Salone di Genova 2007

Comunicato Stampa
Il fascino del mogano in una costruzione
unica al mondo
SETTEMBRE 2007
Al Salone di Genova Giacomo Colombo mette in mostra l’arte sviluppata in oltre 50 anni
dedicati alla produzione di imbarcazioni di legno e vetroresina. L’esperienza maturata sia
con la lavorazione delle essenze che con i materiali compositi ha portato all’invenzione di
tecniche di costruzione straordinarie che uniscono l’eleganza del mogano con le qualità di
durata e robustezza delle fibre di vetro. Due modelli, il Romance 32 e il Super Indios 24,
sono la massima espressione della tradizione e delle capacità del costruttore lariano.
Un metodo di lavorazione unico al mondo
Esistono elementi dell’imbarcazione che non si vedono, che non si possono esaminare
quando l’esemplare è compiuto. Anche su questi Giacomo Colombo ha concentrato le
proprie risorse, sviluppando tecniche di costruzione che meritano attenzione ancor più
dell’aspetto estetico, perché da esse dipende la durata e lo splendore della barca.
Sul Romance 32, lo scafo è realizzato utilizzando sia la vetroresina che il mogano quali
materiali di costruzione. L’essenza non è quindi un semplice rivestimento, ma un elemento
sostanziale con uno spessore di ben 10 mm, di cui 5 mm di mogano Khaya. Il
procedimento di lavorazione è complesso, ma il risultato è un prodotto elegante e
durevole, che richiede pochissima manutenzione a differenza delle tradizionali barche di
legno. Su uno stampo speciale, che ne modella le splendide curvature, vengono realizzate
le murate di mogano, seguendo tecniche tradizionali dettate dall’esperienza e volte a
produrre una struttura di per sé robusta e compatta. Assi e pannelli dell’essenza sono
incollati tra loro sottovuoto; un metodo che garantisce la loro perfetta unione attraverso la
precisa diffusione dei collanti in ogni poro. Successivamente, la parte esterna delle murate
viene carteggiata e verniciata 20 volte per creare una barriera impenetrabile all’acqua e
resistente ai graffi. Le murate di mogano vengono quindi calate in un altro stampo, quello
vero e proprio dell’imbarcazione. Qui le fibre di vetro vengono laminate con la resina,
stendendole sul fondo, precedentemente spruzzato con il gelcoat, e sulle murate di
mogano. In questo modo la vetroresina, lavorata direttamente sul legno, realizza con esso
un'unica struttura, solida e massiccia. Ma non basta. Per ottenere una robustezza ancora
superiore, l’estremità inferiore delle murate è resa solidale con lo scafo di vetroresina
anche mediante una fitta serie di viti. La coperta, soggetta a minori sollecitazioni, viene
invece rivestita con due strati di compensato marino incollato e avvitato sulla struttura di
vetroresina. Successivamente, il mogano viene applicato come rifinitura, utilizzando una
procedura d’incollaggio sottovuoto che permette la perfetta e completa aderenza delle
parti, resa ancora più forte e compatta grazie all’omogeneità dei materiali (legno su legno).
La verniciatura finale è poi realizzata con 20 mani, come per le murate.
Romance 32
L’esclusività di un’imbarcazione costruita componendo in unico stampo mogano e
vetroresina. Questa è in sintesi la caratteristica che fa del Romance 32 un modello unico
al mondo, capace di coniugare fascino e durata, utilizzando tecniche di lavorazione che
offrono un prodotto solido e durevole, in grado di resistere nel tempo mantenendo qualità
estetiche di altissimo livello. La carena, progettata da Giacomo Colombo, è veloce come si
addice a un motoscafo sportivo e confortevole come fosse una berlina di lusso. Una barca
sicura sempre e ovunque: nel pozzetto, arredato con sedili e divano, e sul prendisole di
poppa, ben protetto dalle murate. La bolzonatura del ponte di prua mette in rilievo la
bellezza del mogano e i pregevoli accessori d’acciaio inox risaltano sull’essenza scura.
Forme morbide e sinuose, evidenziate dalla verniciatura a specchio, disegnano le fiancate
e la poppa. Pagliolati di mogano filettato accrescono la classe e l’eleganza del modello.
Sottocoperta un accogliente arredamento realizzato con tappezzerie chiare e morbide
rende piacevole il riposo, mentre un capiente armadio permette di sistemare abiti e borse.
Il bagno è separato ed è provvisto di Wc elettrico. Varie motorizzazioni, diesel o benzina,
con potenze comprese tra 400 e 660 cavalli, lo lanciano a velocità che raggiungono i 45
nodi. Eccellenti doti di manovrabilità e agilità, determinate dalle forme di carena e dal
baricentro basso, rendono facile e divertente la guida a qualsiasi andatura.
Caratteristiche tecniche Romance 32
Materiale di costruzione Vetroresina e mogano
Lunghezza ft 9,72
Larghezza 3,05 m
Pescaggio 0,55 m
Motorizzazione benzina da 2 x 560 a 2 x 660 cv
Motorizzazione turbodiesel da 2 x 400 a 2 x 520 cv
Dislocamento a secco da 3.800 a 4.100 Kg (secondo motore)
Velocità max fino a 45 nodi (secondo la potenza)
Carburante 450 l
Acqua dolce 150 l
Portata persone 10
Posti letto 2
Colombo Super Indios 24
La sua linea ci riporta indietro nel tempo, ma le tecniche di costruzione rappresentano
un’interessante evoluzione nella realizzazione di barche di grande fascino e al tempo
stesso facili da curare. Sono due le versioni di questo piccolo capolavoro d’arte nautica: la
XL, che trova nel legno di mogano l’elemento che distingue il Super Indios da qualsiasi
altra imbarcazione di questa misura, e la SL che replica fedelmente le caratteristiche
estetiche dell’essenza pur essendo prodotta interamente in vetroresina. Sul modello XL
vengono adottate le stesse speciali tecniche di costruzione del Romance 32, in modo che
alla robustezza della struttura di vetroresina si unisca la bellezza del fasciame di mogano.
L’identica versione SL è invece realizzata utilizzando un sottile film plastico (inserito
anch’esso nello stampo come avviene con il mogano) che riproduce venature e colori del
legno in modo impeccabile, per goderne l’incanto senza costringere a eccessivi riguardi. Il
layout è quello di un motoscafo semplice e comodo che possiede le impareggiabili doti
dinamiche di tutti i modelli creati da Giacomo Colombo, progettati per godere l’ebbrezza
della velocità e l’emozione delle virate. Alle comode sedute nel pozzetto si aggiunge il
prendisole di poppa, l’agevole plancetta bagno e un ricovero sotto il ponte di prua.
Caratteristiche tecniche Super Indios 24 XL (mogano) e SL (imitazione mogano)
Materiale di costruzione Vetroresina e mogano
Lunghezza ft 7,20
Larghezza 2,40 m
Pescaggio 0,42 m
Motorizzazione benzina da 260 a 300 cv
Motorizzazione turbodiesel da 225 a 260 cv
Dislocamento a secco da 1.600 a 1.900 Kg (secondo motore)
Velocità max fino a 40 nodi (secondo la potenza)
Carburante 225 l
Acqua dolce 80l
Portata persone 8
Per informazioni, foto
e materiale per la stampa
Cantieri Colombo
Viale degli Abruzzi 25, 25031 Capriolo (BS)
[email protected] [email protected]