HondaCb 1100 ,quattro cilindri

N° e data : 130215 - 15/02/2013
Diffusione : 42801
Periodicità : Quotidiano
GiornaleBres_130215_33_13.pdf
Pagina 33
:
Dimens.28.5
: %
540 cm2
Sito web: http://www.giornaledibrescia.it
Honda Cb 1100 ,quattro cilindri
« figlidel vento »Anni Sessanta
propulsore in linea è raffreddato ad aria come i modelli dell epoca
che sorpresero l Occidente per prestazioni contenuti tecnici e qualità
costruttiva Oggi ha un telaio perfetto ,l Abs e la frenata combinata
'
Il
,
'
,
.
e qualità
(a tutto vantaggio
)
riportano
aria ma come
1/2
Copyright (Giornale di Brescia)
Riproduzione vietata
,
N° e data : 130215 - 15/02/2013
Diffusione : 42801
Periodicità : Quotidiano
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Dimens.28.5
: %
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Modello vintage remake di un
di sezione
mito del passato o più
della maneggevolezza riportano
proprio indietro negli anni
L
,
,
'
(a tutto vantaggio
ha ceduto ( owiamente all
e agli sviluppi di questi ultimi lustri
la CB 1100 è dotata di sede dell
indispensabile Abs ma è anche presente
)
elettronica
)
moto furba e intelligente? La
CB 1100 fa parte di quella ( vasta
famiglia di motocicli ispirati a modelli
del passato che nel mercato interno
giapponese hanno un grande
e da parecchi anni.
In Italia queste operazioni di
semplicemente
ridotta
,
Honda
)
'
la produzione
motociclistica
mondiale non era
quando
sistema di frenata combinata
Honda e presente su molti
di questa grande casa
La CB 1100 ha un prezzo di listino
di 10.800 euro non è
contenuto anche se la consueta
qualità e ottima finitura giapponese
emerge anche in questo caso molto
il
ancora
successo
modelli
,
rifacimento
dimoto delpassato
impegnata
( vedi
in quell
assurda
'
giapponese
gara all
'
,
,
particolarmente
)
,
,
perché
motociclette
nella sostanza queste
si sono rivelate molto belle
estetica piacevoli alla guida facili
approccio dell appassionato medio
e con prestazioni globali più che
accettabili e mai esasperate.
La Honda CB 1100 versione 2013 fa
il verso alle prime CB a quattro cilindri
che la casa giapponese produsse
fine degli anni Sessanta e per quasi
tre lustri dapprima la mitica CB 750
prima vera maximoto di sede oggi
pietra miliare della storia
con il quattro cilindri in linea
monoalbero e poi la serie delle CB sede F
750 900 e 1100 dotate sempre del
quadricilindrico in linea ma con
albero a cammes in testa che
comandava quattro valvole per cilindro
per tutti questi modelli del passato
allora era d obbligo il raffreddamento
ad aria e l alimentazione con la
batteria dei quattro carburatori.
Nel decennio degli anni Settanta i
modelli Honda a quattro cilindri in linea
fecero il « botto » sul mercato
statunitense ed europeo grazie alle loro
ineguagliabili prestazioni alla
riconosciuta qualità globale e a una
fino ad allora impensabile
peccava e questo difetto era pressoché
comune a tutta la produzione
di quegli anni la bontà nella
nell
,
,
,
dalla
:
,
(
)
,
(
)
doppio
;
,
'
'
classica
quasi
,
affidabilità
;
,
giapponese
,
telaistica
evidente.
LASCHEDA
,
'
'
all
motociclistica
pneumatici della
sofisticazione nelle
,
'
e nelle sospensioni allora
,
non ancora
a punto come oggi.
la
Honda
CB 1100 che ora
Dunque
anche
sul
mercato
italiano si
giunge
rifà a molti dettami tecnici ed estetici
del passato gli stilemi degli anni
Sessanta e Settanta ( molto semplice la
linea nella livrea rossa e in quella
mettono al centro dell attenzione
il possente quattro cilindri in linea
raffreddato ad aria mentre la doppia
sospensione posteriore e gli pneumatici
:
molte regolazioni
delle
sospensioni.
Il
PREGI
propulsore di
questa 1100 è
raffreddato ad aria ma come
concessione alla modernità (e alle
norme in tema di inquinamento
oggi fa capolino un efficiente
di iniezione elettronica più a punto
dei classici carburatori ben poco
avvezzi allo smagrimento totale
oggi in tutti i Paesi Il bialbero della
sempre
rigide
)
impianto
,
richiesto
Esteticapiacevole e
retr? Il motore
quattro cilindri in
linea è un classico.
Potenza contenuta
e pastosità a tutti i
regimi Altezza sella
.
,
.
Honda eroga una potenza più che
buona ma l aver rinunciato a quei 40
e passa cavalli in più che oggi un
.
ragionevole.
e frenata
combinata di serie.
'
1100 pu? tranquillamente
vantare fa parte delle caratteristiche
di questa bella vintage che
una guida dalla pastosità infinita
moderno
positive
garantisce
-
DIFETTI
Il
prezzo di listino
è proprio
non
contenuto.
Peso elevato.
Pochi optional
già dai 1.000 giri minuto - con una
corposa coppia ai bassi e medi regimi
che rende piacevole la guida anche
nei trafficati tratti urbani La posizione
LISTINO
Da 10.800
euro
.
in
sella è fortemente caratterizzata ACCESSORI
dal manubrio discretamente alto con
la sella che è posta a meno di 80
Portapacchi
manopole
riscaldate
dal suolo la massa di oltre 250 registri regolazione
chilogrammi in ordine di marcia non forcella dorati
è proprio contenuta anche se le
coperchio faro e
dimensioni compatte agevolano anche strumentazione
le manovre da fermo Retr? nel
cromati
e nella parte estetica ma per
centimetri
;
;
,
.
motore
riguarda l impianto frenante Honda
'
quanto
'
bianca
.
:
Kawasaki W esasperazione delle
800 Moto Guzzi VI Classic hanno potenze delle
avuto un discreto seguito anche
dimensioni degli
Triumph Bonneville
,
brevetto
)
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