Navi portacontainer, nuovo record

Navi portacontainer, nuovo record
Giovedì 13 Luglio 2006 15:08
È salpata la portacontainer più grande del mondo, che ha raggiunto la capienza di 9600 teu.
Costruita da Samsung Heavy Industries e acquistata dalla compagnia cinese China Shipping.
Se il marchio Samsung vi evoca telefoni cellulari o lettori di MP3, dovreste ampliare i vostri
orizzonti, perché il conglomerato coreano produce oggetti ben più grandi. Come navi cellulari da
record, per esempio, che sono costruite nei cantieri dell'affiliata Samsung Heavy Industries
(SHI). L'11 luglio ha preso servizio la più recente realizzazione della società coreana, la
portacontainer Xin Los Angeles da 9600 teu. Con questa nave, SHI ha battuto il suo stesso
record raggiunto lo scorso anno con un'unità da 9200 teu. E ha già progettato il prossimo
gigante, che raggiungerà le 12mila teu.
La Xin Los Angeles è lunga 321 metri e larga 46 metri. Per chi ha poca pratica con le misure in
teu, ricordiamo che la sua capacità è pari a 9600 container da 20 piedi o, come precisa la
stessa SHI, può trasportare in un solo viaggio l'equivalente di 1,3 milioni di televisori da 20
pollici o 50 milioni di telefoni cellulari. Nella progettazione di questa nave, gli ingegneri coreani
hanno cercato di ridurre al minimo le vibrazioni dello scafo e di aumentare la sicurezza
strutturale. Per la propulsione hanno voluto ridurre l'impatto ambientale e i costi di esercizio.
Questa portacontainer può raggiungere il 26 nodi con lo stesso motore utilizzato nelle navi da
7000 teu, un MAN da 68.520 kW. Il suo equipaggio è di sole 19 persone, grazie ai numerosi
automatismi di manovra.
Questa realizzazione conferma l'accelerazione che si è registrata durante gli ultimi anni
nell'aumento della capacità delle navi cellulari. Basti pensare che la soglia dei 6000 teu è stata
superata nel 1999 e la SHI ha in seguito portato l'asta a 7700, 8000 e 9200 teu. Il costruttore
coreano ha già in portafoglio contratti per realizzare 33 navi sopra i 9000 teu e ha pronto il
progetto operativo per uno scafo da 12mila teu: "Stiamo solo aspettando il primo contratto
per iniziare la sua costruzione", dichiara Kim Jing Wan, CEO di Samsung Heavy
Industries. Il problema è avere porti altrettanto capienti dal punto di vista infrastrutturale e
attrezzati con sistemi di carico e scarico veloci.
La nuova portacontainer è stata acquistata dalla compagnia cinese China Shipping Container
Lines (CSCL) ed opera sotto le insegne della China International Shipmanagement Company
(CISC), una joint venture tra CSCL e V.Ships (Gran Bretagna). Questa nuova compagnia è
operativa dal 1 giugno 2006 e ha sede a Shanghai. La Xin Los Angeles è la prima di una flotta
di quattro portacontainer da 9600 teu ordinate da CISC. Lo scalo inaugurale è stato effettuato
l'11 luglio nel porto malese di Kelang. La nave viaggerà inizialmente sulla rotta tra Asia ed
Europa ed è attesa al porto francese di Le Havre con un primo carico di 8700 container. In
futuro, sono previsti scali anche negli Stati Uniti.
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