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LA GAMMA JCB FASTRAC
La promessa Fastrac
Cambiamo il volto dell'agricoltura
In JCB incominciamo ascoltando i clienti.
I clienti ci hanno detto che avevano bisogno
di maggior produttività e prestazioni per
aumentare i guadagni. Vi presentiamo allora
la nuova generazione dei trattori Fastrac.
Non contenti di aggiornare i modelli
esistenti, sviluppiamo nuove soluzioni per
soddisfare le vostre esigenze, ora come in
futuro. Nessun costruttore di macchine
agricole mostra un così grande impegno
verso l'agricoltura come JCB Landpower.
I nuovi modelli di Fastrac superano tutte le
altre macchine della concorrenza. Ma non
ci si ferma qui. Aggiornando costantemente
le conoscenze fin qui acquisite, sviluppiamo
continuamente macchine sempre più efficienti
per permettervi di superare qualsiasi ostacolo
possiate trovare sulla Vostra strada.
JCB FASTRAC | IL NUOVO
STANDARD PER L’AGRICOLTURA MODERNA
Le pietre miliari di Fastrac
1991
Inizia la produzione dei Fastrac serie 100
Il concetto Fastrac
1995 Inizia la produzione dei Fastrac della serie
1100 con velocità di 50 km/h
1996 Introduzione del Quadtronic 4WS
A partire dall'inizio della produzione nel 1991, il JCB Fastrac
Telaio portante completamente saldato: un'altra
è stato in continua evoluzione per rispondere alle nuove
esclusiva caratteristica di Fastrac, che fa sì che a differenza
1998 La Serie 2000/3000 sostituisce la serie
1100/100
richieste del mercato. Tuttavia, i principi originari Fastrac
dei tradizionali trattori, il motore e il cambio non siano
sono rimasti saldamente radicati:
sottoposti a pesi ed eccessive sollecitazioni.
2000 Introduzione della frizione Smoothshift a
bagno d'olio sull'intera gamma
Sistema di sospensioni completo: il JCB Fastrac è tuttora
Tutto questo in abbinamento ad un servosterzo
2001 Impianto ABS* disponibile per l'intera gamma
l'unico trattore con sospensioni anteriori e posteriori
meccanico consente ai Fastrac serie 3000, 7000 e sul
integrali. Questo sistema non si limita a garantire un
modello 8250 di raggiungere velocità elevatissime, fino a
comfort di guida senza eguali, sia per l'operatore che per
80 km/h dove la legge lo consente. Infatti, in molti paesi
2005 Introduzione del Fastrac 8250 con
motore Cummins da 8,3 litri e trasmissione
V-TRONIC
le attrezzature, ma migliora anche la trazione senza
il Fastrac è ancora l'unico trattore veramente agricolo in
dover ricorrere a zavorre.
grado di raggiungere legalmente una velocità così elevata.
Freni a disco: qualsiasi veicolo in grado di raggiungere
* A seconda dei paesi
2006 Introduzione dei modelli 3200 e 3230 con
motore Cummins da 6,7 litri
velocità elevate deve poter contare su un efficace sistema
2007 Introduzione dei modelli 2155 e 2170
2008 Lancio della Serie 7000, vengono ridefinite
le straordinarie prestazioni di JCB Fastrac,
portandolo ad un livello senza eguali
* A seconda dei paesi
di frenata e Fastrac non fa eccezione a questa regola.
Con i freni, conformi alle normative previste per gli
autocarri, montati di serie su tutti i modelli, potete essere
certi di riuscire a fermarvi in sicurezza ogni volta che
occorre e ripetutamente. I freni a disco esterni offrono
un'eccellente dissipazione del calore e prestazioni
decisamente superiori rispetto ai sistemi a bagno d'olio
montati sui tradizionali trattori. Il sistema ABS * assicura un
controllo senza eguali in qualsiasi condizione.
PERCHÈ JCB
Sospensioni e telaio del Fastrac
L'esclusivo sistema di sospensioni del Fastrac aumenta
consente a questo nuovo telaio raggi di sterzata
l'efficienza sia dell'operatore che delle attrezzature, mentre
particolarmente ridotti sui campi.
il sistema dinamico di montaggio degli assali assicura la
Su tutti gli altri Fastrac, si potrà apprezzare come il telaio
stabilità degli equipaggiamenti, isolandoli dai sobbalzi che
saldato con sezione a Z, sia progettato per resistere alle
possono ridurne l'efficienza. Il risultato? Maggiori velocità
sollecitazioni senza dover aumentare eccessivamente il
di lavoro sul campo e maggiore produttività.
peso. Questo lo rende ideale per il fissaggio delle
Tutti i Fastrac montano sospensioni posteriori idro-
attrezzature su diversi punti di appoggio, meglio di un
pneumatiche, autolivellanti a compensazione del carico.
telaio convenzionale pressofuso. Infine la sospensione
Quando si inizia a caricare il pianale posteriore, inizialmente
anteriore Heavy Duty (di serie su 8250 e 3230, opzionale
il telaio si abbassa verso il ponte posteriore. Le valvole di
su 3200) monta il sistema frenante a doppie pinze.
correzione dell'altezza telaio consentono il passaggio
Sulle macchine della serie 3000, a questo si aggiunge la
dell'olio nell'impianto, pressurizzando i cilindri idraulici e
sospensione posteriore Heavy Duty che consente di
ripristinando l'assetto iniziale ed aumentando al tempo
aumentare il peso lordo del veicolo fino a 12 tonnellate
stesso la rigidità delle sospensioni per far fronte al maggior
a seconda del tipo di pneumatici montati, mentre il peso
carico del pianale posteriore. Una volta scaricato il carico,
lordo standard del modello 8250 è di 14 tonnellate.
le valvole di correzione dell'altezza si aprono in direzione
opposta, ripristinando l'assetto preimpostato della macchina.
Così, quando per esempio diminuisce il livello dell'acqua nel
serbatoio di un polverizzatore, le sospensioni mantengono
costante l'altezza del polverizzatore dal terreno coltivato.
Le macchine della Serie 7000 presentano anche sospensioni
anteriori autolivellanti, che migliorano la maneggevolezza
durante il sollevamento e l'abbassamento degli attrezzi
anteriori. Queste macchine mantengono costantemente la
corsa completa delle sospensioni, evitando l'abbassamento
dell'estremità anteriore quando si sollevano pesanti attrezzi
anteriori. Il design del telaio sui modelli 7000 supporta
questa configurazione avanzata delle sospensioni insieme
al ponte posteriore ad alevata portata con il sistema di
attacco attrezzi posteriore da 9.100 kg e quello opzionale
anteriore da 3.500 kg. Il profilo anteriore rastremato,
Telaio della serie 7000
●
Il sistema delle sospensioni integrali assicura
una marcia più regolare per una maggiore
efficienza senza saltellamenti delle ruote
●
La sezione delle travi del telaio a Z è
estremamente versatile, mentre il telaio
rastremato della serie 7000 assicura raggi
di volta più stretti
●
La sospensione autolivellante posteriore
(e anteriore sulla Serie 7000) mantiene un
assetto costante della macchina
●
L'uniforme distribuzione del peso riduce la
compattazione del terreno e offre la
massima trazione
●
Il sistema autolivellante trasversale e le
barre antirollio migliorano la manovrabilità,
la sicurezza e la stabilità
PERCHÈ JCB
●
●
●
●
●
Impianto frenante completamente idropneumatico per frenate precise e controllate
Il sistema frenante antibloccaggio (ABS)*
assicura sicurezza, controllo e stabilità
eccezionali
I freni a disco esterni su tutte e quattro
le ruote assicurano un eccellente
raffreddamento degli stessi a garanzia di
frenate sicure in ogni condizione
Freno di stazionamento indipendente ed
equipaggiamento completo per traino,
fornito di serie
I circuiti sdoppiati garantiscono maggiore
sicurezza sia per l'operatore che per la
macchina
Impianto frenante del Fastrac
Le normative di riferimento europee per i sistemi di
sulle ruote posteriori e una modulazione indipendente
frenatura degli autocarri sono severe, molto più severe
fornisce sicurezza all'operatore durante la frenata.
di quelle dei trattori convenzionali.
Tutti i Fastrac dotati di ABS sono inoltre muniti di una presa
Ma ancora una volta il Fastrac raggiunge il massimo.
elettrica a 12 V per l'ABS del rimorchio, che fornisce
L'impianto frenante di serie è fornito di grandi freni a disco
l'alimentazione elettrica al sistema ABS del rimorchio che
esterni su ciascuna ruota e circuito pneumatico per il
opera in modo indipendente rispetto al sistema del
rimorchio. Questa frenatura sicura, regolare e controllata
trattore. In assenza dell'alimentazione dedicata, alcuni
deriva dai grandi dischi esterni che beneficiano di un ottimo
trattori agricoli si avvalgono della normale presa a 7 pin
raffreddamento. La sicurezza è ulteriormente aumentata
delle luci del rimorchio per attivare l'ABS; ma questa
grazie al doppio sistema idro-pneumatico diviso tra gli
soluzione può causare il sovraccarico dei cablaggi.
assali anteriore e posteriore. E come per tutte le automobili,
Siccome l'ABS è stato sviluppato per automobili e autocarri,
è prevista una maggiore potenza frenante sull'assale
si crede che questo sia utile soltanto durante la guida su
anteriore per garantire il massimo controllo anche durante
strada alle alte velocità. Tuttavia, il sistema utilizzato dal
le frenate di emergenza.
Fastrac offre un controllo ed una stabilità senza precedenti
I freni a doppie pinze sono montati di serie sui modelli 8250
che garantiscono all'operatore la massima tranquillità
e 3230 (opzionali su 3200) e sulla serie 7000. Le ulteriori
quando si lavora sull'erba o su superfici scivolose ed anche
prestazioni offerte da questo sistema sono state sviluppate
sulle superfici ricoperte di sporco e ghiaia.
per fornire una potenza di arresto ancora superiore quando
* A seconda dei paesi
si opera con carichi particolarmente pesanti.
Per migliorare ulteriormente la stabilità e il controllo,
e uniformarsi alle normative*, JCB ha risolto il problema
del montaggio dell'ABS su trattori agricoli, usando la
tecnologia collaudata degli autocarri, ma con un impianto
con tempi di reazione leggermente più lenti per tener
conto del maggior diametro delle ruote.
Di conseguenza per tutti i Fastrac* è offerto un sistema
frenante antibloccaggio, che utilizza 4 sensori e 3 modulatori
per garantire un costante monitoraggio di tutte le ruote e
il controllo indipendente di quelle posteriori. Un alto livello
di controllo è di vitale importanza, in quanto l'instabilità
direzionale durante la frenata si avverte particolarmente
Mozzo e disco freno.
PERCHÈ JCB
Motori Fastrac
Il primo Fastrac equipaggiato con un motore Cummins fu
Tutti i modelli Fastrac presentano un efficace sistema di
il 185 nel 1994. Dopo poco più di dieci anni, tutti i Fastrac
filtraggio della polvere per la presa d'aria del motore. Sulle
sono dotati di motori Cummins turbo che utilizzano
macchine delle Serie 2000 e 7000 e sull'8250, questo
tecnologie all'avanguardia per soddisfare le sempre più
sistema è integrato da un sistema Donaldson Powercore
severe prescrizioni delle normative in materia di emissioni,
che sfrutta la forza centrifuga per rimuovere le particelle
ed assicurano al tempo stesso consumi di carburante minori.
di polvere prima che possano giungere all'elemento
Tutti i Fastrac montano motori conformi alla Tier IIIa.
filtrante, contribuendo a ridurre la manutenzione periodica.
Il motopropulsore da 8,3 litri dell'8250 presenta la tecnologia
Infine, tutti i motori elettronici Cummins presentano un
a 4 valvole per cilindro e l'intercooler aria-aria. Questo
sistema di gestione che controlla costantemente le
motore eroga 248 CV DIN a 2.200 giri/min, con una
prestazioni del motore per prolungarne la durata utile.
coppia massima di 1.179 Nm fino a 1.200 giri/min, con una
In seguito alla manutenzione prevista dopo le prime 100
coppia superiore a 1.100 Nm per oltre il 65% della gamma
ore di funzionamento, l'olio motore e i filtri devono essere
del regime motore.
sostituiti soltanto ogni 500 ore, mentre la manutenzione
Le macchine delle Serie 2000 e 3000 montano un
della testa cilindri è prevista soltanto ogni 5.000 ore.
motopropulsore da 6,7 litri, anch'esso con tecnologia a 4
valvole per cilindro e intercooler aria-aria. Questo motore
eroga oltre il 95% della coppia massima a soli 1.000 giri/min
e si avvale di una trasmissione posteriore che riduce
drasticamente la rumorosità esterna del motore.
Entrambi i motori da 8,3 e 6,7 litri utilizzano un sistema
di iniezione common rail che può operare a pressioni fino
a 1.600 bar e che utilizza opportuni dispositivi elettronici
per la fasatura della corretta iniezione del carburante.
Questo controllo estremamente preciso non migliora
soltanto le prestazioni ma anche l'efficienza dei motori.
Per quanto concerne la manutenzione, i sistemi di
raffreddamento Fastrac sono progettati tenendo in
considerazione il problema dell'accessibilità per la pulizia.
Gli elementi dei radiatori sono quindi disposti in modo
da consentire l'accesso alle singole sezioni, consentendo
la rapida ed efficace rimozione di sporcizia e detriti.
Motore Cummins da 8.3 litri.
●
Tutti i motopropulsori Fastrac sono realizzati
con l'ottica dell'efficacia dei consumi e
dell'affidabilità
●
Gli intervalli di manutenzione ogni 500 ore
di funzionamento e 5.000 per il motore e
la testa cilindri riducono al minimo i fermi
macchina
●
La tecnologia common rail e 4 valvole
per cilindro sulle versioni da 6,7 e 8,3 litri
forniscono la potenza al momento
opportuno
●
Un motore che lavora senza stress ha una
maggiore durata.
●
Tutti i motori offrono coppie elevate per
consentire alle macchine di operare anche
nelle condizioni più gravose
PERCHÈ JCB
●
●
●
●
●
La frizione Smoothshift richiede uno
sforzo di azionamento minimo da parte
dell'operatore ed assicura un'eccellente
durata utile
Il blocco dolce del differenziale garantisce
la trazione integrale al 100%
Il sistema Selectronic consente la
preselezione del rapporto e del senso di
marcia desiderati
La funzione Autoshuttle offre un'alternativa
efficace e agevole al pedale meccanico
Il sistema Autoshift consente di effettuare
i cambi marcia automaticamente con
qualsiasi carico
Trasmissioni della Serie 2000 e 3000
Tutte le macchine delle serie 2000 e 3000 presentano il
Il cambio a 6 velocità, su queste macchine dispone di
cambio Smoothshift con funzioni Selectronic e Autoshift.
possenti sincronizzatori capaci di sopportare elevate coppie,
Il sistema Smoothshift presenta una frizione a dischi multipli
facilitando così gli innesti dei rapporti e con lubrificazione
a bagno d'olio. Lo sforzo richiesto da parte dell'operatore
a portata prioritaria per garantire l'affidabilità a lungo termine.
per i cambi marcia è straordinariamente basso, sia che
L'uscita del cambio è collegata ad una scatola a 3 gamme di
essi vengano effettuati con il pedale della frizione che con
velocità, che comprende anche il gruppo frizione retromarcia
il pulsante Autoshuttle.
e doppia trazione. Un sistema di controllo elettronico
assicura cambi marcia regolari anche sotto carico.
Il Selectronic è un'altra novità JCB e, con la possibilità
di abbinare cambi gamma e di direzione, un'esclusiva per
Aggiungendo la funzione Autoshift, questi cambi possono
essere effettuati automaticamente con qualsiasi carico.
i clienti JCB. In questo sistema tecnicamente semplice,
la gamma di velocità (alta, media o bassa) viene
Il sistema Autoshift consente di selezionare
preselezionata ruotando l'apposita leva a piantone, mentre
automaticamente tre diversi rapporti (lumaca, tartaruga e
spostando la leva in avanti o all'indietro si seleziona il senso
lepre) a macchina in movimento e sotto carico. Autoshift
di marcia della macchina. L'effettivo innesto comunque
prevede anche 5 modalità personalizzate per far fronte a
non avviene fino a quando non si preme a fondo il pedale
particolari tipi di lavori: modalità rimorchio, aratura, PdF
della frizione oppure si preme il pulsante Autoshuttle e
540, PdF 1000 e utente. I punti di cambio gamma sono
la velocità di marcia non sia scesa ad una velocità non
direttamente collegati al regime motore e modificano i
superiore a 3 km/h. Questo evita involontari cambi di
rapporti di trasmissione a diversi punti del regime motore
gamma o di senso di marcia ad alta velocità.
a seconda delle specifiche esigenze.
Rispetto agli innesti manuali, sia il Selectronic che
l'Autoshuttle migliorano notevolmente l'efficienza di
funzionamento, offrendo la possibilità, ad esempio, di
preselezionare i cambi di direzione quando si eseguono
curve strette durante l'azionamento del sollevatore,
consentendo all'operatore di concentrarsi sul rovesciamento
dell'aratro o sulle regolazioni di altri attrezzi.
Gruppo frizione Smoothshift.
●
●
●
●
●
Il cambio semiautomatico a 24 velocità
raggiunge una velocità massima di 70 km/h
ed assicura sempre la marcia giusta per
qualsiasi applicazione
6 rapporti powershift in 4 gamme
assicurano cambi marce rapide e regolari
sotto carico
La perfetta finitura degli ingranaggi limita al
minimo l'attrito ed ottimizza l'efficienza
Il funzionamento automatico consente
alla macchina di selezionare la marcia più
adeguata al carico del motore e alle
condizioni di funzionamento
3 modalità di trasmissione accessibili
mediante touchscreen assicurano
prestazioni ottimali da parte della macchina
Cambio P-TRONIC
Powershift: offre all'operatore l'assoluto controllo del
Progettato e prodotto da JCB per le macchine della
Serie 7000, il P-TRONIC è un cambio semiautomatico a
cambio, utilizzando il joystick montato sul sedile per la
24 velocità che può raggiungere velocità fino a 70 km/h
selezione delle marce e delle gamme.
durante i trasferimenti da un campo all'altro. Sul campo,
Autoshift: quando si lavora sui campi, l'operatore può
il cambio offre la flessibilità di un'ampia gamma di rapporti
impostare le marce necessarie e il trattore innesta le marce
di lavoro indipendentemente dal tipo di applicazione.
superiori o inferiori a seconda delle condizioni e del carico
Il cambio P-Tronic presenta la stessa frizione a dischi
del motore, ottimizzando il risparmio di carburante.
multipli a bagno d'olio utilizzata sul cambio JCB Smoothshift.
Drive: valuta costantemente il carico e il regime motore,
Questa assicura l'innesto regolare e progressivo della
lo stato della trasmissione e la posizione del pedale e
trasmissione senza l'uso del pedale della frizione. Alle sue
seleziona la marcia adeguata. La trasmissione intelligente
spalle vi sono gli ingranaggi Powershift a 6 velocità che
seleziona automaticamente la marcia più alta per il consumo
offrono un'ampia gamma di rapporti in ciascuna gamma
ottimale di carburante, a meno che non rilevi, in base alla
consentendo rapidi passaggi alle marce superiori o inferiori
posizione dell'acceleratore, che il guidatore richieda
sotto carico. Inoltre un selettore elettronico di gamma
maggiore potenza.
elettroidraulico assicura il rapido accesso alle 4 gamme,
consentendo all'operatore di cambiare gamma premendo
D6
semplicemente un pulsante oppure in automatico sulla strada.
D5
Il design compatto del cambio, riduce il peso e l'ingombro,
D3
D4
D2
mentre la perfetta finitura degli ingranaggi limita al minimo
D1
C6
l'attrito ed ottimizza l'efficienza. Le macchine P-TRONIC
C5
presentano anche la tecnologia CAN-BUS che comunica
C4
C3
tra motore e cambio per consentire al trattore di trovare
C2
la marcia più adeguata al carico del motore e alle condizioni
di funzionamento.
Rapporto
PERCHÈ JCB
C1
B6
B5
Non vi sono dubbi che si tratti di un motore potente,
B4
B3
studiato per offrire produttività ed efficienza, ma anche
estremamente facile da usare, con uno schermo
B2
B1
A6
touchscreen a colori, montato alla destra dell'operatore
per la selezione delle modalità di trasmissione. Queste tre
A5
A4
A3
modalità consentono di ottenere dalla macchina
prestazioni ottimali.
A2
A1
0
10
20
30
40
Velocità (km/h)
50
60
70
PERCHÈ JCB
Cambio V-TRONIC
La trasmissione V-TRONIC dispone di due gamme di
Flexi: l'operatore può scegliere il regime motore e la
rapporti: una, per l'impiego sui campi, consente velocità
massima velocità raggiungibile in marcia avanti. In questo
infinitamente variabili da 0 a 40 km/h; e una per i
caso l'acceleratore viene usato per passare da zero alla
trasferimenti ad alta velocità da 0 a 65 km/h. Il passaggio
velocità massima impostata per la marcia avanti. Ideale nei
da una gamma di rapporti all'altra avviene agendo su un
lavori di aratura.
pulsante. Il V-TRONIC trasmette la potenza meccanica
Da queste quattro modalità è possibile selezionare uno
come un cambio normale. Ma al posto dei vari ingranaggi
dei tre comandi cruise control:
●
Le principali operazioni del cambio
avvengono senza sforzo mediante joystick
●
Due gamme di trasmissione consentono di
adattare la macchina per l'impiego sui
campi e per i trasferimenti ad alta velocità
su strada
●
Il touchscreen consente di personalizzare
agevolmente il cambio a seconda
dell'applicazione
●
Quattro modalità di trasmissione assicurano
massima efficienza per ciascuna applicazione
●
3 ulteriori modalità di funzionamento
automatico programmabile aiutano a
perfezionare il funzionamento della
macchina per una maggiore efficienza
per la selezione delle diverse velocità, la trasmissione
utilizza una pompa idraulica a portata variabile, due motori
idraulici a portata variabile e un riduttore epicicloidale per
la variazione continua della velocità. Questo consente di
disporre della flessibilità di un sistema idrostatico con
l'efficienza della potenza di una trasmissione meccanica.
Speed Hold Eco: mantiene una velocità costante in marcia
avanti cercando continuamente di ottenere il massimo
risparmio possibile di carburante. Il regime motore varia
automaticamente tra 1.600 e 2.000 giri/min, a seconda del
carico sul trattore. Adatto per applicazioni meno gravose
sui campi dove il regime motore non è un aspetto
La trasmissione V-TRONIC è controllata elettronicamente,
prioritario.
il che ne agevola l'azionamento dal posto di guida mediante
il joystick. Inoltre,lo scambio di informazioni tra l'elettronica
della trasmissione e quella del motore, consente l'eventuale
controllo automatico di entrambi i sistemi da parte del
trattore. Questo consente di ottenere automaticamente
prestazioni di massimo livello o un funzionamento in
economia. Il cambio prevede quattro diverse modalità.
Drive: la trasmissione si comporta come su un automobile
con cambio automatico, ed è la soluzione ideale per i
trasferimenti; basta premere l'accelerator.
Speed Hold Power: uguale alla modalità precedente
ma con la differenza che qui il regime motore varia
automaticamente tra 1.800 e 2.000 giri/min a seconda
del carico. Adatto per applicazioni più gravose sui campi
dove, anche in questo caso, il regime motore non è un
aspetto prioritario.
Revs Hold: mantiene un regime motore compreso tra i
valori massimo e minimo desiderati per ottimizzare la
produttività. Se il regime scende al di sotto del valore
desiderato, la trasmissione rallenta automaticamente per
Manual: Utilizzando il joystick, l'operatore ha un controllo
consentire al regime di riportarsi al valore minimo
completo ed estremamente preciso della trasmissione
impostato. Dopo il raggiungimento del regime desiderato,
regolandola a piacere.
la trasmissione accelera fino a raggiungere la velocità
Powershift: la trasmissione simula un tradizionale cambio
precedentemente impostata. Adatto per lavori con presa
Powershift con 15 marce avanti e 12 retromarce nella
di forza e altre applicazioni nelle quali il regime motore è
gamma bassa e 10 marce avanti e 7 retromarce nella
particolarmente importante.
gamma alta.
PERCHÈ JCB
●
●
La funzione di esclusione automatica della
presa di forza all'azionamento del
sollevatore semplifica anche le operazioni
più complesse
I pulsanti dei servizi ausiliari del joystick
sono programmabili, in base alle specifiche
esigenze, mediante touchscreen
Schermo Touchscreen
I Fastrac della Serie 7000 e l'8250 sono tutti dotati di
Sempre accessibile dal touchscreen è la funzione di
schermo touchscreen, che consente l'assoluto controllo
esclusione automatica della presa di forza all'azionamento
delle funzioni del cambio P-TRONIC e del V-TRONIC da
del sollevatore che consente all'operatore di programmare
parte dell'operatore per un funzionamento della macchina
una sequenza composta da un massimo di 15 operazioni
più efficiente e produttivo.
del trattore da comandare con il semplice sfioramento di
Il touchscreen a colori ha una disposizione semplice ed
un pulsante e che comprende quanto segue:
estremamente facile da usare che raggruppa tutti i controlli
●
in un unico punto per maggiore comfort e comodità.
●
●
●
Il design del touchscreen garantisce una
agevole navigazione e semplicità d'uso
Il touchscreen consente di selezionare tra
diverse modalità di trasmissione a seconda
dell'applicazione
Mediante il touchscren è anche possibile impostare
sequenze di operazioni
●
quanto segue:
●
PdF, trazione doppia, blocco differenziale e
legata alla registrazione di una serie di funzioni
●
durante il funzionamento per garantire la massima
- innesto/disinnesto PdF
flessibilità
●
touchscreen
Possibilità di collegare fra le operazioni da eseguire
con una caratteristica temporale oppure di seguire
- Informazioni diagnostiche
Luci di lavoro: è sufficiente selezionare sullo schermo
la procedura mediante l’azionamento di un pulsante
●
le luci di lavoro desiderate e inserire e disinserire
Possibilità, se necessario, di interrompere
provvisoriamente, riavviare e saltare operazioni della
l'interruttore principale
●
Possibilità di inserire, modificare o cancellare funzioni
- funzionamento distributori
- impostazione, lingua, luminosità e altre funzioni del
●
Semplice selezione delle funzioni: basta premere la
funzione desiderata sul touchscreen; nessuna confusione
Funzioni ausiliarie e controllate da joystick, fra cui:
- sollevamento/abbassamento attacchi
Il touchscreen consente di regolare
agevolmente le funzioni del trattore
Azionamento mediante pulsante singolo montato sul
joystick in posizione ergonomica
●
misurazione area
●
Capacità di memorizzare fino a cinque diverse
sequenza
Controllo tempo di funzionamento e portata
Per cui, semplicemente sfiorando lo schermo, è possibile
idraulica: regolazione delle impostazioni del tempo e
personalizzare con estrema rapidità e facilità le funzioni
della portata per ciascuno stelo.
dei Fastrac 8250 e della Serie 7000 alle proprie specifiche
esigenze.
Impostazione
luci di lavoro
Impostazione
tempi e portata
idraulica
Esclusione automatica
della presa di forza
all'azionamento del
sollevatore
PERCHÈ JCB
Lo sterzo del Fastrac
Le moderne aziende agricole sono molto esigenti in fatto
Differenziata: prevede due fasi di funzionamento:
di manovrabilità delle macchine. Servono più versatilità
a quattro ruote sterzanti per le curve più strette e a due
ed efficienza, e grazie a Fastrac, adesso le avete.
La sospensione anteriore del Fastrac è stata progettata
per ottenere gli angoli di sterzata i più stretti possibili.
Sarete impressionati dalle prestazioni in sterzata di una
macchina con due sole ruote sterzanti.
●
Il Quadtronic JCB sulla Serie 2000 da
vita all'unico trattore al mondo con sistema
di sospensioni integrale e a quattro ruote
sterzanti
●
Il migliore diametro di sterzata della Serie
7000 accresce la manovrabilità
●
I sistemi di sterzo servoassistiti sono reattivi
per un controllo preciso e sicuro
●
La sterzatura a rapporto variabile sull'8250
e sulla Serie 7000 offre sterzate precise in
velocità e pronta esclusione automatica
della presa di forza all'azionamento del
sollevatore
●
Le dimensioni compatte consentono
manovre in spazi ristretti
ruote sterzanti per la sterzata rapida a fine campo.
Le ruote anteriori possono ruotare fino a 15° mantenendo
le ruote posteriori diritte in modo che l'estremità
posteriore del mezzo insieme all'eventuale attrezzatura
installata posteriormente, non finisca in una zona adiacente
del campo coltivato. Una volta raggiunti i 15°, l'assale
La serie Fastrac 2000 presenta una sterzatura idrostatica
posteriore comincia a sterzare e raggiunge il massimo
a doppio cilindro per ottenere la massima coppia
angolo di sterzata insieme all'assale anteriore.
sterzante alle ruote con il minimo sforzo al volante.
Come per le macchine delle Serie 3000 e 7000 e per
l'8250, a causa dei maggiori requisiti in termini di sicurezza
dovuti all'elevata velocità raggiungibile, si utilizza uno sterzo
meccanico servoassistito con eccellente controllo su ogni
terreno e ad ogni velocità. Per ridurre ulteriormente lo
sforzo del guidatore sul volante, sui modelli 8250 e della
Serie 7000, un cilindro ausiliario integra il servosterzo.
Granchio: Questa modalità è utile su terreni collinosi
dove la pendenza può causare lo scivolamento laterale
della macchina, e durante l'irroramento lungo i bordi del
campo, grazie alla possibilità di muoversi senza oltrepassare
il bordo stesso.
CINQUE MODALITÀ DI STERZATURA
SELEZIONABILI ISTANTANEAMENTE
Disponibile sul 2155/2170, il Quadtronic JCB ha
consentito a Fastrac di diventare il primo trattore al
mondo con sistema di sospensioni integrale e a quattro
ruote sterzanti. Questo esclusivo sistema, presenta le
seguenti modalità di sterzata:
Due ruote sterzanti
Proporzionale: l'assale posteriore ruota di un grado ogni due
A singola traccia
Proporzionale
dell'assale anteriore e continua fino al massimo consentito
per ciascun assale (20° per il posteriore, 40° per l'anteriore).
A singola traccia: entrambi gli assali seguono la stessa
traccia per minimizzare il danno al terreno e alla coltivazione.
Possono ruotare contemporaneamente fino a 20°, ma
Granchio
l'assale anteriore può ruotare di altri 20° (portando gli
assali fuori dalla singola traccia ma consentendo un raggio
di sterzata più stretto).
Differenziata
PERCHÈ JCB
Impianto idraulico del Fastrac
Potenza e controlli precisi quando servono. L'impianto
A richiesta sul Fastrac 8250 e sulla Serie 7000 è
idraulico del Fastrac mette l'operatore nelle condizioni di
disponibile il circuito ausiliario posteriore 'load sensing' ad
avere sempre sotto mano la giusta opzione, con qualunque
alta portata, adatto per le attrezzature che utilizzano i
attrezzatura.
propri distributori. Questo consente al distributore di
I Fastrac 8250 e della Serie 7000 montano di serie una
richiedere automaticamente l'olio quando necessario.
pompa idraulica a portata variabile con funzione 'load
Quando l'olio non è necessario, la pompa interrompe la
sensing' per il circuito ausiliario, con una portata massima
mandata dell'olio, risparmiando carburante e limitando
opzionale ai vertici della categoria di 210 l/minuto.
l'usura, evitando il surriscaldamento dell'impianto idraulico.
Queste macchine presentano un impianto idraulico
Sulle Serie 2000 e 3000, è anche possibile montare su
"flow-on demand", ad alta capacità, con portata massima
richiesta un ripartitore di flusso idraulico. Ideale per
di 100 litri/min per valvola (o portata opzionale di 140
alimentare il motore idraulico di una trivella o di uno
litri/min ai vertici della categoria).
spruzzatore, questo dispositivo fornisce un'alimentazione
Le Serie 2000 e 3000 dispongono di pompe idrauliche
idraulica precisa ed ininterrotta a qualsiasi attrezzatura
a portata fissa per il circuito ausiliario che sviluppano 99
fino a 90 litri/min.
litri/min. Su tutti i modelli, pompe idrauliche dedicate
L'attacco posteriore su tutti i Fastrac utilizza la funzione di
provvedono al fabbisogno di sterzo, sospensioni, PdF
rilevamento digitale Bosch Hitchtronic per favorire un preciso
e blocchi dei differenziali.
controllo di altezza, profondità, velocità di abbassamento
Tutti i Fastrac possono essere dotati di tre o quattro
dell'attrezzatura e risposta generale. Inoltre il monitor
distributori a doppio effetto a 4 posizioni, privi di
prestazioni opzionale prevede il controllo del pattinamento
trafilamento, con funzione flottante. Inoltre, l'impiego di un
delle ruote, che consente il massimo avanzamento anche
impianto idraulico indipendente per gli utilizzatori idraulici
nelle condizioni più difficili.
evita il pericolo di contaminazione dell'olio. Le Serie 2000
Tutti i modelli Fastrac sono disponibili con un attacco
e 3000 oltre alla Serie 7000 e 8250 presentano anche
anteriore di categoria 2. Opzionale sulla Serie 3000 Plus, di
distributori a controllo elettronico che consentono di
serie sulla Serie 7000 e sul modello 8250, fornisce anche le
regolare i tempi e la portata per il controllo automatico
funzioni avanzate dei controlli elettronici, con singolo e
degli attrezzi.
doppio azionamento mediante semplice sfioramento di un
interruttore oltre alle funzioni di controllo altezza,
profondità e velocità di azionamento dell'attacco.
●
Il sollevatore posteriore ad alta capacità
(da 6.000 a 10.000 kg) è dotato di
stabilizzatori automatici opzionali per una
maggiore sicurezza e controllo
●
Gli impianti idraulici ad alta portata sono
estremamente reattivi
●
Distributori con controllo tempo e portata
integrati (Serie 2000 Plus, Serie 3000 Plus,
8250 e Serie 7000)
●
Il collaudato sistema Bosch Hitchtronic aiuta
a mantenere un controllo preciso
●
Il sollevatore anteriore opzionale
elettronico (Serie 3000 Plus, Serie 7000 e
8250) aumenta la versatilità
PERCHÈ JCB
●
●
●
Due sedili di dimensioni standard di serie,
più il sedile di guida riscaldato opzionale
a sospensioni pneumatiche Deluxe
contribuiscono a ridurre l'affaticamento
Interni della Serie 2000 e 3000
Quando si installa una cabina così spaziosa su un telaio con
JCB Electronic Monitoring System (EMS) permette una
sospensioni integrali, quello che si ottiene non è soltanto un
facile valutazione delle numerose funzioni della macchina
ambiente operatore confortevole . . . ma anche un buon
e di aggiornare costantemente l'operatore sulla produttività
punto di partenza per quanto concerne la produttività.
del suo Fastrac. Inoltre, un monitor prestazioni opzionale
Comandi in posizione ergonomica per la
massima comodità
visualizza il consumo di carburante, il pattinamento delle
ruote e l'area lavorata, consentendo all'operatore di
ottimizzare i consumi di carburante e ridurre al minimo
Eccellente visibilità a 360 gradi per un
impiego più sicuro e lavorazioni più veloci
l'usura dei pneumatici.
Per garantire un migliore comfort, la cabina è isolata dal
●
●
Gli acceleratori elettronici manuale e a
pedale riducono le vibrazioni in cabina
telaio per mezzo di quattro supporti flessibili che riducono
la rumorosità (fino a 72 dBa) e le vibrazioni della
trasmissione. Le porte sono previste su entrambi i lati,
Il condizionatore aria con una eccellente
ventilazione e un potente riscaldamento
migliorano il comfort dell'operatore
e gradini e barre di appiglio opportunamente posizionati
assicurano un agevole e sicuro accesso e uscita dalla
Grazie al nostro sistema di sospensioni, i trattori
cabina. La visibilità è anch'essa eccellente. L'area principale
convenzionali non possono competere con il Fastrac in
del parabrezza è in vetro laminato, con vetri inferiori
fatto di comfort e controllabilità. Ogni cabina delle Serie
temprati che assicurano la
2000 e 3000 ha due sedili full-size di serie; e con
visibilità delle ruote anteriori
l'opzione del sedile riscaldabile a sospensione pneumatica
e degli attrezzi anteriori.
è come stare seduti sulla poltrona del vostro salotto.
L'aria condizionata di serie, l'eccellente ventilazione e un
potente riscaldatore aumentano ancora di più il comfort
dell'operatore. E anche in ambienti polverosi i potenti filtri
assicurano aria pulita in cabina.
Sulle macchine della serie 2000 e 3000 il sistema JCB
Electronic Monitoring System è di serie.Sofisticati, istruttivi,
e facili da usare, i comandi
ergonomici sono
appositamente posizionati
per la massima comodità.
Su tutte le macchine delle
Serie 2000 e 3000, il sistema
Sedile ammortizzato riscaldato Deluxe.
PERCHÈ JCB
Interni della Serie 7000 e dell'8250
La cabina più elegante del settore, progettata, realizzata e
digitali e analogiche di pronta consultazione delle
prodotta da JCB. Ecco cosa offrono ora le macchine
informazioni chiave della macchina, oltre ad una serie di
della Serie 7000 e l'8250, per favorire la massima
spie essenziali. Sul retro del bracciolo, gli operatori
produttività tenendo perfettamente a bada la fatica.
La nuovissima cabina è
la più grande e
comoda tra quelle
dispongono di alcuni piccoli moderni accessori oggigiorno
●
Il sedile molleggiato (con riscaldamento
opzionale) e il climatizzatore programmabile,
completamente automatico mantiene il
comfort dell'operatore
●
Il touchscreen, il pannello di controllo
montato sul sedile e il quadro strumenti dal
design slanciato sono ottimamente
posizionati per la massima comodità
●
Le dotazioni opzionali che comprendono
il sistema di esclusione automatica presa di
forza all'azionamento del sollevatore e il
monitor prestazioni, consentono di ottenere
prestazioni ottimali
●
Il design a quattro montanti, gli ampi
finestrini delle porte e i vetri più grandi
assicurano una visibilità senza eguali
l'attacco per la ricarica del cellulare.
I pacchetti opzionali offrono anche ai clienti la possibilità
di personalizzare le loro macchine e migliorano
commercio; nessuna
ulteriormente le prestazioni con l'aggiunta ad esempio di
esclusa. Offre infatti un
un monitor prestazioni, sistema di esclusione automatica
incredibile spazio per
presa di forza all'azionamento del sollevatore, luci di
le gambe e per la
lavoro supplementari, parabrezza e lunotto termici, sedile
sistemazione degli
lato guida e specchietti esterni riscaldabili elettricamente
attrezzi e delle
e un frigorifero per poter bere qualcosa di fresco durante
attrezzature necessari
la giornata lavorativa.
per le giornaliere
Questa nuova cabina ottimizza la visibilità grazie ad un
attività di aratura,
design a quattro anziché sei montanti. L’eliminazione dei
coltivazione o semina.
montanti laterali, porte più profonde e finestrini più ampi,
Per l'operatore è
assicurano una vista indisturbata a 360 gradi su attrezzi,
previsto un sedile
terreno e potenziali ostacoli. Di notte, le nuovi luci di
molleggiato
lavoro opzionali allo Xenon illuminano la zona circostante
eccezionalmente
consentendo di prolungare l'orario di lavoro.
comodo, con un
La visibilità è stata anche ottimizzata dal posizionamento
pannello di controllo e monitor touchscreen montati sul
del tubo di scarico lungo il montante destro della cabina.
sedile, per tenere tutto comodamente a portata di mano.
Inoltre il fissaggio del tubo di scarico al solo telaio, senza
Il climatizzatore completamente automatico consente di
l'uso di staffe o altri sostegni contribuisce a ridurre la
impostare la temperatura desiderata, che il sistema
rumorosità e le vibrazioni a livelli eccezionalmente bassi.
passeggero full-size del Fastrac.
Cabina all'avanguardia nel settore con uno
straordinario spazio per le gambe e per i
comparti portaoggetti
essenziali tra cui, il collegamento per il lettore MP3 e
attualmente in
provvederà a mantenere. C'è poi l'esclusivo sedile
●
In parole povere, nessun cabina minimizza lo stress in
maniera così efficace, mettendo l'operatore in condizione
Di fronte all'operatore è alloggiato il nuovo quadro
di utilizzare l'immenso potenziale del Fastrac con semplici
strumenti dal design slanciato che abbina indicazioni
movimenti delle dita.
MOTORE
●
Potente motore Cummins common rail da 6,7 litri
nelle varianti da 165 CV (123 kW) e 178 CV (133 kW)
●
641 Nm di coppia sul 2155 e 675 Nm sul 2170
●
Gruppo di raffreddamento di facile manutenzione
●
Cofano in un unico pezzo per un agevole accesso
per la manutenzione
●
Il serbatoio carburante da 330 litri consente l'impiego
ininterrotto della macchina senza rifornimenti
ATTACCO/PDF ANTERIORE
●
Attacco anteriore opzionale da 2.500 kg
●
PdF anteriore singola opzionale da 540/1000 giri/min
RUOTE E PNEUMATICI
●
Ruote di dimensioni uguali a 5 bulloni
●
Pneumatici approvati per alta velocità
●
Pneumatici opzionali Pirelli 600/65R28
TELAIO
●
Esclusive sospensioni anteriori e posteriori con
sospensioni posteriori idro-pneumatiche autolivellanti
●
Robusta struttura in acciaio sottoposta a prova
di durata
●
Freni a disco esterni
●
Sistema ABS*
●
Verniciatura a polvere di alta qualità
●
Quadtronic 4WS opzionale per curve strette
durante le manovre a fine campo
* A seconda dei paesi
CARATTERISTICHE IN BRE
EVE DEI FASTRAC 2155 E 2170
CABINA E COMANDI
●
Ampia e spaziosa cabina
●
Aria condizionata di serie
●
Sedile di guida con sospensioni pneumatiche
●
Sedile passeggero full size
●
Porte ad ampia apertura
●
Eccellente visibilità a 360 gradi
●
Pannello digitale LCD
●
Leva Autoshuttle sinistra
●
Volante completamente regolabile
IMPIANTO IDRAULICO
●
Portata da 99 l/min
●
Distributori elettronici opzionali con funzioni di
controllo portata e tempo
●
Olio idraulico separato dall'olio cambio
●
4 utilizzatori idraulici disponibili al posteriore
ATTACCO/PDF POSTERIORE
●
Capacità di sollevamento del sollevatore
posteriore: 6.000 kg
●
PdF posteriore da 540 e 1000 giri/min
CAMBIO
●
Cambio Smootshift da 60 km/h* a 54 marce
avanti e 18 retromarce
●
Cambi di rapporti con Autoshift in base al carico
esercitato sul motore
●
Differenziali Max trac e a slittamento limitato
disponibili su richiesta
* A seconda dei paesi
MOTORE
●
Motore Cummins common rail da 6,7 litri nelle
tarature da 193 CV (144 kW) e 220 CV (164 kW)
●
Oltre il 95% della coppia massima a soli 1.000 giri/min
●
Gruppo di raffreddamento aprile a libro per una
facile pulizia
●
Cofano in un unico pezzo per un agevole accesso
per la manutenzione
●
Il serbatoio carburante da 350 litri consente lunghi
periodi di lavoro senza rifornimenti
ATTACCO/PDF ANTERIORE
●
Attacco anteriore opzionale da 3.500 kg
●
PdF anteriore singola opzionale da 540/1000 giri/min
RUOTE E PNEUMATICI
●
Pneumatici approvati per alta velocità
●
I pneumatici di uguali dimensioni assicurano una
bassa resistenza al rotolamento
TELAIO
●
Esclusive sospensioni anteriori e posteriori con
sospensioni posteriori idro-pneumatiche autolivellanti
●
Sezione delle travi del telaio a Z
●
Freni a disco esterni
●
Sistema ABS*
●
Verniciatura a polvere di alta qualità
DESCRIZIONE GENERALE DEL
L FASTRAC DELLA SERIE 3000
CABINA E COMANDI
●
Il montaggio della cabina in posizione centrale
assicura un comfort senza eguali
●
Sedile di guida con sospensioni pneumatiche
●
Sedile passeggero full size
●
Volante regolabile
●
Aria condizionata di serie
●
Pacchetto PLUS con interni cabina Deluxe
IMPIANTO IDRAULICO
●
Portata da 104 l/min
●
Pacchetto PLUS con distributori elettronici
opzionali con funzioni di controllo portata e tempo
●
Olio idraulico separato dall'olio cambio
●
4 utilizzatori idraulici disponibili sul lato posteriore
●
Ripartitore di portata opzionale per alimentazione
olio dedicata
ATTACCO/PDF POSTERIORE
●
Capacità di sollevamento del sollevatore
posteriore: 8.000 kg
●
PdF posteriore da 540 e 1000 giri/min
CAMBIO
●
Cambio Smootshift a 54 marce avanti e 18
retromarce in grado di raggiungere velocità fino
a *80 km/h
●
Cambo rapporto con Autoshift in base al carico
esercitato sul motore
●
Blocco differenziali ad inserimento progressivo per
trazione integrale
* A seconda dei paesi
MOTORE
●
Il cofano integrale ha un comodo meccanismo di
apertura per un eccellente e semplice accesso al
vano motore
●
Il potente motore common rail Cummins QSB6.7
dispone di una grande riserva di coppia per
affrontare in scioltezza qualsiasi lavoro
TRASMISSIONE
●
La trasmissione P-TRONIC assicura cambi di marcia
morbidi senza l’uso della frizione
●
Tutta la programmazione viene eseguita attraverso
il monitor “touch screen” a colori
●
Il Joystick per il controllo della trasmissione è
comodo e intituivo nell’uso
●
La modalità automatica del cambio è garanzia di
massime prestazioni
SOLLEVATORE ANTERIORE/PTO
●
Sollevatore opzionale da 3500 kg di capacità
●
PTO anteriore opzionale
PNEUMATICI E CERCHI
●
I pneumatici posteriori di grande diametro
garantiscono la massima trazione in campo
●
E’ disponibile una ampia gamma di pneumatici
per affrontare ogni applicazione
TELAIO
●
L’ ottimale distribuzione dei pesi riduce
ulteriormente la compattazione del terreno
●
Il telaio rastremato permettere un ancora migliore
raggio di sterzo
●
Sospensioni anteriori e posteriori autolivellanti
FASTRAC SERIE 7000: DE
SCRIZIONE GENERALE
CABINA
●
La nuova cabina assicura una visibilità superba in
ogni direzione
●
Il sedile a sospensione pneumatica di serie
incorpora il bracciolo ergonomico con i relativi
comandi operativi
●
Nella migliore tradizione Fastrac il sedile
passeggero è di dimensione standard
●
Il climatizzatore automatico a controllo elettronico
è di serie
●
Per una ancora migliore visibilità in ambienti
estremi sono disponibili il parabrezza e il lunotto
termici così come gli specchi riscaldati
CONTROLLO TOUCH SCREEN
●
Lo schermo a colori permette di controllare tutte
le funzioni idrauliche e della trasmissione del
trattore
●
Schermo intuitivo e di facile lettura per una grande
semplicità d’uso
●
Sistema di controllo fine campo per programmare
tutte le operazioni ripetitive
SISTEMA IDRAULICO
●
Portata idraulica fino a 210 l/min
●
Capacità del sollevatore fino a 9100 Kg
●
Distributori a controllo elettronico con modalità di
programmazione del tempo di funzionamento e di
flusso in mandata
MOTORE
●
Potenza di 248 CV DIN (regime nominale)
●
11100 Nm di coppia sul 65% della gamma di
regimi motore
●
Coppia massima di 1.179 Nm
●
Il serbatoio carburante da 600 litri consente lunghi
periodi di lavoro senza rifornimenti
PDF
●
PdF opzionali da 540/1000 giri/min o posteriore
da 540E/1000 giri/min
●
Presa di forza anteriore da 1.000 giri/min
SOSPENSIONI
●
Esclusivo sistema a sospensioni integrali
●
Sospensione anteriore a molle elicoidali e
ammortizzatori
●
Sospensione posteriore idro-pneumatica
autolivellante con controllo dell'assetto macchina
●
Le sospensioni migliorano la trazione e offrono
un comfort ai vertici della categoria
TRASMISSIONE JCB V-TRONIC
A VARIAZIONE CONTINUA
●
Trasmissione a variazione continua a 2 gamme
di rapporti
●
Operation modes include Drive, Manual,
Powershift, Flexi, Revs and Speed Holds
●
Joystick di controllo direzione di facile impiego
●
Altamente adattabile a specifiche operazioni
tramite lo schermo touchscreen a colori
DESCRIZIONE GENERALE DEL
L FASTRAC DELLA SERIE 8250
CABINA
●
Il montaggio della cabina in posizione centrale assicura
un comfort e una visibilità senza eguali
●
Sedile di guida con sospensioni pneumatiche
●
Sedile passeggero full size
●
Bassi livelli di rumorosità e vibrazioni
●
Aria condizionata di serie
●
Parabrezza e lunotto termici, e specchietti esterni
riscaldabili e regolabili elettricamente disponibili
su richiesta
COMANDO MEDIANTE SCHERMO
TOUCH-SCREEN
●
Schermo touchscreen a colori usato per controllare
le funzioni della trasmissione e dei servizi ausiliari
●
Consente l'agevole impostazione del trattore per
applicazioni specifiche
●
Operazioni intuitive facilmente apprendibili
●
Configurazione chiara per facilità di impiego
IMPIANTO IDRAULICO
●
Preciso controllo di tutte le funzioni
●
Portata massima olio di 210 l/min
●
Olio idraulico completamente indipendente dal cambio
●
Possibilità di programmare il joystick per il controllo
delle funzioni idrauliche
●
Distributori elettronici con funzioni di controllo
portata e tempo
●
Capacità di sollevamento del sollevatore posteriore:
10.000 kg
PNEUMATICI
●
Pneumatici posteriori più larghi per una eccellente
capacità di carico del ponte posteriore
●
Distribuzione del peso prossima a 50/50 per
l'ottimizzazione delle prestazioni dei pneumatici
●
Sistema ABS per la massima sicurezza
●
Tutti i pneumatici omologati per velocità fino a 70 km/h
LA GAMMA FASTRAC
2155
2170
3200
3230
Cummins QSB6.7
Cummins QSB6.7
Cummins QSB6.7
Cummins QSB6.7
C
Tipo di motore
C
Potenza lorda al regime nominale (SAE J1995)
CV (kW)
160 (119) a 2.200 giri/min
170 (127) a 2.200 giri/min
193 (144) a 2.300 giri/min
220 (164.2) a 2.300 giri/min
PdF
CV (kW)
137 (102)
147 (110)
168 (125.3)
190 (141.7)
6.845
6.845
7.277
7.277
641 a 1.500 giri/min
675 a 1.300 giri/min
762 a1.500 giri/min
837 a 1.500 giri/min
6.000
6.000
8.000
8.000
Portata dei servizi idraulici ausiliari al regime nominale l/min
99
99
104
104
Velocità su strada
60
60
65/ 80
65/ 80
ABS
ABS
ABS
ABS
Peso
Coppia massima al regime motore
Capacità di sollevamento posteriore massima
kg
Nm
kg
km/h
Freni (a seconda dei paesi)
Capacità serbatoio carburante
litri
330
330
350
350
Serbatoio idraulico
litri
120
120
120
120
Smoothshift Selectronic
Smoothshift Selectronic
Smoothshift Selectronic
Smoothshift Selectronic
Cambio
7170
7200
7230
8250
Cummins QSB6.7
Cummins QSB6.7
Cummins QSB6.7
Cummins QSC8.3
173 (129) a 2.200 giri/min
193 (144) a 2.200 giri/min
220 (164) a 2.200 giri/min
260 (194) a 2.200 giri/min
150 (112)
177 (132)
203 (151)
225 (168)
9.150
9.150
9.150
10.135
799 a 1.500 giri/min
931 a 1.300 giri/min
949 a 1.300 giri/min
1179 a 1.200 giri/min
9,100
9,100
9,100
10,000
132 or 187
132 or 187
132 or 187
132 or 187
70
70
70
65/69
ABS
ABS
ABS
ABS
430
430
430
600
130
130
130
180
P-TRONIC
P-TRONIC
P-TRONIC
V-TRONIC
Assistenza FASTRAC
Sempre a disposizione
A protezione della macchina e della redditività
fiscalmente interessanti ed efficienti in termini di costi, studiate
Il Cliente di oggi richiede dalle proprie macchine più di quanto non
Ogni Cliente ha esigenze e preferenze differenti dagli altri. Proprio
appositamente per il settore agricolo e adattate sulla base delle
abbia mai fatto in passato: maggiore efficienza, maggiore affidabilità,
per questo motivo JCB può offrire a richiesta una serie di pacchetti
specifiche esigenze del Cliente.
maggiori prestazioni. Per questo motivo il supporto post-vendita
di assistenza su misura che permettono al Cliente di programmare
non è mai stato così importante come oggi.
la propria attività nel migliore dei modi, riducendo al minimo i tempi
di fermo macchina. Che si tratti di copertura dei guasti accidentali,
di un programma di manutenzione programmata tutto compreso o
di manutenzione ai prezzi attuali fino ad un massimo di 6000 ore di
Ricambi originali su cui poter contare
I ricambi JCB sono rinomati a livello internazionale per le loro
prestazioni, affidabilità e sicurezza. Forniamo soltanto prodotti
originali che contribuiscono a preservare negli anni il valore della
macchina. Ogni concessionario JCB Landpower dispone di grandi
funzionamento della macchina, JCB ha il pacchetto adeguato ad
scorte di ricambi, prontamente disponibili per tutti i concessionari
ogni singolo Cliente ed alla sua macchina JCB.
JCB e clienti tramite e ordinabile via Internet al JCB World Parts
Pacchetti finanziari su misura
Centre. Il concessionario dispone anche di una vasta gamma di
lubrificanti, filtri e batterie JCB Powermaster, tutti realizzati con gli
Con le sempre crescenti esigenze di disponibilità di risorse
stessi rigorosi parametri.
finanziarie, i servizi disponibili presso JCB possono rappresentare
Insieme alla nostra rete capillare di concessionari, in JCB
Landpower, per quanto concerne l'assistenza del cliente, abbiamo
una mentalità altrettanto innovativa e lungimirante di quella
dimostrata nello sviluppo dei prodotti. I nostri servizi di supporto al
prodotto e assistenza post-vendita hanno un unico obiettivo:
garantire la tranquillità del Cliente. La cura e la qualità offerte sono
eccezionali. Tutti gli interventi vengono effettuati dai migliori tecnici
JCB, addestrati in fabbrica. La rete di assistenza JCB è composta
infatti da personale altamente qualificato in grado di risolvere ogni
problematica che possa verificarsi su una macchina JCB ed in
contatto permanente con la sede centrale per avere tutte le
informazioni supplementari in linea diretta.
un'importante ancora di salvezza. Supportati da JCB Finance, i
Potete star certi che qualunque cosa succeda, noi avremo
nostri consulenti possono offrire soluzioni di finanziamento
sempre la risposta giusta.
JCB S.p.A. – via E. Fermi, 16 – 20090 Assago (MI)
Tel. Ufficio Vendite 02.48866401 – Tel. Uff. Marketing 02.48866501 – Fax 02 4880378 – Web www.jcb.com – Email: [email protected] – [email protected]
Tutti i dati riportati nella presente pubblicazione sono indicativi. JCB S.p.A. si riserva il diritto di modificarli senza preavviso – Le fotografie ed i disegni della macchina riportati nella presente pubblicazione possono mostrare equipaggiamenti opzionali.
Stampato in Inghilterra su carta proveniente da foreste sostenibili. La pasta di cellulosa impiegata per la produzione di questa carta proviene da legname rinnovabile coltivato su base totalmente sostenibile ed è stata sbiancata senza utilizzare gas di cloro (ECF – esente da cloro elementare). Questa carta è riciclabile.
9999/4991 I 7/08 Issue 4