Opel Media Information

27 Agosto 2008
Maggior comfort, più sicurezza ed ergonomia ottimale
per i sedili della nuova Opel Insignia
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Importanti passi avanti in fatto di regolazioni, ma anche di consistenza, rigidità e
peso degli schienali
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Poggiatesta attivi ulteriormente migliorati
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Sedili approvati da esperti indipendenti della qualità ergonomia dei sedili sportivi
Rüsselsheim. Gli ingegneri di GM Europe hanno utilizzato le più recenti tecnologie per
ottimizzare i sedili della nuova Opel Insignia in modo da renderli ancora più sicuri,
confortevoli e migliori per la schiena di quelli delle altre vetture.
I sedili di Opel Insignia hanno la più ampia possibilità di regolazione fra quelli delle
automobili prodotte in serie. Tale possibilità di regolazione comprende anche quella di 65
mm in altezza ed in senso longitudinale per 270 mm, in modo che tutti i guidatori e
passeggeri possano trovare facilmente la posizione per loro ideale. I sedili ergonomici
sportivi hanno inoltre un miglior dispositivo di inclinazione, il sostegno lombare regolabile
elettricamente in 4 modi ed una forma avvolgente che comprende sostegni laterali migliori
ed imbottiture per un miglior sostegno del corpo.
Queste caratteristiche sono valse ai sedili sportivi di Opel Insignia una serie di ambiti
riconoscimenti come quello che il collegio indipendente di esperti e di medici tedeschi AGR
(Aktion Gesunder Rücken e.V.) ad una sola altra Casa automobilistica.
Il sigillo di approvazione AGR premia sedili dotati di sostegno regolabile per le cosce,
schienale inclinabile e supporto lombare regolabile su 4 posizioni. Il sigillo AGR
rappresenta una garanzia di qualità e viene attribuito solo a prodotti realmente ergonomici
che rispondono a severi requisiti medici di una commissioni indipendente formata da
esperti del settore. Prevenendo efficacemente dolori e tensioni, permettono a tutti coloro
che soffrono di male di schiena di affrontare viaggi in auto in modo confortevole.
Adam Opel GmbH
D-65423 Rüsselsheim
http://media.opel.com
General Motors Corporation
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Opel vanta peraltro una lunga tradizione in fatto di sedili ergonomici. Nel 2003 il sedile
MultiContour del guidatore, regolabile su 18 posizioni, offerto sulle vetture della gamma
Vectra/Signum aveva già ricevuto il sigillo di approvazione dei AGR.
«Chiunque, indipendentemente dalla sua taglia, troverà sicuri e confortevoli i sedili di Opel
Insignia, perché possono essere regolati perfettamente in altezza ed in scorrimento
longitudinale per il proprio corpo» dice Andrew Leuchtmann, Engineering Group Manager
responsabile dei sedili della Casa di Rüsselsheim.
Ruolo decisivo per il comfort del guidatore:
quasi tre quarti del corpo a contatto con il sedile
I sedili sono una delle componenti più costose di un’automobile. Seppure siano solo
raramente al centro dell’attenzione che meritano e siano spesso sottostimati, in realtà sono
componenti di alto contenuto tecnologico che rappresentano un primaria interfaccia tra la
vettura ed il guidatore.
Quando ci si sposta in auto, quasi tre quarti del corpo degli occupanti viene a contatto con i
sedili che svolgono pertanto un ruolo decisivo ai fini del comfort di marcia e del controllo
del veicolo. Sono importanti anche per la sicurezza. Secondo European Traffic Safety
Council, il colpo di frusta è all’origine del 65% circa di tutte le lesioni subite ogni anno dagli
utenti della strada.
Per questo motivo i sedili devono rispondere a sempre più severe normative per la salute e
la sicurezza degli occupanti ed i loro progettisti devono affrontare problematiche sempre
maggiori. Una volta al sedile non si chiedeva altro che alcuni cuscini sui quali accomodarsi.
Oggigiorno invece deve comprendere elementi importanti come poggiatesta, regolazione
elettrica del sostegno lombare, ventilazione, airbag laterali. Come se non bastasse, deve
essere anche regolabile in altezza, scorrimento, inclinazione e distanza dal volante.
Sicurezza innanzitutto: solido acciaio e dispositivi di bloccaggio
Sulla nuova Opel Insignia ci sono anche poggiatesta attivi di ultima generazione regolabili
in 4 direzioni, che fanno parte della dotazione di serie e garantiscono un’efficace
protezione agli occupanti dei sedili anteriori contro gli effetti di un eventuale colpo di frusta.
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Al tempo stesso i sedili del guidatore e del passeggero anteriore garantiscono la miglior
protezione possibile da eventuali oggetti presenti nel bagagliaio che, in seguito ad un
incidente, dovessero spostarsi all’interno dell’abitacolo. Questi sedili rispondono alle ultime
direttive della Commissione Economica Europea, che al momento riguardano i soli sedili
posteriori. Gli schienali dei sedili anteriori restano nella loro posizione anche se dovessero
essere urtati dal carico che si sposta dal bagagliaio. Una protezione inserita negli schienali
dei sedili anteriori impedisce a questi oggetti di ferire il guidatore. Questa soluzione si
dimostra particolarmente utile quando i sedili posteriori sono stati ripiegati in avanti.
La struttura dei sedili, studiata dagli ingegneri GM, è realizzata in acciaio ad alta
resistenza, in modo da aumentarne la rigidità e renderla al tempo stesso più leggera del
10-15% rispetto a quella dei sedili di Vectra, risparmiando così fino a 3 kg per vettura.
Le guide sulle quali sono montati i sedili hanno un sistema di regolazione con perni caricati
a molla disposti asimmetricamente che permette di bloccare stabilmente i sedili in qualsiasi
punto delle stesse.
Poggiatesta attivi di serie per evitare gli effetti del colpo di frusta
Per i sedili di Opel Insignia sono previsti quattro diversi tipi di rivestimento che spaziano da
quello normale a quello di lusso fino allo sportivo ergonomico. La dotazione di serie minima
comprende poggiatesta attivi e regolazione elettrica del sedile lato guida. A richiesta è
possibile avere la regolazione elettrica su posizioni memorizzabili del sedile del guidatore.
La lunghezza dei sedili sportivi può essere poi aumentata di 60 mm per migliorare il
supporto delle cosce di guidatori di taglia alta. Questa soluzione è un requisito
fondamentale per ottenere la certificazione AGR. Il piano di seduta può essere inclinato
per poter accogliere meglio persone di tutte le taglie. Il sostegno lombare regolabile su 4
posizione fa anch’esso parte della dotazione di serie del sedile sportivo ergonomico.
Regolazione elettrica e ventilazione sono invece ottenibili a richiesta.
La ventilazione dei sedili è stata migliorata. Per non fare sudare la schiena degli occupanti,
gli ingegneri hanno ridotto l’umidità sugli schienali e sui cuscini migliorando l’effetto di
aspirazione, poiché uno dei maggiori fattori di rischio per la salute della schiena è
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rappresentato da un eccessivo raffreddamento. Per maggiore protezione dei passeggeri, i
clienti possono richiedere airbag laterali inseriti ai lati dei sedili posteriori (gli airbag laterali
sono invece di serie sui sedili anteriori).
Maggior comfort e soluzioni pratiche sui sedili posteriori
Il bracciolo posteriore con porta-bottiglie e contenitore chiuso integrati migliora il comfort
dei passeggeri posteriori. Subito dietro al braccio c’è poi un’apertura che permette di
trasportare, all’interno dell’abitacolo, oggetti particolarmente lunghi come gli sci.