Ridurre costi dell`autotrasporto attraverso gli pneumatici

Ridurre costi dell'autotrasporto attraverso gli pneumatici
Sabato 09 Marzo 2013 14:22
Il costo di acquisto degli pneumatici incide per una piccola percentuale nel costo d'esercizio dei
veicoli industriali, ma le coperture influiscono in maniera significativa sui consumi di carburante.
Nuovi servizi offerti dai produttori consentono importanti risparmi. Intervista a Daniel Gainza di
Continental.
Scegliere il giusto pneumatico ed effettuare una corretta manutenzione di tutte le coperture
della flotta può fare la differenza tra un'azienda di autotrasporto in attivo ed una in perdita.
Infatti, con i margini sempre più ridotti del trasporto ed i costi elevati del gasolio, risparmiare
anche solo il 5-6% sui consumi
può significare migliaia di euro in più nel bilancio di fine anno. "Lo pneumatico consente di
ridurre i costi aziendali in diversi modi", spiega Daniel Gainza, direttore commerciale della
divisione Commercial Vehicle Tires di Continental Italia. "Innanzitutto, il tipo di copertura e le
sue condizioni operative determinano il consumo di carburante. Stimiamo che lo
pneumatico influenza almeno un terzo del costo
della flotta attraverso il consumo di gasolio e se escludiamo i costi del personale e di acquisto
del camion, tale percentuale può giungere fino al 50%. Perciò, se riusciamo a tagliare i consumi
dal 5% al 10%, come è possibile fare con le nuove generazioni di pneumatici di Continental, i
benefici sono notevoli".
Il secondo fattore di risparmio dello pneumatico riguarda la sua durata e la possibilità di offrire
più vite, attraverso la riscolpitura ed il riutilizzo della carcassa tramite l'applicazione di un
nuovo battistrada. "Queste operazioni vengono svolte dallo stesso costruttore e assicurano
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quindi la massima affidabilità e sicurezza, diminuendo nel contempo il costo complessivo di
guida di ogni veicolo. Continental offre un elemento in più, ossia la possibilità di effettuare la
rotazione o la sostituzione degli pneumatici nel luogo dove è più comodo al cliente, come per
esempio un parcheggio o un punto di carico e scarico, con un tempo d'intervento inferiore alle
tre ore da quando avviene la chiamata. Questo è uno dei servizi del nostro programma Conti
360° che
riduce i tempi di
fermo macchina
per la manutenzione degli pneumatici, quindi offre un'ulteriore elemento di riduzione dei costi
aziendali".
A chi effettua la ricostruzione degli pneumatici, Continental offre il servizio
ContiCastingManagement, che rientra nel pacchetto Conti 360°. Esso prevede la gestione
completa delle carcasse: raccolta, ispezione, ricostruzione ed eventuale smaltimento. "Se la
sostituzione avviene lontano dalla sede dell'azienda, Continental provvede al recupero della
carcassa. Un altro vantaggio è che il cliente può decidere come contabilizzare la carcassa
destinata alla ricostruzione
.
Può usare il valore come credito per l'acquisto di un ricostruito, oppure come contributo per
l'acquisto di uno pneumatico nuovo ed il titolare dell'impresa può tenere sotto controllo in tempo
reale la gestione di tutte le carcasse attraverso il web".
Il programma Conti 360° comprende anche il controllo regolare della pressione degli
pneumatici, che è un altro fattore che determina il consumo di gasolio: "Dalle nostre ricerche,
emerge che una percentuale compresa tra il 30% ed il 50% dei veicoli pesanti in circolazione ha
una pressione inferiore a quella stabilita dal costruttore. Molto spesso ciò accade perché i ritmi
di lavoro dei camion sono sempre più intensi e l'autista non ha il tempo per fermarsi dal
gommista per un controllo. Conti 360° va incontro anche a questa esigenza, offrendo la
possibilità di effettuare il controllo delle pressioni e dello stato della copertura nel punto più
comodo per il cliente"
Continental introdurrà nel 2013 un ulteriore sviluppo del programma di manutenzione: si chiama
ContiPressureCheck e consiste in un sensore montato all'interno dello pneumatico, che
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rileva pressione e temperatura, trasmettendo il dato con frequenza periodica ad una centralina
a bordo del camion. "Le informazioni vengono inviate sia all'autista, attraverso un display in
cabina, sia al gestore della flotta, che può tenere sotto controllo attraverso un collegamento web
tutti gli pneumatici della flotta, stabilendo statistiche per singola copertura, per veicolo o per
autista. Inoltre, nel caso di anomalie viene lanciato un avvertimento".
Il dato relativo alla temperatura è altrettanto importante di quello sulla pressione: "Gli sbalzi di
temperatura negli pneumatici di camion possono essere molto elevati e a volte sono il segnale
di anomalie non solo nella copertura, ma anche in altri componenti, come le sospensioni o i
freni. Tenere la temperatura sotto controllo è quindi un fattore di prevenzione di danni e di
sicurezza".
La gestione di tutti questi servizi avviene attraverso un semplice collegamento Internet,
nell'ambito del ContiFleetReporting. Tramite un qualsiasi browser web, il gestore della flotta si
collega al proprio database, che riporta i dati di tutti gli pneumatici: quantità di quelli forniti e
montati, tendenza del consumo di carburante, esecuzione della manutenzione. "Grazie a
questo strumento, possiamo individuare tutte le potenzialità di risparmio economico del parco
veicolare e con i servizio Conti 360° intervenire in modo efficace per attuarle", conclude Daniel
Gainza.
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