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Nuovo Voyager: emozioni da condividere
• In breve
• Design: accoglienza italiana e funzionalità americana
• Comfort e versatilità: l’arte del viaggio
• Motori: potenza e affidabilità
• Sicurezza: coccolati e protetti
• Schede tecniche
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In breve
Vero e proprio re degli MPV (Multi-Purpose Vehicle) con 27 anni di vita e più di tredici milioni di
unità vendute in 120 Paesi del mondo, oggi l’icona americana “incontra” lo stile italiano trasformandosi in un
esclusivo monovolume alto di gamma dove l’expertise Chrysler per il viaggio si unisce a quella Lancia per il
piacere di guida, l’arte del dettaglio, il gusto del “made in Italy”. Nasce così Lancia Voyager, il miglior
Voyager di sempre che raccoglierà il testimone da Lancia Phedra per scrivere un’altra pagina di storia in
questa categoria.
Disponibile nell’allestimento Gold e con due motorizzazioni (il potente motore benzina 3.6 da 283 CV
Euro5 e il brillante diesel 2.8L da 163 CV Euro5), Lancia Voyager presenta un inedito frontale dove spiccano
la griglia con il logo Lancia, il paraurti anteriore e posteriore avvolgente, i gruppi ottici posteriori con
tecnologia a LED, i grandi fari con fendinebbia integrati nel paraurti anteriore. Completano il look del nuovo
modello le barre longitudinali e trasversali sul tetto.
Punto di riferimento nel segmento dei grandi monovolume, il nuovo Lancia Voyager è lungo 5,22
metri, largo 2 m, alto 1.82 m e con un passo di 3,08 metri. Dimensioni importanti che trovano un corrispettivo
nell’ampio e raffinato abitacolo che si contraddistingue per qualità dei materiali e cura dei dettagli, da sempre
una peculiarità del marchio Lancia, come dimostrano i sedili rivestiti in pelle di alta qualità, oltre al volante
riscaldato e al pomello del cambio anch’essi rivestiti in pelle.
Un abitacolo elegante ed esclusivo, ovattato e confortevole. Merito dell’eccellente livello di
silenziosità raggiunto grazie ad un'attenta progettazione che limita il rumore, le vibrazioni, oltre all’impiego
di nuovi pannelli acustici e silenziatori in tutto il veicolo.
In un mondo ideale lo spazio torna ad essere un elemento plasmabile nelle mani dell’uomo,
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attraverso semplici gesti intuitivi: l’esclusivo Stow ‘n Go è il sistema brevettato da Chrysler che permette di
ricavare tutto lo spazio necessario per i passeggeri ed i loro bagagli, senza necessità di rimuovere i sedili.
Questo innovativo sistema di configurazione prevede sedili ribaltabili che possono essere ripiegati a
scomparsa nel pianale per trasformare, con la massima facilità, i cinque comodi posti a sedere della
seconda e terza fila in un’ampia superficie di carico adatta a qualsiasi esigenza di viaggio o lavoro. Inoltre,
mantenendo i sedili in posizione eretta, gli scomparti nel pianale possono essere utilizzati come pratici vani
portaoggetti.
Ulteriori peculiarità del nuovo modello Lancia sono l’attrezzatissima Super Console che include due
prese di corrente da 12 volt, pratici portabicchieri e vani portaoggetti, oltre alla suggestiva illuminazione
diffusa dai LED orientabili, posti sulla console superiore, che regalano un’atmosfera da vero e proprio jet
executive. E sempre all’insegna della massima versatilità, la nuova vettura propone porte e portellone
scorrevoli a comando elettrico con sistema di rilevamento di eventuali ostacoli che venissero a trovarsi
durante la chiusura.
Sinonimo di scelta senza compromessi, per chi lo guida, ma anche per chi ha il piacere di viverlo
come passeggero, Lancia Voyager offre il sofisticato sistema multimediale di intrattenimento Uconnect® con
Radio/CD/DVD/MP3/WMA, porta USB, ingresso AUX, hard-disk da 30GB, schermo touch-screen, dispositivo
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UConnect® con microfono incorporato nel retrovisore interno a comando vocale e Bluetooth®. Su richiesta è
disponibile il pack Techno che comprende:
UConnect® GPS che aggiunge la navigazione satellitare a mappe dall'alto in 2D e 3D ed indicazioni
progressive sul percorso, il sistema ParkView™ con telecamera posteriore per la visione degli ostacoli
durante le manovre di parcheggio ed i fari bi-xenon con lavafari.
Completano l’esperienza di viaggio a bordo del Lancia Voyager il sistema di intrattenimento
posteriore con lettore DVD a doppio schermo LCD per i passeggeri della seconda e terza fila. Quest’ultimo
dispositivo consente la riproduzione di due diversi supporti multimediali contemporaneamente - a scelta tra
molteplici sorgenti (radio, hard disk, ingresso AUX, porta USB, due ingressi RGB e due lettori DVD) – sui
due schermi LCD da 9” dotati di telecomando e di cuffie wireless a due canali. Inoltre le lampade a LED
orientabili a padiglione, dal design d’ispirazione aeronautica, permettono di indirizzare la luce solo dove
richiesto.
Design e comfort non sono gli unici punti di forza di Voyager. L’MPV Lancia propone due motori
Euro5 che esaltano la dimensione del viaggio offrendo tecnica e prestazioni al servizio del massimo comfort.
Ecco allora il brillante Diesel 2.8L 4 cilindri con filtro antiparticolato di serie che eroga una potenza di 163 CV
e una coppia di 360 Nm, mantenendo i consumi pari a 7.9l/100 km nel ciclo misto e le emissioni di CO2 a 207
g/km.
Il secondo propulsore in gamma è il benzina di 3’604 cc, sei cilindri a V disposti a 60°, che eroga un a
potenza di 283 CV. Performance esaltanti a fronte di consumi che si attestano a 10.8l/100 km nel ciclo
misto. Entrambi i motori sono abbinati ad un cambio automatico a 6 marce.
Il nuovo Lancia Voyager è all’avanguardia anche nei contenuti di sicurezza come dimostrano gli
airbag frontali Next Generation (entrambi multi-stage), gli airbag laterali a tendina sulle tre file di sedili e gli
airbag laterali per spalle e torace per la prima fila. Inoltre, è disponibile il sistema di assistenza al parcheggio
®
®
ParkSense che può essere dotato anche di ParkView , una telecamera che proietta sullo schermo una
visione precisa di ciò che si trova dietro il veicolo durante la guida in retromarcia.
Commercializzata a partire dal mese di ottobre in tutta Europa, Lancia Voyager è l'automobile giusta
per un pubblico dinamico e attento alla tecnologia più sofisticata. In Svizzera, la gamma propone al lancio un
solo e ricchissimo allestimento (Gold), due motorizzazioni (il potente motore benzina 3.6 da 283 CV Euro5 e
il brillante diesel 2.8L da 163 CV Euro5), quattro colori di carrozzeria ( Brilliant Black, Carbon Grey, Silver,
Stone White) ed una variante per gli interni (nero/grigio). Completano le dotazioni di serie del nuovo modello:
cerchi in lega da 17" diamantati, barre portatutto nere, sedili rivestiti in pelle di alta qualità, volante con
comandi audio e pomello del cambio anch’essi rifiniti in pelle , ESP, 6 airbag, cruise control, fendinebbia,
proiettori automatici, protezione attiva pedoni, climatizzatore automatico tri-zona, radio con lettore CD a sei
altoparlanti, sistema U-Connect® vivavoce con I-pod/Mp3, specchietti elettrici riscaldati, porte laterali e
portellone posteriore a comando elettrico. In Svizzera della dotazione di serie fanno inoltre parte gli
ammortizzatori autolivellanti posteriori, il sistema Keyless-Enter-N-Go che permette l'accesso alla vettura e
l'avvio del motore senza chiave, i sensori pioggia e luce e le maniglie delle porte cromate.
Come i piloti della Voyager sono abituati ad avere, la Lancia Voyager dispone anche di una garanzia
triennale e del pacchetto assistenziale Swiss Free 10 anni o 100.000 km (esclusi i liquidi).
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Design: accoglienza italiana e funzionalità americana
Proposto di serie nella configurazione a 7 posti, il modello assicura momenti rilassanti e viaggi
confortevoli, godendo di un concreto e diffuso benessere a bordo. Per raggiungere quest'obiettivo i
progettisti hanno lavorato secondo i più moderni criteri di ergonomia per la definizione di quei parametri che
misurano la capacità dell'automobile di rispondere alle esigenze di benessere e comfort. Il risultato finale
sono gli eccellenti valori di Lancia Voyager nelle funzioni ergonomiche fondamentali: abitabilità, posizione di
guida, accessibilità, visibilità e riconfigurabilità degli spazi.
Un ambiente accogliente e versatile, reso attraente dai sedili particolarmente raffinati, comodi e
avvolgenti. Quelli anteriori sono regolabili con comandi elettrici. Inoltre, è presente di serie l’utile funzione
“Easy Entry/Exit” che sposta il sedile del guidatore nella posizione predefinita agevolando l’accesso alla
vettura.
Comodità e piacevole benessere anche per chi si accomoda sui sedili posteriori, vere e proprie
poltrone completate da appoggiatesta che assicurano un ottimo comfort senza compromettere la visibilità del
guidatore. Tra le peculiarità del modello si segnala l’esclusivo Stow ‘n Go®, il sistema di configurazione
offerto di serie che permette di ricavare tutto lo spazio necessario per i passeggeri posteriori ed i loro
bagagli, senza necessità di rimuovere i sedili. Infatti, oltre ad essere ribaltabili, quest’ultimi possono essere
ripiegati a scomparsa nel pianale per trasformare, con la massima facilità, i cinque comodi posti a sedere
della seconda e terza fila in un’ampia superficie di carico adatta a qualsiasi esigenza di viaggio. Inoltre,
mantenendo i sedili in posizione eretta, gli scomparti nel pianale possono essere utilizzati come pratici vani
portaoggetti.
I sedili di Lancia Voyager sono la migliore espressione della funzionalità di un monovolume unita
alla bellezza e al lusso di un'ammiraglia come dimostra anche la presenza di riscaldatori sia nei cuscini sia
negli schienali per donare un benessere diffuso a bordo.
Comfort e versatilità: l’arte del viaggio
Lancia Voyager circonda guidatore e passeggeri con tecnologie che ne garantiscono il più elevato
comfort acustico e climatico. Da qui nasce un ambiente interno ovattato, avvolgente e privo di vibrazioni
grazie sia all'accuratissima insonorizzazione della vettura, ottenuta attraverso l’impiego di nuovi pannelli
acustici e silenziatori in tutto il veicolo, sia all’adozione di contenuti importanti quali il climatizzatore
automatico "tri-zona", le sospensioni rinnovate e gli pneumatici studiati appositamente per il miglior comfort e
la massima sicurezza. Inoltre, contribuiscono all’elevato comfort e piacere di viaggiare a bordo di Voyager
anche l’ampio tetto elettrico, la Super Console, il sistema "keyless entry/go", oltre alle porte scorrevoli e al
portellone, tutti con comando elettrico. Un discorso a parte merita il sistema Stow ’n Go® che permette di
ricavare tutto lo spazio necessario per i passeggeri ed i loro bagagli, senza necessità di rimuovere i sedili.
Sinonimo di scelta senza compromessi, per chi lo guida, ma anche per chi ha il piacere di viverlo
come passeggero, Lancia Voyager offre Uconnect™, un sofisticato hub per l'informazione e l'intrattenimento
che gestisce quattro aree principali: sistema multimediale, navigazione, telefono e collegamento internet
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(disponibile via Mopar ). Espressione del più avanzato livello di “infotainment”, il dispositivo è quindi un
pacchetto completo che garantisce la connessione con il mondo esterno, oltre ad assicurare le migliori
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tecnologie per la comodità del guidatore e il divertimento dei passeggeri. Il tutto all’insegna della massima
sicurezza in quanto il conducente ha sempre le mani sul volante e non distoglie lo sguardo dalla strada.
Infine, per rendere davvero confortevole la guida, Lancia Voyager offre numerosi dispositivi: dal
Cruise Control al volante riscaldato, dai pedali regolabili ai comandi radio sul volante, dalla bussola digitale
allo specchietto interno elettrocromatico.
Climatizzatore automatico tri-zona
Il clima all'interno dell'abitacolo è uno dei principali fattori di comfort durante il viaggio ed è
importante anche per la sicurezza preventiva, perché temperatura, umidità e ventilazione influiscono sul
benessere del guidatore e quindi sul suo livello d'attenzione. Senza dimenticare che all'impianto di
riscaldamento e aerazione è affidato anche lo sbrinamento del parabrezza e dei vetri laterali.
Ecco perché su Lancia Voyager è disponibile un climatizzazione automatico tri-zona che consente di avere
contemporaneamente tre diverse temperature e distribuzione dell'aria: nella parte destra dell'abitacolo, in
quella sinistra e nella zona posteriore.
Cuore del sistema è il controllo automatico della temperatura, della portata dell'aria, della sua
distribuzione, dell'inserimento del compressore e del ricircolo. Inoltre, la posizione delle uscite e la velocità
della ventola si regolano automaticamente in base alle condizioni di input quali temperatura esterna,
temperatura interna, carico solare e temperatura del liquido di raffreddamento. Se lo si desidera, la direzione
e la velocità del flusso d'aria possono essere selezionate manualmente e fissate. Inoltre, il diffusore sul
pavimento convoglia il flusso d'aria sui piedi dei passeggeri della terza fila, mentre nel rivestimento interno
del tetto sono presenti ulteriori diffusori sia per i passeggeri centrali sia per quelli della terza fila.
Sospensioni ottimizzate e pneumatici specifici
Lo schema delle sospensioni adottato da Lancia Voyager si avvale di un’architettura consolidata ma
ottimizzata per raggiungere il miglior risultato in termini di comfort di marcia e di handling. All’anteriore è
stata scelta una soluzione MacPherson con traversa di meccanica e bracci oscillanti ottimizzati per le nuove
condizioni di carico; al retrotreno si è optato per un ponte torcente e barra antirollio al fine di ottenere
eccellenti prestazioni di guidabilità.
Da sottolineare che le sospensioni di Lancia Voyager sono state ottimizzate per l’impiego sulle
strade europee ottenendo sia un'eccezionale comfort su ogni tipo di fondo stradale sia caratteristiche di
handling, come precisione e immediatezza di guida, di riferimento assoluto.
In dettaglio, i montanti MacPherson assicurano una guida regolare, maneggevolezza reattiva e
massimo isolamento dal rumore mentre l'assale posteriore, a ruote interconnesse con molle elicoidali,
contribuisce a migliorare la stabilità e il comfort di guida. Inoltre, la messa a punto delle molle e degli
ammortizzatori ha previsto l’installazione di ammortizzatori posteriori dal diametro più grande e un maggiore
controllo dello smorzamento e della flessibilità di registrazione. In più, è stata ridotta l'altezza da terra
determinando un miglioramento aerodinamico e una linea estetica più solida e potente. Di serie sono
disponibili le sospensioni autolivellanti per garantire un'ottima maneggevolezza ed il massimo controllo.
Infine, Lancia Voyager è equipaggiata da pneumatici premium con minore resistenza al rotolamento
che assicurano una maggiore aderenza e una migliore risposta del veicolo. I progettisti hanno anche
studiato le caratteristiche di maneggevolezza per le manovre di emergenza ottenendo un miglioramento
delle prestazioni in curva e una maggiore precisione di sterzata e stabilità.
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Stow ’n Go®
L’innovativo sistema brevettato da Chrysler è composto da due file di sedili a scomparsa nel
pavimento e pratici vani portaoggetti sottostanti utilizzabili quando i sedili sono rialzati. Con semplici gesti si
possono ripiegare, ribaltare e nascondere nel pavimento i sedili della seconda e della terza fila (frazionabile
60/40) senza dover rimuovere i poggiatesta: si ottiene in tal modo tutta la superficie necessaria al trasporto
di bagagli e oggetti particolarmente voluminosi trasformando con la massima facilità i posti a sedere in
un’ampia superficie di carico. Infine, mantenendo i sedili in posizione eretta, gli scomparti nel pianale
possono essere utilizzati come pratici vani portaoggetti.
Ecco come funziona il sistema Stow ’n Go® di Lancia Voyager:
spostare il sedile anteriore in avanti, abbassare gli appoggiatesta e sollevare i braccioli dei sedili
della seconda fila;
postare il meccanismo di bloccaggio del vano contenitore nella posizione bloccata e sollevare il
fermo del vano in modo da aprire il coperchio;
estrarre la leva di abbassamento dello schienale situata sul lato esterno del sedile e ribaltare lo
schienale in avanti. Per accertarsi che lo schienale sia bloccato nella posizione piegata, può essere
richiesta una maggiore pressione sullo stesso mentre viene abbassato;
tirare all'indietro la cinghia di sgancio, situata nella parte posteriore del sedile, e sistemare il sedile
dentro il vano contenitore richiudendo il coperchio.
Sistema "keyless entry/go"
Voyager propone il sistema "keyless entry/go" che rende semplice e comodo accedere alla propria
vettura e avviare il motore. Non è più necessario, infatti, cercare la chiave, infilarla nel nottolino, ruotarla e,
una volta al posto di guida, inserirla nel quadro per fare l'avviamento. Basta avere con sé la chiave con
telecomando e tutto cambia. Infatti, quando ci si avvicina alla vettura e si tira la maniglia della porta, la
centralina elettronica del "keyless entry/go" inizia a verificare se nelle vicinanze è presente la chiave .
Quando la trova e riconosce corretti i codici segreti trasmessi via radiofrequenza, apre automaticamente la
porta. A quel punto non resta che sedersi al volante e avviare il motore con la semplice pressione del tasto
specifico sistemato sulla plancia. Giunti a destinazione, si eseguiranno operazioni inverse. Si spegne il
motore premendo il medesimo tasto e una volta scesi dall'auto si spinge la maniglia della porta. Per la
centralina è il segnale che intendiamo allontanarci dalla vettura e quindi il sistema "keyless entry/go"
provvede a bloccare le porte.
Super Console
La nuova Super Console comprende due prese di corrente da 12 volt di corrente a portata di mano
del conducente, ideale per telefoni cellulari e dispositivi audio digitali. Entrambi gli occupanti della prima e
seconda fila hanno accesso a un cassetto portaoggetti. I portabicchieri anteriori a LED possono contenere
bottiglie dalla capacità di un litro mentre quelli posteriori possono essere caricati dalla prima fila e fatti
scorrere indietro fino alla seconda fila. Inoltre, ci sono due vani portaoggetti coperto per una maggiore
sicurezza. Infine, grazie al sistema di illuminazione diffusa posto sulla console superiore che prevede 4
portaoggetti e luci a LED orientabili, sembra di viaggiare su un aereo executive. È anche presente un
retrovisore quadrangolare che consente al guidatore di vedere gli altri occupanti.
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Tetto apribile, porte scorrevoli e portellone a comando elettrico
Lancia Voyager può essere dotato di un tetto apribile in vetro che consente di avere, di volta in volta,
un diverso rapporto con l’ambiente circostante. Quando si vuole inondare di luce l’abitacolo, il sistema
permette di avere la parte vetrata chiusa e la tendina sottostante aperta. Se, invece, si preferisce viaggiare
come su un’auto “plein air” bastano pochi secondi per comandare l’apertura totale del pannello vetrato
godendo di una vera e propria “finestra sul cielo”. Il tutto avviene premendo semplicemente il pulsante
montato nella console a padiglione. Inoltre, il tetto dispone di un sistema di sicurezza che inverte il moto del
vetro non appena incontra un ostacolo.
Sempre all’insegna della massima versatilità, la nuova vettura propone porte e portellone scorrevoli
a comando elettrico con sistema di rilevamento di eventuali ostacoli che venissero a trovarsi durante la
chiusura (in questo caso l’operazione sarebbe invertita evitando spiacevoli incidenti).
Uconnect™ Media Center
L'innovativo Uconnect™ Media Center offre schermo touch-screen e comandi vocali (il microfono è
incorporato nel retrovisore interno) per la pratica gestione di più sorgenti e uscite multimediali. Inoltre, è
possibile personalizzare l'intrattenimento multimediale a bordo tramite l'integrazione di iPod® e la presa
ausiliaria per lettori MP3. Il Media Center include anche un moderno impianto Radio/CD/DVD/MP3/WMA e
un disco fisso da 30 gigabyte dove possono essere memorizzati tramite interfaccia USB musica, foto e
messaggi vocali. Oltre al software e alle mappe di navigazione, il disco fisso può contenere fino a circa 6.700
brani, in base al modello. Infine, per i più esigenti, un registratore di messaggi vocali permette di
memorizzare promemoria dalla durata massima di tre minuti.
In dettaglio, collegando alla porta USB, posta nel vano portaoggetti, un dispositivo digitale con
analoga connessione (supporta le periferiche Mini, 4G, Photo, Nano, 5G, iPodT e iPhoneT) è possibile
ascoltare ore e ore di musica digitale in formato MP3 e WMA. L’audio viene riprodotto dall’impianto stereo
della vettura mentre le informazioni (artista, titolo del brano, album, eccetera) sono visualizzati sul display
della radio. Inoltre, la batteria della periferica audio si ricarica quando viene collegata al connettore
USB/AUX.
Ulteriore peculiarità del dispositivo di Lancia Voyager è “Uconnect™ Multimedia”, il sistema di
intrattenimento posteriore con lettore DVD a doppio schermo LCD per i passeggeri della seconda e terza
fila. In particolare, l’innovativo dispositivo consente la riproduzione di due diversi supporti multimediali
contemporaneamente - a scelta tra molteplici sorgenti (radio, hard disk, ingresso AUX, porta USB, due
ingressi RGB e due lettori DVD) – sui due schermi LCD da 9” abbassabili dalla console a padiglione e dotati
di telecomando e di cuffie wireless a due canali. Inoltre le lampade a LED orientabili a padiglione, dal design
d’ispirazione aeronautica, permettono di indirizzare la luce solo dove richiesto. In questo modo, grazie al
duplice schermo DVD, mentre un passeggero sta guardando il suo film preferito, l'altro può continuare a
divertirsi collegando la propria console di videogiochi.
Infine, è disponibile “UConnect™ GPS”: è la funzione di navigazione satellitare con mappe dall’alto
in 2D e 3D ed indicazioni progressive sul percorso.
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Uconnect™ Phone
Si tratta di un innovativo sistema di comunicazione “vivavoce” ad attivazione vocale che garantisce
la massima sicurezza e semplicità d’uso. Infatti, il sistema di comando vocale, la sua completa integrazione
con l’impianto audio, con i comandi sul volante e con le informazioni sul display consentono al cliente, dotato
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di un cellulare Bluetooth , di utilizzarlo anche se è nella tasca di una giacca o in una borsa, senza mai
spostare la mani dal volante (si possono registrare fino a 7 telefoni). Dunque, mediante i comandi vocali o i
tasti sul volante, è possibile chiamare i numeri registrati nella rubrica (si possono scaricare automaticamente
fino a 1.000 voci dal cellulare) o rispondere alle telefonate in entrata utilizzando come microfono l’impianto
audio della vettura (il sistema toglie automaticamente il volume della radio). Uconnect™ Phone è disponibile
in 6 lingue: inglese, olandese, francese, tedesco, italiano o spagnolo.
Motori: potenza e affidabilità
Lancia Voyager propone due motori Euro5 che esaltano la dimensione del viaggio offrendo tecnica e
prestazioni al servizio del massimo comfort: il brillante Diesel 2.8L a 4 cilindri da 163 CV e il potente benzina
3.6 V6 da 283 CV. Entrambi i motori rispettano la normativa Euro 5 e sono abbinati ad un cambio automatico
a sei velocità con convertitore di coppia.
Diesel 2.8L 4 cilindri da 163 CV
Lancia Voyager può essere equipaggiata con un turbodiesel common-rail da 2,8 litri che eroga una
potenza di 163 CV e una coppia di 360 Nm, mantenendo i consumi pari a 7.9 l/100 km nel ciclo misto e le
emissioni di CO2 a 207 g/km.
Il propulsore propone quattro valvole per cilindro e doppio albero a camme in testa (DOHC) con
comando a cinghia. Inoltre, è dotato di sistema di iniezione common rail da 1.800 bar, iniettori piezoelettrici e
turbocompressore a geometria variabile.
Le ulteriori caratteristiche del 2.8L di Lancia Voyager comprendono il nuovo collettore di aspirazione
a materiale composito, il nuovo sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR), anelli di tenuta ad attrito ridotto,
controllo elettronico della turbolenza, sensori della temperatura olio e gas di scarico, filtro antiparticolato
diesel (DPF) di serie ed ulteriori aggiustamenti per ridurre rumorosità, vibrazioni e rigidità (NVH) e garantire
un migliorato comfort di guida.
Benzina 3.6L V6 da 283 CV
Il secondo motore in gamma è il nuovo motore V-6 da 3,6 litri, sei cilindri a V disposti a 60°, che
eroga una potenza di 283 CV a 6.600 giri/min e 344 Nm di coppia a 4.400 giri/min. Performance esaltanti
che lo pongono ai vertici del segmento, il tutto a fronte di consumi che si attestano intorno ai 10,8 l/100 km
nel ciclo misto. Da sottolineare che la curva di coppia è eccezionalmente piatta con un'elevata potenza
specifica, oltre a superare il valore di picco del 90%, da 1.600 a 6400 giri/min: per il cliente ciò si traduce in
eccellenti doti di guidabilità e reattività.
In dettaglio, il propulsore Pentastar V-6 di Lancia Voyager vanta un design completamente
rinnovato, con due alberi a camme in testa (2ACT), collettori di scarico in alluminio, mantelli dei pistoni
rivestiti in materiale polimerico, bielle in acciaio forgiato, monoblocco in alluminio pressofuso con
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disposizione a 60°. Inoltre, grazie l’abbinamento t ra le valvole di aspirazione e scarico a flusso elevato con il
variatore di fase con fasatura indipendente dei due alberi a camme, regala un'efficienza volumetrica e di
combustione ottimale nell'intero intervallo di carico e di regimi. Senza contare che la raffinatezza dei singoli
componenti era un obiettivo chiave fin dalla fase di progettazione, obiettivo raggiunto grazie all'uso di
avanzate tecniche di progettazione assistita dal computer. Infine, le aree strutturali di aspirazione e scarico
sono state disegnate in modo da ridurre i livelli di rumorosità e da realizzare specifici obiettivi in materia di
qualità del suono percettibile superando le aspettative di una clientela esigente e attenta.
Progettato nel rispetto dei criteri ambientali, il motore Pentastar V-6 da 3,6 litri non richiede l'impiego
di piombo nelle fasi di costruzione e adotta un sistema di filtraggio dell'olio eco-compatibile con elementi
filtranti riciclabili ed elementi rimovibili che non causano perdite. In aggiunta, un radiatore dell'olio integrato
contribuisce a tutelare l'ambiente quando l'elemento filtrante viene conferito agli inceneritori. Infine, l'uso di
candele a lunga durata e di un sistema ad accensione diretta ad alta erogazione di energia prolunga la vita
dei componenti contribuendo a ridurne i costi di manutenzione.
Sicurezza: coccolati e protetti
Nel pieno rispetto della tradizione Lancia, il nuovo modello offre il meglio oggi disponibile nel campo
dell’innovazione tecnologica applicata alla sicurezza e protezione come dimostrano gli oltre 40 dispositivi di
offerti di serie, alcuni proposti per la prima volta nel segmento. Tra questi ricordiamo: airbag multistadio di
ultima generazione per sedili anteriori, nuovi airbag laterali montati sul sedile anteriore, airbag laterali a
tendina per le tre file di sedili, controllo elettronico della stabilità comprensivo di assistenza alla frenata e
controllo della trazione a tutte le velocità, fendinebbia, proiettori automatici e protezione attiva pedoni,
sistema di rilevamento degli angoli ciechi, appoggiatesta attivi, tergicristalli con sensori pioggia, sistema di
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assistenza al parcheggio ParkSense , telecamera posteriore ParkView .
Infine, Lancia Voyager vanta un’ottima frenata grazie ai freni a disco antibloccaggio di serie sulle
quattro ruote, oltre a particolari caratteristiche strutturali che, in caso di incidenti, contribuiscono a mantenere
intatto l'abitacolo e a gestire al meglio l'energia prodotta: dalla traversa a metà cruscotto all’acciaio Dual
Phase nella barra anteriore ottagonale interna ed esterna; dalle punte diritte della barra anteriore ai montanti
di ancoraggio del telaio di supporto del motore ad assorbimento d'energia.
Airbag anteriori multistadio, airbag laterali e window-bag
Lancia Voyager adotta un avanzato sistema multistadio di ultima generazione per gli airbag anteriori
che fornisce un’apertura adeguata al livello di gravità dell’urto come rilevata dalla centralina che governa i
sistemi di ritenuta e dai sensori posizionati nella parte anteriore del veicolo. In dettaglio, il dispositivo di
gonfiaggio del primo stadio si inserisce immediatamente durante un impatto che richieda l'attivazione
dell'airbag. La fasatura del secondo stadio determina se la forza di erogazione sia bassa, media o alta. Se
risulta sufficiente una bassa erogazione per soddisfare le necessità, la seconda fase si esaurisce in ritardo
per eliminare, in caso di crash, materiale pirotecnico attivo dal sistema.
Per proteggere bacino e torace dei passeggeri anche quando viene urtato il fianco della vettura,
Lancia Voyager dispone di airbag laterali che sono sistemati all’interno dello schienale dei sedili, una
collocazione che assicura la miglior difesa degli occupanti, indipendentemente dalla loro statura, dalla
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posizione assunta e dalla regolazione del sedile. Sempre di serie sull’intera gamma, i window-bag sono
destinati a scendere lungo i finestrini per salvaguardare la testa degli occupanti in caso di collisione laterale.
Rispetto ad altre soluzioni, i window-bag adottati da Lancia Voyager sono più protettivi (perché assumono
sempre la posizione corretta), più veloci nel gonfiarsi e meno invasivi per i passeggeri. Si aprono, infatti,
dall’alto verso il basso e non rischiano, con il loro movimento, di procurare danni secondari alle braccia degli
occupanti. Salvaguardano, inoltre, efficacemente sia il capo dei passeggeri anteriori sia quello di chi siede
dietro, perché sono larghi quanto l’intera finestratura e garantiscono la protezione anche durante i
ribaltamenti. I due cuscini (uno per il lato destro e l’altro per quello sinistro) trovano posto sotto le longherine
del tetto, ripiegati in un vano chiuso.
Appoggiatesta attivi
Gli appoggiatesta di Lancia Voyager sono progettati per ridurre il rischio di lesioni limitando il
movimento della testa in caso di tamponamento. Infatti, la centralina sistemi di ritenuta determina se la
gravità o il tipo di impatto posteriore richiedono l'attivazione dei poggiatesta anteriori. In caso affermativo, la
metà anteriore di entrambi i poggiatesta attivi si estende in avanti per ridurne la distanza rispetto alla nuca
dell'occupante.
Sistema di illuminazione anteriore adattativo
I fari anteriori di Lancia Voyager sono di tipo automatico (si accendono o spengono in base ai livelli
di illuminazione dell’ambiente) e presentano un sistema di livellamento che gli consentono di mantenere la
posizione più appropriata rispetto al fondo stradale indipendentemente dal carico del veicolo.
Blind Spot Monitor
Altro contenuto esclusivo del nuovo Lancia Voyager è il "Blind Spot Monitor" (BSM), un indicatore
visivo posizionato sullo specchietto esterno che segnala l'ingresso nel "punto cieco" di visibilità, ovvero
quando si verifica la pericolosa situazione di avere un veicolo affiancato e non vederlo nello specchietto.
Attivando l'indicatore di direzione per cambiare corsia, un alert visivo e sonoro avvisa il conducente di
controllare attentamente la posizione dei veicoli circostanti prima di effettuare il cambio corsia.
Active Pedestrian Protection
Il sistema interviene in caso di urto accidentale sollevando la parte posteriore del cofano in modo da
salvaguardare l’incolumità del pedone.
ParkSense® e ParkView ®: i sistemi di ausilio al parcheggio
Lancia Voyager propone due sistemi che aiutano nelle manovre di parcheggio: i sensori del
®
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ParkSense e la telecamera ParkView . In questa fase può succedere che alcuni ostacoli posti dietro la
vettura siano al di fuori del campo di vista del guidatore, o più semplicemente può accadere di non sapere
quanto si è vicini all'automobile parcheggiata dietro. Ecco allora venire in aiuto il sensore di parcheggio
®
ParkSense , attivo ogni volta che s'inserisce la retromarcia e con una velocità inferiore ai 16 km/h, che invia
al guidatore avvisi acustici e visivi sul display a bordo. Il sistema è composto da una centralina elettronica e
da quattro sensori ultrasonici inseriti nel paraurti posteriore che rilevano ostacoli posti ad una distanza
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compresa tra 30 centimetri a 2 metri in senso orizzontale, a seconda della posizione, del tipo e
dell'orientamento dell'oggetto.
®
Infine, Lancia Voyager può essere dotata di ParkView , una telecamera posta sopra la targa
posteriore che consente di visualizzare una panoramica retrostante del veicolo. Ogni volta che viene
innestata la retromarcia, il dispositivo invia l’immagine sul display dell'autoradio multimediale/navigatore
illustrando con una griglia a linee statiche la larghezza della monovolume e la distanza dagli oggetti
posteriori.
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Schede tecniche
Motore
cilindri, disposizione
diametro x corsa in mm
2,8 L DIESEL
3.6L V6
4 in linea
6 cilindri a V
94 mm X 100 mm
96 mm x 83 mm
cilindrata in cmc
2776
3604
livello ecologico
Euro 5
Euro5
rapporto di compressione
potenza max CE: kW (CV) a giri/min
rapporto potenza/tara in kW/t
potenza max CE: Nm a giri/min
alimentazione
16.5:1
10.2:1
120kW (163hp) @3800
208kW (283hp) @ 6600
53.5 kW/t
99.5 kW/t
360 Nm @1800-2800
344 @ 4400
Iniezione diretta Common Rail
Sistema ad iniezione Multipoint returnless
Trasmissione
tipo trazione
Anteriore
Anteriore
Automatico 6 rapporti
Automatico 6 rapporti
Servosterzo Idraulico
Servosterzo Idraulico
12.07 m
12.07 m
anteriori: diametro in mm
330
330
posteriori: diametro in mm
328
328
cambio, numero marce
Sterzo
tipo
diametro sterzata tra marciapiedi in m
Freni
Sospensioni
Anteriori
Indipendenti di tipo McPherson con molle elicoidali, ammortizzatori a gas e
barra stabilizzatrice
Posteriori
Assale torcente con ruote interconnesse, molle elicoidali e ammortizzatori
a gas
Dimensioni esterne
passo in mm
lunghezza/larghezza in mm
altezza in mm
3078
3078
5218/1998
5218/1998
1820
1820
carreggiate anteriore/posteriore in mm
1663/1645
1663/1645
sbalzo anteriore/posteriore in mm
1028/1112
1028/1112
934
934
2394
2394
3912
3912
225/65R17
225/65R17
2242-2330
2091-2215
1600
1600
76
76
velocità max in km/h
185
208
accelerazione 0/100km/h in s
11.9
8.5
10.5 - 6.3 - 7.9
15.8 - 7.9 - 10.8
207
252
3
volume bagagliaio in dm
3
volume bagagliaio in dm con terza fila
abbattuta
3
volume bagagliaio in dm con seconda e
terza fila abbattuta
Ruote
pneumatici
Pesi - Rifornimenti
peso a vuoto in kg
peso max rimorchiabile frenato in kg
serbatoio carburante in l
Prestazioni
Consumi in l/100 km
ciclo urbano/extraurbano/combinato
Emissioni CO2 in g/km
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