unico
a doppio
su strada
su marciapiede
senso
asfalto
terra battuta
altro
340 m
A4‐c
Lungo la linea 1 TEB (da via David a via Borgo Palazzo)
ciclabile
ciclopedonale
promiscua
esistente
esistente da
progetto ……..
da prevedere
riqualificare
approvato
sede protetta
sede protetta
corsia riservata corsia riservata sede propria
a senso unico
a doppio
su strada
su marciapiede
senso
asfalto
terra battuta
altro
380 m
A4‐d
Attraversamento via Borgo Palazzo (al parcheggio nord strada)
ciclabile
ciclopedonale
promiscua
esistente
esistente da
progetto ……..
da prevedere
riqualificare
approvato
sede protetta
sede protetta
corsia riservata corsia riservata sede propria
a senso unico
a doppio
su strada
su marciapiede
senso
asfalto
terra battuta
altro
70 m
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Tratta
Localizzazione
tipologia
Stato di
avanzamento
caratteristiche
pavimentazione
lunghezza
Tratta
Localizzazione
tipologia
Stato di
avanzamento
caratteristiche
pavimentazione
lunghezza
Tratta
Localizzazione
tipologia
Stato di
avanzamento
caratteristiche
pavimentazione
lunghezza
Tratta
Localizzazione
tipologia
Stato di
avanzamento
caratteristiche
pavimentazione
lunghezza
A4‐e
Lungo la linea 1 TEB (da via Borgo Palazzo a via Bianzana)
ciclabile
ciclopedonale
promiscua
esistente
esistente da
progetto esecutivo da prevedere
riqualificare
approvato
sede protetta
sede protetta
corsia riservata corsia riservata sede propria
a senso unico
a doppio
su strada
su marciapiede
senso
asfalto
terra battuta
altro
1150 m
A4‐f
via Rota e sottopasso Circonvallazione Plorzano (da via Bianzana a via Q. Alpini)
ciclabile
ciclopedonale
promiscua
esistente
esistente da
progetto definitivo da prevedere
riqualificare
approvato
sede protetta
sede protetta
corsia riservata corsia riservata sede propria
a senso unico
a doppio
su strada
su marciapiede
senso
asfalto
terra battuta
altro
330 m
A4‐g
via Quinto Alpini (da via Baertsch a via Calzecchi Onesti)
ciclabile
ciclopedonale
promiscua
esistente
esistente da
progetto definitivo da prevedere
riqualificare
approvato
sede protetta
sede protetta
corsia riservata corsia riservata sede propria
a senso unico
a doppio
su strada
su marciapiede
senso
asfalto
terra battuta
altro
150 m
A4‐h
via Calzecchi Onesti (da via Q.Alpini a via Gemelli)
ciclabile
ciclopedonale
promiscua
esistente
esistente da
progetto definitivo da prevedere
riqualificare
approvato
sede protetta
sede protetta
corsia riservata corsia riservata sede propria
a senso unico
a doppio
su strada
su marciapiede
senso
asfalto
terra battuta
altro
240 m
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COMUNE DI BERGAMO
Tratta
Localizzazione
tipologia
Stato di
avanzamento
caratteristiche
pavimentazione
lunghezza
Tratta
Localizzazione
tipologia
Stato di
avanzamento
caratteristiche
pavimentazione
lunghezza
Tratta
Localizzazione
tipologia
Stato di
avanzamento
caratteristiche
pavimentazione
lunghezza
A4‐i
via Buratti, via Negrisoli, via Malliani (da via Gemelli a fermata Tram)
ciclabile
ciclopedonale
promiscua
esistente
esistente da
progetto definitivo da prevedere
riqualificare
approvato
sede protetta
sede protetta
corsia riservata corsia riservata sede propria
a senso unico
a doppio
su strada
su marciapiede
senso
asfalto
terra battuta
altro
350 m
A4‐l
Sentiero pedonale lato Est Tramvia (da via Malliani a via Martinella)
ciclabile
ciclopedonale
promiscua
esistente
esistente da
progetto definitivo da prevedere
riqualificare
approvato
sede protetta
sede protetta
corsia riservata corsia riservata sede propria
a senso unico
a doppio
su strada
su marciapiede
senso
asfalto
terra battuta
altro
170 m
A4‐m
Ciclabile lato Est Tramvia (da via Martinella fino al Cimitero di Torre Boldone)
ciclabile
ciclopedonale
promiscua
esistente
esistente da
progetto definitivo da prevedere
riqualificare
approvato
sede protetta
sede protetta
corsia riservata corsia riservata sede propria
a senso unico
a doppio
su strada
su marciapiede
senso
asfalto
terra battuta
altro
225 m
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