Kalos 3 porte, la compatta si fa sportiva

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CORRIERE MOTORI
SABATO 4 DICEMBRE 2004
Zoom
LA BMW ALZA
LA COPPIA:
NUOVO DIESEL
SULLE 535d
(a.s.) Un diesel da 272
cavalli: la Bmw ancora
una volta sorprende
con il nuovo propulsore
biturbo che da ottobre
equipaggia il modello
535d. Sia la versione
Berlina che quella
Touring sono dotate del
motore Variable Twin
Turbo, un sorprendente
6 cilindri la cui
notevole potenza
deriva da un
turbocompressore
bistadio, una
tecnologia realizzata
per la prima volta su un
motore di produzione.
Il propulsore ha dato
prova di validità
nell’ultima
Parigi-Dakar, portando
la X5 di Luc Alphand
alla vittoria tra le
vetture diesel e al
quarto posto nella
classifica generale.
In pratica le due
turbine entrano in
funzione a differenti
regimi di giri,
alternandosi in modo
tale da fornire sempre
la massima reattività
del motore: a basso
numero di giri
interviene solo la
turbina più piccola a
cui si affianca quella
più grande (intorno ai
2000 giri) che andrà poi
ad escludere la prima
nel momento di
massima performance.
Il propulsore raggiunge
la potenza massima di
272 CV a 4.400 giri,
mentre la coppia
massima di 560 Newton
Metri è disponibile già
a soli 2000 giri.
Tutto questo anche
grazie all’ultima
evoluzione del veloce
cambio automatico
sequenziale steptronic
a sei rapporti, fornito di
serie. La nuova Bmw
535d accelera da 0 a
100 km/h in soli 6,5
secondi. In entrambe le
varianti di carrozzeria
la velocità massima è
di 250 km/h.
Malgrado queste
prestazioni i consumi
sono piuttosto
contenuti: la Bmw
dichiara 6,3 litri per 100
chilometri sui percorsi
autostradali, che
diventano 8 su
percorso misto.
Altro elemento positivo
del Variable Twin
Turbo è la sua
compatibilità in materia
di impatto ambientale:
la nuova 535d rispetta i
limiti di emissione della
normativa Euro 4 grazie
anche al filtro
antiparticolato che,
senza dover ricorrere
ad additivi e senza
richiedere particolari
interventi di
manutenzione, ha una
lunga durata.
I prezzi partono da
51.900 euro per la
berlina e 54.400 per la
Touring.
PADIGLIONE 28
Martedì 7/12
12.50-13.20
15.00-15.15
SUBARU
Test
TROFEO VILLORBA CORSE
Finali 1˚ e 3˚ posto
13.20-13.50
15.15-15.30
BRIDGESTONE-HONDA
Test
TROFEO SUPERSTARS
Finali 1˚ e 3˚ posto
13.50-14.20
15.30-16.00
FORD
Test
ALFA ROMEO 156 CROSS WAGON
Test
14.20-14.45
16.00-16.30
ESIBIZIONE MINARDI BIPOSTO
Esibizione
FORD
Test
14.45-15.00
16.30-17.15
FERRARI CHALLENGE
Finali 1˚ e 3˚ posto
SUBARU
Test
CHEVROLET LA EX DAEWOO ANNUNCIA L’INGAGGIO DI LARINI COME PILOTA PER IL CAMPIONATO MONDIALE TURISMO 2005
Kalos 3 porte, la compatta si fa sportiva
PICCOLA E GRINTOSA La Chevrolet Kalos 3 porte, nonostante le ridotte misure, garantisce prestazioni di rilievo. A destra, il pilota Nicola Larini, ingaggiato dalla scuderia Chevrolet per correre con la Lacetti
N
ovità importante è si- sione non è un’impresa sencuramente il nuovo za speranza. Chiaramente le
nome. La Daewoo è porte posteriori favoriscono
diventata Chevrolet. A Bolo- l’accessibilità ma la rinuncia
gna arriva la nuova Chevro- è dettata dalla richiesta da
let Kalos 3 porte.
parte dell’utenza
La linea conosciu- Kalos 3 porte
giovanile di auto
ta, opera della sarà
connotate da una
Italdesign di Giulinea più sportigiaro è diventata in vendita nel
va. Kalos 3 porte
più sportiva. Di- corso del 2005 sarà commerciamensioni esterne
lizzata in Italia
compatte e interni spaziosi nel corso del 2005. Due le
caratterizzano la compatta motorizzazioni disponibili,
coreana. Grazie ai 3 metri 88 entrambe alimentate a benzidi lunghezza massima trova- na: l’otto valvole da 1.200 cc
re un posteggio a sua dimen- e il 1.400 cc 16 valvole. Il
primo eroga una potenza massima di 72 cavalli mentre la
maggior cubatura del secondo garantisce un piglio più
sportivo e 94 cv. Alla distribuzione bialbero in testa di
quest’ultimo non corrispondono dei consumi esagerati.
Chevrolet dichiara 7 litri per
100 chilometri nel ciclo misto (autostrada, città e statale). Le sospensioni anteriori
indipendenti con montanti
McPherson abbinate alle posteriori ad assale torcente
promettonio un comportamento sincero e una buona te-
SSANGYONG GIUGIARO DISEGNA LA REXTON
nuta di strada. Il prezzo non
è ancora noto ma di certo figurerà di serie la garanzia di tre
anni o 100.000 chilometri.
Chevrolet coglie l’occasione
del Motor Show per annunciare l’ingaggio di Nicola Larini all’interno della sua
squadra corse. «Non potevo
mancare l’opportunità di entrare a far parte del team di
un marchio noto a livello
mondiale come Chevrolet,
che ha vinto su piste come Indianapolis e Le Mans», ha dichiarato Larini aggiungendo: «Chevrolet sta sviluppan-
HYUNDAI IN 1500 LO HANNO GIÀ COMPRATO
TATA
Il motore è Mercedes
ELEGANZA La Rexton 2.7 Xdi, integrale in perfetto stile Giugiaro
F
ondata nel 1954,
SsangYong Motor
cominciò con veicoli commerciali e da lavoro tipo camion, bus e
mezzi speciali; nel 1986
acquisì la Keohwa Motors e ne ereditò la vocazione fuoristradistica,
tanto da lanciare due anni
Linea
dopo il Koranelegante
do Family suo
e alloggio
primo Sport
confortevole Utility Vehiper i cinque cle a trazione
passeggeri integrale. Successivamente
è arrivata la Rexton, la
cui ultima versione 2.7
Xdi fa bella mostra di sé
allo Show bolognese. I
punti di forza di questa
4x4 sono l’eleganza della linea nella quale si
scorge lo zampino di Giugiaro, la confortevole e
ben curata sistemazione
041204MT020NACB
dei cinque posti, l’efficienza e le prestazioni
del nuovo 5 cilindri in linea turbodiesel common
rail di 2696cc con distribuzione bialbero e 20 valvole, capace di 165 cavalli a 4000 giri per una
notevole coppia di 340
Nm a 1800 ed una velocità massima di 177 orari;
il cambio è meccanico
oppure automatico ad alternativa sequenziale; la
trazione è posteriore trasformabile in integrale.
La tipica calandra tedesca ricorda che il motore
è Mercedes, nella nuova
versione 2.7 al posto della meno brillante precedente versione 2.9; anche il cambio automatico
viene da Stoccarda. Prezzi: 30.000 euro la versione Plus, 33.000 la versione Premium.
r.d’u.
do un progetto di primo pia- Italia come Nubira) preparano per il nuovo Campionato te dal Ray Mallock Racing,
del Mondo che sarà ancora che ha sede in Gran Bretapiù competitivo con le nuove gna. Eric Néve, responsabile
squadre che vi prenderanno dei programmi sportivi di
parte. Sono estreChevrolet Euromamente concen- Campionato
pe, dice: «Siamo
trato su questa sfi- del mondo
felici di avere
da e sono sicuro
due piloti esperti
che la mia espe- Turismo con tre come Nicola Laririenza di pilota di Lacetti 4 porte
ni e Alain Menu.
sviluppo sarà imOra abbiamo in
portante per il programma». animo di offrire la terza vettuChevrolet prenderà parte al ra ad un giovane che abbia
Campionato del Mondo Turi- già fatto esperienza con le trasmo (Wtcc) con tre Lacetti 4 zioni anteriori da corsa».
porte (commercializzata in
m.a.cuc.
Tucson, diesel e benzina
Indica, parafanghi maggiorati
climatizzatore e due airbag
D
ire che è tutta nuova
è dire troppo. La Indica su cui sono puntati riflettori allo stand Tata
si presenta comunque rinnovata. Nel dettaglio la nuova
Indica adotta minigonne e parafanghi maggiorati guadagnando in questo modo un’immagine più sportiva. Due le
possibilità di scelta per il motore: benzina o diesel. Il quattro cilindri benzina ha una potenza massima di 62,5 kW a
5.500 giri/minuto e una coppia di 120 Newton Metri a
3.500 giri. Indica turbodiesel è invece meno potente:
eroga 52 kW a 4.500 giri con
coppia di 135 Nm. La dotazione di serie è completa su entrambe le vetture: abs, ebd,
airbag lato guida e passeggero oltre a climatizzatore, immobilizer, chiusura centralizzata e alzacristalli elettrici anteriori e posteriori.
Sullo stand Tata è presente
anche la station wagon Indigo. Si tratta di una giardinetta lunga 4.130 mm e larga
1.625. Indigo promette di essere votata alla sicurezza:
non manca il doppio airbag,
l’abs e il ripartitore di frenata
sulle quattro ruote. La sicurezza passiva offre invece le
barre di protezione laterali, i
paraurti ad assorbimento di
energia e i sedili ergonomici
dotati di struttura antiscivolamento. Oltre a queste due vetture la Casa orientale commercializza anche la fuoristrada Safari, proposta al Motor Show in alcuni allestimenti speciali e alcuni pick up
sia a due che quattro ruote
motrici. Tata non si nega neppure l’anteprima italiana del
prototipo Indigo Advent: la
versione suv di Indigo station
wagon.
m.a.cuc.
ESSENZIALE La Hyundai Tucson 4x4, semplice, spaziosa e docile
C
asa versatile ed in
buona espansione,
la Hyundai offre
una vasta gamma di berline
tra i 1000 ed i 2700cc ma
non tradisce davvero la storica vocazione coreana al fuoristrada. Fuoristrada per modo
di dire, ovviamente, se in particolare ci riferiamo alla TucSi sente
la vocazione son, Suv a trazione integrale
coreana
da poco più di
al fuoristrada tre mesi sul noMarcia fluida, stro mercato e
cambio docile già scelta da
più di 1500 estimatori. La linea esteticamente valida nella sua semplicità, le comodità dell’interno,
la spaziosità del bagagliaio
modulabile a seconda della
posizione dei cinque posti,
la completezza delle dotazioni di bordo sono elementi accattivanti anche per la curiosità delle signore le quali —
041204MT020NACB
come i signori, ovviamente
— dal punto di vista tecnico
e funzionale possono apprezzare la fluidità di marcia, la
docilità del cambio automatico sequenziale, la grande visibilità a 360 gradi. Il passo
decisamente lungo è una gioia per i passeggeri posteriori.
Dei motori disponibili, di
2.0 e 2.7 benzina e 2.0 diesel in due versioni, il più gettonato sembra quest’ultimo,
un 4 cilindri in linea che eroga 112 cavalli a 4000 giri
per una coppia — modulabile attraverso il sistema Torque On Demand ovvero coppia quando serve — di 245
Newtonmetro a 2000 giri; la
velocità massima è di 168
kmk, i consumi indicati in
13.8 litri per 100 chilometri,
più abbordabili rispetto alla
sorella meno giovane Santa
Fe. Prezzi delle Tucson tra
22.251 e 27.451 euro.
r.d’u.