Forum Griso Guzzi - Moto Guzzi Griso

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Generato il: 16 March, 2017, 10:37
Griso Guzzi 8V - Accellerazione da 0 a 100 Difetti... in pochi giorni
Inviato da Adamopan - 29/04/2012 18:06
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Salve a tutti.
Sono iscritto a questi sito da quasi un anno ma il mio unico post è stato quello di presentazione.
Ho acquistato poco meno di un anno fa una guzzi griso 8v nuova fiammante dalla concessionaria
"Mannarini" di Bari.
Ho pagato in contanti bruciando letteralmente i risparmi di una vita. Ho rinunciato all'acquisto dell'auto
per assecondare una passione che va avanti da sempre e questa scelta la pago continuando a girare
con una panda di più di vent'anni.
So che siete tutti appassionati ragion per cui credo potrete capire il mio sfogo.
Innanzitutto vi dico che la griso è la mia prima vera moto considerando che la mia gloriosa NSR 125 non
possa fare realmente testo. Immaginate dunque l'emozione quando ho firmato il contratto e l'ho ritirata.
Ho acquistato questo modello convinto di ciò che facevo. Vi erano altre pretendenti, ma quando l'ho
vista all' EICMA di milano, tutti i dubbi sono svaniti di colpo. Ebbene ad oggi posso dirvi che ho sbagliato
a seguire la passione.
Due mesi dopo averla ritirata (dopo il tagliando da 200 euro per i primi 1500Km) parto per la svizzera. Il
mio obiettivo, peraltro raggiunto, era quello di girare l'Italia e superare il confine. Nei pressi di Pescara
arrivano i primi problemi. Noto dell'olio sulla tasta dx. Credevo provenisse dal serbatoio dei freni (forse
troppo pieno). Asciugo alla meglio l'olio e continuo la mia traversata. Nei giorni successivi Si forma della
condensa nella parte destra del cruscotto. Ciò mi è sembrato strano considerando che ho sempre
badato a coprire con cura la moto. Proseguo le varie tappe. Nei pressi di Milano si presenta un nuovo
problema. La spia benzina si accende e non accenna a spegnersi neanche dopo aver fatto il pieno. Mi
sono fermato svariate volte a fare "pieni" da "3/4 euro". Mi porterò questo
problema fino al mio ritorno a Bari. Credo però possiate capire il Disagio. Una volta arrivato nei pressi di
Como il lato dx della moto, ed i miei pantaloni, sono imbrattati di olio. Chiamo l'assistenza Guzzi. Come
capirete dopo, per chiamarla "assistenza" ci vuole davvero coraggio. La signorina mi fonisce
alcuni numeri di officine autorizzate della zone invitandomi a chiamare. Le varie officine mi mandano al
quel paese (NESSUNA ESCLUSA!) argomentando che a cavallo di ferragosto sono piene di lavoro e
non possono aiutarmi. Uno tra i tanti meccanici contattati mi dice di proseguire senza paura (alla fine del
viaggio avrò percorso circa 4000Km in 15 giorni). Al rientro a Bari porto la moto dal concessionario
imbrattato di olio, con la spia accesa e il cruscotto appannato. Il meccanico mi "assicura"
chela perdita d'olio è dovuta ad un semplice O-ring difettoso e che il problema non si presenterà più.
Viene richiesta una nuova mascherina del cruscotto e un nuovo galleggiante (che poi scoprirò essere
una pompa benzina vera e propria).
1/8
La Guzzi rifiuta il cambio in garanzia della mascherina. Il motivo (da me richiesto alla concessionaria)
non è dato sapere!
La pompa benzina arriva a Bari dopo "soli" 4 mesi! Considerate che tutto ciò è
documentabile.
La moto dopo due settimane dall'intervento riprende a perdere olio.
Il meccanico mi dice che sono stato sfortunato e ricambia il famigerato O-ring.
Passa l'inverno.....
Verso fine marzo riprendo la dopo. Dopo due settimane...indovinate un pò? Perdita olio testa dx!
Il meccanico mi dice che avrebbe richiesto "Cannuccia" (Sarebbe la pipetta olio che si trova
sopra le punterie), guarnizioni, guarnizione coperchio e coperchio.
Passa un mese. Tempesto di telefonate la concessionaria ("Gentile sig. xxxxxx....siamo in attesa
dei pezzi) ed il numero verde ( "Gentile sig. xxxxxx...stiamo verificando"). Non succede nulla.
Provo a chiedere di parlare con l'ufficio tecnico (poichè competente in materia) ma la signorina mi parla
di una regola aziendale che impedisce al cliente di comunicare con chiunque, fuorchè il numero verde.
Richiamo la concessionaria che mi informa che la mia moto ha "UN DIFETTO DI FUSIONE"
ed è necessario cambiare l'intera testa di dx.
Spaventato dall'intervento richiamo la guzzi che mi risponde....... "Gentile sig. xxxxxx...stiamo
verificando".
Passano i giorni e le telefonate (vi assicuro ne ho fatte davvero tante), vengo contattato da un impiegato
dell'ufficio tecnico che mi spiega che forse non ci sarà bisogno di tale intevento. Successivamente
sparirà nella nebbia.
Stanco ed esasperato mi presento in concessionaria. Sapete cosa scopro? La moto è smontata ed
abbandonata tra tante altre. Alla mia richiesta (Urlavo) mi viene mostrata la richiesta di pezzi in garanzia
mostrante data 26/04/2012, ovvero il giorno prima del Blitz, i pezzi richiesti sono pipetta olio e
guarnizioni (nessuna testata), ma sopratutto........la moto presenta 28 Km in più.
2/8
Le domande che vorrei condividere con voi sono poche
1) Perchè la Guzzi abbandona in questo modo un suo cliente?
2) Qualcuno è a conoscenza di ciò che succede nella rete ufficiale?
Qualche suggerimento?
Scusate la prolissita
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Re: Griso Guzzi 8V - Accellerazione da 0 a 100 Difetti... in pochi giorni
Inviato da ingrisato - 15/10/2012 19:51
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Telemaco ho parlato della top100 solo perchè TU hai insinuato che di griso 8v ce ne sono tantissime in
giro, ragion per cui le CENTINAIA di segnalazioni di difetti, secondo te, non sarebbero una percentuale
alta di difettosità.
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Inviato da telemaco - 15/10/2012 19:53
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semplicemente perché il motore 8v è il motore della guzzi serie grossa non del griso e basta
Domanda, delle CENTINAIA che conosci, quante, risolto il problema ( e manutenute da un meccanico
degno di quel nome) hanno ripresentato il problema??? non è polemica è curiosità statistica
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Inviato da doppiabi - 15/10/2012 19:54
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3/8
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...5&start=15#91458
doppiabi ha scritto:
ingrisato , il motore ottovolante, non è prerogativa griso, è il motore serie grossa di tutte le guzzi ora in
produzione
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Inviato da marco76 - 15/10/2012 20:01
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qui non dobbiamo convincere nessuno, tanto non è che a noi ce ne venga in tasca qualcosa
@ ingrisato tanti auguri per la tua nuova avventura, ora chiudiamo qui per non scendere nei soliti luoghi
comuni e prima che arrivi Discolo
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Inviato da ribelle - 16/10/2012 20:45
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Scusa Marco se riprendo un attimo l'argomento, ma credo che aldilà della "doppia sfortuna"
di Ingrisato perchè di questa credo si debba parlare, l'unica cosa che manca di dire oltre al solito luogo
comune "che anche una golf può nascere male"...è il nome del meccanico! Perchè uno che
insulta un cliente per le sue origini e finge di aver fatto interventi non merita altro di essere segnalato al
forum ed evitato da chi si trova nella sua zona....sbaglio?
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Inviato da marco76 - 17/10/2012 10:07
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non sbagli, ma come vedi Ingrisato non può più risponderti
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Inviato da Discolo - 17/10/2012 15:08
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Perchè l'hai disabilitato?
4/8
Solo perchè ha avuto una marea di problemi con la Guzzi?
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Inviato da buzzisullaguzzi - 17/10/2012 17:10
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se eri al lago di como avresti dovuto andare a mandello da un famoso meccanico che ha la nostra
stessa moto, sicuramente lui ti avrebbe detto qualcosa D + di tutti gli altri mecca. comunque mi spiace
troppo tanto quando danno rogne le nostre amate Guzzi. miolto spesso è roba da pochi euro però
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Inviato da toscano88 - 17/10/2012 18:31
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Perchè è stato disabilitato? Tutto sommato al suo posto chi non sarebbe incazzato nero ????? Può
capitare di sbagliare meccanico, la rete di assistenza della guzzi fa cagare.... e giustamente come già
ricordato da Michelangelo se non vai dai quei 4-5 bravi che conosciamo tutti qui in lombardia puoi anche
ammazzarti che tanto avrai sempre grane.... le sue lamentele sono giuste anzi è stato anche moderato
(pensa se quei problemi li avesse avuti discolo altro che post.... intasamento totale del forum
)
Quel motore 8v ' nato nel 2010 pieno di difetti penso e spero che i nuovi siano stati sanati e pensare
che ingrisato se aveva il 1100 rimaneva dei nostri..e si chiamava pure Ingrisato!!! è possibile che poi la
guzzi non ti risponda? ma dobbiamo arrivare a questi punti? Io ho diversi conoscenti a cui piace la ns.
moto e leggono come anonimi questo sito e quello dello stelvio perchè stuzzicati dall'idea di un nuovo
acquisto ma certo di queste segnalazioni ce ne sono diverse poi il difetto lo prendi anche con la KTM ma
almeno lì ti rispondono ed hai una rete di assistenza all'altezza e che cazzo!
L'unica cosa su cui non concordo con Ingrisato (già detta da altri) che il problema non è della Griso ma
del motore che è applicato su tutti i modelli.
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Inviato da muccopezzato - 17/10/2012 18:44
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Già, la cosa da ridere è che hanno cancellato anche i miei messaggi....
mi sà che state uscendo di
testa.......ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
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5/8
Inviato da doppiabi - 17/10/2012 19:29
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Inviato da nevrastenek - 17/10/2012 19:41
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E' stato disabilitato perchè lo ha espressamente chiesto a me. Semplice.
Se poi vi rileggete quello che ha scritto vedrete che lo aveva già anticipato.
Che trita maroni che siete
Non mi pare che si siano mai intreprese azioni sconsiderate. Forse state esagerando un po' voi.
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Inviato da telemaco - 17/10/2012 20:12
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concordo con Diego
e aggiungo: più figa e meno seghe
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Inviato da Adamopan - 17/10/2012 21:19
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Salve a tutti.
Ritengo doveroso rispondere visto che questo post l'ho aperto io.
6/8
In seguito alle mille peripezie che vi ho raccontato ho deciso di seguire i vostri consigli, in particolare
quello di un iscritto al Forum (Trep).
Mi sono recato dal servizio assistenza Guzzi di Romano Ignazio di Bari. Non mi dilungo molto sulle
condizioni pietose in cui ha trovato la mia moto.
Vi dico solo che la situazione è cambiata radicalmente. Il problema di perdita d'olio è svanito, così come
tutto il resto. La moto va benissimo ed il titolare di questa officina si è dimostrato competente,
professionale nonchè onesto.
Ci tengo però a precisare comunque che, dato il livello di preparazione davvero basso (statistica basata
su quanto leggo qui e sulla mia passata esperienza) della maggior parte delle officine autorizzate Guzzi,
sarebbero graditi "corsi di aggiornamento intensivi". Questo perchè alcune mani possono
davvero fare danni.
Detto ciò ringrazio tutti voi del forum.
A presto
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Inviato da ribelle - 18/10/2012 00:34
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@Diego: Grazie webimpiaster, io c'ero arrivato grazie a Marco che mi aveva fatto capire l'intenzione
manifestata da "Ingrisato"....
Adesso se mi permettete mi sono rotto i cojones e mi sfogo un attimino: mi dite dove stracazzo sta la
perfezione che tutti quanti millantano negli altri marchi?
Conosco gente con il BMW che si spegne in marcia (GS nuovo mica del 1976) o con batterie che
durano il tempo di una scoreggia....ad un mio collega si sono staccati gli adesivi con l'elica!!!!!!!!
Allarme!!!!! 16000 euro e si staccano gli adesivi! (colla Guzzi) Ci sono officine che ti raccontano che le
mele sono pere...solo i meccanici moto Guzzi sono impreparati? Ma basta! Ho avuto una Honda che ha
rotto IL CAMBIO non so se ho scritto abbastanza in grande "HONDA CON CAMBIO ROTTO PER
DIFETTO CONGENITO" e dopo aver aggiustato il tutto ad un prezzo esorbitante perchè fuori
garanzia si e sbragato il carburatore...l'ho ridata dentro al concessionario dalla disperazione.....ma forse
era una Guzzi travestita da Honda.
Come al solito alcuni italiani sono molto esterofili e grazie a loro adesso si vendono più moto estere che
nostrane...ma le abbiamo inventate noi!!!! Quante jap sono la brutta copia del frutto dei nostri designer?
Quanti motori e quante idee ci hanno copiato? Possibile che si generalizzi davanti ad un problema
7/8
piccolo o grande che sia? Se chiami la tal casa ti risponde e la Guzzi no....ma fatemi il piacere!!!! Ho
atteso tempi biblici per riavere pezzi in garanzia dalla Yamaha e la Belgarda non è in Africa ma a Milano!
Forse sono fortunato che a Parma c'è Guareschi, o forse sono fortunato perchè fin ora il mio griso non
ha avuto problemi, uno sì, il terminale con catalizzatore staccato mi è stato sostituito in garanzia in 10
giorni!!!!! (è uno scandalo ho già inviato una lettera a Colaninno, a Monti, a Marchionne, al Papa e anche
alla Minetti) Ma qua a Parma la gente è entusiasta del marchio, dell'officina e del concessionario. Ho
modo di frequentare motociclisti con vari marchi e modelli e nessuno è esente dalle piccole o grandi
magagne....
A volte credo ci sia un gusto particolare a sparare addosso ad un marchio piuttosto che ad un altro ma
questo vale al bar ovvero il regno del luogo comune dove gli ingegneri Guzzi sono tutti dei pirla, i motori
Guzzi sono tutti difettosi, anche se uno va a Capo Nord ci torna e non ha mai avuto il benchè
minimissimo problemino.....invece se succede ad un BMW...beh....che sfiga! Ma è un caso!!!
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8/8

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