Strada e Pista Quadriennio Olimpico 2013-2016

Struttura Tecnica Federale
RELAZIONE ATTIVITA' STRUTTURA TECNICA FEDERALE STRADA E PISTA
QUADRIENNIO 2013÷2016
Facendo seguito alla relazione del biennio 2013/2015 (allegata) e presentata nel febbraio del 2015 sono ad
esporre quanto prodotto negli anni 2013 /16 dalla STF.
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Lavoro di coordinamento e stesura dei calendari Internazionali e Nazionali con rispettivi campionati
di tutte le categorie; attività di supporto e coordinamento dei Centri pista con verifiche dell’attività
svolta.
Coordinamento delle attività Squadre Continental Maschili e Femminili con controllo degli
“accordi” a tutela degli atleti oltre alla verifica delle fideiussoni versate a garanzia dell’attività svolta
e iscrizione nelle liste UCI.
Collegamento con Tecnici dei settori per accordi e coordinamento attività con formulazione delle
date utili allo svolgimento dei Campionati Italiani Strada Pista Cronometro.
Supporto tecnico alle società organizzatrici dei campionati Italiani, delle corse a tappe ed
Internazionali con visione e suggerimenti in merito ai percorsi in collaborazione con i tecnici di
settore.
Incontri per valutazioni delle proposte sulla multidisciplinarità con le Commissioni federali Giovanile
e Fuoristrada.
Incontri con Commissione Nazionale Giudici di Gara per valutazione proposte per stesura delle
Norme e dei Regolamenti.
Incontri con Commissione Direttori di Organizzazione/corsa per valutazioni proposte e suggerimenti
per il miglioramento delle norme, in particolare sulla sicurezza, sulle responsabilità e ruoli dei D.O e
D.C sopra citati.
Rapporti e relazioni con Consiglio federale per condividere e svolgere i progetti proposti in funzione
del miglioramento dell’attività agonistica.
Riunioni ed incontri con le Società agonistiche per meglio affrontare, ascoltare e divulgare quanto
proposto nei Regolamenti e dal Consiglio Federale.
Attività di supporto e relazioni ai Comitati regionali su tutte le casistiche regolamentari e
dell’attività.
Attività Garante con verifica delle affiliazioni Plurime, rispettivi controlli ed accordi tra Società e
Comitati Regionali sulle proposte di attività.
Incontri con il settore professionistico avendo interagito con i Campionati Italiani a Cronometro con
le Squadre Continental e con gli Organizzatori delle gare.
Supporto alle gare Internazionali nella fase preliminare dell’evento, verifica licenza e riunione
tecnica per garantire tutte le parti coinvolte Organizzatore Atleti Società e Collegio di Giuria.
Incontri con Accpi per verifica e proposte dei contratti /accordi a tutela degli atleti, modalità del
pagamento ed oneri dei montepremi.
Partecipazione ed interazione con il Centro Studi su corsi di formazione rivolti agli allenatori e
direttori di riunione e organizzazione
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Struttura Tecnica Federale
Nel dettaglio alcuni punti salienti di quanto stato fatto:
Cambiamento in via sperimentale dell’organizzazione Campionati Italiani su Pista: non più in unica data,
ma “spezzettati” per poter dare maggior risalto all’attività dei Centri Territoriali ed un onere minore
sulle organizzazioni.
Campionato Italiano cronometro individuale con tutte le categorie: dagli atleti Professionisti alle
categorie Allievi maschili e femminile in un'unica giornata con obbiettivo il rilancio della partecipazione,
maggiore attenzione mediatica e minori costi organizzativi.
Giornate Rosa ed Azzurre con finalità di Evento Sportivo e non gara ciclistica per singola categoria.
Calendario Gare Open Femminile con finalità di una maggiore valenza tecnica fra le categorie, con
obbiettivo di un numero maggiore di partecipazione oltre all’incentivo di minori costi di trasferta per le
società.
Calendario attività Cronometro, non più denominata Bracciale del Cronomen mirata alla promozione,
ma attività di vertice e specializzazione con obbiettivo di selezionare e testare gli atleti per i confronti
Internazionali.
Campionati Italiani Cronometro a Squadre anche per categorie Femminile allieve junior ed elite /under
sempre nella stessa formula della giornata unica.
Introduzione campionati Italiani su pista, categorie Under 23, tutte le specialità, per incentivare il
numero degli atleti alla partecipazione ed eventuale specializzazione.
Effettuato il controllo ed il rispetto delle regole relativamente alle segnalazioni/denunce pervenute dai
tesserati, dalle Società, dai Giudici gara, dai Comitati Regionali e dagli organizzatori su quanto avveniva
durante l’attività svolta (fattore k - iscrizioni - numero gare effettuate – incidenti - lacune organizzative
mancanze varie ).
Intrapreso e inserito la nuova formula dell’educazione allo Sport” con la partecipazione attiva degli
atleti, attraverso la conoscenza delle regole e la propria responsabilità (vedi controllo rapporto come
deliberato dal Consiglio federale affinché procedure e conoscenze delle regole siano anche condivise e
partecipate dai giovani atleti).
Colgo l’occasione di ringraziare i componenti della STF strada/pista e tutte le persone che in questi
quattro anni hanno collaborato per la riuscita dell’attività della STF, per quanto fatto con il loro
prodigarsi in modo attivo e collaborativo.
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A tutti i tecnici di categoria, partendo da Davide Cassani, Marino Amadori, Rino de Candido, Marco Villa,
Edoardo Salvoldi un grazie per la loro professsionalità e disponibilità dimostrata
ATTIVITA’ RIASSUNTIVA ANNUALE STRADA/PISTA
SEGRETERIA
-
rilasciate nr. 70 autorizzazioni gare pista estero;
rilasciate nr. 74 autorizzazioni gare strada estero;
tesserati nr. 40 atleti stranieri;
tesserati nr. 61 atleti italiani per conto di società straniere;
rilasciati nr. 40 certificati scolastici/interesse nazionale e vari;
istruita proposta nuova organizzazione centri pista;
istruita proposta nuova organizzazione Campionati Italiani su più date.
GARE APPROVATE:
-
nr. 5 tentativi record ora;
nr. 8 campionati Italiani pista ;
nr. 5 gare internazionali pista Cl. 1 e 2.
nr. 55 gare nazionali/internazionali strada elite under 23;
nr. 22 gare nazionali/internazionali strada juniores;
nr. 9 gare internazionali donne elite/juniores;
nr. 16 Campionati italiani strada;
CENTRI TERRITORIALI PISTA
-
nr. 24 centri pista aperti;
distribuiti nr. 700 tubolari ai centri pista;
predisposti versamenti annuali di acconti/saldo;
modifica e aggiornamento modulistica.
Il Presidente STF
Ruggero Cazzaniga
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Struttura Tecnica Federale – Settore Strada
RELAZIONE ATTIVITA' STRUTTURA TECNICA STRADA E PISTA
BIENNIO 2013÷2015
L'insediamento della STF è avvenuto il 6 aprile 2013 con una formula rinnovata rispetto agli ultimi
anni seguendo i dettami del C.F., con la nomina di un unico Presidente Strada e Pista : 6
componenti settore strada e 7 componenti settore pista.
Le direttive da me proposte e da tutti condivise sono state:
- sviluppare i programmi tenendo in evidenza l'ottimizzazione delle risorse economiche;
- ridurre al minimo indispensabile le spese dei trasferimenti attraverso l'utilizzo dei mezzi
informatici per le comunicazioni tra i componenti stessi;
- ogni componente si è impegnato a promuovere e supportare l'attività nella zona territoriale a lui
più vicina;
- confronto telefonico settimanale per ogni problematica riscontrata nell'attività;
- invio di relazioni con proposte ed osservazioni;
Progetti in programma per il quadriennio:
1. Riallacciare i rapporti con le Società organizzatrici e le Società sportive, mettendo in primo
piano il valore istituzionale della Federazione e il rispetto delle regole;
2. Promuovere l'educazione sportiva;
3. Riorganizzazione dell'attività agonistica con il coinvolgimento delle strutture tecniche
periferiche e dei Comitati Regionali;
4. Rivisitazione dei regolamenti / norme per l'ammodernamento delle stesse e l'eliminazione
/semplificazione di parti obsolete;
5. Approvazione e supporto tecnico di tutte le gare Nazionali ed Internazionali;
6. Supporto tecnico/logistico localizzato in favore dei grandi eventi Federali come i
Campionati Italiani Strada e Pista e le corse a tappe;
7. Collaborazione con i Commissari Tecnici e il centro Studi per pianificare in sinergia le
attività di supporto (calendari e gare ) alle preparazioni degli atleti Azzurri in occasione dei
grandi eventi Mondiali;
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8. Promuovere le attività tecniche finanziate dalla Federazione come il Bracciale del
Cronomen e l'attività della pista;
9. Ricerca di collaborazione con tutte le strutture: fuori strada, giudici, paralimpico,
amatoriale, direttori di corsa, Centro Studi e Lega Ciclismo professionistico per promuovere
gli eventi ciclistici;
10. Promuovere l'attività della Multidisciplina Sportiva partendo dalle categorie giovanili M/F
fino agli atleti elite in collaborazione con il Centro Studi;
11. Rivisitazione e rilancio progetto squadre Continental;
12. Centri territoriali pista: riqualificazione , revisione dei metodi contributivi in base
all'attività prodotta, attività finalizzata alle Olimpiadi;
Obiettivi raggiunti:
1. Sono state fatte 4 riunioni con le categorie dilettantistiche in occasione di eventi
importanti convocando tutte le Società, i rappresentanti del C.F. ed il Commissario
Tecnico.
Ci siamo interfacciati sui problemi dove sono emersi i seguenti quesiti:
problemi con gli organizzatori in particolare dei compensi pattuiti con le società e
pagamento dei premi;
mancanza di gare internazionali a tappe;
mancanza di risorse in genere;
problemi categoria Elite;
nuove regole per squadre Continental dove sono state rese note anche le agevolazioni che
la FCI ha disposto per le società vi aderiscono;
rivisitazione dei metodi per poter partecipare alle trasferte all’estero togliendo le accise
per facilitarne lo svolgimento;
E' stata fatta inoltre una riunione con il settore femminile (Commissario Tecnico,
organizzatori e team). Nella riunione sono state esaminate le regole UCI; proposte GARE
OPEN per poter migliorare l'attività tra le categorie donne Elite - donne junior con grande
attenzione alla categoria donne Under (non ancora definita dall'UCI).
Già nel 2014 si sono realizzate gare open con grande entusiasmo sia degli organizzatori che
dei team.
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Struttura Tecnica Federale – Settore Strada
Si è cercato di ottimizzare il calendario agonistico del settore femminile in particolar modo
in merito all'obbligatorietà delle partecipazioni alle gare loro dedicate.
E’ stata fatta una riunione con gli organizzatori di gare a tappe (Salsomaggiore) dove sono
state evidenziate le problematiche economiche ed organizzative, sono state da parte
nostra fatte proposte per una maggior collegialità nell'affrontare i problemi (vedi TV, costi,
giornate di gara, logistica verso le squadre). Al momento solo buoni propositi.
2. Come da direttiva del C.F. è stata promossa e attuata l'applicazione della nuova
regolamentazione del controllo rapporti spiegandola a tutte le componenti e seguendo da
vicino le prime gare in più regioni.
Sono state fatte riunioni a livello regionale coinvolgendo gli atleti, i direttori sportivi, i
presidenti delle società giovanili, i giudici di gara e i direttori di organizzazione, affinché
tutte le componenti fossero istruite sulle regole. Fatto importante per la prima volta i
ragazzi diventano parte attiva anche nelle riunioni tecniche.
Abbiamo a più riprese ribadito il concetto di abolizione delle richieste di deroghe facendo
capire che ogni deroga crea problemi a tutta l'organizzazione.
3. Durante le fasi dei campionati italiani sono state organizzate due riunioni con i responsabili
delle categorie esordienti /allievi, con i Tecnici Regionali, i Comitati Regionali ed i
Rappresentanti C.F.
Due riunioni con la categoria juniores con i Direttori Sportivi di società e con Responsabili
delle commissioni tecniche regionali in occasione di eventi internazionali come le gare a
tappe.
Anche in queste occasioni i temi trattati sono stati: mancanze di gare, costi delle
organizzazioni, attività delle Nazionali, problemi dei DS nella presenza alle gare, problemi
dei trasferimenti fuori regione.
Abbiamo proposto come correttivo e possibile soluzione ai costi, di promuovere nello
stesso giorno più eventi, avendo individuato che le spese maggiori sono quelle
organizzative. Unanimi riscontri positivi alla proposta che ha incrementato il numero delle
gare organizzate nell'anno 2014 rispetto al passato recente.
Tale beneficio sta proseguendo anche nel 2015.
Anche con le categorie femminili abbiamo fatto due riunioni, dove hanno partecipato i
Direttori Sportivi, i Presidenti di Società, gli Organizzatori. Si denota per la categoria una
scarsa partecipazione dei Responsabili Regionali.
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4. La Struttura Tecnica si sta adoperando come da richiesta del C.F. per rivedere il
regolamento tecnico e la successiva abolizione delle norme attuative. In collaborazione con
l'apposita commissione istituita abbiamo già predisposto il primo fascicolo che racchiude i
due regolamenti per il settore strada, mentre per il settore pista sono già state abolite le
norme attuative e si lavora già solo con il regolamento tecnico già in uso in occasione dei
campionati italiani 2014.
5. La struttura nella fasi di approvazione di gare nazionali ed internazionali ha dato supporto
logistico agli organizzatori in collaborazione con i gli uffici competenti della federazione per
sviluppare al meglio gli eventi.
6. La struttura è sempre stata presente con un suo componente a tutti i grandi eventi dando
supporto / suggerimenti a tutti i soggetti (organizzatori, giudici, etc).
7. In base alle esigenze dei tecnici nazionali sono stati redatti in collaborazione con il centro
studi i calendari degli eventi (campionati italiani e cronometro) in preparazione dei
campionati europei e mondiali.
8. E' stata fatta opera di sensibilizzazione verso le società organizzatrici, verso i Comitati
Regionali affinché gli eventi finanziati e promossi dalla Federazione, BRACCIALE DEL
CRONOMEN e Attività pista, fossero promossi ed attuati.
Il numero degli eventi realizzati ha rispettato le aspettative con grande partecipazione di
atleti e società dando il giusto senso all'impegno profuso.
9. Ci siamo adoperati con i componenti di tutte le strutture federali affinchè il progetto della
MULTISCIPLINARIETA' avesse seguito e si sviluppasse in maniera coerente e pratica con
tutte le specialità. Inoltre con i comitati regionali e le strutture tecniche regionali abbiamo
dialogato per redigere dei progetti da sviluppare per dare corso all'attività . L'interesse
suscitato è grande, l'attività è ancora in fase di sviluppo.
10. Nonostante la grande diffidenza delle squadre dilettantistiche, il progetto delle Squadre
Continental sta procedendo attirando l'attenzione degli atleti ed anche delle società. Ad
oggi contiamo 5 squadre, il desiderata sarebbe avere 7/8 formazioni.
Anche in questo caso si è lavorato in stretta collaborazione sia con i tecnici che con la Lega
professionisti per redigere i regolamenti.
Si tiene a precisare che i controlli sono stati particolarmente attenti affinché tutto
procedesse come da regolamenti e si creasse un ciclo virtuoso per la categoria.
E' stata promossa anche l'attività delle squadre femminili UCI, ad oggi contiamo 7
formazioni.
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Struttura Tecnica Federale – Settore Strada
11. In collaborazione con il centro studi e i tecnici di settore si sta predisponendo un progetto
per la riqualificazione dei centri di avviamento alla pista, creando "centri federali" ad hoc
che svilupperanno attività tecnica specialistica e attività interregionale, per arrivare a
qualificazioni alla partecipazione dei campionati italiani e di conseguenza programma
olimpico.
I contributi saranno ripartiti in base all'effettiva attività dei centri .
Considerazioni finali:
In questi 2 anni l'attività promossa a livello personale è stata incentrata sull'ascolto, sul
dialogo, sul supporto, sulla ricerca di soluzioni rivolte ad ogni singolo soggetto di qualsiasi
categoria, adoperandoci per appianare ogni motivo di conflittualità.
Inoltre si è cercato di trovare e ricercare proposte innovative per incrementare l'attività in
tutte le categorie.
Nello stesso tempo si è puntato molto sulla centralità delle istituzioni, sull'uniformità
dell'applicazione delle regole senza deroghe e particolarismi, per riportare valore e rispetto
agli Organi Istituzionali
Un ringraziamento a tutto il personale degli uffici di Milano e Roma per il supporto prestato e
la pazienza avuta.
Il Presidente STF strada/pista
Ruggero Cazzaniga
Milano, 25 febbraio 2015
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