MM 2014-08 concernente l`elaborazione di

MUNICIPIO DI BIOGGIO
Bioggio, aprile 2014
Messaggio municipale No. 2014-08 concernente l’elaborazione di alcune Varianti
pianificatorie sul territorio ed una consulenza per una soluzione viaria – urbanistica nel
comparto Cavezzolo, e la relativa concessione di un credito di fr. 135'000.- IVA inclusa
Al Consiglio comunale di Bioggio
Egregio Signor Presidente,
gentili signore e signori Consiglieri comunali,
il Municipio di Bioggio vi chiede con il presente Messaggio il credito necessario all’elaborazione di
alcune Varianti di piano regolatore che si ritiene necessario proporre per il nostro territorio, così
come lo studio viario – urbanistico per il comparto Cavezzolo, e meglio come andiamo qui di
seguito ad illustrarvi:
1.
Variante di PR – posteggi Cimo:
La situazione dei posteggi a Cimo necessita a nostro avviso di essere verificata per far fronte alle
esigenze attuali ed a quelle future.
Si intende approfondire la soluzione che prevede un posteggio a valle della strada cantonale, del
tipo di quello realizzato a Gaggio. Occorrerà prima avere indicazioni dal Dipartimento, riguardo alla
questione forestale ed ad altre problematiche particolari.
Occorrerà in seguito verificare se i vicoli attualmente inseriti a PR, per posteggi non ancora
realizzati, siano ancora sostenibili in termini di fattibilità e motivazione pianificatoria (prova della
necessità). Quest’ultimo elemento, della necessità per rapporto al fabbisogno attuale e futuro, è
stato segnalato dall’Ufficio cantonale della pianificazione locale, come elemento importante per
l’entrata in materia di eventuali varianti di PR. Dopo aver analizzato e risposto a quest’ultimo
fondamentale quesito, si potrà poi allestire la conseguente e necessaria variante.
Per l’esame della necessità e della successiva variante le prestazioni necessarie, secondo la
procedura della Lst, sono valutate in fr. 12'500.- IVA esclusa.
2.
Variante di PR – comparto Ciosso Soldati
Per consolidare ed adattare il Piano regolatore, e creare quindi la base legale per la futura
necessaria domanda di costruzione del Centro multifunzionale Ciosso Soldati, è necessaria
l’elaborazione di una specifica variante di PR.
Per tale variante le prestazioni necessarie, secondo la procedura della Lst, sono valutate in fr.
15'000.- IVA esclusa.
3.
Consulenza per soluzione viaria / urbanistica nel Comparto Cavezzolo, e
successiva variante di PR
Considerato il progetto di espansione della ferrovia Lugano - Ponte Tresa ed il progetto di
Circonvallazione di Agno - Bioggio, proposti dalle autorità cantonali, ci siamo più volte incontrati
con la Divisione delle costruzioni del Dipartimento del territorio per seguire la progettazione di
entrambe le opere.
In tali incontri il Municipio ha tenuto a sottolineare alcune tematiche che devono essere
considerate nell’ambito della progettazione, e che andremo di seguito ad elencare, e che la
Divisione ha già comunicato di essere disponibile ad approfondire, ed è per questo che si intende
affiancare e coinvolgere il nostro pianificatore ed un nostro urbanista all’avanzamento della
progettazione.
Riassumiamo i temi che occorrerà approfondire:
Temi relativi al nuovo progetto di Circonvallazione
-
L'allacciamento di dettaglio della zona di Cavezzolo, che dovrà essere studiato assieme al
riassetto urbanistico;
L’allacciamento della via della Posta e del fronte COOP;
La distanza della circonvallazione dal fiume Vedeggio, da definire assieme al concetto di
fruizione delle sponde del fiume (area di svago?, percorsi pedonali-ciclabili?);
La conduzione del riale Barboi, che può avere valenza di riqualifica urbanistica se ben
integrato nel progetto generale di riassetto del comparto;
La conduzione generale delle percorrenze pedonali-ciclabili, verso Manno nella direzione
sud-nord e verso Bioggio paese nella direzione ovest-est;
Il posizionamento e dimensione del P&R, che non si vuole penalizzi troppo il potenziale del
comparto.
Temi relativi al nuovo progetto di TRAM
-
Le possibilità di attraversamento est-ovest della linea ferroviaria, per pedoni e ciclisti.
Se il TRAM dovesse essere realizzato prima della circonvallazione, dovrà già essere
affrontata la questione dell’allacciamento della via della Posta e del fronte COOP;
Le possibilità di inserimento dell’officina e rimessa FLP.
Metodologia di lavoro:
Fase 1: il concetto urbanistico
Ovviamente i temi segnalati poco sopra non possono essere risolti uno indipendentemente
dall'altro o senza aver ben presente l’interdipendenza tra i due progetti cantonali. A monte
dell'elaborazione delle singole proposte di soluzione occorrerà dunque sviluppare un
concetto urbanistico che possa indirizzarle in modo coerente e sistematico.
Non si tratterà già di un Piano regolatore secondo le esigenze Lst, dato che occorre che
abbia la sufficiente flessibilità per accompagnare gli approfondimenti dei due progetti
cantonali citati, che potranno ancora evolvere proprio grazie al concetto urbanistico.
ll concetto urbanistico indirizzerà sia il consolidamento dei progetti cantonali che la parallela
(o immediatamente susseguente) elaborazione di varianti di PR.
Fase 2: consolidamento dei progetti cantonali
Dopo l'elaborazione del concetto urbanistico vi sarà dunque una fase di collaborazione con i
servizi cantonali e con i progettisti incaricati dell’elaborazione dei progetti infrastrutturali, in
cui sarà data risposta ai temi suindicati.
Fase 3: varianti di PR
Alle prime due fasi farà seguito una fase di elaborazione delle necessarie varianti di PR
conformemente ai disposti della Lst.
Per la fase 1 l’importo preventivato per le prestazioni necessarie sono valutate in fr. 25'000.- IVA
esclusa.
Per la fase 2 l’importo preventivato per le prestazioni necessarie sono valutate in fr. 15'000.- IVA
esclusa.
Per la fase 3 l’importo preventivato per le prestazioni necessarie sono valutate in fr. 20'000.- IVA
esclusa.
Complessivamente per le tre fasi si rende necessario l’importo di fr. 60'000.4.
Variante di PR – comparto a nord della Crespera:
A seguito dell’avanzamento della progettazione della tappa prioritaria della Rete Tram del
Luganese, considerata la scheda M3 di PD (Piano Direttore), ed il programma di agglomerato del
Luganese (PAL 1 3e PAL2), nel corso del 2011, per il tramite di una specifica convenzione
sottoscritta dal Dipartimento del territorio, dai municipi di Manno e di Bioggio, nonché dalla FFS, si
dava mandato congiunto ad un pianificatore – Studio Habitat – per in generale rivedere l’assetto
urbanistico e viario del comparto intero tra la Crespera e l’incrocio Manno - Suglio, zona – area FFS
inclusa, ed in particolare, per quanto ci concerne identificare una soluzione per inserire la futura
nuova officina – deposito del Tram in zona ferroviaria sul territorio di Manno.
Una volta consolidato lo studio urbanistico, servirà quindi “tradurre” ed approfondire le proposte
formulate e scaturite da questo studio per il suo consolidamento in un atto pianificatorio.
Per tale variante le prestazioni necessarie, secondo la procedura della Lst, sono valutate in fr.
30'000.- IVA esclusa.
Ricapitolazione dei costi:
Descrizione
1.
2.
3.
4.
Onorario Posteggi Cimo
Onorario Ciosso Soldati
Onorario Comparto Cavezzolo
Onorario Comparto nord Crespera
Totale onorari
Spese 3%
Totale onorari e spese
IVA 8%
Totale complessivo
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
Fr.
12'500.00
15'000.00
60'000.00
30'000.00
117'500.00
3'525.00
121'025.00
9'682.00
130'707.00
arrotondato per la richiesta del credito a fr. 135'000.- IVA inclusa
Restando a disposizione per ulteriori informazioni, sulla base delle considerazioni esposte vi invita a
voler
decidere:
1)
E’ approvata la concessione di un credito di fr. 135’000
000.- IVA inclusa
necessario all’allestimento delle diverse varianti di PR e consulenze.
consulenze
2)
Il credito è da caricare alla parte investimenti ai relativi conti di pertinenza
del Comune secondo i disposti
dispo
della LOC.
3)
Il credito, a norma dell’art. 13 cpv. 3 LOC decade se non viene utilizzato
entro il 31.12.2015 o al più tardi
tardi entro tre anni dalla crescita in giudicato di
tutte le decisioni inerenti l’oggetto.
Con stima e cordialità.
Licenziato con RM no. 452/2014 del 14.04.2014
Municipale responsabile: L. Molteni
Va per rapporto a:
G
X
E
AP
P
CT
GA
PR
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