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INTEGRA Srl Via di S. Erasmo, 16 00184 Roma +39 06 64821000 / 1 [email protected] www.gruppointegra.it www.integer.it INTEGRA Ingegneria Territorio Grandi Infrastrutture 1 INTEGRA si costituisce nel 2001 per iniziativa di un gruppo di professionisti provenienti da esperienze diversificate e complementari nel settore dell'Ingegneria Civile, del Territorio e delle Grandi Infrastrutture. INTEGRA è dotata di uno statuto che permette di poter associare nuove professionalità con un meccanismo simile alla partnership di tipo anglosassone all'interno di una società di capitali tradizionale. Questo assicura una integrazione forte tra proprietà e gestione con assunzione di responsabilità in tutti i processi decisionali nonché tempestività e qualità nella produzione. INTEGRA dispone di una dotazione all’avanguardia nel settore hardware, software e delle telecomunicazioni digitali. La società può contare su una sede prestigiosa situata nel centro di Roma a pochissima distanza dai principali clienti istituzionali del settore delle grandi infrastrutture. SS 77 della “Val di Chienti”, Italia La Società ha trovato, fin dai primi anni, una collocazione di rilievo nella progettazione dei principali interventi infrastrutturali in Italia. Si ricordano a questo proposito gli interventi sul corridoio ferroviario 5, linee Alta Capacità To-Mi e Milano-Verona e quelli sulla viabilità inseriti nella Legge Obiettivo. Una serie di realizzazioni di elevato contenuto architettonico e strutturale in Italia e all’estero, ha successivamente consolidato la leadership di INTEGRA nel settore dei ponti e delle grandi strutture. Varo viaducto 1/1 - 6000 ton. – Caracas - Venezuela Autostrada A4 TO-MI, svincolo di Carisio Italia 2 Servizi offerti Studi di fattibilità Studi di impatto ambientale Analisi di Vulnerabilità Progettazione preliminare, definitiva ed esecutiva Assistenza Tecnica & Direzione Lavori Rilievi topografici ed architettonici Indagini geologiche e geotecniche Diagnostica Strutturale Settori di intervento Varo del bicassone ferroviario AC TO-MI Italia Strade e Ferrovie Edilizia ed Architettura strutturale Ponti, Grandi Luci, Tensostrutture Geologia & Geotecnica Idrologia & Idraulica Patrimonio Storico e Monumentale Riabilitazione del ponte sospeso di Sidi’M Cid Algeria Viadotti Val Fortore, SS 212, Campania Infrastrutture lineari La progettazione civile richiede l'integrazione di diverse specializzazioni e una spiccata propensione alla multidisciplinarietà. Soprattutto negli interventi per le grandi infrastrutture e più in generale per quelli sul territorio, sono richieste infatti competenze allargate ai settori della Tecnica delle Costruzioni, della Geologia e Geotecnica, dell'Idraulica e dei Trasporti. Per la riuscita del progetto è importante che queste componenti siano disponibili all'interno della stessa società in quanto esse sono spesso richieste contemporaneamente nella fase di pianificazione ed indirizzo degli interventi. Questa impostazione assicura una assunzione di responsabilità in tutti i processi decisionali, nonché tempestività e qualità nella produzione, altrimenti impossibile da ottenere in outsourcing. Il gruppo di lavoro operante in questo settore è supervisionato dal Prof. Ing. Marco Petrangeli e dall‘Ing. Camillo Andreocci, soci INTEGRA. 3 Galleria Val Fortore, Campania, Italia La società ha partecipato alla progettazione delle seguenti infrastrutture di interesse nazionale: Alta Velocità, tratta Torino-Milano Alta Velocità, tratta Milano-Verona Autostrada A4, tratta Venezia-Trieste SS77 Val di Chienti e Quadrilatero Umbria-Marche A3 Salerno-Reggio Calabria Ricostruzione del Viadotto Ingotte, Molise Galleria di Pregnana linea AC TO-MI, A4 Italia Ponti e grandi strutture INTEGRA nasce per iniziativa di un nucleo di strutturisti con esperienze nel settore dei ponti e delle grandi luci. Questa componente dell'Ingegneria, spesso secondaria in un'ottica di intervento globale sul territorio, mantiene da sempre il suo fascino evocativo ed un suo valore intrinseco molto forte in quanto competenza di difficile acquisizione che richiede conoscenze nel settore della dinamica, della meccanica, dell'aeroelastica e del calcolo automatico non-lineare integrate con una perfetta padronanza delle tecnologie disponibili. L'efficacia degli interventi proposti deve inoltre essere supportata da adeguata esperienza sul campo, dall'impianto di prefabbricazione ed officina alla movimentazione ed al varo. Il gruppo di lavoro operante in questo settore conta sulla esperienza del socio Marco Petrangeli, docente universitario, esperto di meccanica e progettista di grandi strutture con all’attivo numerose realizzazioni in Italia ed all’estero. 4 Echangeur Z4, Tunisi, Tunisia Il settore Strutture di Integra, composto da due Unità Operative, è stato già impegnato in progetti di ponti e viadotti di grande rilievo. Tra essi si ricordano: Le opere di linea lungo la linea ferroviaria AC TO-MI Alcune grandi luci in acciaio in Sud America Riabilitazione integrale di ponti sospesi in Algeria Viadotti ed altre opere in c.a.p. nei paesi del Maghreb Ponti e viadotti a servizio degli interventi della viabilità nazionale Nuova linea Alta Capacità Torino Milano (Galleria di Pregnana), Italia Viaducto La San Juana, Panamericana, Venezuela Ambiente e Territorio 5 Il Settore Ambiente e Territorio racchiude le discipline di Geologia, Geotecnica e Idraulica. Una delle finalità di INTEGRA è stata quella di integrare le attività di Geologia e Geotecnica all'interno della struttura di progettazione. Tale integrazione permette di ottimizzare l'iter progettuale poiché le principali decisioni (scelte di tracciato, individuazione delle tipologie strutturali e di fondazione) vengono svolte in ambito interdisciplinare, già nelle fasi preliminari del progetto. Il settore A&T è particolarmente attivo nella progettazione degli interventi per la difesa del suolo: stabilizzazione di aree in frane, difesa idraulica dei corsi d’acqua, bacini di laminazione e dighe; monitoraggio e prevenzione dei dissesti idrogeologici; cave e discariche. La U.O. Geologia e Geotecnica è diretta dal socio Massimo Pietrantoni (geologo applicato e ingegnere geotecnico). La U.O. Idraulica è supervisionata dal socio Mauro Priante. Consolidamento della frana sulla via Olimpica a Roma Gallerie sulla SS 77 “Val di Chienti”, Italia Consolidamento Pila Viaducto “Colorada” Venezuela Stabilizzazione del versante in frana sulla SS 647 dir/B per la ricostruzione dei viadotti Ingotte I e II Architettura strutturale INTEGRA dispone di un importante settore di architettura strutturale per l'edilizia pubblica e privata. Lo dirige il socio Gaetano Usai, il quale ha maturato una ventennale esperienza nella progettazione di caserme, impianti sportivi, tribunali, grandi stazioni ferroviarie, università, centri commerciali e ricreativi; opere per le quali, nella quasi totalità realizzate, l'ing. Usai ha fornito anche l'assistenza in cantiere per le imprese realizzatrici. Il settore di architettura strutturale è anche molto attivo nella valutazione del rischio degli edifici strategici e la progettazione dei relativi interventi di rafforzamento. Negli ultimi anni sono state svolte indagini, analisi e progettazioni su numerosi edifici pubblici di tutte le principali regioni ad elevato rischio sismico in Italia. Le attività di progettazione e riabilitazione di edifici storicomonumentali sono oggi confluite in una società apposita del gruppo, la Integra Architettura con sedi operative a Roma e Pescara. Auditorium Parco della Musica, Roma Bunker F.E.L Spar X, Università di Roma Tor Vergata, Italia 6 Nuovo tribunale di Pescara, Italia Multisala di Quartucciu, Sardegna, Italia RCUBO 7 Il restauro rappresenta uno degli interventi di maggior rilevanza nell'ambito del patrimonio edilizio in quanto, in particolar modo in Italia, il recupero dell'esistente non solo è storicamente e culturalmente doveroso, ma si sta anche rivelando economicamente vantaggioso e comunque ad impatto contenuto. Parallelamente agli interventi sul patrimonio edilizio negli ultimi anni cominciano a rendersi necessari anche interventi nel settore infrastrutturale. Per le opere in cemento armato va inoltre considerato che, all'epoca della loro costruzione si aveva una conoscenza insufficiente dei meccanismi chimico-fisico di degrado del materiale. Tutto ciò oggi comporta l’insorgere di problemi rilevanti di durabilità delle opere realizzate con questo materiale. Sulla scorta dell'esperienza maturata nel settore dei ponti, dell'architettura strutturale e in generale delle strutture in acciaio e cemento armato, INTEGRA e l'associata Integra Architettura, hanno costituito al proprio interno il settore RCUBO . RCUBO racchiude al proprio interno le tre attività principali di: Rafforzamento, come componente strutturale dell'intervento; Riabilitazione, ovvero “rifunzionalizzazione” degli elementi che non soddisfano le richieste prestazionali per loro scadimento o per mutate esigenze fruitive; Restauro, come conservazione del patrimonio architettonico a spiccato valore artistico-monumentale. Il gruppo di lavoro comprende, tra le figure di riferimento tecnico-scientifico, i soci nonché docenti universitari, Marco Petrangeli ed Alberto Viskovic. Ponte di Kamoro, Madagascar Riabilitazione del ponte Gibe River, Etiopia Ponte sospeso di Chiani, Algeria Certificazione di Qualità ISO 9001:2008 ragione sociale Integra Ingegneria Territorio Grandi infrastrutture S.r.l. sede tel fax e-mail p.e.c. Via di S. Erasmo, 16 - 00184 Roma +39 0664821000/1 +39 0662209292 [email protected] [email protected] website www.gruppointegra.it www.integer.it partita I.V.A. 06431641007 capitale sociale 100.000 euro (interamente versato) Soci Marco Petrangeli, Presidente e Direttore tecnico 8 Gaetano Usai, Direttore tecnico Massimo Pietrantoni, Direttore tecnico Camillo Andreocci, Direttore tecnico Mauro Priante La sede INTEGRA durante il brindisi di fine anno 2014 Organigramma aziendale 9 Assemblea dei Soci Marco Petrangeli Massimo Pietrantoni Gaetano Usai Camillo Andreocci Mauro Priante Consiglio di Amministrazione (DIR) Marco Petrangeli Gaetano Usai Direzione Commerciale (DC) Direzione Generale (DG) Prof. Dr. Ing. Marco Petrangeli Responsabile Gare Sara Maneschi Finanza e Amministrazione Valentina Firmani Responsabile Sistema Informatico Luca Sarandrea Ricerca e Sviluppo Dr. Ing. Paolo Tortolini Massimo Pietrantoni Camillo Andreocci Rappresentante Direzione (RDD) Responsabile Qualità A.Q. Ing. Gaetano Usai Procurement - Risorse Valentina Firmani Responsabile Comunicazione Arch. Federico Federici Webmaster Arch. Federico Federici Responsabile Promozione Sara Maneschi PROJECT MANAGERS UNITA’ OPERATIVE/STAFF Ing. Gaetano Usai Strutture Civili Ricerca e Sviluppo Geol. Ing. Massimo Pietrantoni Geologia e Geotecnica Strade Ing. Camillo Andreocci Infrastrutture Lineari e D.L. Ing. Mauro Priante Idraulica Misure e Contabilità Strutture 1 Strutture 2 Geotecnica e Idraulica Rilievi e Database Riabilitazione Storico-monumentale Direttori Tecnici Prof. Ing. MARCO PETRANGELI | Socio Fondatore e Presidente Onorario Nato a Roma nel 1965 e laureato presso l'Università la Sapienza in Ingegneria Civile trascorre i primi anni di attività professionale all'estero, prima in Inghilterra e poi in Germania. Consegue susseguentemente il Dottorato in Ingegneria Strutturale presso la Sapienza di Roma e continua la sua carriera accademica presso la facoltà d'Architettura dell'Università G D'Annunzio di Pescara dove attualmente ricopre il posto di professore associato di Tecnica delle Costruzioni. In 20 anni di attività il Prof. Petrangeli ha progettato oltre 150 tra ponti e viadotti in Italia e all'estero Ing. GAETANO USAI | Direttore Tecnico e Responsabile di Produzione Nato a Roma nel 1960, laureato in Ingegneria Civile Edile all'Università di Roma "La Sapienza" nel 1990 dopo aver svolto il servizio militare quale ufficiale di complemento nell'arma del Genio. Nei 20 anni di intensa attività professionale ha maturato una profonda esperienza nella progettazione di importanti opere civili e infrastrutturali. Socio fondatore di INTEGRA, riveste il ruolo di progettista delle principali strutture in acciaio e c.a., nonché responsabile dei Sistemi Informatici Ing. Geol. MASSIMO PIETRANTONI | Direttore Tecnico e Responsabile Geologia e Geotecnica Nato a Roma nel 1963, laureato in Geologia e in Ingegneria (Ambiente e Territorio) presso l’Università di Roma “La Sapienza”. Ha maturato una esperienza di 25 anni nel campo della Geologia Applicata e della Geotecnica nell'ambito della progettazione e costruzione di opere di ingegneria civile ed idraulica in Italia e all’estero. Professore a contratto presso la Facoltà di Architettura di Pescara, corso di Geotecnica. Socio fondatore di INTEGRA, riveste il ruolo di responsabile della progettazione territoriale Ing. CAMILLO ANDREOCCI | Direttore Tecnico e Responsabile delle Strutture Nato a Latina nel 1972, laureato in Ingegneria Civile Strutturale presso l'Università di Roma “La Sapienza”, ha iniziato a lavorare nel settore delle grandi luci, in acciaio e c.a.p. specializzandosi nell’analisi strutturale avanzata di queste strutture. Successivamente si è dedicato all'integrazione dei diversi settori disciplinari che intervengono nello sviluppo dei progetti complessi di ingegneria infrastrutturale, coordinando i grandi progetti di ingegneria integrata per l’Alta Velocità ferroviaria. Socio fondatore di INTEGRA, riveste il ruolo di responsabile della progettazione di Strade - Ponti e Viadotti 10 Apparecchiature e software aziendale 11 HARDWARE SOFTWARE 20 Postazioni grafiche PC con processori Core 2 Duo, Intel Pentium, Intel Core, AMD Athlon, Athlon XP Moss - 1 licenza Versione MX Professional - Mxroad Progettazione stradale 2 Plotter 1 Stylus pro 9900 Epson. Consente la stampa in formato A0 1 Hp Designjet 500. Consente la stampa in formato A0 Group - 1 licenza Versione 5.0 Progettazione geotecnica 3 Server 2 Server Windows + 1 Server Linux 5 Webcam 3 QuickCam for Notebooks Pro. Formato 1280x9 2 QuickCam Fusion. Formato 1280x960 7 Stampanti 1 laser. HP Color LaserJet CP2025dn. 1 Hp Officejet Pro 8000. 1 Canon Pixma IP4300 1 Business inkjet 2230. 1 EPSON WF-7110. Formato A3 1 Hp Deskjet 930C. 1 Hp Deskjet 990 CXI. 3 Power Saving Back UPS Pro 420 BP420S Back UPS Smart UPS 620 APC UPS Smart 450VA 1 Misuratore laser DISTO A2 Paratie - 1 licenza Versione 6.0 Progettazione geotecnica Civil Design Strade e ferrovie - 1 licenza Versione 8.0 Progettazione stradale e ferroviaria PRIMUS - 1 licenza per versione Versione 3000 System Computi STR - 1 licenza Versione 3000 Linea32 Computi Microsoft Office - 1 licenza Versione Office Language Pack 2007 Dizionario Spagnolo Smarteam - 1 licenza Maire Engineering 1 Registratore Voice Panasonic RR-US455E-H Nero - 6 licenze 7 e 8 Essential Masterizzazione 30 Monitor 15 da 17'' a 20'' LCD 14 da 21" a 24“ LCD 1 da 32 " LCD Autocad - 7 licenze Versioni 2002/2004/2008/2009/2010/2011/2012 Disegno 1 Scanner Epson GT-2500. Consente di scansionare formato A4 4 Router 1 Wireless -G 1 9112 1 DSL-504T 1 ADSL DS-502T HEC RAS - free 7 e 8 Essential Progettazione idraulica ZWCAD - 5 licenze Versione 2012+ Disegno Sap 2000 - 2 licenze Versione 8 Calcolo strutturale Adobe Photoshop - 1 licenza Versione CS3 Grafica Microsoft Office - 21 licenze Versioni XP/2003/2007 Word Processing Windows - 27 licenze Versioni Server 2003/XP/2000 Sistema Operativo Norton Symantec - 5 licenze Versione 12.1 Antivirus Avira - 18 licenze Versione 2012 Antivirus Elenco dei Lavori principali per categorie Ponti e grandi strutture Viadotto “La Colorada” e viadotto “La San Juana” in Venezuela Progetto esecutivo e costruttivo di un viadotto a struttura mista a 3 campate e progettazione costruttiva e varo di due impalcati Echangeur Z4 (Tunisi, Tunisia) Progetto costruttivo di due viadotti in c.a.p. facenti parte dello svincolo Z4, Avenue de la République - Rue d’Italie, nella città di Tunisi (Tunisia) SS 212 della Val Fortore (Benevento) Progetto esecutivo e costruttivo di tre viadotti in acciaio-calcestruzzo (Lesce, Tammaro I e II), di luci comprese tra 42 e 88 m Nuovo Ponte di Kamoro e riabilitazione dell’esistente (RN4 - Madagascar) Progettazione di un nuovo ponte sospeso in affiancamento all’esistente, con sezione a due corsie e luce della campata centrale di 206.5 m Autostrada A4 Milano-Torino. Variante di Certosa Progetto costruttivo del nuovo scavalco autostradale sulle linea storiche e la nuova Linea AC, con progetto di variante della autostrada per circa 1 km Nuovo Ponte sul fiume Sangro lungo la SS16 Adriatica Progetto definitivo, esecutivo e direzione lavori del nuovo ponte sul Sangro (acciao-cls) di lunghezza 348 m con campata di scavalco di 67 m Nuovo Ponte strallato di Ostellato (Ferrara) Progettazione esecutiva architettonico strutturale del nuovo ponte strallato a 3 campate di cui la centrale misura 127.5 m, mentre le due di riva 60 m ciascuna Sistema Ferroviario Central (Caracas, Venezuela) Progetto costruttivo del sistema di varo a spinta di un ponte ferroviario metallico di 440 m di lunghezza per un peso varato di circa 5.500 tons 12 Cliente Preacero Pellizzari Importo lavori * 33 000 Chaabane & Cie 18 000 Consorzio Ravennate 12 000 Autorite Routiere de Madagascar 7 000 Tecnimont 6 500 Prefetto di Chieti 6 000 COOP Costruzioni 5 500 Preacero Pellizzari 3 000 Riabilitazione Strutturale e Architettura Verifiche di vulnerabilità sismica di ponti e viadotti ANAS Verifiche di vulnerabilità sismica e progetto preliminare di riabilitazione strutturale ANAS S.p.A. per 84 tra ponti e viadotti distribuiti nel territorio nazionale (Lotti Nord e Sud) Bunker F.E.L. (Free Electron Laser) di Spar-X della Università di Roma Tor Vergata Università Progetto definitivo ed esecutivo del bunker nonché degli edifici fuori terra che Tor Vergata ospiteranno la sala conferenze, gli uffici ed i laboratori annessi Ponte sospeso di Chiani (Algeria) Riabilitazione strutturale del ponte sospeso, di luce 100 m, realizzato nei primi anni del ‘900 Ponte Gibe River (Etiopia) Danneggiato in seguito allo scoppio di una bomba, il ponte ha necessitato di una riabilitazione strutturale avvenuta tramite un sistema di precompressione esterna Struttura di copertura delle tre sale dell’Auditorium Parco della Musica a Roma Assessment e progetto di ritesatura delle catene di copertura delle tre sale di musica nell’ambito degli interventi di manutenzione programmata Verifiche di vulnerabilità sismica su edifici pubblici di carattere strategico Verifica di vulnerabilità sismica dell’ospedale Civile “Spirito Santo” di Pescara, dell’Ospedale “G. Bernabeo” di Ortona (CH), della Questura Centrale di Roma 79 000 12 000 SAPTA 2 000 SALINI 200 CPL Concordia Soc. Coop. n.a. vari n.a. * Valori in migliaia di Euro Elenco dei Lavori principali per categorie Infrastrutture lineari Union Railway Shah-Habshan-Ruwais Railway Project Progettazione esecutiva di circa 40 km della nuova linea ferroviaria Shah-Habshan – Port Ruwais e delle relative opere di completamento 13 Cliente Importo lavori * Tecnimont 500 000 Tecnimont 239 000 Anas DG 113 000 Provincia di Macerata 110 000 Anas DG 109 000 Astral S.p.A. 43 000 Provincia di Pescara 11 000 Anas 11 000 S.P. Formicola Dragoni. 1° e 2° lotto (Caserta) Progetto definitivo, esecutivo, e direzione dei lavori, della strada di categoria C1, sviluppo complessivo circa 7700 m Provincia di Caserta 9 000 Diga sul Torrente Sessera (Piemonte) Studio geologico e geotecnico per il progetto preliminare e definitivo della nuova diga ad arco-gravità di altezza 97m e di un tunnel idraulico di 3700m S.T.E.C.I 80 000 LIMACO 1 403 Linea ferroviaria Alta Velocità Torino – Milano Progetto costruttivo di 5 lotti con elevata incidenza di opere d’arte: Chivasso Ovest, Carisio, Ticino, Pregnana e Certosa A3 Salerno-Reggio Calabria Progetto definitivo per General Contractor. Il lotto comprende l’adeguamento dei viadotti Jannello e Italia (con luci fino a 175 m), ed una nuova galleria S.S.77 Val di Chienti. Tratto Sfercia – Ponte La Trave Progetto definitivo per Appalto Integrato. Strada di Categoria B, lunghezza circa 5,8 km con elevata incidenza di opere d’arte (viadotti e gallerie) Completamento del Quadrilatero Marche-Umbria Progetto preliminare per General Contractor di 5 lotti (Foligno, Macerata, Tolentino, s.s. 78, Civitanova Marche); lunghezza totale 48 km S.R. 207 bis – Nuova via Nettunense (Lazio) Progettazione preliminare e studi di inserimento ambientale per la nuova strada di collegamento Aprilia-Anzio-Nettuno (lunghezza totale 15 km) Viabilità di collegamento S.S. 16. Adriatica e Montesilvano (PE) Progetto preliminare della viabilità di collegamento tra la variante S.S. 16 ed i Comuni di Montesilvano e Città S. Angelo Lavori sulla S.S. n. 647 dir./B "Fondovalle Biferno“ (Molise) Progetto esecutivo con due nuovi viadotti (Ingotte I e II) in acciaio/cls, di lunghezza 230 e 195 metri con luce massima 75 metri Ambiente e Territorio Interventi di consolidamento della frana sulla Via Olimpica (Roma) L'intervento ha riguardato un tratto di strada di 50 m danneggiato in seguito ad eventi meteorici, con ripercussioni sulla sicurezza di alcuni fabbricati residenziali Linea ferroviaria Alta Capacita’ Milano-Verona Progetto definitivo della risoluzione delle interferenze idrauliche di 35 corsi d’acqua, tra i quali i fiumi Oglio e Serio Comparto irriguo di Nurri-Orroli (Sardegna) Progettazione esecutiva di due tunnel e 3 raise boring per il nuovo sistema di pompaggio della diga Flumendosa Intervento di risanamento del sito contaminato di Cengio Progetto esecutivo degli interventi per la riduzione delle ingressioni delle acque superficiali e sotterranee Lato Ponte Donegani e Ferrovia Snamprogetti 9 000 Ente acque della Sardegna 3 000 Snamprogetti 3 000 * Valori in migliaia di euro