Manuale di riparazione_Y135153_IT - Knorr

Commercial Vehicle Systems
Doc. No. Y135153 (IT - Rev.000)
Febbraio 2013
Controllo Unità Trattamento Aria (APU)
Individuazione delle avarie presenti su Essiccatore e Valvola Protezione Serbatoi.
In risposta alle richieste dell’Aftermarket, l'essiccatore e la Valvola Protezione Serbatoi (MCPV) dell’APU sono
ora disponibili separatamente, mentre l’unità completa non sarà più fornibile. In caso di problematiche con
un’APU, sono state create queste istruzioni per aiutarvi a decidere, attraverso test differenti, quale dei due
prodotti deve essere sostituito o riparato.
Osservazioni generali
Per i kit di riparazione Knorr-Bremse e informazioni aggiuntive consultare il sito internet Knorr-Bremse
(www.knorr-bremsecvs.com). Si prega di notare che non è possibile utilizzare kit di riparazione Knorr-Bremse
su prodotti non Knorr-Bremse; sono disponibili Essiccatori e Valvole Protezione Serbatoi per applicazioni
specifiche. Si possono eseguire prove di pressione con un manometro o con strumenti di misurazione KnorrBremse.
Essiccatore
Targhetta
MCPV
Targhetta
Posizione della targhetta dove viene riportato catalogo / codice prodotto essiccatore e MCPV.
Test Essiccatore
1. Verificare il corretto funzionamento durante il caricamento del sistema. Smontare il
silenziatore sull’Essiccatore. Assicurarsi che la pressione del freno di servizio sia inferiore a
8 bar e avviare il motore per caricare il compressore. Controllare che non vi siano perdite
dallo scarico dell'essiccatore durante la fase di caricamento e controllare la pressione del
freno di servizio fino al raggiungimento della pressione di scatto (udibile quando il sistema
termina il ciclo di carica).
a. Se si verificano perdite attraverso la porta di scarico durante la carica, la valvola di
regolazione / scarico dell'essiccatore potrebbe essere danneggiata. Verificare
l’esistenza di eventuali kit di riparazione disponibili e procedere alla riparazione, se
possibile. Ripetere la procedura per verificare il corretto funzionamento. Se il kit di
riparazione non è disponibile, sostituire l'essiccatore.
Confrontare il valore della pressione di scatto con i valori della tabella 1 per l’applicazione
specifica. Nel caso in cui il valore non rientri nella tolleranza specificata, è necessario
Questa pubblicazione può essere soggetta a modifiche senza preavviso e quindi questa copia potrebbe non essere l’ultima revis ione. Si prega di controllare sul nostro sito www.knorr-bremseCVS.com l’ultimo
aggiornamento o contattare il rappresentante locale Knorr-Bremse. Il marchio figurativo “K” e I marchi KNORR e KNORR-BREMSE sono registrati nel nome di Knorr-Bremse AG. Sono applicati ulteriori termini e condizioni, si prega di
fare riferimento al nostro sito web knorr-bremseCVS.com nella sezione “Documentazione”.
Nota: Se la riparazione è effettuata sul veicolo, é responsabilità dell’officina assicurarsi del pe rfetto stato di funzionamento del veicolo prima di procedere alla riparazione. Knorr-Bremse non si assume nessuna
responsabilità per problemi insorti a seguito della mancata esecuzione di verifiche appropriate.
Copyright © Knorr-Bremse AG – tutti I diritti riservati, compresi i diritti di proprietà industriale. Knorr-Bremse AG conserva tutti i poteri dispositivi, come la copia o il trasferimento.
Knorr-Bremse Sistemi per Veicoli Commerciali . via Alessandro Polini 158 . 20862 – Arcore (MB) . Tel: 039 6075 1 . Fax: 039 6075 435 . www.knorr-bremse.com . www.knorr-bremseCVS.com
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sostituire l'essiccatore.
2. Verificare il corretto funzionamento durante la rigenerazione. Se la pressione di scatto
rientra nelle tolleranze, spegnere il motore e iniziare a misurare subito il tempo di
rigenerazione (vedi sotto).
a. Nel caso in cui il tempo di rigenerazione osservato in precedenza sia oltre i 40
secondi (applicazione Daimler) oppure oltre i 30 secondi (applicazioni DAF, IVECO
e Leyland), è necessario sostituire l'essiccatore.
b. Al termine della rigenerazione, verificare la presenza di perdite sulla porta di
scarico. In caso di perdita, l'essiccatore deve essere sostituito.
3. Verificare la corretta pressione d’inserimento. Caricare il sistema fino alla pressione di
scatto. Ridurre la pressione del freno di servizio, ad esempio premendo ripetutamente sul
pedale del freno, annotare la pressione quando il compressore inizia a caricare ancora una
volta (udibile quando inizia il ciclo di carica del sistema) – Questa è la pressione di
inserimento.
Confrontare il valore della pressione d’inserimento con i valori della tabella 1 per
l’applicazione specifica. Nel caso in cui il valore non rientri nella tolleranza specificata, è
necessario sostituire l'essiccatore.
Questa pubblicazione può essere soggetta a modifiche senza preavviso e quindi questa copia potrebbe non essere l’ultima revis ione. Si prega di controllare sul nostro sito www.knorr-bremseCVS.com l’ultimo
aggiornamento o contattare il rappresentante locale Knorr-Bremse. Il marchio figurativo “K” e I marchi KNORR e KNORR-BREMSE sono registrati nel nome di Knorr-Bremse AG. Sono applicati ulteriori termini e condizioni, si prega di
fare riferimento al nostro sito web knorr-bremseCVS.com nella sezione “Documentazione”.
Nota: Se la riparazione è effettuata sul veicolo, é responsabilità dell’officina assicurarsi del perfetto stato di funzionamento del veicolo prima di procedere alla riparazione. Knorr-Bremse non si assume nessuna
responsabilità per problemi insorti a seguito della mancata esecuzione di verifiche appropriate.
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Tabella 1: Comparazione pressione Essiccatori
Essiccatore Knorr-Bremse
Applicazione
Veicolo
Daimler
Actros
Daimler
Axor /
Atego
Evobus
Leyland
LF
DAF
CF - XF
CrossReference
WABCO **
Pressione di
scatto
[bar]
Pressione
di
inserimento
[bar]
Pressione di
apertura della
valvola di
sicurezza [bar]
12,3±0,3
10,8±0,3
14,5+2,5
10,0±0,2
9,3±0,2
12,5+2,5
11,5 +0,3
10,0 +0,3
11,0-0,3
8,8±0,2
13,0±2,0
Codice *
Catalogo
II17366…
LA9000
932 400 024 0
II17369…
LA9001
932 400 024 0
II38308F…
LA9010
--
K024634…
LA9034
--
II38309F…
LA9011
--
K002737…
LA9015
--
K002738…
LA9016
--
K002739…
LA9017
--
K002740…
LA9018
--
K004502…
LA9020
--
K024635…
LA9035
--
II36007…
LA9004
--
K010514…
LA9024
--
K011984…
LA8137
--
10,4±0,2
II38620F…
LA8116
--
10,0±0,2
K011985…
LA8138
--
K014986…
LA8145
--
K015071…
LA8148
--
K000390…
LA8130
--
K000392…
LA8132
--
K014980…
LA8147
--
K014981…
LA8146
--
K015072…
LA8149
--
K000391…
LA8131
--
II38672F…
LA8117
--
II38800F…
LA8119
--
10,4±0,2
II38785F…
LA8118
--
DAF veicoli speciali
K051367…
LA8161
--
12,0±0,2
10,3±0,2
14,5±2,0
Foden Serie Alpha
K001006…
LA8134
--
8,3+0,4
7,4+0,4
13,0±2,0
* Il codice potrebbe contenere un suffisso tipo “000” o “N00”, utilizzato per definire varianti inerenti l’imballo o il marchio OE.
** I codici cross-reference sono elencati solo per facilitare l’identificazione del codice IAM.
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Se non sono state riscontrate avarie nell'essiccatore, seguire le procedure per il
test della Valvola Protezione Serbatoi
Test Valvola Protezione Serbatoi
1. Verificare le pressioni di sistema in ogni circuito. Avviare il motore e caricare il sistema
fino al raggiungimento della pressione di scatto. Misurare e annotare la pressione presente
all'interno di ciascuno dei quattro circuiti. Confrontare le pressioni con i valori corrispondenti
nella tabella 2.
Se una qualsiasi delle pressioni misurate non rientra all’interno delle tolleranze per il
rispettivo circuito, sostituire la Valvola Protezione Serbatoi.
2. Verificare la pressione di protezione di ogni circuito. Scaricare completamente la
pressione di un circuito e annotare la pressione di mantenimento degli altri circuiti.
Confrontare le pressioni rilevate con i riferimenti nella tabella 3.
Se una qualsiasi delle pressioni misurate non rientra all’interno delle tolleranze per il
rispettivo circuito, sostituire la Valvola Protezione Serbatoi.
Caricare il sistema fino al raggiungimento della pressione di scatto e ripetere la procedura
per gli altri circuiti.
3. Verificare della rottura nella linea di alimentazione rimorchio (linea rossa). Assicurarsi
che le ruote siano bloccate e rilasciare il freno di stazionamento. Depressurizzare il sistema
al giunto rosso. Il freno di stazionamento dovrebbe essere rilasciato - funzionalità
progettata per evitare che i freni a molla del veicolo a motore si applichino in caso di rottura
della linea di alimentazione del rimorchio.
Se i freni di parcheggio si applicano, sostituire la valvola protezione Serbatoi.
4. Verifica della “Funzione di Sicurezza” (Regolamentazione Europea - 1° Ottobre 1999):
Caricare il sistema fino alla pressione di scatto. Applicare il freno di parcheggio. Spegnere il
motore. Svuotare la pressione dal circuito dei freni di servizio. La pressione nel circuito 23
dovrebbe diminuire (ed essere udibile). Non dovrebbe essere possibile rilasciare il Freno di
Stazionamento (fare riferimento al documento Y058306).
Se è possibile rilasciare il freno di stazionamento, sostituire la valvola protezione serbatoi.
A seconda dell'applicazione, il circuito dei servizi che controlla questa caratteristica può
essere il 21 o il 22. Potrebbe essere necessario effettuare la prova su entrambi i circuiti.
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Tabella 2: Verifica delle Pressioni del Sistema nei differenti circuiti
Pressioni misurate (Inserire i valori qui sotto):
Circuito 21:
Circuito 22:
Circuito 23:
Circuito 24:
Pressioni di Riferimento:
Codice Knorr-Bremse
Applicazione
Veicolo
MCPV
Cross-Reference
WABCO **
Codice*
Catalogo
II36005…
AE4500
--
II37680…
AE4510
938 705 005 0
Daimler
Evobus
II38797F…
AE4506
--
Daimler Axor
/ Atego
K002435…
AE4800
--
Leyland LF
II39010F…
AE4526
--
DAF CF - XF
II37464…
AE4528
--
DAF CF - XF
II38749F…
AE4529
--
DAF veicoli
speciali
K051290…
AE4546
--
Serie Foden
Alpha
K001001…
AE4534
--
Daimler
Actros /
Evobus
Pressione del Sistema nei differenti circuiti
(quando il compressore ha raggiunto la pressione di scatto)
Circuito 21
[ bar ]
Circuito 22
[ bar ]
Circuito 23
[ bar ]
9,0-0,3
9,0-0,3
7,5-0,3
Circuito 24
[ bar ]
7,5-0,3
9,00-0,3
7,00-0,3
7,00-0,3
7,5-0,3
7,00-0,3
6.2+0,3
6.2+0,3
6.2+0,3
6.2+0,3
* Il codice potrebbe contenere un suffisso tipo “000” o “N00”, utilizzato per definire varianti inerenti l’imballo o il marchio OE.
** I codici cross-reference sono elencati solo per facilitare l’identificazione del codice IAM.
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Tabella 3: Verifica delle Pressioni di protezione nei differenti circuiti
Pressioni misurate (Inserire i valori qui sotto):
Circuito
Pressione di
Referimento
(misurata senza circuiti
in atmosfera)
21
Verifica
Circuiti 22,
23, 24
Verifica
Circuiti 21,
23, 24
Verifica
Circuiti 21,
22, 24
Verifica
Circuiti 21,
22, 23
(21 aperto)
(22 aperto)
(23 aperto)
(24 aperto)
In atmosfera
22
In atmosfera
23
In atmosfera
24
In atmosfera
Pressioni di Riferimento:
Codice
Knorr-Bremse
Applicazione
Veicolo
MCPV
Cross-Reference
WABCO **
Pressione di chiusura dinamica - per AE45..
Pressione di chiusura statica - per AE48..
Circuito 21
[ bar ]
Circuito 22
[ bar ]
Circuito 23
[ bar ]
Circuito 24
[ bar ]
≥7,0
≥7,0
≥4,5
≥4,5
--
≥6,0
≥6,0
≥4,5
--
AE4526
--
≥7,0
≥7,0
≥5,5
≥7,0
II37464…
AE4528
--
DAF CF - XF
II38749F…
AE4529
--
DAF veicoli
speciali
≥4,5
≥4,5
≥4,5
≥4,5
K051290…
AE4546
--
Serie Foden
Alpha
K001001…
AE4534
--
Codice*
Catalogo
II36005…
AE4500
--
II37680…
AE4510
938 705 005 0
Daimler
Evobus
II38797F…
AE4506
--
Daimler Axor
/ Atego
K002435…
AE4800
Leyland LF
II39010F…
DAF CF - XF
Daimler
Actros /
Evobus
Daimler
Actros /
Evobus
* Il codice potrebbe contenere un suffisso tipo “000” o “N00”, utilizzato per definire varianti inerenti l’imballo o il marchio OE.
** I codici cross-reference sono elencati solo per facilitare l’identificazione del codice IAM.
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Le informazioni qui contenute sono destinate al solo utilizzo da parte di personale addestrato nel settore delle autovetture e non possono essere trasmesse a terzi. Tutte le
raccomandazioni riguardanti prodotti, la loro riparazione o utilizzo sono riferite a prodotti Knorr -Bremse e non dovrebbero essere considerate applicabili a prodotti di altri
costruttori. Queste informazioni possono essere non esaustive e non ci assumiamo alcuna responsabilità per le conseguenze del loro utilizzo. Non ci assumiamo inoltre alcuna
responsabilità né offriamo alcuna garanzia per la correttezza, la completezza o l’attualità dei dati forniti. Queste informazioni non costituiscono né garanzia, né prestazioni garantite del
prodotto o del sistema al quale esse si riferiscono. Non ci si assume alcuna responsabilità per l’utilizzo, i consigli o le indicazioni sulla base di tali informazioni. In nessun caso possiamo
essere ritenuti responsabili per danni o perdite; sono esclusi i casi di grave negligenza o di dolo da parte nostra ovvero nel caso lo prescrivano norme imperative di legge.
La presente dichiarazione di esclusione della responsabilità è la traduzione in italiano dell’originale in lingua tedesca, ch e è determinante a tutti gli effetti di legge. Eventuali
controversie derivate dall’utilizzo delle presenti informazioni sono disciplinate dalle norme di diritto tedesco.
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