Proposte - Ortianimati
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Proposte - Ortianimati
SINTESI DELLE PROBLEMATICHE E DELLE PROPOSTE EMERSE NEL PROCESSO PARTECIPATIVO PRESENTATO AI PARTECIPANTI ALLA SERATA “VALUTIAMO” 19 APRILE 2006 Il presente documento è stato redatto ricollocando, in relazione alle domande proposte all’inizio del processo partecipativo, tutte le proposte e la segnalazione di bisogni e problematiche raccolte dall’ascolto dei “Testimoni Qualificati” nei mesi scorsi, dalla serata OST del 24 Marzo 2006 a Gavardo e dalla Camminata “Osserviamo” del 2 Aprile 2006. Le considerazioni contengono anche alcune valutazioni tecnico-economiche in forma di stime molto grezze ma che si sono rese necessarie per la preparazione della terza serata – 19 Aprile 2006 Valutiamo le Proposte – al fine di una valutazione basata su un minimo di concretezza che, però, non ha la presunzione di una progettazione esecutiva. Ricordiamo le domande del processo di partecipazione a cui abbiamo aggiunto, per il peso che ha assunto nel cammino su proposta dei partecipanti, il quinto punto: 1. Viabilità alternativa Benecco 2. Zona interesse pubblico poligono 3. Bisogni del territorio 4. Un sogno per il futuro 5. Proposte per la Convenzione 1 - Viabilità alternativa Benecco Proposte relative alla strada nuova • Viabilità deve essere a carico dei cavatori • Viabilità alternativa PRG non realizzabile: necessario trovare altre soluzioni • Vietare il transito per Benecco una volta realizzata la strada alternativa • La strada alternativa potrebbe continuare ad avere senso anche dopo le cave se nella zona nascessero percorsi sportivi e per lo svago destinati anche all’esterno • Se facessero la strada alternativa saremmo in paradiso • L’impatto ambientale della cava è molto maggiore di quello della eventuale strada alternativa sulla collina • Valutare la possibilità di creare un “passo” artificiale per ridurre la pendenza della strada alternativa, senza realizzare la galleria (come quello già esistente che sale da Campagnola a Benecco) • La spesa per la strada alternativa è giustificata perché 20 anni di durata della cava non sono pochi e perché anche quando finirà l’attività di cava continuerà il traffico di mezzi pesanti per la vagliatura e frantoiazione • Meglio impattare la natura ma riuscire a vivere senza rumore, polveri e vibrazioni vicino a casa • Valutazione di impatto ambientale per strada alternativa • Perché invece di nuove strade non si pensa a soluzioni diverse come piccola ferrovia o teleferica? • Ripristino strada diretta da Bocca di Croce che collega già con Roè Vociano passando attraverso il maneggio di Bocca di Croce: consentirebbe di evitare di distruggere per sempre la collina consentendo di sfruttare la cava prima da un lato e poi dall’altro della strada centrale Strada PRG valutazione costi a) previsione PRG – questa ipotesi è tecnicamente realizzabile ma si ritiene che sia difficilmente percorribile da mezzi pesanti a causa della forte pendenza – Il costo stimato per questa soluzione è di € 1.000.000,00 b) alternativa con galleria – per risolvere il problema della pendenza è necessario scavare una valletta artificiale che verrebbe chiusa con un tunnel prefabbricato e ricoperta di terreno vegetale ma riportando solo parzialmente la grande quantità di terreno scavato - Il costo stimato per questa soluzione è di € 2.500.000,00 c) alternativa con passo – questa ipotesi prevede la realizzazione della strada con un percorso planimetrico come quello della soluzione a) ma riducendo la forte pendenza con un abbassamento parziale della sommità della collina creando una valletta artificiale più ridotta rispetto alla soluzione b) - Il costo stimato per questa soluzione è di € 1.500.000,00 d) alternativa attraverso Bocca di Croce – questa soluzione radicalmente alternativa ipotizza di seguire il percorso della strada carrareccia esistente – opportunamente ampliata e rinforzata – per raggiungere il territorio di Roè Volciano lungo la strada panoramica – Resta aperto il problema del passaggio sul territorio di un altro Comune da interpellare per questa proposta - Il costo stimato per questa soluzione è di € 1.000.000,00 Proposte alternative alla strada PRG: valutazione costi a) teleferica, nastro trasportatore, carrelli su rotaia: soluzioni di questo tipo possono essere valutate per ridurre il traffico locale della zona della cave; per la fattibilità su scala maggiore è probabilmente necessario il coinvolgimento di altri comuni. La difficoltà maggiore deriva dal fatto che un sistema di questa natura è certamente interessante per una situazione in cui vi è un unico punto di carico ed un unico punto di trasferimento sui mezzi ma più difficile in una situazione articolata. Costi: a carico imprese estrattrici 2 - Zona interesse pubblico poligono Proposte che accettano il poligono • E’ necessario che il poligono sia a norma per i rumori: da Monte Magno si sentono gli spari a Sabbio Chiese • Attenzione all’inquinamento da piombo che può inquinare il terreno e la falda • Realizzare il poligono in struttura a tunnel coperto per attenuare il rumore degli spari Proposte contrarie al poligono • No al recupero con attività rumorose: motocross o auto, recupero senza impatto acustico: non si vogliono soluzioni che aggiungono altri problemi • sostituzione poligono di tiro con struttura per tiro con l’arco • Non dovrebbe essere realizzato un poligono di tiro in quella zona ma si dovrebbe cogliere l’occasione per creare un’area attrezzata per i bambini (proposte del comitato: velodromo, tiro con l’arco, addestramento cani) 3 - Bisogni del territorio Inquinamento • • • • • • • • • • Necessità di controllo reale per problemi di inquinamento aria, inquinamento acustico, danneggiamento eccessivo manto stradale Monitoraggio falda acquifera Controllo e limitazione attività di frantoiazione di ridurre quantitativamente e come impatto con mezzi efficaci di abbattimento rumore e spostamento verso zona di futura escavazione con uso impianti in comune Riduzione vibrazioni eccessive causate dai frantoi e dai camion di passaggio ad alta velocità Rispetto degli orari di lavoro: frantoi a volte in funzione a mezzanotte Controllo notturno (ma anche diurno) per verifica autocarri che potrebbero portare materiali illeciti provenienti da scavi in ambito urbano Controllo emissioni autocarri: verificare che vengano effettuati regolarmente i collaudi dei mezzi e le verifiche antinquinamento; controllo gomme ricoperte Grande attenzione nel ritombamento all’inquinamento della falda che alimenta i pozzi di Salò, San felice, Cunettone Ripristinare limite di velocità di 40 km. orari o a 20 nel centro abitato Migliore mascheramento cave con fascia di rispetto, piantumazione e manutenzione piante Problematica strade • • • • • • • • Nuova rotatoria da costruire all’incrocio tra via Campagnola e Via Belvedere per ridurre velocità autocarri (più avanti la curva costringe già a rallentare) Adozione di dossi per ridurre velocità Dossi non servono a ridurre velocità (vengono distrutti) e creano problemi ai residenti Incrocio Via Campagnola-Belvedere: sistemare specchio spesso urtato dai camion; spostare recinzione e cassonetti che riducono visibilità Evitare rotture acquedotto (sia zona Benecco che zona Trote) per peso eccessivo camion Manutenzione costante strada per riparazione buche e superficie sconnessa Vietare il passaggio di ruspe cingolate su strada Tutti i problemi di viabilità segnalati per l’attraversamento di Benecco esistono anche in direzione Sud verso Campagnola soprattutto per la elevata velocità dei mezzi pesanti Carenze relative alla viabilità ciclo-pedonale • • • Carenza marciapiedi Circolare in bicicletta o passeggini in modo sicuro Necessità di luoghi di gioco sicuri per i bambini della zona e per tutta Soprazocco, che di fatto è un dormitorio, dove l’aumento di bambini creerà nuovi bisogni. E’ pericoloso camminare a piedi lungo la strada di Campagnola o percorrerla in bicicletta Recupero ad uso agricolo • Ripristino aree agricole dopo il ritombamento con uno strato sufficiente di terreno di coltivo 4 - Un sogno per il futuro Recupero ad uso agricolo • Massimissare il ripristino della situazione originaria ad uso agricolo; in questo caso assicurarsi della qualità e inerzia (???) dei materiali di riempimento Costo zero – giù previsto nella approvazione Ate G 07 Parco energetico a) Cave e pannelli fotovoltaici: il parco energetico con introiti oneri derivanti dalla cava e benefici risparmio energetico ai residenti b) Parco energetico-didattico energeticamente autoalimentato con struttura accoglienza scuole e visite guidate: chi fa l’investimento? Chi sfrutta l’energia prodotta? Come trasportare l’energia? Dove posizionare i pannelli c) Visite guidate scuole alla cave e all’ambiente Costo ipotesi a) € 10.000.000,00 – rientro del costo in anni 10 – sconto medio 50% tariffe Enel a favore dei residenti Costo ipotesi b) € 1.000.000,00 – intervento non si paga in termini economici se non per la piccola quantità di energia risparmiata dalle strutture di parco e per la didattica (stima € 100.000,00) ma si possono fare convenzioni con privati per strutture accoglienza Parco • Il parco-parco. Parco tradizionale con spazi gioco per i bambini Costo € 250.000,00 Parco naturalistico • Zona di interesse ornitologico per presenza di nuove specie Costo € 100.000,00 per realizzazione strutture e percorsi di osservazione con eventuale finanziamento a gruppi naturalistici gestori Il set cinematografico-artistico • Parte delle cave si prestano come scenario per set cinematografico o per eventi artistici Costo € 200.000,00 per realizzazione strutture minime (servizi igienici per l’uso in occasione degli eventi Parco sportivo • • Velodromo e mountain bike con anello allenamento Un sogno per il futuro (un futuro immediato). Impianti e percorsi per il tempo libero e lo sport: percorsi per mountain bike, parco skate, percorsi a cavallo (maneggio presente), percorsi per gite scolastiche (con possibilità visita cave), agriturismo per sosta e ospitalità, sostituzione poligono di tiro con struttura per tiro con l’arco Costo € 500.000,00 per realizzazione strutture minime (servizi igienici) e realizzazione percorsi; strutture accoglienza a carico di privati Campo di calcio • Formazione di campo di calcio che si presterebbe bene per il recupero della cava Costo € 700.000,00 per realizzazione campo calcio con servizi igienici e strutture servizio Strutture turistiche • Nuova centralità per Soprazocco: progettazione strutture turistiche (es. acquasplash) con trasformazione in residenza dei capannoni avicoli esistenti. Pensare ad attività produttive per i lavoratori della zona ora impiegati nell’attività di cava (ma attenzione che una struttura ricettiva può portare inquinamento dai turisti) Costo a carico di società private con convenzione con il Comune per adozione tariffe agevolate o accessibilità a particolari fasce di utenza La discarica Rifiuti Solidi Urbani • Cave si possono riempire anche con discariche perché ormai sicure Costo zero; entrata media annua a favore del comune di € ….. 5 – Richieste per Convenzione Aspetti organizzativi • • • • • • • • Creazione gruppo civico per il controllo rispetto convenzione I fondi che il comune ricava dalle imprese vanno reinvestiti nell’area, non solo per tamponare i danni I fondi ricavati devono integrare le opere già previste dalla convenzione Controllo notturno materiali di riempimento Limitare la velocità degli autocarri Il rispetto della convenzione deve essere esteso anche ad eventuali ditte appaltatrici esterne che operano nelle cave della zona Prevedere in convenzione o in un regolamento un tavolo amministratori-comitato-imprese per la con incontro ogni 1-2 mesi per verifica costante impegni della convenzione Controlli seri e frequenti da parte dei vigili Richieste concrete • • • • • • • • • • • • • • Barriere antirumore, antipolvere recupero in continuità o contestuale alla fasi di scavo scavo progressivo del fronte per l’intera profondità con recupero progressivo dietro concentrare le attività connesse alla cava nella zona già compromessa e bonificare di conseguenza le aree liberate informazione-attenzione ai materiali di riempimento coinvolgimento cavatori per programmazione precisa scavi, procedendo per stralci con ritombamento; concentrazione degli impianti; rispetto delle regole; controllo sistematico, anche via web-cam Abbattimento polveri innanzitutto con vasche lavaggio autocarri per ridurre le polveri e la formazioni di fanghi viscidi lungo la strada; Stabilire quali attività connesse ammettere: consentirle sole se compatibili con l’ambiente e la vivibilità Non consentire lavorazione di materiali provenienti da altre cave; lavorare solo materiale scavato in loco Prevedere sanzioni per il mancato rispetto della convenzione Controllare e limitare attività connesse alla cava in modo particolare frantoiazione Utilizzo di impianti in comune nella zona della nuova cava Predisporre mezzi efficaci per ridurre le polveri Il Gruppo di Lavoro “MANCAVA”