Mola viaggiante
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Mola viaggiante
Mola viaggiante TSA TSA, Mola viaggiante per carde a cappelli da 40“ o 60“ L’apparecchiatura TSA è stata sviluppata per molare tutte le guarnizioni rigide tradizionali su carde convenzionali. Solo guarnizioni senza bave e molate con la massima precisione permettono di ottenere buoni risultati di cardatura. DATI TECNICI Potenza motore 0,75 kW Giri motore 1400 min-1 Peso motore 10 kg CARATTERISTICHE ● Tubo di guida rettificato con testata mola e sistema di supporto a rullini ● Movimento trasversale tramite vite senza fine e trascinatore temprato ● Motore trifase applicabile esente da manutenzione ● Mola in ceramica blu Vitomarin ● Conformità CE, è garantita la massima sicurezza Giri testata mola 800 min-1 VANTAGGI ● L’apparecchiatura di molatura garantisce tamburi e doffer diritti, indipendentemente dall’errore di eccentricità del supporto ● Montaggio estremamente semplice con i supporti di molatura da applicare specifici per ogni tipo di carda ● L’apparecchiatura TSA può inoltre essere impiegato per correggere i cilindri tamburo e doffer se l’eccentricità dei cilindri stessi supera la tolleranza pari a 0,02 mm Velocità di avanzamento testata mola 4 m/min ● Trave con dispositivo di ravvivatura con o senza carrello di trasporto per ravvivare la mola fuori dalla carda Dispositivo di ravvivatura 04.07 ACCESSORI 02060 /14.it Peso senza comando motore con 60” 71 kg Gutenberg Lachen Rights for technical modifications reserved Peso senza comando motore con 40” 47 kg Mola viaggiante TSA Rettifica e riattivazione di guarnizioni rigide con l’apparecchiatura TSA* Le guarnizioni rigide a denti fini di oggi permettono di ottenere un’ottima qualità di cardatura con grande costanza e lunga durata se vengono rispettati i seguenti presupposti: 1. CONTROLLO PRIMA DEL MONTAGGIO DELLE GUARNIZIONI Verificare l’eccentricità e la linearità di tamburo e doffer. In caso di scostamento superiore a 0,02 mm è necessario molarli (GRAF GSA o TSA). 2. RETTIFICA DELLE GUARNIZIONI DOPO IL MONTAGGIO La guarnizione tamburo viene rettificata solo a titolo di controllo. Viene infatti toccato al massimo il 5–6% delle punte. Con un ingrandimento x 30 queste sono visibili come punti chiari. Singole piccole superfici molate con rigature sono appena visibili. Attenzione! CUTTY-SHARP viene molata seguendo istruzioni particolari allegate alle guarnizioni. Con le guarnizioni doffer è necessario molare il 100% delle punte senza sbavature. Tutto questo garantisce un trasferimento impeccabile delle fibre dal tamburo al doffer. Durata della molatura La durata della molatura non può essere quantificata in minuti. In base alla lunghezza delle scintille e all’esperienza dell’operatore specializzato, l’operazione viene interrotta per tempo e la guarnizione viene controllata con una lente a min. 30 ingrandimenti. Importante: a differenza delle guarnizioni doffer le guarnizioni tamburo non vengono molate completamente. Velocità e senso di rotazione Le guarnizioni vengono molate alla velocità normale di lavoro o secondo le istruzioni del costruttore della carda. Per ragioni di sicurezza il senso di rotazione si sceglie in modo tale, che il dorso del dente giri verso la ceramica. Questo significa che il tamburo gira in senso contrario di lavoro mentre il doffer gira in senso normale. 3. RIMOLATURA DELLE GUARNIZIONI Le guarnizioni con punte arrotondate si possono molare, con la necessaria accuratezza, 3–5 volte. L’operazione di rimolatura non è terminata fino a quando non compare di nuovo un bordo tagliente. Il controllo con lente a 30 ingrandimenti permette una valutazione esatta delle punte. 02060 /14.it 04.07 Gutenberg Lachen Rights for technical modifications reserved Tamburo arrotondato Tamburo rimolato Doffer arrotondato Doffer rimolato Senso di rotazione durante la rimolatura del tamburo A carda completamente chiusa la molatura contro dente permette di ottenere risultati vantaggiosi evitando la formazione di sbavature (è assolutamente indispensabile osservare le disposizioni di sicurezza per la molatura del manuale d’istruzioni). E’ da notare che la formazione di scintille sarà minore. 4. INDICAZIONI PER GLI INTERVALLI DI RIMOLATURA Gli intervalli di rimolatura dipendono dagli standard qualitativi delle rispettive aziende, verificati con l’AFIS o sulla base delle nostre raccomandazioni specifiche per la corretta manutenzione preventiva delle guarnizioni. In base all’esperienza consigliamo di eseguire la rimolatura al raggiungimento del valore massimo di neps ammesso. Attenzione! La rimolatura corretta di guarnizioni CUTTY-SCARP non è possibile con l’apparecchiatura TSA. Consigliamo quindi l’impiego dell’apparecchiatura TSG (Mola viaggiante con ceramica a movimento lineare).