Cambio - TOPIx

L
Cambio
CAMBIO MANUALE
SCATOLA DI RINVIO
Cambio
ATTENZIONE
Non tentare mai di innestare la retromarcia mentre il veicolo è in marcia
avanti. Tale imprudenza può provocare gravi
danni al cambio, con la necessità di eseguire
costose riparazioni.
Non lasciare appoggiata la mano sulla
leva del cambio durante la guida: in
questo modo si può provocare l’usura prematura dell’ingranaggio del selettore delle marce.
Non lasciare appoggiato il piede sul
pedale della frizione. Tenere sempre il
piede sollevato dal pedale della frizione, tranne
quando si cambia marcia.
La trasmissione è composta da un cambio
principale a sei marce e da una scatola di rinvio
a due gamme (alta e bassa). Il differenziale
centrale nella scatola di rinvio distribuisce la
potenza agli assali anteriore e posteriore; in
questo modo si ottiene una trazione integrale
permanente.
E85234
La scatola di rinvio serve per selezionare le
marce della gamma alta o della gamma bassa;
dispone inoltre di una posizione di folle tra la
gamma alta e quella bassa.
Gamma alta
La gamma alta deve essere usata per tutte le
condizioni di guida su strada normale, nonché
per la guida fuoristrada su terreno asciutto e
pianeggiante.
E85233
La leva del cambio è dotata di una molla che, in
folle, si innesta tra la terza e la quarta marcia.
Per inserire la retromarcia è necessario
esercitare una pressione aggiuntiva.
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Cambio
Gamma bassa
2. Rilasciare momentaneamente la frizione,
quindi premerla nuovamente e tentare di
selezionare la gamma desiderata.
La gamma bassa deve essere usata solamente
nelle situazioni in cui è necessario eseguire
manovre a bassa velocità (ad esempio per
effettuare una manovra in retromarcia con il
rimorchio o attraversare il letto di un fiume
ricoperto di sassi). Inoltre, usare la gamma
bassa per affrontare condizioni più estreme
fuoristrada, dove non è possibile mantenere la
marcia nella gamma alta. Non tentare di
utilizzare la gamma bassa per la guida su
strada normale.
3. Selezionare la marcia appropriata del
cambio principale per partire.
Cambio dalla gamma alta alla gamma bassa
con il veicolo in movimento
Mentre il veicolo sta rallentando per fermarsi, e
comunque procede a una velocità non superiore a 8 km/h (5 mph), effettuare quanto
segue:
Folle
1. Premere la frizione e portare in folle la leva
di rinvio.
Nella posizione di folle della scatola di rinvio, il
movimento non viene trasmesso alle ruote,
indipendentemente dalla posizione della leva
del cambio principale. Usare la posizione di
folle della scatola di rinvio per trainare il
veicolo.
2. Immediatamente prima che le ruote
cessino di girare (con la frizione premuta),
spingere completamente in avanti la leva
per raggiungere la posizione della gamma
bassa.
Utilizzo della scatola di rinvio
Nota: agire con movimenti decisi senza però
affrettare il processo di cambio della marcia.
Il cambio di gamma può essere effettuato a
veicolo fermo oppure con il veicolo in
movimento, come segue.
Cambio dalla gamma bassa alla gamma alta
con il veicolo in movimento
1. Esercitare sulla leva di rinvio una leggera
pressione all’indietro in preparazione per il
cambio di gamma.
Metodo a veicolo fermo
Con il veicolo fermo e il motore avviato,
effettuare quanto segue:
2. Quindi, in tre mosse simultanee, premere il
pedale della frizione, rilasciare il pedale
dell’acceleratore e tirare la leva di rinvio in
folle.
1. Premere la frizione.
2. Spostare la leva di rinvio dalla gamma
corrente alla posizione di folle (ad esempio
dalla gamma alta al folle).
3. Spostare la leva di rinvio dalla posizione di
folle alla gamma desiderata (ad esempio
da folle a gamma bassa).
3. Rilasciare il pedale della frizione per circa
tre secondi, prima di premerlo nuovamente, e portare con decisione la leva nella
posizione della gamma alta.
Se si incontra resistenza nel tentare di
impegnare la gamma di marce, non spingere a
forza la leva. Procedere invece come segue:
4. Selezionare una marcia adatta sul cambio
principale, rilasciare la frizione e
continuare a guidare normalmente.
1. Con la frizione premuta e la scatola di
rinvio ancora in folle, selezionare la
seconda marcia del cambio principale.
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Cambio
Bloccaggio del differenziale
ATTENZIONE
Non innestare il bloccaggio del differenziale se una o più ruote slittano, per evitare danni al cambio. Se le ruote slittano,
sollevare il piede dall’acceleratore prima
di innestare il bloccaggio.
Non innestare il bloccaggio del differenziale
dalla posizione di folle (N) della scatola di
rinvio.
Se si guida il veicolo su strade normali con il
differenziale bloccato, lo sterzo risulta duro da
manovrare, si produce un’usura eccessiva
degli pneumatici e la trasmissione si comporta
in modo rigido. Tutto questo sottopone la
trasmissione ad uno sforzo eccessivo.
E85235
Il veicolo è dotato di un differenziale bloccabile
tra l’albero di sostegno anteriore e quello
posteriore. Quando il differenziale è bloccato, i
due assi ruotano alla medesima velocità. Il
differenziale deve essere bloccato per la guida
fuoristrada su superfici molli e scivolose.
Con il differenziale sbloccato, i due assi
possono ruotare in modo indipendente e
pertanto possono soddisfare esigenze di
funzionamento diverse in base alle condizioni
incontrate. Il differenziale deve essere
sbloccato ogni volta che si guida su strada
normale, oppure, guidando fuoristrada, non
appena le ruote raggiungono una superficie
dura con buona presa.
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Il bloccaggio del differenziale può essere
inserito o disinserito a veicolo fermo oppure
guidando a una qualsiasi velocità. Tuttavia, con
il veicolo in movimento, è essenziale che il
veicolo procedenda in linea retta, su terreno
compatto, senza slittamento delle ruote.
Sgranamento della trasmissione
Se si sospetta che gli ingranaggi della
trasmissione si siano sgranati, in condizioni di
sicurezza, percorrere con il veicolo un breve
tratto in retromarcia e quindi ripartire in avanti.
Questo dovrebbe eliminare lo sgranamento e la
spia del bloccaggio del differenziale si
dovrebbe spegnere.
Bloccaggio del differenziale
Premere il pedale della frizione e spostare la
leva della scatola di rinvio verso sinistra, dalla
posizione H (alta) oppure L (bassa) (si accende
la spia sul gruppo strumenti).
Se, dopo due o tre tentativi di eliminare lo
sgranamento, la spia resta accesa, rivolgersi al
più presto al proprio concessionario Land
Rover/riparatore autorizzato.
Sbloccaggio del differenziale
Premere il pedale della frizione e spostare la
leva della scatola di rinvio verso destra, nella
posizione H (alta) oppure L (bassa), come
desiderato. Una volta disinserito il bloccaggio
del differenziale, la spia si spegne. Se la spia
non si spegne, può essersi verificato lo
sgranamento degli ingranaggi della
trasmissione.
Spia del bloccaggio del differenziale
La spia gialla si accende quando il
bloccaggio del differenziale è
effettivamente innestato (e non
quando è stato selezionato). Analogamente, si
spegne soltanto dopo che il bloccaggio del
differenziale si è effettivamente disinnestato.
Questo spiega il lieve ritardo tra il momento
della deselezione e lo spegnimento della spia.
Nota: se la spia non si spegne dopo aver
deselezionato il bloccaggio del differenziale, è
possibile che si sia verificato uno sgranamento
degli ingranaggi della trasmissione.
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SPECIFICHE TECNICHE
Liquidi del cambio e capacità
Unità cambio
Specifica liquido
Capacità liquido
Cambio manuale
Castrol BOT 130 M
2,40 l (4,22 pinte)
Scatola di rinvio
Castrol Syntrax 75W/90 o
Texaco Multigear 75W/90R
2,30 l (4,05 pinte)
Trasmissione finale
Castrol EPX 80W/90 o Texaco
Geartex EP 85W/90
1,60 l (2,81 pinte)
Alloggiamento dei perni di
rotazione dell’assale anteriore
Texaco Molytex EP00
0,38 l (0,66 pinte)
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