Comunicato Officine Panerai

PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE
2014
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CONTENUTI
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Il PCYC celebra dieci Anni di Passione
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Calendario 2014
•
Dieci Anni di Passione in cifre
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Albo d’Oro
•
Eilean
Luminor Submersible 1950 3 Days
Automatic Titanio – 47mm
•
•
Panerai Transat Classique 2015
www.panerai.com
www.paneraiclassicyachtschallenge.com
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IL PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE CELEBRA
DIECI ANNI DI PASSIONE
Nel 2014 Officine Panerai celebra la decima
edizione del principale circuito internazionale
di vele d’epoca: dieci anni di passione e storie
memorabili.
La partnership tra Officine Panerai e il mondo della vela
classica celebra nel 2014 il prestigioso traguardo dei dieci
anni. Dieci anni di passione. Passione per il mare, per la
bellezza, per la storia di ognuna delle barche che hanno
contribuito a rendere il Panerai Classic Yachts Challenge
il principale circuito internazionale di regate riservate agli
yacht d’epoca.
Il traguardo dei dieci anni sancisce un impegno a lungo
termine di Officine Panerai per la promozione di una
tradizione e di un patrimonio culturale straordinario: quello
delle Signore del Mare che da anni - oltre un secolo in alcuni
casi - affascinano chiunque abbia la fortuna di assistere allo
spettacolo che offrono.
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Per onorare l’importante ricorrenza, la decima edizione
del Panerai Classic Yachts Challenge è la più ricca della
storia del circuito. Per la prima volta, il calendario riunisce
ben undici regate internazionali, la maggior parte delle quali
sono incluse nel Circuito Mediterraneo, che comprende
gli eventi italiani, francesi e spagnoli, o nel Circuito
Nordamericano, che si svolge interamente nelle acque del
New England, negli Stati Uniti. Come tradizione, la stagione
si apre in aprile con il grande raduno di Antigua - evento
conclusivo della stagione caraibica, giunto quest’anno alla
ventisettesima edizione – e nel mese di luglio fa tappa anche
a Cowes, sull’Isola di Wight, per la Panerai British Classic
Week. La chiusura della stagione sarà celebrata alla fine di
settembre a Cannes con le Régates Royales, l’evento finale
dell’anno. Ai raduni del PCYC sono attese migliaia di appassionati e
centinaia di barche d’epoca e classiche che cercheranno di
conquistare i trofei detenuti dai vincitori del 2013: Cambria
(nella categoria Big Boats), Leonore (Epoca) e Il Moro
di Venezia (Classici) nel Circuito Mediterraneo e Black
Watch nel Circuito Nord Americano. Una delle protagoniste
della stagione 2014 sarà certamente Eilean, il ketch
bermudiano del 1936 acquistato e restaurato da Officine
Panerai, che parteciperà alle regate nel Mediterraneo come
portabandiera del marchio di alta orologeria sportiva.
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CALENDARIO 2014
Sei regate nel Circuito Mediterraneo, tre nel
Circuito Nord Americano e due porti unici nel
mondo della vela classica come Antigua e
Cowes, luogo di nascita dell’America’s Cup.
ANTIGUA CLASSIC YACHT REGATTA
17 – 22 aprile 2014
LES VOILES D’ANTIBES
4 – 8 giugno 2014
ARGENTARIO SAILING WEEK
19 – 22 giugno 2014
VELE D’EPOCA A NAPOLI
2 – 6 luglio 2014
PANERAI BRITISH CLASSIC WEEK, COWES
12 – 19 luglio 2014
CORINTHIAN CLASSIC YACHT REGATTA, MARBLEHEAD
8 – 10 agosto2014
OPERA HOUSE CUP, NANTUCKET
13 – 17 agosto 2014
COPA DEL REY DE BARCOS DE EPOCA, MAHON
26 – 30 agosto 2014
MUSEUM OF YACHTING CLASSIC YACHT REGATTA,
NEWPORT
29 – 31 agosto 2014
VELE D’EPOCA DI IMPERIA
10 – 14 settembre 2014
RÉGATES ROYALES, CANNES
23 – 27 settembre 2014
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DIECI ANNI DI PASSIONE IN CIFRE
10 Gli anni in cui Le Régates Royales di Cannes hanno
fatto parte del Circuito Mediterraneo del Panerai Classic
Yachts Challenge: l’unico evento che fin dalla prima edizione
ha sempre fatto parte del calendario sponsorizzato da
Officine Panerai. Al secondo posto, con nove partecipazioni,
si colloca anche Les Voiles d’Antibes, confermando
l’importanza fondamentale della Costa Azzurra nel mondo
della vela classica.
58 Il numero di barche che in media hanno partecipato
ad ogni singolo evento del Panerai Classic Yachts Challenge
tra il 2005 e il 2013.
69 Il 69 metri Atlantic, la più lunga delle barche che
abbiano partecipato ai raduni del Panerai Classic Yachts
Challenge, è la replica in acciaio dello schooner aurico a tre
alberi che, nel 1905, al comando del leggendario skipper
Charlie Barr, si aggiudicò la mitica Kaiser’s Cup, coprendo
le 3006 miglia di distanza tra l’America e l’Inghilterra in 12
giorni, 4 ore, 1 minuto e 19 secondi. Il record di percorrenza
è rimasto imbattuto fino al 1998.
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89 Il numero totale di regate disputate sotto l’egida del
Panerai Classic Yachts Challenge tra il 2005 e la fine della
stagione 2014. Di queste, 48 si sono svolte nel Mediterraneo,
27 negli Stati Uniti, 9 ai Caraibi e 5 a Cowes, sull’Isola di Wight,
il luogo dove nel 1851 è nata la Coppa America.
124 Il numero massimo di barche che abbiano partecipato
ad un singolo raduno del Panerai Classic Yachts Challenge.
È successo ad Imperia, in occasione delle Vele d’Epoca di
Imperia 2006, manifestazione sempre frequentatissima dalle
Signore del Mare per la sua straordinaria tradizione marinara. 615 Il numero di barche iscritte alle regate del Panerai
Classic Yachts Challenge nell’edizione 2012 che fino ad oggi
rimane la più frequentata della storia del Circuito.
1884 L’anno in cui è stato varato Victory, il più antico
yacht d’epoca tra quelli che in dieci anni hanno partecipato
alle regate del Panerai Classic Yachts Challenge. Si tratta di un
cutter aurico costruito in Cornovaglia che fa base a Falmouth,
in Inghilterra, ma ha partecipato negli ultimi anni a diversi raduni
nel Mediterraneo.
1936 L’anno di nascita di Eilean, il ketch bermudiano
acquistato e restaurato da Officine Panerai. il 1936 è anche
l’anno in cui la Maison fiorentina di alta orologeria sportiva ha
creato il primo prototipo di orologio della sua storia, il Radiomir,
per gli incursori della Marina Militare Italiana.
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ALBO D’ORO
2013
Il Moro di Venezia
Leonore
Cambria
Black Watch Classic
Vintage
Big Boats
PCYC North America
2012
Naïf
Leonore
Moonbeam IV
Valiant Classic Vintage
Big Boats PCYC North America
2011
Stella Polare
Rowdy
Moonbeam IV
Black Watch
Classic Vintage
Big Boats PCYC North America
2010
Emeraude
Rowdy
Cambria Totem 2009
Chaplin
Peter Classic Vintage
2008
Stormvogel
Rowdy
Classic Vintage
2007
Emeraude
Amorita
Classic
Vintage
2006
Emeraude
Bona Fide
Classic Vintage
2005
Outlaw Cholita Classic Vintage
Classic Vintage
Big Boats PCYC North America
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EILEAN
Eilean e Officine Panerai: un’affascinante storia
di destini che si incrociano.
Il punto di partenza è il medesimo, l’anno 1936. Un
momento in cui due diverse eccellenze si sono manifestate
contemporaneamente, lontane tra loro e una all’insaputa
dell’altra, ma con un fondamentale denominatore
comune: il mare. Nel 1936 a Firenze, su commissione
della Regia Marina Italiana, la bottega Panerai, forte della
sua esperienza nel campo degli strumenti di precisione e
delle mire luminose, crea il suo primo prototipo di orologio,
il Radiomir, destinato alle esigenze dei corpi speciali
subacquei. Contemporaneamente, a Fairlie, in un lontano
fiordo della Scozia, William Fife III - uno dei più grandi
architetti navali di tutti i tempi - porta a termine il progetto di
Eilean, una delle sue ultime e più perfette creazioni.
Dopo questo inizio comune, ci sono voluti circa settant’anni
prima che i destini di Eilean e Officine Panerai si incrociassero
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nuovamente e ciò è per di più accaduto in un luogo inatteso,
nell’isola caraibica di Antigua, durante la Antigua Classic Yacht
Regatta del 2006. A causa di un incidente da cui non si era mai
più ripresa, Eilean languiva in stato di semi-abbandono tra le
mangrovie, dopo una lunga e gloriosa vita trascorsa tra i mari
più belli del mondo, nelle mani di diversi appassionati proprietari.
In pochi attimi dopo il ritrovamento, ha preso vita il progetto
di rinascita. Grazie all’acquisto da parte di Officine Panerai, la
barca viene portata in Italia, presso il Cantiere Navale F. Del
Carlo di Viareggio, per essere sottoposta ad un meticoloso
restauro condotto con straordinario rispetto dei piani originali e
delle tecniche di lavorazione dell’epoca.
Il resto della storia conduce direttamente al presente. Alla fine
del 2009 Eilean ritorna al mare e da allora le sue linee eleganti
rappresentano il marchio Officine Panerai in occasione dei
raduni di barche a vela d’epoca del Panerai Classic Yachts
Challenge. Regolarmente, in collaborazione con enti no-profit,
Eilean ospita gruppi di giovani svantaggiati o affetti da gravi
malattie a cui viene offerta l’occasione di essere Capitano
per un giorno, per sperimentare il potere benefico del mare e
provare l’emozione di guidare una barca a vela d’epoca. Lunga poco più di 22 metri, Eilean ha l’armo velico a ketch
bermudiano - due alberi sui quali vengono issate due potenti
rande – ed è realizzata in composito: il fasciame in teak Burma
è, infatti, trattenuto da un’ossatura in metallo ferro zincato.
Sobria ed essenziale nelle linee e nell’equipaggiamento, la
barca mostra ancora oggi la propria anima autentica, fatta
di una grande eleganza che si coniuga perfettamente con la
funzionalità dei suoi dettagli.
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LUMINOR SUBMERSIBLE 1950 3 DAYS
AUTOMATIC TITANIO – 47mm
PCYC 10 YEARS OF PASSION
Un’esclusiva Special Edition in soli cinquanta
esemplari per celebrare dieci anni di passione
Per rendere omaggio al proprio storico legame con il
mare, Officine Panerai ha realizzato anno dopo anno una
straordinaria collezione di orologi in edizione speciale
dedicati alle regate del Panerai Classic Yachts Challenge.
Anche l’importante traguardo dei dieci anni trova
espressione in un nuovo esclusivo segnatempo realizzato
in soli cinquanta esemplari con il logo 10 Years of Passion
inciso sul fondello: il Luminor Submersible 1950 3 Days
Automatic Titanio.
La cassa del Luminor Submersible 1950 3 Days
Automatic Titanio ha la misura più classica per i Panerai
d’epoca: quei 47 mm di diametro che garantivano agli
incursori della Marina Militare Italiana - cui gli orologi erano
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destinati - la massima solidità, affidabilità e leggibilità anche
subacquea. È realizzata in titanio satinato, un materiale
ipoallergenico che coniuga resistenza agli agenti esterni,
solidità e leggerezza. Il fondello avvitato e il dispositivo
con leva di serraggio a protezione della corona di carica
contribuiscono a portare il limite di impermeabilità a 30
atmosfere (circa 300 metri di profondità) e la ghiera girevole,
a rotazione unidirezionale, consente di misurare i tempi di
immersione. Il quadrante nero, con il piccolo contatore dei
secondi ad ore nove e la classica finestra della data ad ore
tre, valorizza al massimo la chiarezza e leggibilità e ha gli
indici applicati. Anche le lancette parzialmente scheletrate e
ricoperte di sostanza luminescente garantiscono un’ottima
visibilità anche nelle profondità marine.
Il movimento del Luminor Submersible 1950 3 Days
Automatic Titanio è il calibro di manifattura P.9000, a
carica automatica, con massa oscillante che arma le molle
dei due bariletti ruotando in entrambi i sensi e riserva di
marcia di tre giorni. La regolazione dell’ora avviene tramite
uno speciale sistema che consente di spostare la relativa
lancetta avanti o indietro a scatti di un’ora esatta, senza
interferire con la marcia dei minuti.
Il Luminor Submersible 1950 3 Days Automatic
Titanio (PAM00571) è corredato da un cinturino in caucciù,
perfetto per il polso di ogni navigatore, e viene fornito con
un cinturino di ricambio - facilmente sostituibile grazie al
sistema presente sull’ansa brevettato da Panerai - e con gli
strumenti per la sostituzione.
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LUMINOR SUBMERSIBLE 1950 3 DAYS
AUTOMATIC TITANIO - 47mm
PCYC 10 YEARS OF PASSION
Edizione unica di 50 esemplari
Movimento: Meccanico a carica automatica, calibro
Panerai P.9000, interamente realizzato da Panerai, 13¾
linee, spessore 7,9 mm, 28 rubini, bilanciere in Glucydur®,
28.800 alternanze/ora. Dispositivo antiurto Incabloc®.
Riserva di carica di 3 giorni, due bariletti. 197 componenti.
Funzioni: Ore, minuti, piccoli secondi, data, calcolo dei
tempi di immersione.
Cassa: Diametro 47 mm, in titanio satinato.
Lunetta: In titanio satinato con profili lucidi, girevole
unidirezionale in senso antiorario con scala graduata per
il calcolo dei tempi di immersione e scatto ogni minuto.
Fondo: A vite, in titanio satinato. Incisione “10 Years of
Passion 2005 – 2014”.
Dispositivo proteggi-corona: (protetto da trademark)
In titanio satinato.
Quadrante: Nero con numeri arabi e indici luminescenti
applicati. Data alle ore 3, secondi alle ore 9.
Vetro: Zaffiro, ottenuto dal corindone, 4 mm di spessore.
Antiriflesso.
Impermeabilità: 30 bar (~ 300 metri).
Cinturino: Cinturino in caucciù e fibbia trapezoidale in
titanio satinato personalizzati PANERAI. In dotazione
secondo cinturino di ricambio, strumento per la
sostituzione del cinturino e cacciavite in acciaio.
Referenza: PAM00571.
*I marchi Incabloc® e Glucydur® non sono proprietà di Officine Panerai.
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PANERAI TRANSAT CLASSIQUE 2015
Un epilogo spettacolare per una stagione
tutta dedicata alla passione per il mare, per la
bellezza, per la storia di cui ogni barca d’epoca è
protagonista.
La decima stagione del Panerai Classic Yachts Challenge
si concluderà a settembre 2014 con le Régates Royales di
Cannes ma la stagione della vela classica targata Panerai
vivrà uno straordinario capitolo supplementare con la
Panerai Transat Classique 2015, la nuova edizione della
regata transoceanica riservata alle barche a vela classiche
e d’epoca, che partirà il 7 gennaio 2015. Un epilogo
spettacolare per una stagione tutta dedicata alla passione
per il mare, per la bellezza, per la storia di cui ogni barca
d’epoca è protagonista.
Saranno Lanzarote, l’affascinante isola nera nell’arcipelago
delle Canarie, e la Martinica, favolosa isola caraibica
situata nell’arcipelago delle Piccole Antille, i porti di partenza
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e di arrivo della Panerai Transat Classique 2015. Quasi tremila
miglia nautiche dividono le due isole: uno straordinario campo
di regata su cui si sfideranno le Signore del Mare impegnate
ad affrontare l’eroica sfida all’Oceano Atlantico. La mitica
competizione sarà nuovamente organizzata dall’Atlantic Yacht
Club di Parigi in partnership con Officine Panerai.
La flotta della Panerai Transat Classique 2015 si riunirà all’inizio
di gennaio 2015 per la partenza a Marina Lanzarote, primario
porto di scalo nell’arcipelago delle Canarie. L’isola di Lanzarote
si è affermata sempre di più negli anni diventando un importante
destinazione per i navigatori europei e più in generale per
tutti i professionisti della vela. L’isola offre un’ampia gamma
di infrastrutture per i navigatori e la nuova Marina creata da
Calero Marinas offre una conveniente posizione, nella capitale
dell’isola e a pochi minuti di distanza dall’aeroporto, servizi per
assistenza e riparazione e tutto ciò che può servire ad una
barca in partenza per una traversata transatlantica.
L’arrivo in Martinica rappresenterà un’esperienza memorabile.
L’isola, soprannominata “il Fiore dei Caraibi” sorprende i
visitatori con la sua straordinaria ricchezza naturalistica che
offre la possibilità di visitare montagne, il famoso vulcano Mount
Pelée, la foresta pluviale. Le meravigliose spiagge sono lambite
da acque cristalline che non scendono mai sotto i 25 C° e sono
piacevolmente rinfrescate da una brezza costante. La baia che
ospiterà il punto di arrivo della Panerai Transat Classique 2015,
dove si trova la capitale Fort-de-France, è riconosciuta come
una delle baie più belle del mondo.
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