arte-tech hughes 300 – classe 400 elicottero r/c

ARTE-TECH HUGHES 300 – CLASSE 400
ELICOTTERO R/C
MANUALE
INDICE
SPECIFICHE........................................................................ 03
SICUREZZA......................................................................... 04
CARICA E AVVERTENZE................................................. 06
BATTERIE LI-POLY AVVERTENZE............................... 07
CONTENUTO....................................................................... 08
FUNZIONI MODO1-MODO2............................................. 09
REGOLAZIONE GYRO...................................................... 11
ILLUSTRAZIONE CONNESSIONI................................... 11
DIAGRAMMI........................................................................ 12
ILLUSTRAZIONE VOLO MODO1................................... 13
DOTAZIONE.......................................................................... 17
BILANCIAMENTO PALE FRONTALI E DI CODA........ 18
CONTROLLO PRE-VOLO.................................................. 19
MANUTENZIONE................................................................ 19
CONTROLLO STRUTTURALE......................................... 20
SOSTITUZIONE ELEMENTI............................................. 21
PARTI DI RICAMBIO.......................................................... 24
Congratulazioni per il vostro acquisto. L' H300 e' un elicottero popolare e di ottime finiture e
prestazioni, indicato per il passatempo e per competizioni.
Permette volo stabile e alta manovrabilita' puo' volare anche in presenza di vento.
Dotato di motore brushless e celle li-po e del nostro nuovo gyro, permette alte prestazioni ed un
facile controllo della direzione.
L'H300 e' composto da materiali di alta resistenza, il sistema di atterraggio e' flessibile e permette
un efficace assorbimento degli impatti, riducendo eventuali danni e percio' mantenendo bassi costi.
CARATTERISTICHE
Lunghezza : 800mm
Altezza : 225mm
Diametro rotore principale: 630mm
Diametro rotore di coda: 152mm
Peso: 565g
CONFIGURAZIONE
Trasmettitore: 6 canali
Ricevitore: 6 canali
Gyro: AR-EG202
Motore brushless: B20/10T
ESC brushless: 18A
Batterie Li-Po: 11.1V, 1300mah
Servi: 9g x 4
CARATTERE DEL PRODOTTO
Realizzazione
Grado di assemblaggio
Grado di manutenzione
Difficolta' di controllo
Resistenza all'urto
100%
20%
80%
60%
40%
Cambi nelle carattristiche non saranno notificati.
AVVERTENZE
Questo modello non e' un giocattolo per bambini, e' dotato di alta tecnologia.
Durante l' impiego seguire le avvertenze date, per evitare danni alle cose o persone.
Assemblare e regolare come indicato nel manuale per ottenere le prestazioni massime dal H300.
Contattare il rivenditore per eventuali dubbi riguardo l'utilizzo.
NOTE
Come per tutti I modelli radiocomandati, si consiglia ai principianti di essere assistiti da esperti
piloti. L'uso inappropriato dell'elicottero puo' causare incidenti e danni alla persona. Leggi
attentamente il manuale, Non e' un giocattolo per bambini.
CONSIGLI SULLA SICUREZZA
1.Individuare un luogo idoneo al volo:
Questo elicottero e' in grado di volare ad alta velocita', ponendo potenziale pericolo durante l'uso.
E' raccomandato un luogo privo di ostacoli con superficie piatta. Non volare in prossimita' di
palazzi, alberi, linee elettriche. Non utilizzare in condizioni di pioggia, forte vento, neve e in
assenza di visibilita'.
2.Assistenza di un pilota esperto:
Prima di accendere il trasmettitore e l'eli, accertarsi che nessun altro usi la stessa frequenza.
L'assistenza di un pilota esperto, per il primo volo, che controlli la taratura e il montaggio e'
consigliata. Incluso nella confezione troverete il cd-rom per il volo simulato, noto come FMS.
Praticare al simulatore fino ad aver acquistato confidenza dei comandi.
3.E' vietato l'uso della stessa frequenza:
Accertarsi che nessun altro pilota usi la vostra stessa frequenza, pr evitare perdita di controllo
dell'elicottero.
4.Fare attenzione alle pale in movimento:
Quando in funzione, I rotori del H300, girano ad alta velocita' e sono in grado di infliggere ferite.
Prestare attenzione e tenere a distanza, mani, viso ed abiti. Opera l'eli a distanza di sicurezza da te
stesso e persone/oggetti circostanti.
Non perdere d'occhio e non lasciare incostudito, specialmente se in funzione.
Spegnere l' eli e successivamente il trasmettitore, dopo il volo.
5.Tenere lontano da umidita' e forte calore:
Evitare l'esposizione a temperature estreme, o di lasciare per tempi prolungati in ambienti chiusi
( macchina ), le parti elettriche possono essere danneggiate.
CARICA BATTERIE E AVVERTENZE
Caricare le batterie ( o celle ) con il caricatore fornito. Fare attenzione alle polarita', e assicurare la
corretta connessione, non forzare I connettori.
Le celle vengono caricate fino a 1 Amp dal caricatore fornito, ricaricare prima di installare.
Non lasciare sotto carica per tempi prolungati ( mai, durante tutta la notte), ed essere presenti
durante l' operazione ( un adulto ).
Utilizzare il caricatore soltanto per le batterie Ly-Po, e vice versa, per scongiurare posssibile
incendio / esplosioni delle batterie.
Seguire le avvertenze di sicurezza, nel caso la batteria si deformi o si danneggi, disporre in
contenitori per il riciclo, lontano da materiali infiammabili.
1.durante la ricarica non lasciare nei pressi di materiali infiammabili od altro che possa prendere
facilmente fuoco.
2.posizionare la batteria sopra non materiali infiammabili ( ex. vassoio di metallo ).
Per evitare danni alla batteria, il caricabatterie verra' scollegato automaticamente dopo 3 ore
da carica raggiunta.
Interfaccia per carica equilibrata deve essere acquistato separatamente, fig pagina 6.
ISTRUZIONI DI SICUREZZA DELLE LY-PO
1. Non smontare o apportare modifiche
2. Non cortocircuitare
3. Non lasciare vicino ad alte fonti di calore
4. Non bagnare, non immergere in liquidi
5. Non ricaricare lasciare sotto ai raggi del sole
6. Non perforare, colpire
7. Non gettare o scuotere
8. Non usare se deformata o danneggiata
9. Non effettuare saldature sulla batteria
10. Non invertire polarita'
11. Non lasciare scaricare completamente
12. Non collegare alla comune alimentazione da casa o alla presa accendisigari
13. Non usare per alimentare apparecchi non specificati
14. Non toccare in caso di perdite, lavare con abbondante acqua vestiti e pelle se a contatto con
liquido della batteria.
15. Non utilizzare assieme a batterie non ricaricabili.
16. Non sovraccaricare.
17. Non mettere nel microonde e in contenitori pressurizzati.
18. Non usare se deforme.
19. Non esporre ai raggi diretti del sole.
20. Non usare e riporre vicino a luoghi dove carica elettrostatica e' generata.
21. Non caricare a temperature minori di 0°C e superiori a 45°C
22. Non utilizzare se deforme, con perdite o se emana odori.
23. Tenere lontano dai bambini.
24. Usare il caricatore fornito e osservare il limite ( < 1A ).
25. Se usate da minori, I genitori devono assere presenti e illustrare il corretto funzionamento.
AVVERTENZE
1. Non ricaricare a valori maggiori di 1Amp
2. Mai scaricare la batteria a valori minori di 5C, e non portare a voltaggio minore di 9V
per non danneggiare la batteria.
3. Per raggiungere il massimo tempo di volo, effettuare 3 cicli di carica.
4. Non ricaricare su superfici infiammabili.
CONTENUTO
Le seguenti parti sono contenute nella confezione, contatta il rivenditore se mancano.
Telaio-motore-ESC-batteria-carica batterie-ricevitore-servi-kit per esercitazione.
Fare riferimento figure a pagina 8 del manuale.
FUNZIONI MODO1-MODO2
MODE1
impennaggio vs basso
←
timone sx
↑
→ timone dx
accelleratore max
aileron sx
←
↓
↑
→ aileron dx
↓
impennaggio vs alto
accelleratore min
MODE2
accelleratore max
aileron sx
←
↑
→ aileron dx
↓
accelleratore min
impennaggio vs basso
timone sx ←
↑
→ timone dx
↓
impennaggio vs alto
FUNZIONI TRASMETTIRORE
A. Antenna
B. Display cristalli liquidi: mostra stato batterie, canali invertiti, tempo di volo, modo di volo.
C. Tini Mix1, calibratore1
D. Tini Mix2, calibratore2
E. Interruttore 1: e' per il Ch5, che puo' essere usato per video camera, carrelli retraibili, passaggio
dal modo gyro al guadagno, etc.
F. Interruttore 2
G. Interruttore modalita' volo: quando lock e' in posizione Adjust, puoi scegliere la modalita' di
volo.
H. LED indicatore di potenza.
I. LED rosso: basso voltaggio, minore di 8.5V il LED lampeggia e si e' allertati da un ' bip '. Il
display si spegne quando il voltaggio e' inferiore a 7,6V.
NOTA: sostiusci la batteria se il LED lampeggia o se il display non mostra nulla, per evitare di
perdere il comtrollo dell'eli durante il volo.
J. Joystick.
1. Se il trasmettitore e' in Modo1, CH1 e' per aileron e CH3 per il gas.
2. Se il trasmettitore e' in Modo2, CH1 e' per aileron e CH2 per il timone
3. Se il trasmettitore e' in Modo1, CH2 e' per impennaggio e CH4 per il timone
4. Se il trasmettitore e' in Modo2, CH3 e' per il gas e CH4 per il timone
5. Indica lo stato di Lock/Unlock
L.Calibratore dei canali.
1. se il trsmettitore e' in Modo1, e' per CH3
2. se il trasmettitore e' in modo2, e' per CH1
M.Calibratore canali.
1. se il trsmettitore e' in Modo1, e' per CH1
2. se il trasmettitore e' in modo2, e' per CH3
N. Calibratore aileron
O. Calibratore timone
P. Anello
Q. Interruttore potenza
R. Blocco interruttori: quando e' posizionato su Lock, tutti gli interruttori sono bloccati, compresi il
modo di volo e calibratori 1 e 2 ( tiny mix ). Quando e' su Adjust, le opzioni di volo sono
intercambiabili.
S. CH1, CH2, CH3, CH4, CH5 interruttori per invertire il movimento dei servo
REV:invertiti
NOR: normale
CONNESSIONI RICEVITORE
1. AILERON
2. IMPENNAGGIO
3. ACCELLERATORE
4. TIMONE
5. GUADAGNO GYRO
6.PASSO ELICA ( INCLINAZIONE )
Figure a pagina 11 del manuale
REGOLAZIONE DEL GYRO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
COLLEGARE AL SERVO DI CODA
REGOLATORE GUADAGNO
INDICATORE VISIVO
INTERRUTTORE INVERTE IL GYRO
COLLEGATO AL CH4
GUADAGNO GYRO COLLEGATO AL CH5
Collegamento del Gyro:
1.Assicurarrsi che il sistema di radio controllo e i servo funzionino correttamente e nella giusta
posizione.
2.Fissare il Gyro vicino al CG
3.Collega CH4 e CH5 rispettivamente al ricevitore e al servo di coda.
4. Accendi il trasmettitore e centra sia il joistick sia il calibratore. Collega il ricevitore
all'alimentazione e attendere che il LED del Gyro si accenda. Il Gyro comincia il test delle
informazioni del ricevitore e dell'eli. Il LED impiega circa 10 sec, dopo di che il Gyro comincia a
lavorare, in caso contrario controlla che le connessioni siano corrette.
5. Posizionare l'interruttore REV/NOR del Gyro. Gira la parte frontale dell'eli verso sx, se il
movimento del servo di coda e' lo stesso quando il timone e' spostato a dx, significa la direzione e'
corretta, altrimenti e' necessario spostare l'interruttore nella direzione opposta.
6. Regolare il guadagno: se la coda dell'eli gira verso dx, incrementare il guadagno a dx, e vice
versa se gira a sx.
AVVERTENZE: quando passi da ' normal ' a ' idle 1'( posizione 3D dell'interrutore ) non cambiare
posizione dell'interrutore, a meno che l'accelleratore sia al 70%. Questo per evitare danni agli
ingranaggi. Attivare l'interruttore 3D prima di avere alti settings di accellerazione, puo' causare
instabilita' nel volo e possibile caduta. Linterrruttore 3D quando e' attivo fornisce massima potenza
all'accellerazione con la leva in posizione sia minima che massima, ed e' possibile effettuare
manovre acrobatiche.
LIVELLARE LE PALE
Controlla l'equilibrio delle pale prima di effettuare il volo.
Poni una vite 3M attraverso le pale, stringi ed assicurati che siano diritte, riferimento fig pag 18 del
manuale.
REGOLARE LE TRACCIE SULLE PALE
Utilizzare il nastro che trovi nel kit, applicare alle estremita' della pala, pag 18. Solleva l 'eli,
dovresti vedere le eliche in una singola retta. Se una appare piu' alta dell'altra intervenire e mettere
allo stesso livello.
CONTROLLO DELLA POTENZA
Effettua I seguenti controlli se la potenza appare bassa.
1. stato di carica della batteria
2. pitch troppo alto o troppo basso. Pitch alto diminuisce il tempo di volo.
3. Allineamento delle pale, se non allo stesso livello si hanno forti vibrazioni.
4. Entrambe le pale devono essere ugualmente strette ai morsetti.
5. Trasmissione troppo stretta sull'albero principale
COMANDI MODO2
ACCELLERATORE A SX
FARE RIFERIMENTO ALLO SCHEMA A PAGINA13 DEL MANUALE
CONTROLLI PRIMA DEL VOLO
1. Eseguire i controlli prima del volo
2. Assicurarsi che le pale siano equilibrate e strette. Tenendo l' eli su un lato le pale non devono
spostarsi, nemmeno se il modello e' agitato.
3. Ispeziona viti, fili, connessioni e fascette.
4. In sequenza: accendere il trasmettitore, collegare la batteria all'ESC, interruttore 3D in posizione
NORMAL, accelleratore in posizione OFF( leva al minimo ).
5. Distanziati 50 passi dal modello con l'antenna non estratta, dovresti avere pieno controllo, in caso
contrario controlla le connessioni sul ricevitore dell'eli.
6. Verifica il centro di gravita' CG, posiziona le pale a ore 12 e a ore 6. Solleva l'eli dalla flybar, I
pattini devono essere a livello. Spostare la batteria avanti o indietro fino a raggiungere l'equilibrio.
7. Al primo volo si consiglia l'uso del kit di esercitazione, serve a prevenire capovolgimento e
caduta del modello. Rimuovere quando si e' in grado di librare il modello.
8. Estrarre l'antenna in tutta la sua lunghezza, per avere la massima distanza di controllo.
9. Lentamente accellera , il rotore deve apparire in piano, in caso contrario intervenire sui calibratori
(tiny mix) del trasmettitore.
10. Una volta sollevato l'eli necessita un minimo controllo per mantenere fermo in aria, se sbanda o
se si muove avanti /indietro intervenire sui calibratori.
11. Dopo aver terminato il volo, scollegare la batteria dell'eli, spegnere il trasmettitore. MAI
spegnere il trasmettitore per prima, per evitare di perdere il controllo.
MANUTENZIONE
Questo modello e' costruito con componenti di precisione e qualita'. Per ottenere il massimo delle
prestazioni mantenere in buone condizioni.
ROTORE PRINCIPALE:
1. Ispeziona le pale, flybar, albero, non devono mostrare flessioni e distorsioni. Instabilita' e
vibrazioni indicano che i componenti non sono equilibrati. Vibrazioni diminuiscono la qualita' del
volo e causano cadute, sostituire parti danneggiate con nuove e della stessa tipologia. Ispeziona le
pale; se crepate o scheggiate sostituire immediatamente.
2. Controllare gli O-rings del rotore, con l'usura si ammorbidiscono e perdono aderenza.
3. Verificare che il passo dell'elica ( pitch ) sia corretto, esaminare I cuscinetti dell'albero che siano
stretti e non usurati.
4. I bracci devono muoversi liberamente, le viti devono essere strette ma da permettere il loro
movimento.
5.Muovere I servo da un'estremita all' altra, verificare che non ci sia contatto con il telaio.
TELAIO:
1. Sostituire I cuscinetti dell'albero dopo 100 voli, se hanno gioco e se producono rumori sostituire
immediatamente.
2. Smontare dopo circa 50 voli, pulire da eventuale residui d'erba, etc. Lubrificare solo all'interno,
per non attirare sporcizia.
3. Il sistema di trasmissione di coda e' di gomma, verificare lo stato di usura.
4. Controllare che I servo e I bracci siano collegati e stretti, e che si muovano senza impedimenti ed
efficaciemente.
ROTORE DI CODA
Verificare che il sistema di trasmissione di coda lavori correttamente. Se negli ingranaggi mancano
dei denti sostituire immediatamente.
Pulire da eventuale erba e residui dagli ingranaggi. NON oliare all'esterno.
Smontare dopo circa 50 voli. Se l' eli subisce colpi, verificare l' integrita' delle parti, NON volare
con parti danneggiate.
SOSTITUZIONE PARTI
Fare riferimento illustrazioni a pagina 21-22-23 del manuale
ELENCO PARTI DI RICAMBIO
Fare riferimento illustrazioni a pagina 24-25 del manuale
PARTI IN COMUNE CON IL FALCON 3D
Fare riferimento illustrazioni a pagina 25-26 del manuale
CARICA BATTERIE V2 ATI-0910 PER LI-PO
Specifiche
tensione di ingreso DC: 10V- 15V
tensione di uscita: 7.aV & 11.1V
corrente di carica: 0.3A a 1.0 A ( puo' essere regolata )
indicatore: VERDE, carica completa e batteria non presente
ROSSO, sotto caricabatterie
LAMPEGGIO, corrente di carica DRIP
dimensioni; 72x49x22mm
le batterie sono monitorate singolarmente, quando la tensione di 4.2V e' raggiunta, il processo di
carica si ferma
Uso
1. Collegare il terminale della presa accendisigari al carica batterie
2. Collegare l'accendisigari alla presa della macchina ( utilizzare il trasformatore se si usano prese
da casa o 220V ). Il LED verde indica che e' pronto alla ricarica.
3. Collegare la batteria/e al caricatore. Il led indica rosso, sta' caricando.
4. Rregola la corrente tra 0.3A e 1.A. Correnti basse prolungano la vita della batteria.
5. Il led lampeggia per indicare lo stato di carica corrente drip, diventa verde a carica terminata.
Note
1. MAI inserire materiali nelle prese di raffreddamento, in nessun caso.
2. Durante il processo di carica, NON posizionare vicino a materiali infiammabili.
3. NON caricare batterie a 2celle o 3celle contemporaneamente.
4. NON e' indicato per caricare altri tipi di batterie.
5. Tenere lontano dalla portata di bambini.
6. Essere presenti durante il ciclo di carica. Interrompere se la temperatura aumenta
improvvisamente e se l'indicatore si spegne.
7. NON utilizzare tensioni con tensioni maggiori di 15V.
8. NON smontare o modificare, nemmeno gli accessori.
9. Attendere che la batteria si raffreddi, prima di ricaricare. NON forzare I tempi di ricarica.
SIMULATORE DI VOLO FMS E CAVO USB V2
Requisiti di sistema:
Windows XP/2000/ME/98
Hardware richiesto:
CPU (Intel pentium 600 or above )
scheda video 32MB GAP 3D
128MB memoria
10G hard disk o superiore
52* CD-ROM
ART -TECH
www. art-tech.cn
Inserire il CD-ROM. Mettere la batteria nel trasmettitore, accendere la radio, e collegare il trasmettitore e il
computer con il cavo USB.
Quando viene visualizzato il messaggio "nuovo hardware trovato" Fare click su " Risorse del computer", poi
su " My disc " e aprirlo, fare clic su "FMS SET UP" per impostare il software di sistema FMS. Seguire le
istruzioni
Fare clic su FMS icona per eseguire "FMS", fai clic su "Controllo" e selezionare "controllo analogico." Scegli
il joystick interfaccia, quindi fare clic su Mapping / Clibrate. Fai clic su "Calibrate".
Spostare tutti i joystick per calibrare la radio. Spostare aileron joystick per calibrare come il canale 1,
spostare ascensore joystick per calibrare il canale 2, spostare spinta joystick per calibrare come il canale 3,
spostare timone joystick per calibrare come il canale 4. Setup i canali seguenti la figura (4, 2, 1, 3, 4, 2, 1,
3). Quindi fare clic su "Avanti". Fare clic su "Fine" per completare la taratura.
Scegliere l'aereo che piu' ti piace
Per Microsoft*
Flight Simulator 2004
Fare clic su l'icona del programma ed eseguirlo.
Scegli calibra joysticks e fare clic su calibrazione joystick come in figura.
Ora tutto è pronto e puoi volare il modello in qualsiasi momento lo desideri.
Visiona il video sul CD per uso in dettaglio.
* marchio solo per la visualizzazione, tutte le rilevanti propieta' intellettuali sono di
proprieta' di Microsoft Co. LTD.
SHENZHEN ART-TECH R/C
HOBBY CO. LTD
Testi originali fatti da Art-tech, Digitaliazzazione e produzione in altre lingue ,a parte
quello di Inglese, sono di propieta' di DGC International.