il sistema infomob

IL SISTEMA INFOMOB
Apparati di Bordo
Caratteristiche generali:
Il sistema Infomob™ è un prodotto hardware-software
studiato per gestire tutte le problematiche di
localizzazione, logistica, raccolta dati, e sicurezza dei
mezzi in movimento.
Caratteristica fondamentale di Infomob™ è la sua
architettura “aperta”, capace quindi di dialogare
facilmente con il mondo esterno, sia in termini di
raccolta dati direttamente da sensori (I/O a basso
livello), sia in termini di dialogo con altri sistemi
elettronici (palmari, sistemi di controllo accesso,
centraline di bordo, ecc.). Questa capacità deriva
dall’utilizzo sulla centralina Infomob™, non di un
semplice microprocessore, ma di un microcontrollore
evoluto, dotato di sistema operativo residente a bordo.
Le caratteristiche di riprogrammabilità e facilità di
manutenzione del software, permettono agli utenti
Infomob™ di trovare sempre la corretta soluzione ai
loro problemi, disponendo non di un semplice
prodotto standard che solo in parte si adatta alle
problematiche esistenti.
L’attenta progettazione dell’hardware ne fanno il prodotto ideale per l’utilizzo in ambiente automobilistico, od
in generale su mezzi in movimento. Basti pensare che il contenitore di Infomob™ è a tenuta stagna, che i cavi di
connessione sono resistenti agli olii ed immersibili e che i componenti critici sono scelti per lavorare a
temperature ambientali elevate.
La localizzazione:
Infomob™ integra a bordo un ricevitore GPS che consente, in ogni istante, di conoscere la posizione geografica
del mezzo, la sua velocità e la sua direzione di marcia. I dati provenienti dal GPS vengono integrati con altri
parametri rilevati a bordo e/o provenienti da terra, ed elaborati dal microcontrollore interno: con questa tecnica
la precisione di posizionamento può essere inferiore ai 5 metri. L’utilità di conoscere in tempo reale la posizione
del mezzo è evidente nelle applicazioni inerenti la sicurezza e per la gestione della logistica dei trasporti.
Infomob™ è in grado di registrare il percorso effettuato dal mezzo e di inviarlo a terra su comando da parte
della centrale; Infomob™ riconosce automaticamente, e senza alcun intervento da terra, se il percorso che il
mezzo sta seguendo corrisponde a quello prestabilito e/o se il mezzo ha raggiunto una zona “amica”, ad
esempio un deposito, per effettuare le operazioni di carico/scarico.
La comunicazione:
Infomob™ integra al suo interno un modulo GSM che consente di trasmettere i dati di bordo ad una centrale a
terra. Il software di bordo Infomob™ gestisce la comunicazione sia in modalità di trasmissione dati (GPRS e
tradizionale ‘punto-punto’), sia tramite brevi messaggi di testo (SMS) e, se il sistema è dotato di alcuni accessori,
è possibile effettuare una normale comunicazione a voce. Infomob™ può effettuare chiamate uscenti solo verso
i numeri predifiniti
dalla centrale di terra, così come può rigettare tutte le chiamate entranti non provenienti da centrali di terra
autorizzate: la trasmissione dati con la centrale di terra infatti è vincolata dal corretto scambio di codici
identificativi e password. Le eventuali comunicazioni in fonia uscenti avvengono verso tre numeri predefiniti
tramite la semplice pressione di un tasto (numerazione breve), oppure componendo in modo tradizionale il
numero di destinazione; i blocchi sui numeri telefonici chiamabili sono eseguiti direttamente sulla SIM card. Ove
la rete GSM non sia disponibile, o per applicazioni particolari, Infomob™ può essere interfacciato con altri vettori
di comunicazione, quali radio modem, telefoni satellitari, od i moderni sistemi di comunicazione short-range a
2.4 GHz; per tutte le applicazioni nelle quali la trasmissione dati in tempo reale non è indispensabile, Infomob™
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può essere collegato, per lo scarico dei dati, a particolari dispositivi ubicati in determinati luoghi ricorrenti (ad
esempio l’area di rimessa dei mezzi nei vari depositi).
Lo stesso dispositivo può essere utilizzato per la funzione inversa, cioè quella di caricare dati a bordo del mezzo,
o per aggiornare il software applicativo Infomob™.
I vantaggi:
Infomob™ consente di effettuare una radiolocalizzazione veicolare, individuando quindi la posizione geografica
del veicolo in movimento; tale individuazione, trasmessa e convertita in immagini su di un sistema cartografico
elettronico, consente la gestione di diversi eventi. Gli effetti immediati consistono nel controllo del veicolo, per
effettuare interventi in tempi brevi e senza errori, per impedire il furto del veicolo stesso o per consentire
un’immediata assistenza in
caso d’incidente, anche senza la collaborazione attiva delle persone coinvolte. Gli effetti mediati consistono
principalmente nella migliore organizzazione delle proprie risorse, di mezzi e di uomini, nella migliore logistica
per la propria attività di trasporto e di magazzino, così come nei casi istituzionali, un migliore intervento di forze
dell’ordine o di assistenza al cittadino (Polizia, Vigili del Fuoco, Pronto Intervento Sanitario, ecc.), con notevoli
risparmi di costi ripetitivi. Dal punto di vista delle attività di magazzino e consegna merci, tramite Infomob™, a
bordo del mezzo possono essere inviati e trattati tutti i dati necessari al lavoro che si dovrà svolgere, come ad
esempio piani
di consegna merci corredati dai dati di fatturazione e gestione del magazzino (DDT), il tutto in automatico con
cifre, destinatari e quant’altro possa occorrere. Dal punto di vista della logistica, la capacità di Infomob, unica sul
mercato, di memorizzare percorsi fino a 30.000 punti, ‘log files’ fino a 2.000 eventi e l’altissima velocità di invio in
centrale dei dati stessi, permette di gestire con precisione l’ottimizzazione e la verifica dei percorsi; ove i dati di
posizionamento siano integrati da altre informazioni relative al lavoro svolto (pesatura di cassonetti, quantità ed
importi di prodotti
venduti, ecc.), con appositi software è possibile eseguire facilmente anche complesse analisi di geo-marketing,
sempre supportati da sistemi cartografici. La potenza di calcolo e di gestione dell’interfaccia utente di
Infomob™, rende l’apparato simile ad un vero e proprio PC (senza le sue debolezze), consentendo un’ampia
elaborazione dei dati a bordo del mezzo; questo include anche l’interfacciamento con terminali palmari, laserscanner, od altre periferiche ad alto livello necessarie a svolgere l’attività a bordo del veicolo. Si ha così la
possibilità di effettuare in tempo
reale il calcolo della rimanenza merci, di verificare il piano di consegna, di variare il piano di consegna stesso. La
capacità di interfacciamento con segnali analogici e digitali consente, a discrezione del cliente, di monitorare i
consumi, le temperature delle merci trasportate, l’efficienza dei mezzi, programmare gli interventi di
manutenzione, ecc.
L’innovazione tecnologica:
Infomob™ nasce da un’esperienza più che decennale nella rilevazione dati nel settore industriale,
specificatamente nell’automazione e controllo. Le caratteristiche costruttive, sia elettriche che meccaniche,
sono pensate per lavorare in ambienti avversi, come lo sono le applicazioni automobilistiche o comunque di
rilevazione e trattamento dati sul campo.
Il contenitore è in un pezzo unico, ottenuto per estrusione, di alluminio a basso contenuto di rame per
migliorare la resistenza alla corrosione, di per sé già elevata nell’alluminio tradizionale; in aggiunta viene
effettuato un trattamento di verniciatura a polvere. Il grado di protezione del contenitore è IP65 (tenuta stagna);
eventuali declassamenti dovuti alla presenza di connettori coassiali per le antenne, possono essere superati, se
necessario, con un’apposita
sigillatura con prodotti siliconici.
I cavi ed i connettori utilizzati per il collegamento dell’apparato ai moduli di interfaccia sono di tipo industriale,
protetti IP68 (NEMA 6), cioè immersibili; i cavi sono antifiamma, resistenti agli olii ed accoppiati ai connettori
direttamente in fabbrica per stampaggio.
I moduli di interfaccia sono completamente immersi in resina non igroscopica e connettorizzati a tenuta stagna
(IP 68): anche i moduli di interfaccia sono quindi immersibili! Il cavo fornito in dotazione per il collegamento dei
moduli ai sensori è di derivazione aeronautica, con temperatura di esercizio da –65°C a +150°C, resistenti agli
agenti chimici, alle abrasioni e cablabile direttamente nei vani motore (supera le prove per standard militari MIL
e NATO, è approvato dal Registro dei Lloyd e dalle Ferrovie Inglesi per l’utilizzo su mezzi di trasporto e sono
nella lista dei “prodotti preferiti” dalla NASA).
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Cuore del sistema Infomob™, è il microcontrollore Scorpion K4 ed in alcune versioni la sua versione aggiornata
e potenziata VM-1, utilizzato in tutto il mondo nei più svariati settori, estremamente robusto e specificatamente
progettato per applicazioni embedded, ovvero senza possibilità di manutenzione. Si pensi che, ad esempio, è
utilizzato per controllare il livello dell’acqua nelle dighe in Olanda, ed azionare le pompe per l’eventuale
trasferimento di acqua da un bacino all’altro; nel settore della ricerca scientifica ha ottenuto l’approvazione della
NASA ed è stato utilizzato per monitorare esperimenti di crescita cristalli in orbita, volando a bordo dello Space
Shuttle.
Infomob™ è stato inoltre progettato tenendo conto delle esigenze di installazione nei vari settori di utilizzo
(sicurezza, logistica, rilevamento dati), in modo da minimizzare i tempi e gli errori: qualsiasi modulo di
interfaccia (che può essere disposto a piacimento sul mezzo indipendentemente dalla posizione della
centralina) è collegato ad Infomob™ solo tramite un cavo Bus a 4 fili, precablato e testato in fabbrica, per la
massima semplicità e velocità di installazione.
Principali caratteristiche tecniche
• Dimensioni 130 x 100 x 35 mm - Peso circa 700g
• Contenitore interamente in alluminio a tenuta IP65 verniciato a polvere
• Fissaggio al veicolo tramite supporti adesivi 3M Dual Lock™ o staffe (opzionali)
• Modulo GSM integrato ed intercambiabile secondo le esigenze del cliente: Dual Band GPRS classe 8
automotive, Dual Band GPRS classe 8 con Java Virtual Machine embedded, Tri Band GPRS Classe 10.
• Ricevitore GPS integrato ed intercambiabile secondo le esigenze del cliente: 8 canali, 12 canali, 12 canali e
Dead Reckoning.
• Circuiteria e sensori per Dead Reckoning (navigazione inerziale in assenza di segnale GPS)
integrati.
• Temperatura di funzionamento da -40° a +85° C (certificato secondo le 95/56/EC), declassato a –20°C/+70°C per
la piena funzionalità con alcuni moduli GSM. (Certificazione in corso di aggiornamento per variazione modello)
• Resistenza alle vibrazioni da 10Hz a 500Hz – 3G (certificato secondo le 95/56/EC) (Certificazione in corso di
aggiornamento per variazione modello)
• Certificato automotive: direttiva 95/54/EC (Certificazione in corso di aggiornamento per variazione modello)
• Alimentazione 12 - 24 Vdc - max 300 mA (alimentatore 220V opzionale)
• Alimentazione filtrata, protetta contro inversioni di polarità, extratensioni, cortocircuiti e sovraccarichi termici.
• Batterie di backup Li-Ion interne
• Funzione di distacco dalla batteria del veicolo per compatibilità con ADR, mantenendo la piena funzionalità
per lunghi periodi
• Linee di alimentazione separate per GSM, GPS, μP e servizi, interamente controllate da μP
• Tensioni di alimentazione e test point interni sorvegliati da microprocessore
• Controllore con sistema operativo multitasking residente e programmazione object oriented
• 128Kb o 512Kb SRAM - 512K FLASH
• SRAM con batteria di backup indipendente
• Celle RAM dotate di checksum per la memorizzazione di dati vitali
• Doppio watchdog: hardware e software
• Orologio in tempo reale
• Completa riprogrammabilità da remoto via GSM
• 4 ingressi e 2 uscite digitali on-board. Ulteriori 3 ingressi digitali ed 1 analogico a 10bit disponibili on-board, a
seconda delle configurazioni
• Interfaccia per antenne transponder on-board
• Interfaccia per microfono ed altoparlante on-board
• 2 porte seriali, di cui una con uscita predisposta per la connessione di sistemi di navigazione su palmare.
• Massima espandibilità I/O su Bus: 128 I/O digitali, 32 Input analogici, 8 Output analogici, porta parallela, 8
tastiere da 128 tasti, 8 display LCD alfanumerici
• Cavo Bus per moduli di espansione, con guaina PUR non propagante incendio e resistente agli olii, connettore
con ghiera di fissaggio antivibrazioni, copertura epossidica (500 ore nebbia salina), contatti in oro-palladio
nichelati, tenuta stagna IP 68.
• Antenna GPS a fissaggio magnetico, amplificata.
• Antenna GPS installabile internamente al veicolo (opzionale)
• Predisposizione per correzione differenziale della posizione
• Antenna GSM completamente occultabile
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Accessori e moduli a richiesta
• Palmare: Dispositivo palmare con staffa di fissaggio al veicolo (opzionale), cartografia urbana Italia e maggiori
strade Europee. display LCD 320x240 a colori con touch-screen.
• Modulo Alpha LCD: display LCD alfanumerico 4 x 20 retroilluminato a LED, tastiera a 16 tasti (4 tasti funzione)
in gomma siliconica, buzzer ad alta efficienza. Contenitore in alluminio (IP65) 150 x 80 mm verniciato nero,
staffe di fissaggio, supporto regolabile in inclinazione.
• Tastiera Auto: a membrana 12 tasti 40 x 50 mm, retroilluminata con tripla lampada ad elettroluminescenza,
tasti termoformati e con cupola metallica per la massima sensibilità, fissaggio adesivo. Modulo di connessione
ad Infomob™ immerso in resina.
• Antenna Transponder: lettore di transponder non scrivibili, compensato per i metalli, dimensioni 200 x 30 x
25 mm, costruzione estremamente robusta, LED di segnalazione stato e buzzer. Ideale per il controllo accessi;
può essere utilizzato sia autonomamente che in abbinamento alla Tastiera Auto od al Modulo Alpha LCD.
• Modulo Identificativo Rimorchio: modulo con codice programmabile a 32000 combinazioni per
l’identificazione del semirimorchio (o cassa mobile). Il modulo è immerso in resina. E’ da utilizzarsi in
abbinamento al modulo Protezione Bus.
• Modulo Protezione Bus: modulo progettato per eliminare eventuali disturbi provenienti dall’esterno. E’
consigliato quando si utilizzano moduli Bus installati al di fuori della cabina del veicolo. Il modulo è immerso in
resina.
• Modulo Temperatura Frigo: 1 ingresso per la misura della temperatura (sensore integrato) e 6 ingressi per i
controlli tecnologici; 1 ingresso separato per il portellone di carico; codice programmabile con 32000
combinazioni per l’identificazione del semirimorchio (o cassa) frigo. Il modulo è completamente immerso in
resina.
• Cavo seriale: lunghezza 3 metri, PUR non propagante incendio e resistente agli olii, connettore IP68 con
ghiera di fissaggio antivibrazioni, copertura epossidica (500 ore nebbia salina), contatti in oro-palladio nichelati.
• Cavo Prolunga Bus: lunghezza 3 metri, intestato M/F, PUR non propagante incendio e resistente agli olii,
connettori IP68 con ghiera di fissaggio antivibrazioni, copertura epossidica (500 ore nebbia salina), contatti in
oro-palladio nichelati. Le caratteristiche di espandibilità e flessibilità di Infomob™ consentono di realizzare
moduli di rilevazione-controllo su misura ad un costo contenuto. E’ possibile rilevare segnali analogici, sia in
corrente che in tensione, e segnali digitali (optoisolati o meno); questo permette di interfacciare direttamente
qualsiasi sensore utilizzato nell’industria per la misura di grandezze fisiche (temperatura, pressione, posizione,
ecc.). Il cliente ha quindi anche la possibilità, viceversa, di utilizzare il sensore più idoneo per la propria
applicazione di rilevazione dati, senza scendere a compromessi. Il costo di progettazione e di produzione dei
moduli varia sensibilmente in funzione del tipo di sensore da collegare e della precisione che è necessario
ottenere.
Breve panoramica di alcune funzioni disponibili
• Stato di bordo. Consente alla Centrale Operativa di ricevere, in un solo pacchetto dati (o messaggio SMS),
tutte le informazioni relative allo stato del veicolo. Le informazioni comprendono sia quelle rilevate da
un’installazione base (velocità, coordinate, allarmi, ecc.), sia quelle rilevate dai principali moduli aggiuntivi
(identificativi rimorchio e/o traino, temperature frigo, livello carburante, ecc.). La Centrale Operativa può
ricevere un messaggio di Stato di Bordo come risposta ad una sua specifica richiesta, oppure programmarne
l’invio ad intervalli prefissati (tracking) o nel caso accadano degli eventi prestabiliti. Il tempo di tracking è
configurabile separatamente per la centrale di sicurezza e quella di logistica.
• Memorizzazione percorso. Infomob™ è in grado di memorizzare fino a 30.000 posizioni rilevate dal GPS per
ricostruire il percorso effettuato dal mezzo. La cadenza di registrazione è configurabile da 5 a 900 secondi. La
compressione dei dati effettuata da Infomob™ permette lo scarico in Centrale Operativa del file completo in
meno di 10 minuti di comunicazione. A titolo di esempio, si consideri che una giornata completa di lavoro, con
posizioni registrate ogni 5 secondi, viene scaricata in soli 90 secondi. Se lo scarico avviene via GPRS, si consideri
che l’intero file ha dimensioni di circa 200k, corrispondente a circa 1 settimana completa di lavoro.
• Log eventi. Ad ogni evento rilevante Infomob provvede a scrivere in un apposito Log di bordo una descrizione
esaustiva dello stato del veicolo e dell’evento che ha causato la registrazione. Sono ad esempio rilevati il
cambiamento di stato operativo (Garage, Sicurezza, Missione, ecc.) sia per digitazione della password che per
modifica da remoto da parte della Centrale Operativa, la causa scatenante un allarme, lo sgancio/aggancio
rimorchio, il superamento di
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una soglia di velocità, l’inizio e la fine di una sosta, ecc. Il log eventi può essere personalizzato per accettare dati
specifici del cliente, come ad esempio la pesata di un cassonetto. Il log degli eventi viene scaricato in Centrale
Operativa con un apposito comando. Vengono memorizzati fino a 2000 eventi.
• Messaggi a testo libero. La Centrale Operativa può inviare a bordo del mezzo un messaggio di testo (sia via
dati che SMS) e l’autista, tramite la tastiera Infomob™, può fornire la risposta, che viene automaticamente
notificata all’Operatore di Centrale. La scelta delle risposte può avvenire tra 10 precodificate (ma che sono
inviate dalla Centrale Operativa stessa e possono variare di volta in volta) od essere a testo libero. Infomob™
può accodare a bordo fino a 10
messaggi in ingresso. Più Centrali Operative (ad esempio Logistica e Sicurezza) possono inviare messaggi a
testo libero, Infomob™ instrada automaticamente le risposte alla centrale di competenza (quella che ha inviato
quello specifico messaggio).
• Comunicazioni in fonia. Ogni Infomob™ può essere dotato, come accessorio, di una cornetta, di un kit mani
libere o di un kit vivavoce. Le chiamate verso Infomob™ sono libere (a meno di precludere alcuni numeri
direttamente sulla SIM), da Infomob™ è possibile chiamare 3 numeri (selezione breve) preimpostati dalla
Centrale Operativa (a richiesta vi è la possibilità di comporre a numerazione libera). Le chiamate entranti
vengono notificate, al solito, con lo
squillo del telefono e la risposta è automatica al quinto squillo; in caso di allarme la chiamata entrante della
Centrale Operativa è silenziosa ed è possibile effettuare l’ascolto ambientale.
• Configurazione numeri telefonici. La Centrale Operativa può impostare a bordo un elenco di numeri
telefonici, ad ognuno dei quali è associata una funzione particolare: chiamate (dati o SMS) verso la Centrale di
Sicurezza, chiamate (dati o SMS) verso la Centrale di Logistica, chiamate in fonia, ecc.
• Punti Amici. La Centrale Operativa può inviare a bordo un elenco di punti ‘amici’ (fino a 30), ognuno dei quali è
caratterizzato dalla posizione geografica e dal raggio di riconoscimento. Quando Infomob™ rileva che il mezzo
è nell’intorno di un punto amico, senza generare allarmi, consente alcune operazioni sul mezzo (es. apertura
portellone carico), oppure può eseguire procedure in automatico (es. scarico in Centrale di un percorso). Il
raggiungimento di
un punto amico viene registrato automaticamente nel Log eventi.
• Viaggi. Infomob, opportunamente configurato dalla Centrale Operativa, gestisce in modo completo un
viaggio, ovvero è in grado di riconoscere le varie tappe e confrontare i tempi di percorrenza con quelli prefissati
nella tabella di viaggio. In caso di ritardi o deviazioni dal percorso prestabilito, Infomob avvisa tempestivamente
la Centrale Operativa dedicata alla Logistica o alla Sicurezza, a seconda dell’evento da gestire. E’ possibile
definire percorsi fino a 300 segmenti e 6 tappe. Con le tecniche di compressione dati Infomob™ lo scarico
completo di 300 segmenti richiede solo 10-15 secondi di comunicazione.
• Soste e fermate. Infomob™ rileva automaticamente tutte le soste e fermate effettuate dal veicolo. Le fermate
vengono automaticamente registrate nel file di memorizzazione del percorso. Se la fermata (anche a quadro
acceso) si protrae per più del tempo impostato dalla Centrale Operativa, si trasforma in sosta e viene
memorizzata automaticamente nel Log eventi. Non appena il mezzo riparte (se in sosta) viene memorizzata la
‘fine sosta’ nel Log eventi. La Centrale Operativa può configurare Infomob™ in modo che invii in automatico un
messaggio SMS (od un pacchetto dati via GPRS) indicante l’inizio/fine sosta (notifica).
• Sgancio/Aggancio rimorchio. Infomob™ rileva automaticamente tutte le attività di sgancio/aggancio dei
rimorchi (o delle casse mobili) effettuate sul veicolo. Le attività vengono automaticamente registrate nel Log
eventi. La Centrale Operativa può configurare Infomob™ in modo che invii in automatico un messaggio SMS
(od un pacchetto dati via GPRS) indicante lo sgancio/aggancio rimorchio (notifica). Con questa funzione, la
Centrale Operativa è in grado non solo di monitorare la posizione dei mezzi, ma anche di tenere precisa traccia
degli abbinamenti motrice/rimorchio (o cassa) e dell’ubicazione dei rimorchi parcheggiati nei piazzali.
• Punte di velocità. Infomob™ rileva automaticamente il superamento di una soglia di velocità impostata dalla
Centrale Operativa. Il superamento ed il seguente rientro all’interno di questa soglia, vengono
automaticamente memorizzati nel Log eventi. La Centrale Operativa può configurare Infomob™ in modo che
invii in automatico un messaggio SMS (od un pacchetto dati via GPRS) indicante il superamento della soglia di
velocità (notifica).
• Tracking. Infomob™ può essere configurato dalla Centrale Operativa di Sicurezza per inviare
automaticamente un messaggio di posizionamento/stato di bordo ad intervalli prefissati. Il tracking può essere
impostato sia in modalità dati che SMS, ed i relativi intervalli di comunicazione sono impostabili separatamente.
In aggiunta a questo, la Centrale Operativa di Logistica può impostare un ulteriore tempo di tracking (SMS o
GPRS), in modo che Infomob™ le invii un messaggio di posizionamento/stato di bordo indipendente da quello
inviato alla Centrale di Sicurezza.
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• Gestione della Sicurezza. Infomob™ dispone di una specifica funzionalità per la gestione della sicurezza. La
centrale Operativa può configurare a piacimento tutti gli ingressi (presente/non presente, normalmente
aperto/chiuso, ritardato/immediato) in modo differente per ognuno dei 4 stati operativi (Garage, Sicurezza,
Missione, Officina) che Infomob™ può assumere. In aggiunta a questo la Centrale Operativa può decidere,
sempre per ognuno degli ingressi, se l’invio dell’allarme deve avvenire via dati od SMS. In caso di allarme
Infomob™ dispone a bordo di sofisticate strategie per la chiamata in Centrale Operativa in funzione delle
condizioni ambientali. In caso di allarme lo sblocco del motore può avvenire solo attraverso la Centrale
Operativa. Tutti gli allarmi vengono automaticamente registrate nel Log eventi.
• Controllo accesso al mezzo. Di norma l’accesso al mezzo è consentito digitando un codice sulla tastiera. Nei
casi ove vi è un utilizzo promiscuo del mezzo (es. mezzi a noleggio o da cantiere), Infomob™ consente
l’installazione di un modulo transponder. La Centrale Operativa può così associare fino a 14 transponder per
ogni mezzo, e l’accesso è effettuato semplicemente avvicinando il transponder al lettore. Tutti gli accessi al
mezzo vengono automaticamente registrate nel Log eventi.
Per ulteriori informazioni:
Gruppo SIGLA srl
Via C. Finocchiaro Aprile, 31/5A
16129 Genova
Tel. +39 010 589635
Fax +39 010 5531889
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www.grupposigla.it
[email protected]
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