Il Culto del Gregario | 03

[trimestrale devoto al ciclismo]
il culto del gregario | 03
Terza Tappa
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In questo numero siamo stati lungo i percorsi delle Classiche Monumento del Belgio, passando anche per i musei che le celebrano.
Il Giro delle Fiandre, con i suoi muri di pavè sempre
durissimi e sempre temuti.
La Freccia Vallone, con il circuito di Huy che giro dopo
giro ti taglia le gambe.
La Liegi-Bastogne-Liegi, la Decana, una corsa con una
grande storia, durissima, che affonda le proprie radici
nel passato.
Siamo stati a visitare il museo di Oudenaarde, nel cuore
delle Fiandre e un altro piccolo museo dedicato a due
grandi campioni come Maes e Museeuw
Nessun grande ciclista può prescindere dalle Classiche
del Belgio.
Il Culto del Gregario si avvia lungo la terza tappa.
Buona lettura.
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il culto del gregario | 03
[trimestrale devoto al ciclismo]
Ronde Van Vlaanderen + Gistelse Flandriens
| pag. 07
La Fléche Wallonne
| pag. 33
Liège - Bastogne - Liège
| pag. 53
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ronde van vlaanderen
Il Giro delle Fiandre
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“Per un belga, vincere il Fiandre per la prima volta è molto più importante
che indossare la Maglia Gialla al Tour” – Johan Museeuw
La prima delle Grandi Classiche del Nord, il Giro delle Fiandre. I Muri ripidissimi e il pavè sotto le ruote che non ti danno un attimo di tregua. 250
kilometri di sofferenza sulle continue salite, spesso con un tempo avverso,
sotto la pioggia, al freddo. Il 25 maggio 1913 sulla linea di partenza ci sono
37 corridori, pronti ad affrontare 330 kilometri. Con una breve pausa dovuta
alla Grande Guerra, è l’unica gara ad essere stata corsa anche durante il
periodo bellico della Seconda Guerra Mondiale. Dal 1919 si corre ininterrottamente la prima domenica di Aprile. Chi l’ha provata sa che non è una
gara come tutte le altre, la tipologia del percorso ti scuote da capo a piedi
per più di 5 ore, se sei tra i più forti. Ogni curva è un’insidia, ogni pietra
una possibile causa di caduta. Un inferno, come disse Hinault. Gli italiani si
sono sempre distinti come grandi specialisti, Fiorenzo Magni prima, Moreno
Argentin, Gianni Bugno, Michele Bartoli poi e Dino Zandegù, tutti vincitori.
Magni vincendo tre edizioni si guadagnò l’appellativo di “Leone delle Fiandre”. Epica la sua vittoria nel 1951, la sua terza consecutiva. Mai più nessuno è riuscito a fare meglio. Altri corridori hanno vinto tre edizioni, nessuno
è riuscito nell’impresa di battere il record di Magni. Una gara così difficile
che anche Eddy Merckx ha dovuto faticare per aggiudicarsela.
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“For a Belgian, win the Flanders for the first time is much more important
than wearing the yellow jersey in the Tour” - Johan Museeuw
The first of the Great Northern Classics, the Tour of Flanders. The steep walls
and cobblestone roads under the wheels that do not give you a moment’s
peace. 250 kilometers of suffering on dips, often with adverse weather, the
rain, the cold. The May 25, 1913 on the start line there are 37 runners, ready
to face 330 kilometers. With a short break due to the Great War, it is the
only race to have been run during the period of World War II. Since 1919, it
runs continuously on the first Sunday of April. Those who has tried it knows
that it is a race like any other, the route shakes you from head to foot for
more than five hours, if you are among the strongest. Each curve is a snare,
every stone a possible cause of falling. Hell, as Hinault said. Italians have
always distinguished themselves as great specialists, Fiorenzo Magni firstly,
Moreno Argentin, Gianni Bugno, Michele Bartoli and then Dino Zandegù,
all winners. Magni winning three editions earned the nickname of “Lion of
Flanders”. His epic victory in 1951, was his third in a row. Nobody ever managed to do better. Other riders have won three editions, nobody has managed
to break the record of Magni. A race so difficult that even Eddy Merckx has
struggled for winning.
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ai piedi del Koppenberg
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un muro col pavè
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sul percorso del Giro delle Fiandre
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Monumento a Karel Van Wunendaele ideatore della Ronde Van Vlandereen
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Centrum Ronde van Vlaanderen (CRVV)
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Piccolo museo dedicato a due giganti:
Sylveer Maes e Johan Musseuw
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la fleche wallonne
La Freccia Vallone
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Ogni anno ad aprile si corre la Freccia Vallone.
Dal 1936, quando venne organizzata per aumentare le vendite di un giornale
sportivo, Les Sports. Negli ultimi anni, partendo da Charleroi, per arrivare
a Huy. Una corsa che agli italiani è sempre piaciuta molto: tre i successi di
Moreno Argentin, tre quelli di Davide Rebellin, l’ultimo nel 2009. Gli italiani,
dopo i belgi, sono quelli che hanno vinto di più, 18 volte. Il primo fu Fermo
Camellini, nel 1948. Coppi vinse nel ‘50. Tra il 1990 e il 1994 infilammo una
serie di 5 vittorie. Spesso la si considera come la sorella minore della Decana,
la Liegi-Bastogne-Liegi, perchè la zona è la stessa (siamo nella regione della
Vallonia), si corre solo qualche giorno prima su strade molto simili, il kilometraggio è minore (200 circa contro 260 circa della Decana). La sua caratteristica principale è il Muro di Huy, un piccolo circuito, in salita, da percorrere
tre volte di seguito. Ed è lì, su quella salita, che ci si gioca la vittoria o la
sconfitta, sui quei tratti di asfalto che arrivano anche al 23%; salite brevi, che
però possono essere strappi letali. Quando arrivi a quel punto, o hai la gamba
o non hai speranze, non ci sono scorciatoie, non c’è fortuna, c’è solo la forza
di arrivare in cima, al traguardo.
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Every April the Fleche Wallonne takes place.
Since 1936, when it was organized to increase sales of a sports newspaper,
called “Les Sports”. In recent years, starting from Charleroi, to get to Huy.
A race that Italians have always liked a lot: three successes of Moreno Argentin, three of Davide Rebellin, the last one in 2009. The Italians, after the
Belgians, are those who have won the most, 18 times. The first was Fermo
Camellini in 1948. Coppi won in ‘50. Between 1990 and 1994 we got a series
of five victories. Often it is considered as the younger sister of the Doyenne,
the Liege-Bastogne-Liege, because the area is the same (we are in the Wallonia region), it runs only a few days before basically in the same roads, the
mileage is lower (approximately 200 against about 260 of the Doyenne). Its
main feature is the Wall of Huy, a small circuit, uphill, to run three times in
succession. And it is there, on that hill, that you can win or get defeated, on
those stretches of asphalt that reach also 23%; short climbs, but they can be
lethal tear. When you get to that point, you must have “legs” or you have no
hope, there are no shortcuts, there is no luck, there is only the strength to get
to the top, to the finish line.
La Salita di Huy
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Cappella sulla salita di Huy
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Tornante sul Muro di Huy
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Au Pied du Mur Cafè
(abbandonato)
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liege - bastogne - liege
La Doyenne
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“La salita della Redoute è come il Muro di Huy, deve essere affrontata con
un buon passo, alla testa del gruppo. La pendenza è di circa 14 o 15 per
cento, e arriva dopo 220 o 230 kilometri.
Non c’è bisogno di essere un genio per capire quanto sia difficile.”
Moreno Argentin
La Decana, non a caso. Una delle tre Classiche delle Ardenne, una delle cinque Classiche Monumento, insieme al Giro delle Fiandre, alla Milano-Sanremo, alla Parigi-Roubaix e al Lombardia. Si corse la prima volta nel 1892, il
percorso è rimasto praticamente invariato: da Liegi si scende verso Bastogne
- circa 90 km - e poi si torna verso Liegi per un percorso differente, per altri
160 km. è definita la corsa degli italiani, un po’ perchè nei dintorni di Liegi da
sempre c’è una grande comunità italiana e poi perchè, come già alla Freccia
Vallone, dopo i belgi gli italiani sono sempre stati vincenti, con ben 12 primi
posti. Se Eddy Merckx è il campione indiscusso con 5 vittorie, solo un italiano
è riuscito a tenere il passo: Moreno Argentin, con 4 vittorie tra il 1985 e il 1991
(di cui tre consecutive!). Da segnale il piccolo grande Wladimiro Panizza, gregario di razza, che arrivò 3° nel 1974. é una gara dura per molti aspetti: per il
kilometraggio, per le salite che arrivano in sequenza e non ti danno tregua e
per il tempo. In Aprile può essere davvero molto variabile, in tre edizioni c’è
stata anche la neve. Nel 1980, infatti, cominciò a nevicare fin dalla partenza
e dei 174 iscritti, arrivarono solo in 21. Bernard Hinault, che vinse quella edizione, dovette aspettare diversi giorni prima di ritrovare la perfetta mobilità
delle dita della mano.
Hai bisogno di essere forte, intelligente e razionale. Non puoi lasciare nulla al
caso. Si tratta di un test completo della forza di un ciclista.
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“The ascent of Redoute is like Huy Wall, must be approached with a good
pace, at the head of the Peloton. The slope is about 14 or 15 percent, and
arrives after 220 or 230 kilometers.
You don not need to be a genius to realize how difficult it is. “
Moreno Argentin
La Doyenne, not surprisingly. One of the three Ardennes Classics, one of
the five Classics Monument, along with the Tour of Flanders, Milano-San
Remo, Paris-Roubaix and the Lombardia. It ran the first time in 1892, the
route has remained virtually unchanged: it comes down from Liege to Bastogne - about 90 km - and then you go back to Liège for a different path, for
another 160 km away. It is called the race of Italians, because of the large
Italian community around Liege and also because, as the Fleche Wallonne,
after the Belgians, Italians have always been winning, with 12 first places. If
Eddy Merckx is the undisputed champion with 5 wins, only one Italian was
able to keep up: Moreno Argentin, with four victories between 1985 and 1991
(including three in a row!). To notice that the little big Wladimiro Panizza, a
pure domestique, got 3rd in 1974. It is a tough race in many ways: for mileage, for the climbs that come in sequence and do not give you rest and the
weather conditions. April can be very variable, in three editions it happened
to see snowing. In 1980, as a matter of fact, it began to snow from the Start
line and of 174 participating cyclists, only 21 arrived at Finish line. Bernard
Hinault, who won that edition, had to wait several days before having back
the propert mobility of the fingers.
You need to be strong, intelligent and rational. You can not leave anything
by chance. It is a complete test of the strength of a cyclist.
la Rotonda a Bastogne
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from page 3:
In this issue, we were along the route of the Classics Monument of Belgium, also passing by the museums that celebrate them.
The Tour of Flanders, with its “walls” of cobblestones always very hard and always feared.
La Fleche Wallonne, the circuit in Huy in which every lap can cut your legs.
Liege-Bastogne-Liege, the Doyenne, a race with a great history, very tough, that has its roots deep in the past.
We were also visiting the museum of Oudenaarde, in the heart of Flanders and another small museum dedicated to two great
champions like Maes and Museeuw.
Every great cyclist has to face the Classics in Belgium.
Il Culto del Gregario starts along the third stage.
Enjoy the reading.
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“Finchè ho fiato, io attacco”
- Bernard Hinault
IL CULTO DEL GREGARIO
[trimestrale devoto al ciclismo]
testi e foto christian n. tognela
supervisione letteraria luca a. di martino
tutti i diritti riservati - © copyright 2016
texts and photos christian n. tognela
literature supervisor luca a. di martino
all rights reserved - © copyright 2016
www.ilcultodelgregario.it
[email protected]
Questo numero è dedicato a Dino Zandegù.
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in copertina: Gistelse Flandriens - Maes - Musseuw
controcopertina: Oudenaarde