Economia portuale - Traffico navale / Chiuse / Fonde

Competence in Video Security
Economia portuale - Traffico navale / Chiuse / Fonde
A differenza degli aeroporti, i porti marittimi e i porti interni si sono specializzati nella movimentazione di
collettame, merci sfuse e container.
Il volume movimentato dai principali porti marittimi è pari a oltre 400 milioni di tonnellate l‘anno. I principali terminal per container hanno un movimento di 9 – 10 milioni di TEU (Twenty-foot Equivalent Unit –
container standard) l‘anno. Le dimensioni geografiche di questi porti sono di conseguenza enormi; i porti
principali occupano una superficie che può arrivare a 100 km2, con banchine che si estendono per diversi
chilometri. I porti impiegano fino a 50.000 addetti 24 ore su 24 in qualunque stagione dell‘anno.
Per migliorare la sicurezza e la prevenzione dei rischi sulle navi e negli impianti portuali, il cosiddetto ISPS
Code (International Ship and Port Facility Security Code) fissa delle misure vincolanti dal 2004 per tutti i
porti. Un‘importante sezione di queste misure descrive la sorveglianza delle attività di persone e merci
sulle navi e negli impianti portuali per la prevenzione dei rischi.
Un impianto di sicurezza video intelligente agevola sotto molti punti di vista l‘implementazione di queste
misure per la sicurezza portuale e semplifica l‘attività degli addetti alla sicurezza stessa.
I requisiti tecnici degli impianti di sicurezza video sono elevati. Gli influssi atmosferici quali l‘elevata umidità dell‘aria, le raffiche di vento, l‘intensità dei raggi ultravioletti, gli spruzzi d‘acqua e la formazione di
ghiaccio hanno un effetto dannoso sugli impianti esterni. La variabilità delle condizioni di illuminazione,
provocata da riflessi nell‘acqua, nebbia, luce intensa dei fari del porto durante la notte e così via, richiede
telecamere ad elevate prestazioni. Le grandi distanze e i lunghi percorsi dei segnali devono essere coperti
senza compromettere in alcun modo la qualità. Le interferenze elettromagnetiche provocate dagli impianti radio o dai picchi di tensione nella rete elettrica (corrente di spunto di gru e macchine) non devono
compromettere la funzionalità dell‘impianto.
Oltre alla tecnologia di centrali video basate su IP ad alta disponibilità (elaborazione e registrazione delle
immagini, gestione di sistema), GEUTEBRÜCK offre prodotti professionali per l‘acquisizione e trasmissione
delle immagini:
| Telecamere Twin, telecamere IP, telecamere a infrarossi
| Custodia protettiva per proteggere le telecamere anche nelle condizioni ambientali più avverse
| Dome Twin, sistemi a inclinazione/orientamento ad elevata velocità ARGUS (Dual System) in
acciaio V4A
| Componenti di trasmissione del segnale per qualunque distanza con tecnologia a fibra ottica,
a 2 fili e UTP
| Encoder IP
Esempi di sorveglianza portuale
Requisiti di installazione:
Data l‘enorme estensione del sito, l‘installazione dei cavi di un impianto di sicurezza video in un porto si
estende per diversi chilometri. Tutto ciò pone dei requisiti molto elevati in merito alla qualità dei componenti di trasmissione del segnale e al supporto di trasmissione utilizzato.
La trasmissione di un segnale video mediante cavo coassiale standard (ad esempio RG 59) con un raggio
d‘azione di massimo 100 m è nella maggior parte dei casi da scartare.
GEUTEBRÜCK offre componenti di trasmissione del segnale per ogni percorso di trasmissione richiesto:
| Componenti di trasmissione a 2 fili per la trasmissione del segnale video mediante cavo di comando a
doppino intrecciato (raggio d‘azione fino a 2 km)
| Componenti di trasmissione del segnale Multimode in fibra ottica per video e dati (raggio d‘azione
fino a 3 - 8 km)
| Componenti di trasmissione del segnale Singlemode in fibra ottica per video e dati (raggio d‘azione
fino a 50 km)
| Componenti di trasmissione UTP per video e dati (componenti attivi, raggio d‘azione fino a 1 km)
- oppure la trasmissione di tutti i dati necessari (segnali video e di comando) mediante l‘infrastruttura di
rete portuale esistente. In questa applicazione, le telecamere IP possono essere integrate direttamente,
mentre le telecamere analogiche possono essere integrate mediante encoder IP (CAM2IP).
Grazie alla compressione MPEG4CCTV basata su DSP appositamente progettata per applicazioni CCTV, il
carico sulla rete (banda larga) rimane estremamente ridotto nonostante la compressione in tempo reale,
l‘elevata qualità delle immagini al massimo tasso di compressione possibile e i tempi di latenza brevi nella
trasmissione delle immagini live.
Ciò riduce anche, naturalmente, lo spazio di memoria necessario per il sistema di sicurezza video. A parità
di qualità dell‘immagine, la compressione MPEG4CCTV offre una riduzione media dei dati di oltre il 50%
rispetto alla compressione M-JPEG. Grazie alla gestione dinamica della lunghezza GOP della compressione MPEG4CCTV è possibile ottenere un‘ulteriore, sensibile riduzione dei dati e un carico sulla rete ancora
minore a seconda dei modelli di movimento della telecamera.
Esempio: Sorveglianza di fonde
Per sorvegliare le attività di persone e merci nei punti di attracco delle navi (prevenzione dei rischi), le
telecamere Twin oppure megapixel IP fisse ad alta risoluzione in custodie protettive in acciaio inox sono
posizionate in modo tale da riprendere in modo capillare l‘intera fonda.
Tutte le telecamere sono dotate di segnalatori di movimento video che rimangono attivi nei momenti
di pausa (senza operazioni di carico/scarico). In caso di movimento in un campo di allarme, il sistema a
inclinazione/orientamento ad elevata velocità ARGUS, comandato dal sistema di gestione video, esegue lo
zoom nell‘area dell‘immagine del campo di allarme e attiva le immagini di allarme nella centrale di sicurezza.
In stand-by, il sistema di sicurezza video registra tutti i segnali delle telecamere con 2 - 5 immagini al secondo. In caso di allarme, la velocità di registrazione aumenta e si passa alla registrazione live.
Nelle operazioni di carico, tutte le telecamere di un punto di attracco registrano dal vivo e le immagini
vengono visualizzate sui monitor del capo spedizione. Il sistema a inclinazione/orientamento ad elevata
velocità è abilitato per il comando manuale da questa postazione di sorveglianza.
La registrazione delle operazioni di carico può inoltre essere salvata permanentemente o esportata su
diversi supporti esterni. Le immagini degli eventi di pericolo possono essere immediatamente trasmesse
ad altri responsabili della sicurezza, esportate o stampate.
Il sistema di sicurezza video può essere collegato in rete, mediante Internet o reti private, con altri sistemi
GEUTEBRÜCK in tutto il mondo, in modo da poter accedere alle immagini salvate di un‘operazione di carico a prescindere dal luogo in cui ci si trova.
In questo modo, nel porto di destinazione è possibile verificare agevolmente se la merce ha riportato
eventuali danni già durante le operazioni di carico.
L‘intero sistema può essere opzionalmente gestito mediante un‘interfaccia grafica appositamente progettata per le esigenze del singolo porto (MultiMap).
Per la realizzazione di questa configurazione di esempio, consigliamo l‘impiego dei seguenti
prodotti:
Telecamere Twin
Telecamere megapixel
Custodia protettiva in acciaio inox
Sistema a inclinazione/orientamento ad elevata velocità ARGUS
Licenze per riconoscimento video dei movimenti GSC/VMD
Server ibrido GeViScope
Sistema di gestione video GeViSoft
Apparecchio di comando multifunzione MBeg/GCT-3X-LAN
Interfaccia grafica (GUI) MultiMap
Esempio: Sorveglianza del transito delle navi e delle chiuse
Il transito delle navi nei porti aumenta di anno in anno. La capitaneria di porto è responsabile del coordinamento di tutti i movimenti delle navi in condizioni di sicurezza.
Le barche sportive si accalcano nelle chiuse accanto alle enormi navi mercantili e rischiano di rimanerne
schiacciate, gigantesche navi container o navi per passeggeri entrano contemporaneamente nel porto
marittimo, i rimorchiatori smistano le bisarche nei bacini e molto altro. Spesso, il semplice sistema radar
e le radiocomunicazioni non consentono di riconoscere con rapidità e precisione le situazioni di pericolo,
oppure le condizioni climatiche avverse (nebbia, temporali e così via) complicano tale rilevazione.
Un sistema video moderno, montato in punti specifici dell‘area portuale, fornisce le necessarie informazioni visive supplementari proprio quando servono, a prescindere dalle condizioni atmosferiche, da orari
diurni e notturni e dalla stagione dell‘anno.
Il sistema a inclinazione/orientamento ad elevata velocità ARGUS Dual System di GEUTEBRÜCK è appositamente progettato per applicazioni di questo tipo. ARGUS Dual System è dotato di 2 custodie protettive in
acciaio inox (destra e sinistra) che si muovono insieme all‘unità di inclinazione/orientamento.
Da un lato è in azione una telecamera giorno/notte ad alta risoluzione con un obiettivo con zoom motorizzato (distanza focale fino a 320 mm), mentre dall‘altro viene gestita una telecamera compatta a infrarossi che fornisce numerose immagini nitide e ad elevato contrasto a una distanza di 100 m, in piena oscurità
o in presenza di nebbia. È possibile passare da una telecamera all‘altra in qualunque momento, in modo
da disporre sempre della tecnologia di ripresa ottimale.
Il controllo della posizione integrato (255 posizioni fisse S, N, F, Z) sposta la testa in pochi secondi sulla
posizione programmata (velocità massima di inclinazione/orientamento = 200 gradi/s) e viene gestito e
programmato con l‘apparecchio di comando multifunzione MBEG. Il comando da parte di sistemi esterni
del porto può essere effettuato mediante integrazione delle interfacce oppure contatti.
Il sistema può essere naturalmente integrato nel sistema di sicurezza video „principale“ e opzionalmente
gestito mediante interfacce grafiche.
Per la realizzazione di questa configurazione di esempio, consigliamo l‘impiego dei seguenti
prodotti:
Telecamere ARGUS
Telecamere a infrarossi
Custodia protettiva ARGUS
Sistema a inclinazione/orientamento ARGUS
Apparecchio di comando multifunzione MBeg/GCT-3X-LAN
Harbor_BL_IT_15.10.2009
Esempio: Planimetria di un porto
GEUTEBRÜCK GmbH
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