AV SSB all.9 Interfaccia PdC

Transcript

SPECIFICA DEI REQUISITI DI SSB AV
Volume 3 - SottoSistema di Bordo -Allegato 9 - Blocco
funzionale Interfaccia PdC
Codifica:
AV
RFI TC.PATC SR AV 03 M72 B
FOGLIO
2 di 70
ELENCO DELLE REVISIONI
Rev. Data
Motivo della revisione
00
Prima emissione
01
A
B
24 Aprile
2007
03 Agosto
2007
20
Settembre
2007
22 Maggio
2012
Implementata la scheda di revisione V3RFI_ALS_0003.doc.
Aggiunto "[EndReq]" come marcatore di fine requisito.
Implementazione della scheda di revisione RFI_SSB_020_00.doc.
Nuova emissione del documento interamente riveduto e corretto (vedi allegato alla
scheda).
Nuova emissione a seguito della seguente riorganizzazione della documentazione:
migrazione verso la versione 2.3.0 dei requisiti di sistema UNISIG integrata con le
Change Request della Subset 108 v.1.2.0, elenco delle subset UNISIG applicabili
nel documento di baseline, eliminazione dei requisiti che citavano i requisiti
UNISIG senza apporre alcuna modifica, eliminazione dei requisiti di Fase A,
trasformazione dei requisiti di Fase AB in Fase B, eliminazione del marcatore di
fine requisito "[EndReq]", implementazione dei commenti dei fornitori
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INDICE
1
Riferimenti...................................................................................................................................... 6
2
Introduzione................................................................................................................................... 7
3
Convenzioni adottate .................................................................................................................. 7
4
Cruscotto ........................................................................................................................................ 8
4.1
Presentazione dell'informazione RSC................................................................................................................................... 8
4.2
Presentazione dell'informazione SCMT............................................................................................................................... 8
4.3
Presentazione dell'informazione ETCS................................................................................................................................ 9
4.3.1
Principi ergonomici per la presentazione dell'informazione ERTMS/ ETCS/GSM-R .............................................9
4.3.2
Informazione di livello ........................................................................................................................................................9
4.3.3
Riconoscimenti.....................................................................................................................................................................9
4.3.4
Posizione geografica del treno.........................................................................................................................................10
4.3.5
Indicazione dell’ora ...........................................................................................................................................................10
4.3.5.1.1 Menu dei dati......................................................................................................................................................10
4.3.5.1.2 Menu impostazioni............................................................................................................................................10
4.3.5.1.3 Menu speciale Dati Staff Responsible ...........................................................................................................11
4.4
Icone mostrate sulla DMI .....................................................................................................................................................11
4.4.1
Icone di controllo ...............................................................................................................................................................13
4.4.2
Icone di modo.....................................................................................................................................................................15
4.4.3
Icone di ordini e annunci di condizione di via ..............................................................................................................20
4.4.4
Icone di pianificazione......................................................................................................................................................25
4.4.5
Icone di navigazione..........................................................................................................................................................27
4.4.6
Icone radio...........................................................................................................................................................................27
4.4.6.1
Visualizzazione icone radio durante Hand Over ...............................................................................................29
4.4.6.1.1 Visualizzazione icone radio durante transizione di livello .........................................................................30
4.4.7
Icona chiamata di emergenza ...........................................................................................................................................30
4.4.7.1
Visualizzazione emergenze radio durante transizione di livello .....................................................................31
4.4.8
Icone di richieste del macchinista...................................................................................................................................32
4.4.9
Visualizzazione icone durante Cambio Fase - Cambio Tensione .............................................................................32
4.5
Informazione acustica...........................................................................................................................................................34
4.6
Messaggi di testo....................................................................................................................................................................35
4.6.1
Visualizzazione messaggi durante Hand Over .............................................................................................................67
4.6.2
Visualizzazione messaggi durante transizione di livello.............................................................................................67
4.6.3
Messaggi visualizzati su DMI in condizioni degradate...............................................................................................67
5
4.7
Gestione frenature su linea AV (STM in CS o HS)...........................................................................................................67
4.8
Indicazioni relative alle condizioni del tracciato .............................................................................................................70
Piastre Pneumatiche..................................................................................................................70
AV
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6
CEA ................................................................................................................................................70
7
Vigilante ........................................................................................................................................70
AV
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INDICE DELLE FIGURE
Figura 4.5.9-1 Attuazione comandi nel Cambio Fase e Visualizzazione icone su DMI............33
Figura 4.5.9-2 Visualizzazione icone e attuazione comandi nel Cambio Tensione...................34
INDICE DELLE TABELLE
Tabella 4.5.1-1 - Icone di controllo ....................................................................................................15
Tabella 4.5.2-1 - Icone di modo .........................................................................................................19
Tabella 4.5.3-1 - Icone di ordini e annunci di condizione di via ....................................................24
Tabella 4.5.4-1 - Icone di pianificazione ...........................................................................................27
Tabella 4.5.6-1 - Icone radio...............................................................................................................29
Tabella 4.5.7-1 - Chiamata di emergenza ........................................................................................31
Tabella 4.5.8-1 - Icone di richieste del macchinista ........................................................................32
Tabella 4.7 -1 Visualizzazione messaggi di testo .............................................................................66
Tabella 4.8 -1 : Interfaccia MMI/DMI e modalità di riarmo ..............................................................69
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1 Riferimenti
Per i campi della tabella di seguito lasciati vuoti si faccia riferimento al paragrafo Convenzioni
adottate.
Rif.
Titolo
Codice
[1]
Sotto Sistema di Bordo Allegato 2 - Architettura
RFI TC.PATC SR AV 03 M65
[2]
Interoperability-related
consolidation on TSI
annex A documents
SUBSET 108
[3] e
[4]
p.m.
[5]
European Rail Traffic
Management System
Rev.
Data
WGA9D prEN 50XX6
Marzo 2000
SC9XA/Sec0403/CD(PR13460)
prEN 50XX6
Gennaio 2004
CLC-TS50459
Settembre 2005
Driver Machine Interface
[6]
Railways applications –
Communication,
signalling and processing
systems –
Management System –
Driver Machine Interface
[7]
Railway applications –
Communication,
signalling and processing
systems –
Management System –
Driver-Machine Interface
[8]
ETCS Driver Machine
Interface
[9] e
[10]
p.m.
ERA-ERTMS-015560
3.2.0
22/12/2010
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[11]
Baseline documentale
delle SRS SSB SCMT
RFI TC.PATC SR CM 03 M 96
[12]
SottoSistema di Bordo Allegato 3 Interconnessioni
[13]
SRS AV Vol.1 RFI
DITC PATC SR AV01 D01 B
[14]
SottoSistema di Bordo Allegato 5 - Cambio fase
- cambio tensione
[15]
System Requirements
Specification
SUBSET 026
[16]
SottoSistema di Bordo Allegato 6 - Blocco
funzionale Odometria
[17]
SottoSistema di Bordo Allegato 01 - Acronimi
Definizioni Parametri
B
13/3/2002
2 Introduzione
Lo scopo di questo documento è quello di definire i requisiti di interfaccia con il PdC del SSB
AV, atto a circolare sull’infrastruttura convenzionale ed alta velocità di RFI, da considerarsi
aggiuntivi o necessari a precisare requisiti interoperabili UNISIG/ERA o i requisiti di interfaccia
CENELEC (rif. [5], [6]).
I requisiti riportati nel presente documento derivano anche dai ritorni d’esercizio presi in carico
nei manuali di condotta delle Imprese Ferroviarie e fanno riferimento all’architettura con DMI
ETCS e MMI SCMT separate (per la specifica della DMI ETCS/SCMT integrata si rimanda al
documento rif. RFI TC.PATC SR AV 03 M02).
Il DMI ETCS è inteso di natura Touch Screen.
3 Convenzioni adottate
A ciascun requisito è stato associato un attributo o più attributi che ne identifica il grado di
definizione e che può assumere i seguenti valori:
Essenziale [E]:
indica un requisito essenziale per il corretto funzionamento del sistema;
Facoltativo [F]:
indica un requisito non obbligatorio per il Fornitore. Tale requisito può non
essere preso in considerazione nelle successive fasi del ciclo di vita;
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Instabile [U]: indica un requisito che necessita di ulteriori approfondimenti e/o precisazioni;
Richiamato [R]:
indica un requisito specificato in altra parte della documentazione e solo
richiamato per uso descrittivo.
Opzionale [O-xx1, xx2, …]:
indica un requisito, di natura essenziale, alternativo ai
requisiti “xxn”. Almeno uno dei requisiti elencati deve essere implementato.
Per ogni requisito è esplicitata la fase di appartenenza nell’ambito della quale esso e valido.
La fase di appartenenza è indicata all’interno del testo del requisito stesso con una lettera tra
parentesi quadre (Es.: [B]).
A meno che non sia diversamente indicato tutti i richiami ai requisiti UNISIG/ERA fanno
riferimento alle versioni dei Subset riportate nel documento di baseline (rif. RFI TC.PATC SR
AV 03 M62 rev. B).
A meno che non sia diversamente indicato gli eventuali documenti SRS AV richiamati sono
da intendersi nella versione specificata nel documento di baseline (rif. RFI TC.PATC SR AV
03 M62 rev. B).
Le specifiche SCMT a cui si fa riferimento sono da intendersi nella versione più recente
disponibile se non indicato altrimenti nel testo (per il riferimento più aggiornato alla data di
rilascio della presente specifica si veda il documento di baseline rif. RFI TC.PATC SR AV 03
M62 rev. B).
Quando viene riferita un'area della DMI senza esplicitare il documento di riferimento significa
che tale area ha la stessa definizione in [5], [6], [8].
4 Cruscotto
4.1 Presentazione dell'informazione RSC
V3_INPDC_073 [E] [B] Per i requisiti di interfaccia RSC, se non altrimenti
specificato si faccia riferimento alle specifiche SCMT (Rif.[11]).
4.2 Presentazione dell'informazione SCMT
V3_INPDC_074 [E] [B] Per i requisiti di interfaccia SCMT, se non altrimenti
specificato, si faccia riferimento alle relative specifiche (Rif. [11]) e a
Rif. [12].
V3_INPDC_070 [ELIMINATO]
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4.3 Presentazione dell'informazione ETCS
V3_INPDC_120 [E] [B] Per quanto riguarda i:
•
Principi generali di ergonomia
•
Caratteristiche del lay out del monitor (disposizione della aree)
•
Informazioni ETCS da mostrare sul DMI
•
Gestione menù e data entry
•
Informazioni acustiche associate a funzioni ETCS
devono essere conformi, con riferimento alla tecnologia Touch Screen, a
Rif.[6] o, alternativamente al Rif. [8] o, alternativamente a Rif.[5], se non
altrimenti specificato.
Nota al req. V3_INPDC_120: i paragrafi che seguono introducono aggiunte/precisazioni al
requisito in V3_INPDC_120
4.3.1 Principi ergonomici per la presentazione dell'informazione ERTMS/ETCS/GSM-R
V3_INPDC_099 [E] [B] I valori <R,G,B> del colore dello sfondo della DMI devono
essere <3,3,3> ossia nero
V3_INPDC_100 [E] [B] I valori <R,G,B> della planning area (sfondo dello speed
profile) devono essere <12,13,35>
V3_INPDC_101 [E] [B] I valori <R,G,B> dei messaggi di testo devono essere
<255,255,255> ossia bianco
4.3.2 Informazione di livello
V3_INPDC_082 [E] [B] Nell'area C8 deve essere indicata anche l'informazione
relativa al tipo di trasmissione
4.3.3
Riconoscimenti
V3_INPDC_108 [E] [B] L’intera area messaggi deve essere sensibile al fine delle
azioni di riconoscimento da parte del PdC
Qualora
siano
richieste
contemporaneamente
due
azioni
al
PdC
di
conferma/riconoscimento/risposta Sì-No, queste devono essere mostrate su DMI una sola
alla volta e nell’ordine di accadimento anche se il lay-out del DMI ne consentisse la
contemporanea visualizzazione (per es. risposta alla conferma TAF e ACK del modo SR con
DMI conforme a rif. [8]).
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4.3.4 Posizione geografica del treno
V3_INPDC_051 [E] [B] L'informazione relativa alla posizione geografica del treno
deve essere visualizzata in area E19-E23 o, alternativamente
conformemente al Rif. [8] o, alternativamente, deve essere
visualizzata conformemente a Rif. [6].
4.3.5 Indicazione dell’ora
V3_INPDC_054 [E] [B] La visualizzazione delle informazioni relative al tempo
effettivo deve essere conforme a Rif. [5] salvo per il solo formato che
non deve contemplare i secondi (HH:MM) o, alternativamente al Rif.
[8] o, alternativamente a Rif.[6].
V3_INPDC_016 [E][B] In assenza di sincronizzazione, in LSTM non deve essere
mostrata l’ora su DMI a meno che l’ora sia sincronizzata in ambito di
STB per tutti gli orologi mostrati al PdC.
4.3.5.1.1 Menu dei dati
V3_INPDC_106 [E] [B] Le finestre di conferma e validazione devono presentare
di default il campo vuoto
V3_INPDC_107 [E] [B] Le etichette per i dati di Velocità, Percentuale di Massa
Frenata e Lunghezza richiesti durante la procedura di Data Entry
devono essere:
•
"Velocità massima [km/h]"
•
"PMF" oppure "Perc. le Massa Frenata"
•
"Lunghezza treno [m]"
V3_INPDC_116 [F] [B] La tastiera per l'inserimento dei dati deve essere di tipo
alfanumerico.
V3_INPDC_117 [E] [B] La visualizzazione dei dati deve essere effettuata su più
pagine, una per i dati ETCS e una per ogni STM collegato .
4.3.5.1.2 Menu impostazioni
V3_INPDC_114 [E] [B] L’eventuale tasto di pulizia dello schermo deve poter
essere disabilitato tramite parametro di configurazione .
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4.3.5.1.3 Menu speciale Dati Staff Responsible
V3_INPDC_118 [F] [B] Il sottomenu “Dati staff Responsible”, dopo la conferma dei
dati inseriti, si deve chiudere automaticamente senza ulteriori
pressioni di tasti da parte del PdC.
4.4 Icone mostrate sulla DMI
Le condizioni di attivazione e spegnimento delle icone tengono conto delle seguenti note.
Nota 1: Annunci all’interno della Planning Area
L’area degli annunci (D2/3/4) visualizza tutte le informazioni relative alle condizioni del
tracciato e ai dati non appena sono conosciute dal sistema e visibili nell’intervallo selezionato
dal macchinista per la Distance Scale area(D1) (intervallo max: 32Km)
Priorità e distribuzione attraverso le aree D2, D3 e D4
•
Le icone devono essere distribuite su tre colonne per evitare sovrapposizioni
quanto più possibile
•
Una volta che un simbolo è presente in una data colonna non potrà essere più
presente in nessun altra
Codice del colore
•
Le icone di annuncio devono essere mostrate in grigio chiaro quando l’azione
corrispondente è attivata dall’SSB.
•
Le icone di annuncio devono essere mostrate in giallo quando l’azione
corrispondente è attivata dal macchinista
Regole di visibilità
•
Un’icona di annuncio deve essere visualizzata nelle aree D2/3/4 quando diventa
disponibile al SSB ERTMS/ETCS e se si trova all’interno dell’intervallo selezionato
dalla Distance Scale area (D1).
•
L’icona di annuncio deve essere rimossa non appena la testa del treno oltrepassa
la posizione di annuncio.
Regole di riferimento della posizione dell'icona
•
Il lato inferiore dell’icona deve essere considerato come la sua posizione di
riferimento
•
La posizione di riferimento dell’icona deve rappresentare la distanza tra la
posizione dell’inizio dei dati del tracciato e la massima posizione sicura della testa
del treno rispetto delle regole di interpolazione della Distance Scale area (D1)
Nessun suono deve essere generato quando una nuova icona è visualizzata nella Planning
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area.
Nota 2 : Actual Order area
L' Actual Order area (B3/B4/B5) visualizza l’informazione soltanto quando risulta rilevante per
il macchinista ( ex.: quando il macchinista deve iniziare o programmare un’azione).
Priorità e distribuzione attraverso le aree B2, B3 e B4
•
Le icone che sono relative ad azioni obbligatorie del macchinista devono avere
priorità più elevata
•
Gli ordini sono classificati in base al loro livello di priorità
•
Il livello di priorità definisce se l’icona relativa può essere o meno nascosta da
un’altra
•
Sono definiti otto livelli di priorità: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 e 8
•
Le icone con priorità 1 non possono essere nascoste da nessun’altra icona. Le
icone con priorità 1 possono nascondere quelle con priorità 2, 3…
•
L’indicazione della priorità degli ordini deve essere configurata in fase di data
preparation secondo la configurazione del bordo
•
Deve essere possibile configurare in fase di data preparation le indicazioni degli
ordini: l’indicazione avrà icone predefinite associate e/o un indicazione di testo
predefinito configurabile in fase di DMI data preparation
Requisiti di visualizzazione e configurazione in merito alla Actual Order Area
•
L’informazione concernente le condizioni del tracciato devono essere visualizzate in
modo continuo nella actual order area, fino a che la testa del treno è posizionata
all’interno della track condition area
•
Deve essere possibile definire un periodo di tempo per anticipare la visualizzazione
della condizione del tracciato, prima che la testa del treno raggiunga il punto di
inizio della track condition area. Questo tempo predefinito deve essere
configurabile durante la configurazione del bordo ETCS, per ogni tipo di condizione
del tracciato. Questo periodo è chiamato periodo di anticipazione.
•
A seconda della configurazione del treno, devono essere possibili i seguenti casi:
•
Completo controllo automatico (da parte del SSB) con un obbligatorio feedback
dall’equipaggiamento di bordo.
•
Con un’azione del macchinista e feedback dall’equipaggiamento di bordo
•
Con un’azione del macchinista e nessun feedback
•
Se è presente un completo controllo automatico:
•
La visualizzazione deve essere eseguita in modo continuo per mezzo delle
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icone grigie.
•
•
Non appena la testa del treno ha passato il punto di inizio della track condition
area, il bordo ETCS, attraverso un feedback, deve controllare che il comando
sia eseguito correttamente; altrimenti l’icona mostrata al macchinista diventa
rossa.
Se l’azione deve essere eseguita dal macchinista con feedback:
•
La visualizzazione degli ordini effettivi deve essere eseguita per mezzo di una
icona gialla
•
Non appena la testa del treno ha passato il punto di inizio della track condition
area, il bordo ETCS, attraverso un feedback, deve visualizzare l’icona rossa fino
a che la corretta esecuzione dell’ordine non è stata riscontrata dal bordo ETCS.
•
Se l’azione deve essere eseguita dal macchinista senza feedback:
•
La visualizzazione degli ordini effettivi deve essere eseguita per mezzo di una
icona gialla, dall’inizio del periodo di anticipazione fino a che la testa/coda del
treno attraversa la fine della track condition area
4.4.1 Icone di controllo
V3_INPDC_062 Le icone di controllo sulla DMI del SSB AV devono essere
conformi alla Tabella 4.5.1-1 - Icone di controllo
ID
Rif.
Descrizione
icona Cenelec o
ERA
Condizione di
attivazione
Condizione di
spegnimento
Suono
associato
[E] [B] Cancellato Cancellato
1.3a
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Spegnimento :
quando non c'è
intervento l'icona
non deve essere
Sound : S3
(quando la
frenatura è
riarmabile non
deve essere
emesso il
suono)
Cancellato
Cancellato
[E] [B] [8] ST01
1.3b
Visualizzazione:
indica che EVC sta
comandando la
Area : C9
frenatura (sia di
Dimensioni : 52 emergenza che di
x 21(dimensioni servizio)
dell'area C9)
Colore: rosso
su sfondo grigio
[E] [B] Cancellato Cancellato
1.5a
Cancellato
Codifica:
AV
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ID
Rif.
Descrizione
icona Cenelec o
ERA
Condizione di
attivazione
Condizione di
spegnimento
Suono
associato
[E] [B] [8] LE04
1.5b
Visualizzazione : Al
passaggio in livello 2
(per dettagli si veda
[12])
Spegnimento :
Nessuna
Visualizzazione : al
passaggio in livello
STM (per dettagli si
veda [12])
Spegnimento :
Visualizzazione : al
passaggio in livello
STM (per dettagli si
veda [12])
Spegnimento :
Colore : grigio
Area : C8
All'uscita dal
livello 2 ETCS.(
(per dettagli si
veda [12])
Dimensioni : 52
x 21
[O1.6b]
[B]
1.6a
[6] Part V
1.7c
Colore : grigio
chiaro
Nessuno
all'uscita dal
livello STM (per
dettagli si veda
[12])
Area : C8
Dimensioni : 54
x 25(dimensioni
dell'area C8)
[O1.6a]
[B]
1.6b
[8] LE02
Colore : grigio
chiaro
Area : C8
Dimensioni : 52
x 21(dimensioni
dell'area C8)
all'uscita dal
livello STM (per
dettagli si veda
[12])
Nessuno
Codifica:
AV
FOGLIO
15 di 70
ID
Rif.
Descrizione
icona Cenelec o
ERA
Condizione di
attivazione
[E] [B] [8] LE01
1.7
Visualizzazione : al Spegnimento :
passaggio in livello 0 all'uscita dal
livello 0
Colore : grigio
chiaro
Condizione di
spegnimento
Suono
associato
Nessuno
Area : C8
Dimensioni : 52
x 21(dimensioni
dell'area C8)
Tabella 4.5.1-1 - Icone di controllo
4.4.2 Icone di modo
V3_INPDC_063 Le icone di modo sulla DMI del SSB AV devono essere conformi
a Tabella 4.5.2-1 - Icone di modo
ID
Rif.
Descrizione
icona Cenelec o
ERA
Condizione di attivazione Condizione di
spegnimento
Suono
associato
[E] [B] [8] MO01
2.1
Visualizzazione:indica che
il SSB è nella modalità
operativa shunting.
Modalità attivata dal PdC.
Nessuno
Area: B7
Dimensioni :
32 x 32
Colore: grigio
Spegnimento :
Quando la
modalità
operativa non è
più attiva.
Codifica:
AV
FOGLIO
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ID
Rif.
Descrizione
icona Cenelec o
ERA
spegnimento
Suono
associato
[E] [B] [8] MO03
2.2
Visualizzazione: indica
l'attivazione della funzione
Override. Questa icona
deve coprire quella di
modalità operativa
Nessuno
Area. C1
Dimensioni :
32 x 32
Spegnimento :
quando si
verifica uno dei
tre casi :
1) all’effettivo
superamento
della EoA da
parte del fronte
treno;
Colore: grigio
2)alla scadenza
del timer dei
255 secondi,
3)dopo una
distanza
percorsa di 200
metri;
[E] [B] Cancellato
2.3a
Cancellato
[E] [B] [8] MO04
2.3b
Area : B7
Dimensioni :
32 x 32
(dimensioni
dell'area B7)
Colore: rosso
su sfondo
grigio
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Visualizzazione:
Spegnimento:
Nessuno
a) Quando viene attivata la
modalità Train Trip
(modalità attivata in caso di
superamento di una EoA
per errore del PdC o per
cause di sistema).
a) Quando
viene
riconosciuto il
Train Trip dal
PdC.
b) Quando
viene effettuata
la procedura di
override.
Codifica:
AV
FOGLIO
17 di 70
ID
Rif.
Descrizione
icona Cenelec o
ERA
spegnimento
Suono
associato
[E] [B] [8] MO07
2.4a
operativa on-sight
Spegnimento:
Nessuno
operativa staff responsible
Spegnimento :
operativa full supervision
Spegnimento :
operativa non leading.
(Modalità attivata dal PdC)
Spegnimento :
Area: B7
Dimensioni :
32 x 32
Quando la
modalità
operativa non è
più attiva.
Colore: grigio
[E] [B] [8] MO09
2.5
Area: B7
Dimensioni :
32 x 32
Nessuno
Quando la
modalità
operativa non è
più attiva.
Colore: grigio
[E] [B] [8] MO11
2.6
Area: B7
Dimensioni :
32 x 32
Nessuno
Quando la
modalità
operativa non è
più attiva
Colore: grigio
[E] [B] [8] MO12
2.7
Area: B7
Dimensioni :
32 x 32
Colore: grigio
Quando la
modalità
operativa non è
più attiva.
Nessuno
Codifica:
AV
FOGLIO
18 di 70
ID
Rif.
Descrizione
icona Cenelec o
ERA
spegnimento
Suono
associato
[E] [B] [6] Part V
2.8a 2.7
operativa stand by.
Spegnimento :
Nessuno
Cancellato
Cancellato
Cancellato
operativa reversing.
Spegnimento :
Nessuno
operativa unfitted.
Spegnimento :
Area: B7
Quando la
modalità
operativa non è
più attiva.
Dimensioni :
32 x 32
Colore: grigio
chiaro
[E] [B] Cancellato
2.9a
Cancellato
[E] [B] [8] MO14
2.9b
Area: B7
Dimensioni :
32 x 32
Quando la
modalità
operativa non è
più attiva.
Colore: grigio
chiaro
[E] [B] [8] MO16
2.10
Area: B7
Dimensioni :
32 x 32
Colore: grigio
chiaro
Quando la
modalità
operativa non è
più attiva.
Nessuno
Codifica:
AV
FOGLIO
19 di 70
ID
Rif.
Descrizione
icona Cenelec o
ERA
spegnimento
Suono
associato
[F] [B] (non a
2.11 norma
Cenelec o
ERA)
operativa system failure.
Spegnimento :
Nessuno
Cancellato
Cancellato
Cancellato
operativa STM national.
Spegnimento :
Nessuno
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Visualizzazione: quando
viene riconosciuto il Train
Trip dal PdC
Spegnimento:
Nessuno
Area: B7
Dimensioni :
36 x 36
(dimensioni
dell'area B7)
Quando la
modalità
operativa non è
più attiva.
Colore: grigio
chiaro
[E] [B] Cancellato
2.12a
Cancellato
[E] [B] (non a
2.12b norma
Cenelec o
ERA)
Area: B7
Quando la
modalità
operativa non è
più attiva.
Dimensioni :
32 x 32
Colore: grigio
chiaro
[E] [B] Cancellato
2.13
Cancellato
[E] [B] [8] MO06
2.14
Area: B7
Dimensioni :
32 x 32
Colore: grigio
Tabella 4.5.2-1 - Icone di modo
Quando viene
effettuata la
procedura di
override.
Codifica:
AV
FOGLIO
20 di 70
4.4.3 Icone di ordini e annunci di condizione di via
Parametri Predefinititi per la visualizzazione su DMI delle icone relative alle track-condition
(Rif. [13] §6.10.2.1.6 - 6.10.3.1.7):
T_ir_a
tempo di indicazione anticipata per apertura IR
T_nsa_a
tempo di indicazione anticipata per attraversamento zona di non stopping
T_ctp_a
tempo di indicazione anticipata per cambiamento di tensione di trazione
T_p_a
tempo di indicazione anticipata per abbassamento pantografi
T_abp
tempo che impiega un pantografo ad abbassarsi
T_alp
tempo che impiega un pantografo ad alzarsi
V3_INPDC_064 Le icone di ordini e annunci di condizione di via devono essere
conformi a Tabella 4.5.3 -1 - Icone di ordini e annunci di condizione di
via
ID
Rif.
icona Cenelec
o ERA
Descrizione
spegnimento
[F] [B] [8] TC01
3.1
Visualizzazione: indica lo
stato del pantografo al
macchinista. Viene
visualizzata al ricevimento
Area : B3/4/5 dell’informazione dalla
Dimensioni : logica di veicolo.
32 x 32
Spegnimento:
Suono
associato
Nessuno
quando viene
alzato il
pantografo.
Colore: grigio
chiaro
[E]
[B]
3.2b
[8] TC02
Visualizzazione: indica il
pantografo in
abbassamento al
Area : B3/4/5 macchinista. pieno
controllo automatico (da
Dimensioni : parte del SSB) con un
32 x 32
feedback obbligatorio
Colore: grigio relativo allo stato al SSB.
Un tempo pari a T_p_a
([14]) prima della zona di
tracciato indicata dalla
track-condition:
“abbassamento pantografi”
Quando la coda
del treno è oltre la
zona di linea con
track-condition:
“abbassamento
pantografi”
S info
AV
Codifica:
FOGLIO
21 di 70
ID
Rif.
icona Cenelec
o ERA
Descrizione
[E]
[B]
3.2c
Display : indica il
pantografo in
abbassamento al
macchinista. Azione
Area : B3/4/5 eseguita dal macchinista.
[8] TC03
spegnimento
Suono
associato
Vedi Nota 2
Nessuno
Vedi Nota 2
Nessuno
Visualizzazione: indica al
Vedi Nota 2
macchinista se al treno è
permesso o meno fermarsi
Area : B3/4/5 (tunnel)
Dimensioni : Vedi Nota 2
32 x 32
Nessuno
Dimensioni :
32 x 32
Vedi Nota 2
Colore: giallo
[F] [B] (Non a
3.3
norma
Cenelec
o ERA)
Display : indica lo stato
failure del pantografo al
macchinista.
Area : B3/4/5
Vedi Nota 2
Dimensioni :
36 x 36
(dimensioni
dell'area
B3/4/5)
Colore: rosso
[E]
[B]
3.6b
[6] Part V
3.8b
Colour :
grigio chiaro
[F] [B] [6] Part V
3.7b 3.10b
macchinista di un
rallentamento
Area : B3/4/5
Dimensioni :
32 x 2
Colore :
grigio
Quando la coda
del treno esce
dalla zona
soggetta al
rallentamento
Nessuno
AV
Codifica:
FOGLIO
22 di 70
ID
Rif.
icona Cenelec
o ERA
Descrizione
[E]
[B]
3.9b
Visualizzazione : Indica la
sezione neutra al
macchinista in totale
Area : B3/4/5 controllo automatico
Dimensioni : Un tempo pari a T_tc_ad
32 x 32
tracciato con trackColore: grigio condition: “apertura IR”
Spegnimento :
Visualizzazione : Indica la
sezione neutra al
macchinista che deve
eseguire una azione
Area : B3/4/5 manuale.
Vedi Nota 2
S info
Visualizzazione : indica
Vedi Nota 2
che il comando di apertura
IR non è stato eseguito
correttamente.
S info
[E]
[B]
3.10
[8] TC06
[8] TC07
Dimensioni :
32 x 32
spegnimento
Suono
associato
S info
In uscita dal tratto
neutro.
Quando la coda
zona di linea
indicata con trackcondition:
“apertura IR”
Vedi Nota 2
Colore: giallo
[F] [B] (Non a
3.11 norma
Cenelec)
Area : B3/4/5
Dimensioni :
36 x 36
(dimensioni
dell'area
B3/4/5)
Vedi Nota 2
Colore:
rosso
[E]
[8] TC10
[B]
3.14a
Vedi Nota 2
macchinista se il treno può
fermarsi o meno (controllo
Area : B3/4/5 automatico).
Size : 32 x 32 Vedi Nota 2
Colore :
grigio chiaro
S info
AV
Codifica:
FOGLIO
23 di 70
ID
Rif.
icona Cenelec
o ERA
Descrizione
[E]
[8] TC11
[B]
3.13b
Area : B3/4/5
Dimensioni :
32 x 32
Colore: giallo
[F] [B] (Non a
3.16 norma
Cenelec
o ERA)
Area : B3/4/5
Dimensioni :
36 x 36
(dimensioni
dell'area
B3/4/5)
spegnimento
macchinista se il treno può
fermarsi o meno (controllo
manuale)
Un tempo pari a T_nsa_a
tracciato indicata dalla
track-condition: “non
stopping area”
PdC il cambio tensione di
catenaria (procedura
automatica).
Suono
associato
Vedi Nota 2.
S info
Quando la coda
Non Stopping Area
l’icona si spegne
Vedi Nota 2
Nessuno
Vedi Nota 2
Nessuno
Vedi Nota 2
(alternativo alla
visualizzazione del
messaggio CTP al
V3_INPDC_061 81 e 82)
Colore: grigio
chiaro
[F] [B] (Non a
3.17 norma
Cenelec
o ERA)
Area : B3/4/5
Dimensioni :
36 x 36
(dimensioni
dell'area
B3/4/5)
Colore: giallo
cambio tensione di
catenaria (procedura
manuale).
Vedi Nota 2
(alternativo alla
visualizzazione del
messaggio al
V3_INPDC_061 81 e 82)
AV
Codifica:
FOGLIO
24 di 70
ID
Rif.
icona Cenelec
o ERA
Descrizione
[F] [B] [8] TC09
3.18
spegnimento
Suono
associato
consenso alla chiusura IR
(procedura manuale)
Spegnimento: allo Nessuno
scadere di una
temporizzazione di
5 secondi
consenso alla chiusura IR
(procedura automatica)
scadere di una
temporizzazione di
5 secondi
consenso al sollevamento
del pantografo(procedura
automatica)
scadere di una
temporizzazione di
5 secondi
consenso al sollevamento
del pantografo(procedura
manuale)
scadere di una
temporizzazione di
5 secondi
Area : B3/4/5
Dimensioni :
32 x 32
Colore: giallo
[F] [B] [8] TC08
3.19
Area : B3/4/5
Dimensioni :
32 x 32
Colore: grigio
chiaro
[F] [B] [8] TC04
3.20
Area : B3/4/5
Dimensioni :
32 x 32
Colore: grigio
chiaro
[F] [B] [8] TC05
3.21
Area : B3/4/5
Dimensioni :
32 x 32
Colore: giallo
Tabella 4.5.3-1 - Icone di ordini e annunci di condizione di via
AV
Codifica:
FOGLIO
25 di 70
4.4.4 Icone di pianificazione
V3_INPDC_113 Le icone di pianificazione devono essere conformi a Tabella
4.5.4-1 - Icone di pianificazione
ID
Rif.
Descrizione Condizione di
icona Cenelec
attivazione
o ERA
Condizione di
spegnimento
Suono
associato
[E]
[B]
3.2a
Spegnimento :
Nessuno
[8] PL01
Display : annuncio di
pantografo in
abbassamento.
Area :
D2/3/4
Quando EVC riceve da
SST il pacchetto
Dimensioni : contenente la trackcondition:
20 x 20
“abbassamento
Colore:
pantografi”
grigio
[F] [B] [5] Part
3.5
IV
C6(46)
Area :
D2/3/4
Quando la testa del
treno è all’inizio della
zona di tracciato con
track-condition:
“apertura IR”
Visualizzazione:
Vedi Nota 1
annuncio al macchinista
se al treno è permesso
o meno fermarsi (ponte)
Nessuno
Vedi Nota 1
Dimensioni :
20 x 20
Colore :
grigio
[E]
[B]
3.6a
[6] Part
V 3.8a
Area :
D2/3/4
Visualizzazione:
Vedi Nota 1
se al treno è permesso
o meno fermarsi
(tunnel)
Dimensioni : Vedi Nota 1
20 x 20
Colore :
grigio
Nessuno
AV
Codifica:
FOGLIO
26 di 70
ID
Rif.
icona Cenelec
attivazione
o ERA
[F] [B] [6] Part
3.7a V 3.10a
Condizione di
spegnimento
Visualizzazione:
Quando la testa del
annuncio al macchinista treno entra nella zona
di un rallentamento
soggetta al
rallentamento
Suono
associato
Nessuno
Area :
D2/3/4
Dimensioni :
20 x 20
Colore :
grigio chiaro
[E]
[B]
3.8
(Non a
norma
Cenelec
o ERA)
Display : indica la
posizione della Brake
Curve Area Starting
Point. Soltanto il BCA
relativo al decremento
Area : D8
del profilo di velocità più
Dimensioni : restrittivo al quale il
5x2
treno frena deve essere
mostrato nell'area D8.
In caso di due curve di
frenatura consecutive il
BCA relativo alla
seconda curva è
visualizzato solo
quando il treno ha
passato il BCA relativo
alla prima curva
(quando il primo BCA
scompare).
Se c'è un incremento di
velocità tra la posizione
corrente del treno e il
successivo decremento
del profilo di velocità,
allora il BCA non è
indicato nell'area D8
Spegnimento:quando il Nessuno
treno ha oltrepassato la
Brake Curve Area
Starting Point.
Codifica:
AV
FOGLIO
27 di 70
ID
Rif.
icona Cenelec
attivazione
o ERA
Condizione di
spegnimento
Suono
associato
[E [B] [8] PL05
3.9a
Spegnimento :
Nessuno
Display : annuncio di
sezione neutra al
macchinista.
Area :
D2/3/4
Vedi Nota 1
Vedi Nota 1
Dimensioni :
20 x 20
Colore:
grigio
[E]
[B]
3.12
[8] PL09
Visualizzazione:
se il treno può fermarsi
o meno. Vedi Nota 1
Area :
D2/3/4
Dimensioni : SST il pacchetto
contenente la track20 x 20
condition: “non stopping
Colore :
area.
grigio chiaro
[F] [B] (Non a
3.15 norma
Cenelec
o ERA)
Visualizzazione:
annuncio sulla planning
area del cambio di
tensione di catenaria.
Area :
D2/3/4
Dimensioni :
20 x 20
SST il pacchetto
Colore :
contenente la trackgrigio chiaro condition: “cambio
tensione catenaria”
Spegnimento :
Nessuno
Vedi Nota 1. Quando la
testa del treno è
all’inizio della zona di
tracciato con trackcondition: “apertura IR
Quando la testa del
treno è all’inizio della
zona di tracciato con
track-condition:
“apertura IR”
Nessuno
Tabella 4.5.4-1 - Icone di pianificazione
4.4.5 Icone di navigazione
4.4.6 Icone radio
V3_INPDC_065 Le icone radio su DMI SSB AV devono essere conformi a
Codifica:
AV
FOGLIO
28 di 70
Tabella 4.5.6-1 - Icone radio
ID
Rif.
icona Cenelec o
ERA
Descrizione
Condizione di
attivazione
Condizione di
spegnimento
Suono
associato
[E] [B] Cancellato
5.1a
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[E] [B] [8] ST03
5.1b
Area: E1 (o
E12/12 rif[5])
Visualizzazione:
Spegnimento:
S info
connessione radio Quando la connessione
stabilita
radio non è più
disponibile
Dimensioni :
52 x 21 (49 x
50)
Colore: grigio
[E] [B] Cancellato
5.2a
[F] [B] (Non a
5.2b norma
Cenelec o
ERA)
Cancellato
Area: E1 (o
E12/12 rif[5])
Cancellato
Cancellato
Visualizzazione:
Spegnimento:
connessione radio al ripristino della
non riuscita o
connessione radio
interrotta.
Cancellato
S info
Dimensioni :
52 x 21 (49 x
50)
Colore: grigio
chiaro, rosso
[E] [B] [8] ST04
5.3
Area: E1
Dimensioni :
52 x 21
Colore: rosso
Visualizzazione:
Spegnimento: ripristino S info
guasto totale radio delle condizioni
nominali di connessione
radio
Codifica:
AV
FOGLIO
29 di 70
ID
Rif.
icona Cenelec o
ERA
Descrizione
[F] [B] [5] Part IV
5.4
F7(107)
Area: E11/12
Size : 49 x 50
(size of
E11/12 area)
Colore: grigio
chiaro
Condizione di
attivazione
Condizione di
spegnimento
Suono
associato
Visualizzazione:
ogni caso di
connessione radio
in corso
Spegnimento:
S info
se la connessione ha
successo viene
sostituita dall’icona di
connessione stabilita. In
caso contrario, da
quella di connessione
radio non riuscita o
interrotta (5.2b)
Tabella 4.5.6-1 - Icone radio
In fase di Hand Over e di transizione di livello il requisito V3_INPDC_065 deve essere
integrato come di seguito specificato.
4.4.6.1 Visualizzazione icone radio durante Hand Over
V3_INPDC_001 [E][B] L’icona "connessione radio stabilita" V3_INPDC_065-5.1b
deve essere visualizzata quando il SSB è connesso al RBC che
gestisce l’area nella quale si trova il SSB e deve essere rimossa
quando non è verificata la “Condizione di visualizzazione”. (Non deve
essere richiesta operatività al PdC legata a questa icona).
V3_INPDC_002 [F][B] L’icona "connessione radio in corso" V3_INPDC_065-5.4
deve essere visualizzata quando il SSB sta tentando la connessione
al RBC che gestisce l’area nella quale si trova il SSB (es. durante lo
Start of mission ) e deve essere rimossa quando non è verificata la
“Condizione di visuali zzazione” (non deve essere richiesta operatività
al PdC legata a questa icona).
V3_INPDC_003 [F][B] L’icona "connessione radio non riuscita o interrotta"
V3_INPDC_065-5.2b deve essere mostrata quando il SSB ha
terminato senza successo i tentativi di connessione al RBC che
gestisce l’area nella quale si trova il SSB) e deve essere rimossa
quando non è verificata la “Condizione di visualizzazione” (al PdC è
richiesto il tentativo di ripristino della connessione mediante End of
Mission e successivo Start of Mission).
Codifica:
AV
FOGLIO
30 di 70
V3_INPDC_004 [E][B] L’icona di "guasto totale radio" V3_INPDC_065-5.3 deve
essere mostrata se SSB rileva un guasto a bordo che comporti
l’impossibilità di stabilire una connessione con un RBC e deve essere
rimossa quando non è verificata la “Condizione di visualizzazione”.
V3_INPDC_006 [E][B] La gestione delle icone radio durante l’hand-over deve
rappresentare lo stato della connessione con il RBC che supervisiona
l’area in cui si trova SSB. In particolare:
•
Connessione regolare: il DMI mostra una sola icona “Connessione
radio stabilita“ V3_INPDC_065-5.1b durante tutto l’hand over (il
PdC non ha percezione del cambio di RBC)
•
Viene persa la connessione radio con il RBC X ma il SSB si trova
nell’area di competenza del RBC Y: il DMI mostra l’icona
“Connessione radio stabilita“ V3_INPDC_065-5.1b
V3_INPDC_111 [F][B] La gestione delle icone radio durante l’hand-over deve
rappresentare lo stato della connessione con il RBC che supervisiona
l’area in cui si trova SSB. In particolare se viene persa la connessione
radio con il RBC X e il SSB si trova nell’area di competenza del RBC
X il DMI mostra l’icona “Connessione radio in corso“ V3_INPDC_0655.4.
4.4.6.1.1 Visualizzazione icone radio durante transizione di livello
V3_INPDC_009 [F] [B] L’icona “connessione radio non riuscita “ ed il messaggio
“Errore supervisione collegamento radio”, devono scomparire al
passaggio L2-LSTM (in contrasto con [15] 3.14.1.7).
4.4.7 Icona chiamata di emergenza
V3_INPDC_066 Le icone relative alla chiamata di emergenza devono essere
conformi a Tabella 4.5.7-1 - Chiamata di emergenza
ID
Rif.
Descrizione
icona Cenelec
o ERA
Condizione di
attivazione
Condizione di
spegnimento
Suono
associato
Codifica:
AV
FOGLIO
31 di 70
ID
Rif.
Descrizione
icona Cenelec
o ERA
[F] [B] [6] Part V
6.1
8.1b
Condizione di
attivazione
Visualizzazione:
indica l'arrivo di un
Area : E4
messaggio di una
Dimensioni : 54 fermata di
x 25(dimensioni emergenza.
dell'area E4)
l'icona è visualizzata
(accompagnata dal
Colore rosso
relativo suono S11)
quando è ricevuto il
messaggio
Condizione di
spegnimento
Suono
associato
Spegnimento:
Sound :
Quando viene ricevuto S11
il messaggio di revoca
dell’emergency stop
dal RBC o quando
viene effettuata la
procedura di override
da parte del PdC.
Tabella 4.5.7-1 - Chiamata di emergenza
In fase di handover e di transizione di livello il requisito V3_INPDC_066 deve essere integrato
come di seguito specificato.
4.4.7.1 Visualizzazione emergenze radio durante transizione di livello
AV
Codifica:
FOGLIO
32 di 70
4.4.8 Icone di richieste del macchinista
V3_INPDC_112 Le icone di richiesta devono essere conformi alla tabella 4.5.8 -1
Icone di richieste del macchinista.
ID
Rif.
Descrizione Condizione di attivazione Condizione di
icona Cenelec
disattivazione
o ERA
[F]
[B]
7.1
[8]
DR03
L’icona si attiva (diventa
sensibile) quando il SST ha
inviato il Pacchetto 79 e il
SSB si trova nei modi SB,
Area : G12 FS, SR, OS, NL, UN TR,
Dimensioni : PT e RV (il SSB è quindi in
grado di conoscere la
32 x 32
propria progressiva
Colore:
chilometrica)
grigio
Suono
associato
L’icona non è attiva
Nessuno
quando il SSB non è in
grado di conoscere la
propria progressiva
chilometrica o si trova in
una modalità diversa da
quelle previste per
l’attivazione
Tabella 4.5.8-1 - Icone di richieste del macchinista
4.4.9 Visualizzazione icone durante Cambio Fase - Cambio Tensione
Nota. Per dettagli relativi alla definizione delle variabili nelle figure si veda [14].
In Figura 4.5.9-1 sono indicati i momenti in cui l’icona "Apertura IR" è mostrata sotto il
tachimetro della DMI e in cui viene spenta.
Codifica:
AV
FOGLIO
33 di 70
Spegnimento Icona
apertura IR
Accensione Icona
apertura IR
T_ir_a
S2
S1
T_irp
S0
TN
Comando apertura IR
Paracadute
LRBG
Consenso alla Trazione
e alla chiusura IR
Comando apertura IR
Comando TT
Figura 4.5.9-1 Attuazione comandi nel Cambio Fase e Visualizzazione icone su DMI
EVC gestisce la visualizzazione sulla DMI dei messaggi inviati da SST relativamente ai CF
non attivi ([13] 6.10.2.5.1).
Dato che l'apertura IR avviene automaticamente quando il pantografo viene abbassato,
l'icona di apertura IR non è visualizzata durante un cambio tensione.
Il SSB mostra invece
•
l’icona di divieto di arresto, il cui aspetto e posizione sulla DMI è standardizzato
•
l’icona di abbassamento pantografo, il cui aspetto e posizione sulla DMI è
standardizzato
•
l' eventuale icona di cambio tensione (icona 3.16 di V3_INPDC_064) oppure il
messaggio di nuova tensione di catenaria (messaggio 81 o 82 di
V3_INPDC_061)
In Figura 4.5.9-2 sono indicati i momenti in cui le icone sono mostrate sotto il tachimetro della
DMI e in cui vengono spente.
Codifica:
AV
FOGLIO
34 di 70
Figura 4.5.9-2 Visualizzazione icone e attuazione comandi nel Cambio Tensione
La selezione da parte del PdC del nuovo valore di tensione e del pantografo da alzare deve
avvenire successivamente all’accensione dell’icona cambio tensione.
V3_CFCT_023 [R] [B] EVC, tenendo conto dei ritardi propri nell'attuazione dei
comandi, calcola i margini S0, S1, S2, S3 della Figura 4.5.9-2 in
funzione di:
•
punto di inizio e della lunghezza del TN, trasmessi dal SST;
•
velocità del rotabile;
•
margini di tempo configurabili e legati all’applicazione sullo
specifico rotabile.
4.5 Informazione acustica
V3_INPDC_036 [E] [B] Devono essere implementati le informazioni acustiche S
info, S1, S2, S3, S5, S6, S7, S11, S12 secondo quanto specificato in
Codifica:
AV
FOGLIO
35 di 70
Rif. [7].
V3_INPDC_037 [E] [B] L' informazione acustica S4 (permitted speed increases)
deve essere utilizzata quando la velocità permessa è in aumento.
V3_INPDC_119 [E] [B] Per i requisiti di informazioni acustiche SCMT, se non
altrimenti specificato, si faccia riferimento alle relative specifiche
(Rif.[11]).
4.6 Messaggi di testo
V3_INPDC_071 [E] [B] Visualizzazione e cancellazione dei messaggi devono
essere legate all’evento che le ha generate a meno che non sia
esplicitamente indicata una diversa condizione di accensione o
spegnimento in altro requisito. Fanno eccezione i messaggi specifici
che identificano la ragione della frenatura o train trip che devono
essere rimossi solo allo scadere di un time-out di 240 secondi.
V3_ INPDC_091 [E] [B] Su MMI devono essere visualizzati i soli eventuali errori
relativi a SCMT.
V3_INPDC_115 [E] [B] Per i messaggi di testo devono valere i seguenti principi
generali:
•
il carattere iniziale di ogni messaggio deve essere maiuscolo;
•
sigle ed acronimi devono essere in maiuscolo;
•
il nome delle modalità operative deve essere per esteso con le
prime lettere maiuscole.
V3_INPDC_061 I messaggi visualizzati sulla DMI devono essere conformi a
quanto specificato nella tabella 4.7-1 Visualizzazione messaggi di
testo
Codifica:
AV
FOGLIO
36 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
[E] [B] 1
Route unsuitability
Incompat.
Indica il tipo di
circol. linea:
incompatibilità della
Sagoma Limite tratta. Sagoma
Messaggio
vedi
generato dal bordo V3_INPDC_071
in seguito alla
ricezione del
pacchetto 70
inviato dal
trackside
[E] [B] 2
Route unsuitability
Incompat.
circol. linea:
Alimentazione
TE
Indica il tipo di
tratta. Alimentazione
Messaggio
vedi
in seguito alla
ricezione del
pacchetto 70
inviato dal
trackside
[E] [B] 3
Route unsuitability
Incompat.
circol. linea:
Carico assiale
Indica il tipo di
tratta. Carico assiale
Messaggio
vedi
in seguito alla
Codifica:
AV
FOGLIO
37 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
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Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
ricezione del
pacchetto 70
inviato dal
trackside
[E] [B] 4
Shunting Request send
Richiesta modo Indica una richiesta
Shunting in
pendente di Shunting,
corso
mandata al RBC.
Messaggio
vedi
dopo la richiesta di
Shunting effettuata
dal PdC.
[E] [B] 5
Shunting refused b y RBC
Richiesta
Indica che la richiesta di
modo Shunting shunting inviata al RBC
rifiutata da
è stata rifiutata.
RBC
Messaggio testo
vedi
in seguito alla
ricezione del
messaggio 27
inviato dal RBC al
bordo.
[E] [B] 6
Shunting granted not received
Richiesta modo Indica che il bordo non
Shunting senza ha avuto risposta alla
risposta
richiesta di shunting
Messaggio
vedi
dovuto alla
AV
Codifica:
FOGLIO
38 di 70
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messaggio
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Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
inviata al RBC nei tempi scadenza del
richiesti.
tempo richiesto per
la ricezione del
messaggio 28 di
accettazione o
meno da parte del
RBC della modalità
di shunting.
[E] [B] 7
Trackside equipment system version not
compatible
Tipologia delle
boe non
compatibile
Indica che la versione
del sistema
ETCS/ETRMS
trasmessa dalle
Eurobalise al bordo è
incompatibile.
[E] [B] 8
Brakes applied due data consistency
within balise group
Anormalità
Indica un’inconsistenza
captazione boe dei dati trasmessi da un
Messaggio
vedi
in seguito alla
ricezione dalle
Eurobalise di un
telegramma con
una versione
ETCS
incompatibile.
Messaggio
vedi
AV
Codifica:
FOGLIO
39 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
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Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
(massimo 40
caratteri)
gruppo di balise.
Indica un errore di
linking tra due gruppi di
balise
Indica la captazione di
un gruppo di boe
inatteso nel modo SH e
SR
Indica la captazione di
un gruppo di boe in
linking ma nella
direzione inattesa
Indica l’applicazione
quando la
reazione, ad un
problema di
consistenza dati
trasmesso dal BG
in appuntamento, è
l’applicazione di
una frenatura di
emergenza o
servizio.
Condizioni di
cancellazione
AV
Codifica:
FOGLIO
40 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
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Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
della service brake
dovuta alla non
captazione, nella
finestra attesa, di 2
gruppi di boe
consecutivi.
della service brake
dovuta alla captazione
di 2 gruppi di boe
consecutivi di
riposizionamento.
[E] [B] 12
Brakes applied due to ROLL-AWAY
Protection
Brakes applied due to REVERSE
MOVEMENT Protection
Protezione
rispetto a
movimenti
indebiti
della frenatura dovuta
all’intervento della
protezione ROLLAWAY.
Messaggio
vedi
quando comanda
la frenatura in caso
di movimenti
contrari alla
AV
Codifica:
FOGLIO
41 di 70
ID
messaggio
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Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
(massimo 40
caratteri)
della frenatura dovuta
alla protezione di
movimenti contrari alla
direzione di marcia
permessa.
direzione
selezionata dal
PdC per una
distanza maggiore
di quella
specificata nei
valori nazionali.
Messaggio
generato dal bordo
quando comanda
la frenatura in caso
di movimenti
contrari direzione
di marcia
permessa per una
distanza maggiore
di quella
specificata nei
Condizioni di
cancellazione
Codifica:
AV
FOGLIO
42 di 70
ID
messaggio
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Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
valori nazionali.
[E] [B] 13
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[E] [B] 14
Reversing is possible
Retrocessione
permessa
Indica un’area dove
sono permessi
movimenti in
retromarcia.
Messaggio
vedi
in seguito alla
ricezione dei
pacchetti 138 e
139 inviati dal
trackside al bordo.
[E] [B] 15
Level transition to LEVEL x
Livello 0
annunciato
Indica l’annuncio di
transizione al livello 0.
Messaggio
Al passaggio di
generato dal bordo livello (per dettagli
in seguito alla
si veda [12])
ricezione del
pacchetto 41
inviato dal
trackside al bordo.
[E] [B] 16
Livello STM
annunciato
transizione al livello
Messaggio
Al passaggio di
Codifica:
AV
FOGLIO
43 di 70
ID
messaggio
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Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
STM.
in seguito alla
si veda [12])
ricezione del
pacchetto 41
inviato dal
trackside al bordo.
[E] [B] 17
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[E] [B] 18
Livello 2
annunciato
transizione al livello 2.
Messaggio
Al passaggio di
in seguito alla
vedi [12[)
ricezione del
pacchetto 41
inviato dal
trackside al bordo.
[E] [B] 19
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[E] [B] 20
Entry to FULL SUPERVISION
Ingresso nel
modo Full
Supervision
Indica che il treno sta
entrando in FS da
un’area con
supervisione parziale;
Messaggio
generato dal bordo
in modalità FS in
seguito alla
Appena SSP e il
Gradient Profile
forniti ad EVC
coprono l’intera
Codifica:
AV
FOGLIO
44 di 70
ID
messaggio
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Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
ciò, per avvisare il PdC
di rispettare le limitazioni
imposte dall’area
precedente fino a che
tutto il treno non ha
lasciato la predetta area.
[E] [B] 21
entry to on-sight
Ingresso nel
Indica che il treno sta
modo On Sight entrando in OS da
un’area con
supervisione parziale;
ciò, per avvisare il PdC
di rispettare le limitazioni
imposte dall’area
precedente fino a che
tutto il treno non ha
lasciato la predetta area.
ricezione del
lunghezza del
pacchetto 21 e 27 treno
inviati dal RBC al
bordo contenenti
informazioni di
gradiente e SSP
non noti per l’intera
lunghezza del
treno.
Messaggio
vedi
in modalità OS in
seguito alla
ricezione del
pacchetto 21 e 27
inviati dal RBC al
bordo contenenti
informazioni di
gradiente e SSP
non noti per l’intera
AV
Codifica:
FOGLIO
45 di 70
ID
messaggio
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Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
lunghezza del
treno.
[E] [B] 22
trackside rbc equipment system version
not compatible
Versione RBC
non
compatibile
Indica che la versione
del sistema
ETCS/ETRMS
trasmessa dal RBC al
bordo è incompatibile
Messaggio
vedi
in seguito alla
ricezione del
messaggio 32
inviato dal RBC al
bordo contenente
una versione
ETCS non
compatibile.
[E] [B] 23
Brakes applied due to NO SAFE RADIO
MESSAGE RECEIVED IN DUE TIME
Collegamento
radio RBC
interrotto
Indica un errore nella
supervisione del
collegamento radio
quando un messaggio
radio non viene ricevuto
in un tempo massimo.
Messaggio
vedi
quando la reazione
dovuta alla
scadenza del
tempo massimo
che intercorre tra 2
Codifica:
AV
FOGLIO
46 di 70
ID
messaggio
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Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
messaggi radio è
l’applicazione di
una service brake
o un train trip.
[E] [B] 24
Test results are OK
Test iniziali OK Indica che i test iniziali
effettuati al power-up
sono stati eseguiti con
successo.
Messaggio
vedi
al power-up dopo
aver eseguito con
successo gli
autotest e i test dei
dispositivi esterni.
[E] [B] 25
Ack for LEVEL TRANSITION
Confermare
transizione al
Livello 0
Quando il massimo
fronte sicuro del
treno arriva alla
distanza
L_ACKLEVELTR
(per dettagli vedi
[12[)
Richiesta di
riconoscimento, al PdC,
della transizione al
livello 0.
Quando il PdC
riconosce la
transizione di livello
(per dettagli vedi
[12[)
Codifica:
AV
FOGLIO
47 di 70
ID
messaggio
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Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
[E] [B] 26
Confermare
transizione al
Livello STM
Richiesta di
livello STM.
Quando il massimo
fronte sicuro del
treno arriva alla
distanza
L_ACKLEVELTR
(per dettagli vedi
[12[)
Quando il PdC
riconosce la
transizione di livello
(per dettagli vedi
[12[)
[E] [B] 27
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[E] [B] 28
Confermare
transizione al
Livello 2
Richiesta di
livello 2.
Messaggio
vedi
in seguito alla
ricezione del
pacchetto 41
inviato dal
trackside al bordo.
[E] [B] 29
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[E] [B] 30
Ack FOR RELEASE EMERGENCY
BRAKE
Confermare
riarmo freno di
Richiesta di
Messaggio
vedi
Cancellato
AV
Codifica:
FOGLIO
48 di 70
ID
messaggio
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Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
emergenza
di rilascio della frenatura in seguito al riarmo
d’emergenza.
di una frenatura di
emergenza
[E] [B] 31
Ack for REVERSING MODE
Confermare il
modo
Reversing
Richiesta di
per l’entrata in modalità
RV.
Messaggio
vedi
in seguito alla
richiesta da parte
del PdC di entrare
in modalità RV.
[E] [B] 32
Ack FOR UNFITTED MODE
Confermare il
modo Unfitted
Richiesta di
UN.
Messaggio
vedi
all’avvio della
missione a livello 0
per entrare in
modalità UN o
quando si verifica
una transizione al
livello 0.
[E] [B] 33
Ack FOR STAFF RESPONSIBLE MODE
Confermare il
Richiesta di
Messaggio
vedi
AV
Codifica:
FOGLIO
49 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
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Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
modo Staff
Responsible
[E] [B] 34
Ack FOR ON SIGHT MODE
SR.
in seguito alla
ricezione del
messaggio 2
inviato dal RBC al
bordo di
autorizzazione
all’entrata in
modalità SR.
Confermare il Richiesta di
modo On Sight riconoscimento, al PdC,
OS.
Messaggio
vedi
in seguito alla
ricezione del
pacchetto 80
contenente la
richiesta della
modalità OS
inviato dal RBC al
bordo.
AV
Codifica:
FOGLIO
50 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
[E] [B] 35
ACK SHUNTING ORDERED BY
TRACKSIDE
Confermare
modo Shunting
chiesto da
RBC
Richiesta di
SH ordinata dal
trackside.
Messaggio
vedi
in seguito alla
ricezione del
pacchetto 80
contenente la
richiesta della
modalità SH inviato
dal RBC al bordo.
[E] [B] 36
Select START OF MISSION
In attesa di
scelta START
da PdC
Richiesta di selezione,
da parte del PdC, del
pulsante start ad inizio
missione.
Messaggio
vedi
dopo la validazione
dei dati treno
(livello 0) e dopo il
riconoscimento
degli stessi da
parte del RBC
(livello 2).
[E] [B] 37
NO ORDER RECEIVED TO TERMINATE Comunicazione Indica che il bordo sta
Messaggio
vedi
Codifica:
AV
FOGLIO
51 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
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Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
THE RADIO SESSION WITH SET OFF
RBC
chiusa non
regolarmente
lasciando
l’area di RBC
lasciando l’area di
pertine nza del RBC
senza aver ricevuto da
questi l’ordine di
terminare la
comunicazione.
dopo l’uscita da
un’area RBC
senza ricevere
l’ordine di
terminazione della
comunicazione.
[E] [B] 38
Ack TRAIN TRIP
Riconoscere il
Train Trip
Richiesta di
del Train Trip.
Messaggio
vedi
a treno fermo dopo
un train trip.
[E] [B] 39
ConfirmTRACK AHEAD FREE
Confermi tratto Utilizzato per permettere
davanti libero? al PdC di dare conferma
al RBC che il tratto
davanti al treno è libero.
Messaggio
vedi
in seguito alla
ricezione del
messaggio 34 di
conferma di tratto
davanti libero
inviato dal RBC al
Codifica:
AV
FOGLIO
52 di 70
ID
messaggio
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Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
bordo.
[E] [B] 40
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[E] [B] 41
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[E] [B] 42
Cancellato
Cancellato
Cancellato.
Cancellato
Cancellato
[E] [B] 43
SELECT OVERRIDE EOA
Vuoi superare
la End Of
Authority?
Utilizzato per permettere
al PdC di dare conferma
della scelta di superare
la EOA.
Messaggio
vedi
dopo la selezione,
effettuata dal PdC,
di superare la
EOA.
[E] [B] 44
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[F] [B] 45
Nessuno
Guasto STM
non riarmabile
Indica un guasto STM
non riarmabile
vedi V3_DEG_044 vedi V3_DEG_044
[E] [B] 46
Nessuno
Test eseguiti.
Perdita
ridondanza
SSB
Indica che tutte le
funzioni del SSB sono
disponibili ma che in
caso di secondo guasto
Cancellato
Codifica:
AV
FOGLIO
53 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
è necessario isolare il
sistema per proseguire
la marcia
[E] [B] 47
Nessuno
Guasto
odometria no
circolazione
ETCS L2
Indica il rilevamento di
un malfunzionamento ad
un componente
odometrico che
pregiudica il
funzionamento in linea
AV. Il messaggio deve
essere maiuscolo
grassetto
[E] [B] 48
Nessuno
Guasto DMI
riserva
un malfunzionamento al
componente DMI
riserva.
Visualizzabile solo
al termine degli
autotest
[E] [B ] 49
Nessuno
Perdita
vedi V3_DEG_044
Codifica:
AV
FOGLIO
54 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
ridondanza
radio
un malfunzionamento al
componente MT
o alternativamente
visualizzabile solo
in fase di autotest
o Hand Over
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
[E] [B] 50
Nessuno
Guasto totale
radio
Indica l'indisponibilità di
entrambi i moduli radio
[E] [B] 51
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[E] [B] 52
Nessuno
Superata Boa
Stop nel modo
SR
Indica che EVC deve
interrompere la marcia
del treno se in modalità
SR
Messaggio
vedi
costruito da EVC
V3_INPDC_071
quando riceve il
pacchetto di stop
in SR e non
trasmesso da RBC
[E] [B] 53
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[E] [B] 54
Nessuno
Ordine arresto
emergenza
incondizionata
Indica la fermata per
emergenza
incondizionata
Messaggio di testo vedi
generato in seguito V3_INPDC_071
alla ricezione dell'
Unconditional
Cancellato
Cancellato
Codifica:
AV
FOGLIO
55 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
Emergency Stop
message
[E] [B] 55
Nessuno
Messaggio
emergenza
condizionata
Indica la fermata per
Messaggio di testo vedi
emergenza condizionata generato in seguito V3_INPDC_071
alla ricezione dell'
Conditional
Emergency Stop
message
[E] [B] 56
ACK_FOR_RELEASE_SERVICE_BRAKE CONTROLLO
DI TRENO
FERMO
Richiesta di conferma di Generato quando il vedi
treno fermo
treno si muove
V3_INPDC_071
indebitamente
[E] [B] 69
Nessuno
DATI TRENO
RIFIUTATI
Indica che i dati treno
sono stati rifiutati
Quando RBC non
accetta il treno a
causa di un valore
di dato treno non
valido
vedi
V3_INPDC_071
[E] [B] 70
Nessuno
DATI TRENO
RIFIUTATI:
Indica che il dato in
oggetto è stato rifiutato
Quando RBC non
accetta il treno a
vedi
V3_INPDC_071
Codifica:
AV
FOGLIO
56 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
CATEGORIA
TRENO NON
VALIDA
causa del valore di
dato treno in
oggetto non valido
[E] [B] 71
Nessuno
DATI TRENO
RIFIUTATI:
LUNGHEZZA
TRENO NON
VALIDA
Quando RBC non vedi
accetta il treno a
V3_INPDC_071
causa del valore di
dato treno in
oggetto non valido
[E] [B] 72
Nessuno
DATI TRENO
RIFIUTATI:
VELOCITA'
MASSIMA
NON VALIDA
Quando RBC non vedi
accetta il treno a
V3_INPDC_071
causa del valore di
dato treno in
oggetto non valido
[E] [B] 73
Nessuno
DATI TRENO
RIFIUTATI:
PROFILO DI
CARICO NON
VALIDO
Quando RBC non vedi
accetta il treno a
V3_INPDC_071
causa del valore di
dato treno in
oggetto non valido
Codifica:
AV
FOGLIO
57 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
[E] [B] 74
Nessuno
DATI TRENO
RIFIUTATI:
CARICO
ASSIALE NON
VALIDO
Quando RBC non vedi
accetta il treno a
V3_INPDC_071
causa del valore di
dato treno in
oggetto non valido
[E] [B] 75
Nessuno
Guasto JRU
Indica che non è
garantita la registrazione
dei dati giuridici ETCS
[U] [B] 76
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[E] [B] 77
Nessuno
Test iniziali in
corso...
Indica che il SSB AV sta Messaggio
svolgendo i test iniziali
generato
all'inserzione del
SSB durante la
fase di autotest
vedi
V3_INPDC_071
[E] [B] 78
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[E] [B] 79
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
[E] [B] 80
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Codifica:
AV
FOGLIO
58 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
[E] [B] 81
Nessuno
Nuova
tensione di
catenaria: 3kV
Indica il cambio di
tensione di
alimentazione
(alternativo alla
visualizzazione
dell'icona CTP al
V3_INPDC_064 3.16 e
3.17)
Quando il treno
attraversa la
relativa non
stopping area di
cambio tensione
vedi
V3_INPDC_071
[E] [B] 82
Nessuno
Nuova
tensione di
catenaria:
25kV
Indica il cambio di
tensione di
alimentazione
(alternativo alla
visualizzazione
dell'icona CTP al
V3_INPDC_064 3.16 e
3.17
Quando il treno
attraversa la
relativa non
stopping area di
cambio tensione
vedi
V3_INPDC_071
[E] [B] 83
Nessuno
Attesa chiusura indica che non è stata
sessione
completata la chiusura
comunicazione della connessione radio
Quando non è
vedi
stata completata la V3_INPDC_071
chiusura della
Codifica:
AV
FOGLIO
59 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
connessione radio
durante la SoM, in
seguito a
precedente EoM,
prima
dell’inserimento e
conferma dei dati
[F] [B] 84
Nessuno
Attenzione:
condizioni
anomale di
slittamento o
pattinamento
Indica la rivelazione da
parte dell'odometria
SSB AV di condizioni
anomale di
slittamento/pattinamento
Quando tali
condizioni anomale
persistono per un
tempo maggiore di
Tmin_odo_warning
(vedi scheda
ASF_SSB_168);
vedi anche rif [16]
V3_ODO_52
Dopo un’attesa di
T_Ico_odo_warning
secondi, a valle del
ripristino delle
condizioni nominali
(vedi scheda
ASF_SSB_168);
vedi anche rif [16]
V3_ODO_52
[F] [B] 85
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Cancellato
Codifica:
AV
FOGLIO
60 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
[F] [B] 86
ConfirmTRACK AHEAD FREE
é stato
confermato
TAF: ripeti
conferma?
al PdC di dare conferma
al RBC che il tratto
davanti al treno è libero.
Messaggio
vedi
in seguito alla
ricezione del
messaggio 34 di
conferma di tratto
davanti libero
inviato dal RBC al
bordo.
[E] [B] 87
Nessuno
Perdita
ridondanza
odometria
Indica guasti a
componenti della catena
odometrica che non
pregiudicano il regolare
esercizio su linea AV
livello L2
[E] [B] 88
Nessuno
In attesa di
scelta da PdC
Indica che il SSB è in
attesa che il PdC scelga
una opzione tra quelle
proposte
Visualizzato ad
inizio missione
durante il data
entry
vedi
V3_INPDC_071
Codifica:
AV
FOGLIO
61 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
[E] [B] 89
Nessuno
Continui senza Indica la possibilità c si
sessione
continuare la missione
radio?
senza connessione
radio
Visualizzato
vedi
durante l'inizio
V3_INPDC_071
missione in caso di
assenza
connessione radio
[E] [B] 90
SELECT OVERRI
Confermi
Superamento al PdC di dare ulteriore
End Of Autority conferma della scelta di
superare la EOA.
Messaggio
vedi
dopo la selezione
e conferma,
effettuate dal PdC,
di superare la
EOA.
[E] [B] 91
Nesuno
Errata
selezione del
livello ETCS
Ad inizio missione
quando viene
selezionato un
livello non valido
vedi
V3_INPDC_071
[E] [B] 92
Nessuno
Attesa scelta di Indica che il sistema sta
livello o
attendendo la scelta tra
Una volta
completata la
vedi
V3_INPDC_071
Indica la selezione da
parte del PdC di un
livello non valido
Codifica:
AV
FOGLIO
62 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
superamento
EOA
le opzioni in oggetto da
parte del PdC
procedura di
inserimento dati
treno
[E] [B] 93
Route unsuitability
Soppr.
circolabil. linea:
Sopprimi
incompatibilità
alimentazione?
Indica la richiesta del
sistema di sopprimere
l'incompatibilità in
oggetto
Quando il PdC
sceglie di
sopprimere
l'incompatibilità
vedi
V3_INPDC_071
[E] [B] 94
Route unsuitability
Soppr.
circolabil. linea:
Sopprimi
incompatibilità
carico assiale?
oggetto
Quando il PdC
sceglie di
sopprimere
l'incompatibilità
vedi
V3_INPDC_071
[E] [B] 95
Route unsuitability
Soppr.
circolabil. linea:
Sopprimi
incompatibilità
sagoma?
oggetto
Quando il PdC
sceglie di
sopprimere
l'incompatibilità
vedi
V3_INPDC_071
Codifica:
AV
FOGLIO
63 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
[E] [B] 96
Nessuno
Superata
massima
distanza modo
Post Trip
Indica che è stata
superata la massima
distanza percorribile in
Post Trip
Quando viene
vedi
superata la
V3_INPDC_071
massima distanza
percorribile in Post
Trip
[E] [B] 97
Nessuno
Superata Boa
Stop nel modo
SH
Indica che EVC deve
interrompere la marcia
del treno se in modalità
SH
Messaggio
vedi
costruito da EVC
V3_INPDC_071
quando riceve il
pacchetto di stop
in SR e non
trasmesso da RBC
[E] [B] 98
Nessuno
Superata
massima
distanza modo
Reversing
Indica che è stata
superata la massima
Reversing
Quando viene
superata la
massima distanza
percorribile in
Reversing
[E] [B] 99
Nessuno
ID PdC non
valido
Indica che il valore
dell'identificativo PdC
Quando viene
vedi
introdotto un valore V3_INPDC_071
vedi
V3_INPDC_071
Codifica:
AV
FOGLIO
64 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
introdotto non è valido
(nessun numero o
valore fuori range)
dell'identificativo
PdC non valido
(nessun numero o
valore fuori range)
[E] [B] 100
Nessuno
Numero Treno
non valido
Indica che il valore del
Numero Treno introdotto
non è valido (nessun
numero o valore fuori
range)
Quando viene
vedi
introdotto un valore V3_INPDC_071
del Numero Treno
non valido (nessun
numero o valore
fuori range)
[E] [B] 101
Nessuno
Riconoscere il
Train Trip
(messaggio 8)
Indica la richiesta di
rinoscimento del Train
Trip in seguito alla
visualizzazione di altri
messaggi
Messaggio di ACK vedi
associato ai
V3_INPDC_071
messaggi di testo
7, 8, 52, 54, 97,
102, 103
[E] [B] 102
Nessuno
Superamento Indica il superamento
indebito EoA o indebito di una End of
LoA
Authority o il
superamento di una
Messaggio
visualizzato
quando viene il
superamento
vedi
V3_INPDC_071
Codifica:
AV
FOGLIO
65 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
Condizioni di
cancellazione
(massimo 40
caratteri)
Limit of Authority ad una indebito di una End
velocità superiore a
of Authority o il
quella consentita
superamento di
una Limit of
Authority ad una
velocità superiore
a quella consentita
[E] [B] 103
Nessuno
Max distanza
Staff
Responsible
superata
Indica che è stata
superata la massima
Staff Responsible
Quando viene
vedi
superata la
V3_INPDC_071
massima distanza
percorribile in Staff
Responsible
[E] [B] 104
Nessuno
Guasto STM
SCMT
Guasto vitale al STM in
modalità diversa da DA
Al presentarsi di
guasto vitale al
STM in modalità
diversa da DA
vedi V3_DEG_027
[E] [B] 105
Nessuno
Guasto Logica
Guasto attribuito alla
Al presentarsi di
Vedi V3_DEG_064
AV
Codifica:
FOGLIO
66 di 70
ID
messaggio
Rif. Unisig
Subset033-v200 -4.2.6.2
Messaggio
Testo
Descrizione
Condizioni di
visualizzazione
(massimo 40
caratteri)
di Veicolo
Logica di Veicolo
(tipicamente bus
administrator)
Tabella 4.7-1 Visualizzazione messaggi di testo
guasto vitale che il
SSB attribuisce
alla Logica di
Veicolo
(tipicamente bus
administrator)
Condizioni di
cancellazione
AV
Codifica:
FOGLIO
67 di 70
In fase di Hand Over, di transizione di livello e condizioni degradate il requisito
V3_INPDC_061 deve essere integrato come di seguito specificato.
4.6.1 Visualizzazione messaggi durante Hand Over
4.6.2 Visualizzazione messaggi durante transizione di livello
V3_INPDC_069 [E] [B] In caso di perdita di connessione radio in prossimità del
confine di uscita da linea AV/AC il messaggio “Collegamento radio
RBC interrotto” V3_INPDC_061-23 deve scomparire al passaggio L2LSTM.
4.6.3 Messaggi visualizzati su DMI in condizioni degradate
V3_DEG_044
[E] [B] Tutti i messaggi di errore devono essere mostrati quando
determinano un intervento del SSB; se non determinano un intervento
del SSB (perdita di ridondanze) devono essere mostrati solo alla
prima condizione di treno fermo (a meno che non sia presente un
sistema di trasmissione via radio dei messaggi diagnostici nel cui caso
non dovranno essere mostrati al PdC) e scomparire alla perdita della
condizione di treno fermo.
4.7 Gestione frenature su linea AV (STM in CS o HS)
V3_INPDC_019 [E] [B] Nella Tabella 4.8-1, sono riportate le visualizzazioni e i
suoni da riprodurre sulle interfacce DMI e MMI e le modalità di riarmo.
Codifica:
AV
FOGLIO
68 di 70
Tipo di frenatura DMI
1
2
Frenatura
comandata da
EVC (per
fallimento
controllo
funzioni ETCS)
con arresto su
linea AV
Frenatura
comandata da
EVC (per
fallimento
controllo
funzioni ETCS)
con arresto su
LS
Icona rossa
Suoni
MMI
Lampada
Rossa di
SCMT
Come da
specifica
ETCS
Nessuna
visualizzazione
spenta
ACK come da L’icona è visualizzata qualunque
specifiche
sia il motivo che ha portato
ETCS nel caso
ETCS a richiedere la frenatura
di frenatura sino
a treno fermo
Come da
specifica
ETCS
Nessuna
visualizzazione
spenta
ACK come da L’icona è visualizzata qualunque
specifiche
sia il motivo che ha portato
ETCS nel caso
ETCS a richiedere la frenatura
di frenatura sino
a treno fermo.
che sparisce al
momento del riarmo
Modalità
riarmo
Note
(V3_INPDC_0621.3b)
Icona rossa
che sparisce al
momento del riarmo
(V3_INPDC_0621.3b)
Il pulsante RF
su MMI non
deve mai
accendersi
Codifica:
AV
FOGLIO
69 di 70
Tipo di frenatura DMI
Suoni
3
Frenatura
comandata da
SSB per
fallimento
controllo
Vigilante sia su
AV che su LS
Nessuna
visualizzazione
Come da
specifica
SCMT
4
Frenature
comandate da
PdC sia su AV
che su LS
Nessuna
visualizzazione
nessuno
MMI
Lampada
Rossa di
SCMT
Modalità
riarmo
Note
Icona vigilante
Come da Attraverso RF di
La presente descrizione vale
come da
specifiche MMI SCMT che
considerando che la funzione
specifiche SCMT SCMT ([11]) diventa a luce
vigilante dovrebbe essere
([11])
su LS.
fissa secondo le dissociata in linea AV per cui non
specifiche
sarebbe giustificata la onerosa
Spenta su
SCMT
implementazione
della gestione
AV
del vigilante con la sola DMI
ETCS
Nessuna
visualizzazione
spente
manuale
Tabella 4.8-1 : Interfaccia MMI/DMI e modalità di riarmo
AV
Codifica:
FOGLIO
70 di 70
4.8 Indicazioni relative alle condizioni del tracciato
V3_PROC_083 [E] [B] La CR 170 di [2] è facoltativa e deve essere disattivabile
(parametro di configurazione di applicazione specifica avente valore di
default = disattivo) se implementata .
5 Piastre Pneumatiche
V3_INPDC_032 [E] [B] Relativamente all’interfaccia del PdC con le Piastre
Pneumatiche sono validi i requisiti riportati in [1].
6 CEA
V3_INPDC_033 [E] [B] Relativamente all’interfaccia del PdC con il CEA sono
validi i requisiti riportati in [1].
7 Vigilante
V3_INPDC_089 [E] [B] Relativamente all’interfaccia del PdC con il Vigilante sono
validi i requisiti riportati in [1].

AV SSB all.9 Interfaccia PdC

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